車身主要維修設(shè)備及使用資料

會計學(xué)1車身主要維修設(shè)備及使用資料2一、乙炔發(fā)生器乙炔發(fā)生器是用來從電石（碳化鈣）中制取乙炔的。如圖6－1所示為Q3－1型乙炔發(fā)生器的結(jié)構(gòu)，其正常產(chǎn)乙炔量為1m3/h，電石裝入量為5kg。第1頁/共79頁3第2頁/共79頁4第3頁/共79頁5通常多孔填料采用質(zhì)輕而多孔的活性炭、木屑、浮石以及硅藻土等合成物。使用乙炔瓶要注意以下問題：①運(yùn)輸和移動乙炔瓶時要輕取輕放。如果乙炔瓶受到強(qiáng)烈的沖擊和振動，瓶內(nèi)的多孔填料將下沉而形成空洞，影響乙炔的儲存。②妥善放置乙炔瓶。乙炔瓶在工作時要直立放置，如果臥放乙炔瓶會使丙酮流出，甚至通過減壓器流入乙炔橡皮管和焊炬內(nèi)，發(fā)生危險。第4頁/共79頁6③乙炔瓶體的表面溫度應(yīng)在30~40℃范圍內(nèi)。④乙炔減壓器與乙炔瓶必須可靠連接，嚴(yán)禁在泄漏的情況下使用。⑤乙炔瓶內(nèi)應(yīng)殘留0.05~0.1MPa壓力的乙炔氣，并將氣瓶閥擰緊防止泄漏，再使用下一瓶乙炔氣。第5頁/共79頁7二、氧氣瓶氧氣瓶如圖6－3所示，其承受的壓力為14.7MPa；其容量有50L,40L和33L三種，一般以外徑為219mm、瓶高約為1390mm、容量為40L的氧氣瓶應(yīng)用較廣。第6頁/共79頁8第7頁/共79頁9氧氣瓶是高壓容器，在使用時要注意以下問題：①妥善放置氧氣瓶。一是要直立放置，防止傾倒，特殊情況臥放也要使瓶頸稍微抬高；二是避免陽光強(qiáng)烈照射，即露天使用時要把氧氣瓶安放在涼棚內(nèi)。②禁油脂。氧氣瓶上嚴(yán)禁沾染油脂，也不允許用戴有油脂的手套去搬運(yùn)氧氣瓶。③避免碰撞和敲擊氧氣瓶。在運(yùn)輸氧氣瓶時，要避免其相互碰撞；用手或扳手旋下氧氣瓶帽，不要用榔頭或鐵器等重力敲擊瓶帽。第8頁/共79頁10④避免火花。特別是冬季使用凍結(jié)的氧氣瓶，只能用浸熱水的棉布或棉紗使其解凍，不能用火焰直接加熱解凍。⑤氧氣瓶內(nèi)應(yīng)殘留0.1~0.2MPa的氧氣。每次使用后都要?dú)埩粢欢鈮旱难鯕?，擰緊瓶閥，再使用下一瓶氧氣。第9頁/共79頁11三、減壓閥減壓閥俗稱氧氣表，常用的減壓閥為單級反作用式，如圖6－4所示。其作用是將氧氣瓶出來的壓力（14.7MPa）降到通常焊炬的工作壓力（0.1~0.4MPa），同時還能保持工作氣壓的穩(wěn)定，不致因氧氣瓶內(nèi)的氧氣量減少或放出的氣流增大而起變化。第10頁/共79頁12第11頁/共79頁13乙炔減壓閥的結(jié)構(gòu)與氧氣減壓閥相同，但乙炔減壓閥與乙炔瓶的連接需用特殊的夾環(huán)緊固螺釘，如圖6－5所示。另外，乙炔減壓閥上刻有最大許可工作壓力標(biāo)志的紅線，使用時要嚴(yán)格控制，不使其超過紅線。第12頁/共79頁14圖6－5乙炔減壓閥第13頁/共79頁15使用減壓閥時要注意以下問題：①安裝減壓閥時，要略打開氧氣瓶閥門，吹去污物，以免灰塵和水分等帶入減壓閥。②檢查減壓閥的調(diào)壓螺釘是否松開，只有在調(diào)壓螺釘松開的狀態(tài)下才能打開氧氣瓶閥門。③減壓閥不得粘附油污。④減壓閥凍結(jié)時，用熱水或蒸氣解凍，不要用火烤。第14頁/共79頁16⑤氧氣減壓閥和乙炔減壓閥不能交換使用。⑥減壓閥停止使用時，要把調(diào)壓螺釘旋松，并把減壓閥內(nèi)的氣體全部放掉，直到低壓表的指針指向0值為止。第15頁/共79頁17四、焊炬焊炬又稱為焊槍，是用來混合一定比例的氣體和產(chǎn)生穩(wěn)定的火焰進(jìn)行氣焊的工具。焊炬一般分為大、中、小三種型號，每套焊炬都帶有7個焊嘴頭；汽車車身鈑金使用的是小型號的。焊炬按乙炔氣和氧氣混合的方式可分為等壓式和射吸式兩種。第16頁/共79頁18（1）射吸式焊炬目前，有些汽車維修企業(yè)仍然使用乙炔發(fā)生器自行產(chǎn)生乙炔氣，所以要使用射吸式焊炬與之配套，如圖6－6為射吸式焊炬的結(jié)構(gòu)。第17頁/共79頁19第18頁/共79頁20（2）等壓式焊炬等壓式焊炬適用于瓶裝的乙炔氣，因?yàn)槠垦b的乙炔氣可以與瓶裝的氧氣以同等壓力進(jìn)入焊炬，形成混合氣，故稱等壓式，如圖6－7為等壓式焊炬的結(jié)構(gòu)。第19頁/共79頁21圖6－7等壓式焊炬第20頁/共79頁22一、二氧化碳（CO2）保護(hù)焊機(jī)二氧化碳（CO2）保護(hù)焊機(jī)主要由焊接電源、送絲機(jī)構(gòu)、焊槍、供氣系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等幾部分組成，如圖6－8所示。第二節(jié)二氧化碳（CO2）保護(hù)焊設(shè)備及使用第21頁/共79頁23第22頁/共79頁24（1）焊接電源焊接電源均為直流電源，可分為弧焊發(fā)電機(jī)和硅整流器兩種。電源應(yīng)具有平和緩降的外特性，且應(yīng)滿足等速送絲情況下的焊接要求，以及電流能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，既有合適的短路電流增長速度和短路最大電流值，又有足夠大的空載電壓恢復(fù)速度。第23頁/共79頁25（2）送絲機(jī)構(gòu)送絲機(jī)構(gòu)的主要作用是將焊絲由送絲滾輪推入軟管，再經(jīng)過焊槍上的導(dǎo)電嘴送至焊接電弧區(qū)。送焊絲的方式有推絲式、拉絲式和推拉式三種。目前用得最多的是推絲式送絲機(jī)構(gòu)。注意，使用質(zhì)量差的焊絲會失去應(yīng)有的作用，并使送絲困難。第24頁/共79頁26（3）焊槍焊槍主要用于導(dǎo)焊接電流、導(dǎo)絲和導(dǎo)氣。它是焊接時的直接操作工具。焊槍可分為推絲式焊槍和拉絲式焊槍兩種。1)推絲式焊槍。推絲式焊槍有鵝頸式和手槍式兩種，常用的是鵝頸式，用于1mm以上的焊絲焊接，其結(jié)構(gòu)如圖6－9所示。第25頁/共79頁27第26頁/共79頁282)拉絲式焊槍。拉絲式焊槍的結(jié)構(gòu)如圖6－10所示。其主要特點(diǎn)是送絲均勻穩(wěn)定，焊槍活動范圍大，但較笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，適用于直徑0.5~0.8mm的細(xì)焊絲。第27頁/共79頁29第28頁/共79頁30（4）供氣系統(tǒng)供氣系統(tǒng)由氣瓶、預(yù)熱器和流量計等部分組成。1)氣瓶。氣瓶主要用來盛裝二氧化碳（CO2）氣體，瓶體涂成黑色。2)預(yù)熱器。預(yù)熱器主要用來防止減壓閥凍結(jié)，以免二氧化碳（CO2）氣體流不出來。3)流量計。流量計主要是將瓶裝的二氧化碳（CO2）氣體進(jìn)行減壓，以保證焊接時所需要的氣體流量。第29頁/共79頁31（5）控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)安裝在電源控制箱內(nèi)，包括焊接準(zhǔn)備、引弧焊接、焊絲調(diào)整、停止焊接等。第30頁/共79頁32一、二氧化碳（CO2）保護(hù)焊機(jī)操作要點(diǎn)（1）準(zhǔn)備工作使用二氧化碳（CO2）焊機(jī)進(jìn)行施焊操作應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：1)確保焊機(jī)可靠接地。2)二氧化碳（CO2）氣瓶放置平穩(wěn)，接上減壓閥流量計等。如果使用純氬或混合氣，則流量計出口接頭上再加接相關(guān)附件，然后把氣管接到焊機(jī)的氣管接頭上；加熱器電纜連接好。第31頁/共79頁333)連接焊槍及工件。把焊槍插頭對準(zhǔn)插座插進(jìn)、將工件電纜插好并保證可靠連接。4)調(diào)整好送絲機(jī)構(gòu)。選擇合適的送絲槽輪，將焊絲通過導(dǎo)絲嘴引入焊槍插座。注意壓緊輪的壓力要調(diào)節(jié)適度，壓力過高易使焊絲擠壓變形，過小則易打滑。5)試焊。第32頁/共79頁34（2）焊接施工操作1)點(diǎn)焊。將功能開關(guān)旋至點(diǎn)焊位置，在正確選定電壓開關(guān)和送絲速度的前提下，按下焊槍開關(guān)進(jìn)行焊接；焊機(jī)自動?；≡偎砷_焊槍開關(guān)，直至焊接完畢。2)縫焊。在正確選定電壓開關(guān)和送絲速度的前提下，焊槍對準(zhǔn)工件焊接位置，按下焊槍開關(guān)進(jìn)行焊接；一直將所要焊接的位置焊完才松開焊接開關(guān)。第33頁/共79頁353)鋁材的焊接。鋁材的焊接與前述相同，只是保護(hù)氣體要用純氬或混合氣、焊絲要用相應(yīng)規(guī)格的鋁焊絲、焊槍軟管更換為聚四氟乙烯軟管。4)在焊接過程中，機(jī)內(nèi)溫度達(dá)到95℃時，接觸器自動切斷電源，此時報警指示燈亮，但待機(jī)內(nèi)溫度下降后，仍可重新進(jìn)行施焊操作。第34頁/共79頁36（3）焊接結(jié)束后焊接施工結(jié)束后主要進(jìn)行下面的工作。1)根據(jù)實(shí)際情況視需要對焊縫進(jìn)行必要的處理，如消除內(nèi)應(yīng)力或處理使焊縫更美觀。2)清潔焊機(jī)。根據(jù)使用情況，對焊機(jī)進(jìn)行必要的清潔、維護(hù)和使用后的保養(yǎng)，保證隨時都能正常使用焊機(jī)。第35頁/共79頁373)清理其他工具和打掃場地衛(wèi)生。每次施焊操作結(jié)束后，都要清理工具、打掃衛(wèi)生，清除現(xiàn)場遺留的火星等，既保持場地整潔，又消除了火災(zāi)隱患。第36頁/共79頁38三、二氧化碳（CO2）保護(hù)焊機(jī)操作安全注意事項(xiàng)1)焊機(jī)必須可靠接地2)防燙傷、燒傷3)防有毒氣體和煙霧等4)防止起火及爆炸5)爆炸性氣體6)觸電保護(hù)7)定期檢查8)安全裝置9)焊接完畢，清除焊接施工現(xiàn)場火種隱患；離開時，要切斷電源第37頁/共79頁39四、二氧化碳（CO2）保護(hù)焊機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)良好的維護(hù)保養(yǎng)能使焊機(jī)具有良好的工作狀況，既可很好地保證焊接質(zhì)量，又可延長焊機(jī)的使用壽命。焊機(jī)在切斷供電電源后，做好以下維護(hù)保養(yǎng)工作。1)保持氣體噴嘴清潔。因?yàn)槿绻麌娮於氯髸璧K保護(hù)氣體的流通，從而影響焊接質(zhì)量。2)及時更換損壞了的焊絲導(dǎo)電嘴。導(dǎo)電嘴損壞后會引起電流耗損，且不易控制電弧和使滴濺增多，使焊接質(zhì)量下降。第38頁/共79頁403)經(jīng)常檢查輸氣管有無泄漏，焊槍焊絲有無斷裂、摩擦，插座的連接有無深度磨損和過熱及被灼燒等。4)檢查送絲輪軸線槽是否堵塞，校對焊槍導(dǎo)絲連接。用無水脫脂溶劑清洗焊槍線纜，再用干燥壓縮空氣吹干，或者更換新的焊槍電纜。5)接地線連接處有無深度磨損和過熱或被灼烤，若有要查明原因并及時予以處理。第39頁/共79頁41第三節(jié)車體外形修復(fù)機(jī)及使用第40頁/共79頁42一、車體外形修復(fù)機(jī)的組成車體外形修復(fù)機(jī)具有汽車車身鈑金維修多重修復(fù)功能（可對車體打平整介子拉平修復(fù)，也可對車體直接點(diǎn)焊拉平修復(fù)），可快速對汽車外形鈑金進(jìn)行不同程度的整形修復(fù)，從而達(dá)到近乎完美的效果。它主要由主機(jī)（外形如圖6－11所示）和所配置的多功能大力拉錘、多爪拉力器、三角片拉錘、三角片夾頭、碳棒、手動吸盤、波形線、碳棒夾頭、單面點(diǎn)焊頭、介子點(diǎn)焊頭等附件組成。第41頁/共79頁43二、車體外形修復(fù)機(jī)的使用使用車體外形修復(fù)機(jī)對車體進(jìn)行整形修復(fù)操作主要有車體墊圈熔植、單面點(diǎn)焊、碳棒修復(fù)、三角片直接點(diǎn)焊拉平修復(fù)、吸盤拉平修復(fù)等。下面介紹這些修復(fù)的具體操作步驟。第42頁/共79頁44第43頁/共79頁45第44頁/共79頁46圖6－14單面點(diǎn)焊準(zhǔn)備第45頁/共79頁47（2）單面點(diǎn)焊車體有孔洞損傷或局部嚴(yán)重銹蝕，需要修補(bǔ)則可采用單面點(diǎn)焊。單面點(diǎn)焊的操作步驟是：1)單面點(diǎn)焊準(zhǔn)備。將損傷孔洞口（已將嚴(yán)重銹蝕部分挖掉）周圍的殘漆和銹漬徹底打磨干凈，取一略大于孔洞口的板材作鑲補(bǔ)件（四周兩面的殘漆和銹漬均打磨干凈），并覆蓋在孔洞口上，作單面焊接，如圖6－14所示。第46頁/共79頁48第47頁/共79頁492)施焊。把點(diǎn)焊時間和電壓、電流調(diào)整至合適數(shù)值，將點(diǎn)焊頭插入焊槍內(nèi)，進(jìn)行點(diǎn)焊作業(yè)；壓緊鑲補(bǔ)件邊沿（鑲補(bǔ)件與車體必須緊密貼合），按動焊槍開關(guān)，待焊接完畢后才松開焊槍開關(guān)，即完成一次焊接過程。鑲補(bǔ)件四周均應(yīng)布置焊點(diǎn)，如圖6－15所示。第48頁/共79頁50（3）碳棒修復(fù)碳棒修復(fù)車體具有與氧焊一樣的功能，但碳棒更具有變形小易操作的特點(diǎn)。碳棒可以進(jìn)行以下幾方面的修復(fù)操作。第49頁/共79頁511)如果車體板料較厚（1~1.5mm），不便使用點(diǎn)焊，可用碳棒代替。將主機(jī)上的點(diǎn)焊淬火開關(guān)扭向淬火或手動擋、電源開關(guān)扭向使機(jī)器處于連線工作狀態(tài)，將碳棒插入焊槍內(nèi)（為方便使用，較長的碳棒可折斷使用），握住焊槍，用碳棒直接接觸焊接部位，待高溫熔化時，慢慢移動碳棒，使其自身熔為一體；如果焊縫較大，可用金屬絲作填充（若用銅焊條作填充，應(yīng)在焊接處加硼砂），如圖6－16所示。第50頁/共79頁52第51頁/共79頁532)當(dāng)車體凹陷部位經(jīng)修復(fù)后有過分拉伸時，可用碳棒在其部位接觸加溫并來回移動，使其溫度升高，再用濕毛巾冷卻，達(dá)到局部淬火收縮的目的。3)對油箱、水箱進(jìn)行焊補(bǔ)。焊油箱時，可在里面加入水，用2~4mm的鐵絲作焊條，把鐵絲熔在小孔上并均勻焊平。4)使用碳棒作小面積切割。受熱面積較大如果附近有橡膠或電路等都會受到影響，但使用碳棒切割發(fā)熱快，影響面積小，切割時只需使用第52頁/共79頁54（4）三角片直接點(diǎn)焊拉平修復(fù)當(dāng)車體局部受損后，可以使用車體外形修復(fù)機(jī)直接點(diǎn)焊予以修復(fù)，具體操作步驟是：1)在焊槍上裝上專用點(diǎn)焊槍頭及拉力錘，如圖6－17所示；將車體受損部位打磨去除其殘漆和銹漬，并在維修部位附近選一適當(dāng)點(diǎn)把搭鐵夾夾好。第53頁/共79頁55第54頁/共79頁562)按車體外形修復(fù)機(jī)要求接通電源，根據(jù)修復(fù)要求調(diào)整好點(diǎn)焊時間和點(diǎn)焊電流大小。3)按動焊槍上的按鈕開關(guān)，完成一次點(diǎn)焊過程。4)握住導(dǎo)向錘，沿拉力錘軸向向外撞擊、敲打，反復(fù)進(jìn)行幾次點(diǎn)焊就可使車體凹陷部位恢復(fù)到原來形狀，如圖6－17所示。第55頁/共79頁57（6）使用多爪拉力器與波紋焊絲修復(fù)將波紋焊絲通過焊槍的專用焊頭，點(diǎn)焊到需要修復(fù)的凹陷部位，再用多爪拉力器鉤住波紋焊絲，將凹陷部位拉平；然后將多爪拉力器取下，用鉗子把波紋焊絲扳動即可將其拆下，這樣就修復(fù)了車體凹陷部位。第56頁/共79頁58三、車體外形修復(fù)機(jī)使用注意事項(xiàng)（1）正確使用電源（2）防止觸電（3）防燙傷（4）防爆炸和火災(zāi)隱患第57頁/共79頁59一、剪切設(shè)備（1）振動剪床振動剪床的工作部分由兩個剪刀片組成，如圖6－19所示。下剪刀固定在床身上不動，上剪刀固定在可以上下振動的滑塊刀座上?；瑝K通過連桿與偏心軸相連，偏心軸由電動機(jī)帶動，偏心軸轉(zhuǎn)動時帶動上剪刀緊靠下剪刀快速往復(fù)運(yùn)動，每分鐘可振動1500~2000次。板料的剪切就是靠上剪刀的往復(fù)運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)的。上、下剪刀相對成20°~30°的夾角，而刀片重疊部分可根據(jù)板料的厚度調(diào)整。第四節(jié)車身其他維修設(shè)備簡介第58頁/共79頁60圖6－19振動剪床第59頁/共79頁61（2）龍門剪板機(jī)龍門剪板機(jī)是目前常用的一種剪板機(jī)械，其最大的特點(diǎn)是工作效率高，剪切質(zhì)量好，操作方便，可剪切多種厚度的板料，其外形如圖6－20所示。第60頁/共79頁62圖6－20龍門剪板機(jī)第61頁/共79頁63二、鈑金成型設(shè)備（1）卷板機(jī)卷板機(jī)用于圓筒形或圓弧形板料制作，其主要部分是兩根前輥和一根后輥，如圖6－21所示。操作時，金屬板由固定的上軋輥滾圓，下輥和后輥的位置可調(diào)。第62頁/共79頁64第63頁/共79頁65（2）折彎壓力機(jī)板料折彎壓力機(jī)主要用于對板件作直線彎曲，即折邊。采用簡單的通用模具，可把金屬板料壓制成一定的幾何形狀。如果配備相應(yīng)的工藝設(shè)備，還可以作拉伸、沖槽、沖孔、壓波形紋等。如圖6－22所示為WY67－80型液壓板料折彎壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。第64頁/共79頁66第65頁/共79頁67三、汽車車身矯正設(shè)備（1）地面式設(shè)備地面式設(shè)備是汽車車身維修鈑金作業(yè)中最簡便的一種設(shè)備，簡單易行。它是在地面上鉆孔，然后埋入鋼柱作為矯正設(shè)備的固定點(diǎn)，如圖6－24所示。將牽引用拉鏈的一端通過夾具或其他連接裝置與車身固定，另一端則與插入地面的鋼柱連接。中間裝有緊鏈器，來調(diào)整拉鏈的松緊度，以便矯正汽車車身變形。第66頁/共79頁68（2）移動式設(shè)備移動式設(shè)備汽車車身矯正設(shè)備主要用于對轎車或輕型車的車架、車身的損壞變形部位進(jìn)行邊拉拔、邊測量、邊加熱，使其恢復(fù)原有的技術(shù)尺寸的一種設(shè)備。它主要由整形床臺、拉力矯正器