道路照明數(shù)字化控制基礎(chǔ)看cie看節(jié)能的潛力

會(huì)計(jì)學(xué)1道路照明數(shù)字化控制基礎(chǔ)看cie看節(jié)能的潛力CIE115指南“機(jī)動(dòng)車(chē)和行人道路的照明”.第1頁(yè)/共22頁(yè)CIE115

“機(jī)動(dòng)車(chē)和人行交通的照明”“LightingofRoadsforMotorandPedestrianTraffic”

一.老版本修改的主要原由

老版本CIE1151995解決了:

什么樣的道路要怎樣的照明第一層次,表面問(wèn)題

新版本CIE1152010解決了:

如何根據(jù)道路交通情況,決定道路照明的水平.

更進(jìn)一步層次的問(wèn)題第2頁(yè)/共22頁(yè)道路照明的分類(lèi)

1.正常照明相同的照明水平徹夜使用的

2.適應(yīng)照明可以根據(jù)道路使用狀況和周?chē)h(huán)境狀況改變道路照明水平的.

調(diào)節(jié)燈光---節(jié)約能源:

?根據(jù)新燈或清潔過(guò)了的燈;

?根據(jù)時(shí)間?天氣?可見(jiàn)度等;?不會(huì)影響路面的均勻度第3頁(yè)/共22頁(yè)二.內(nèi)容的變化

1995版本以道路等級(jí)來(lái)分第4頁(yè)/共22頁(yè)1第5頁(yè)/共22頁(yè)由此而來(lái)的照明參數(shù)第6頁(yè)/共22頁(yè)CIE115-2010的修改版在于將:

按道路使用性質(zhì)的分類(lèi)得到照明分級(jí):M1…….M5

改為僅按路面情況(8個(gè)參數(shù)的組合)得到需要的照明等級(jí):M1…………M6意味著:

?一條道路的照明等級(jí)是可變的(隨路況);

?一條道路的照明等級(jí)是由下列參數(shù)決定:

速度?流量?交通組成?分隔帶?交會(huì)密度?停車(chē)?環(huán)境亮度?視覺(jué)引導(dǎo)/交通控制.第7頁(yè)/共22頁(yè)2007年修改稿:選擇照明等級(jí)M的參數(shù)深色是與2010版有變化的.M=6-SWF四舍五入不作規(guī)定.C,P路面的處理相同第8頁(yè)/共22頁(yè)--2010版--到深夜就交通流量來(lái)看,可以變化2級(jí),交會(huì)密度變化1級(jí),視覺(jué)引導(dǎo)變化0.5級(jí).約可降低3-3.5級(jí).第9頁(yè)/共22頁(yè)從M數(shù)值決定照明參數(shù)(2007)第10頁(yè)/共22頁(yè)2010版的不同照明等級(jí)的光參數(shù)值第11頁(yè)/共22頁(yè)三.使用舉例機(jī)動(dòng)車(chē)道第12頁(yè)/共22頁(yè)評(píng)估后機(jī)動(dòng)車(chē)道使用的照明等級(jí)第13頁(yè)/共22頁(yè)交會(huì)道路使用的照明等級(jí)舉例第14頁(yè)/共22頁(yè)評(píng)估后交會(huì)道路使用的照明等級(jí)第15頁(yè)/共22頁(yè)對(duì)多種qo的路面M和C交會(huì)處的照明等級(jí)第16頁(yè)/共22頁(yè)關(guān)于qo---平均亮度系數(shù)的說(shuō)明:---qo=0.05cd/m2/lx,(低的反射率,象柏油)

即20lx=1cd/m2.---qo=0.07cd/m2/lx,

即14.3lx=1cd/m2.---qo=0.09cd/m2/lx,

即11.1lx=1cd/m2.(高的反射率,象混凝土)第17頁(yè)/共22頁(yè)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道(不同時(shí)間段)第18頁(yè)/共22頁(yè)不同時(shí)間段內(nèi)P等級(jí)道路的照明水平第19頁(yè)/共22頁(yè)結(jié)論:1.道路上的照明水平不是一層不變的;2.照明水平的變化可以測(cè)算;3.測(cè)算的對(duì)象涉及路上的6個(gè)或8個(gè)元素;4.每個(gè)元素在不同的時(shí)段有不同的權(quán)重;5.測(cè)算結(jié)果可以隨道路交通條件而變化;6.整個(gè)道路在