高填方路堤監(jiān)測方案

高填方路堤變形監(jiān)測方案專業(yè)資料高填方路堤

變形監(jiān)測方案一、工程概略K29+895?K30+070長175.0m右邊高填邊坡，從路肩往下第一級邊坡高8m，坡率1:1.5；第二級邊坡高10m，坡率1:1.75；第三級及以下面坡高均為10m，坡率均為1:2.0,在第二、四級分級平臺上設15米加寬平臺，第六級分級平臺上設20米加寬平臺，加寬平臺設10%向外的排水坡，其他分級平臺寬均為2米寬并設4%向外的排水坡路堤施工過程中每填筑2米進行一次沖擊碾壓補強辦理。路堤右邊頂面預留1.2米寬的工后沉降加寬值，邊坡均設置拱形骨架護坡防備，加寬平臺及路堤左邊與新鄉(xiāng)村邊坡接平處采納噴播植草灌防備。本段填方較高，神溝溝底應將表層松懈土體消除至基巖面，溝雙側縱向填挖過渡段應開挖臺階，聯(lián)合路堤填筑采納沖擊碾壓或重錘夯實。二、監(jiān)測項目及目的1、監(jiān)測項目（1）地基沉降；（2） 路堤分層沉降；（3） 路堤頂面總沉降；（4）堤身內(nèi)土壓力；（5）深孔位移監(jiān)測。2、監(jiān)測目的（1）控制路堤填筑速度；專業(yè)資料（2）增強邊坡穩(wěn)固性監(jiān)測，保證路堤穩(wěn)固；（3）展開路堤頂面沉降監(jiān)測，確立路面施工機遇；（4）動向掌握堤身內(nèi)的應力變化狀況；（5）觀察路基工后沉降量。三、測點布設方案1、沉降觀察點沉降觀察點按以下方式進行布設，詳細地點詳見平面圖。（1）在K29+850?K30+100每隔20m在路基中心線設置沉降觀察點，采納沉降觀察樁進行測試。（2）在K29+960、K29+980、K30+000、K30+020、K30+040五個斷面進行橫斷面沉降觀察，每個斷面3個觀察點，散布在雙側設備帶內(nèi)側和線路中心線，此中雙側的沉降觀察點采納沉降觀察樁，線路中心處的沉降測點采納CDI-100型多點組合式沉降觀察儀，對地基沉降路堤分層沉降和路堤總沉降進行觀察，組合式沉降觀察儀的測點沿深度方向由路基頂面往下間隔距離為10m，最后一個測點位于基底，觀察斷面布設詳見圖1。組合式沉降觀察儀隨路堤填筑進行埋設，與路基檢測同步進行，進而不影響路基施工。

專業(yè)資料圖1路基沉降監(jiān)測斷面部署表示圖（單位：m）3）在K29+960、K29+980、K30+000、K30+020、K30+040五個斷面路堤右邊填方邊坡三處寬平臺上各設置5個沉降觀察點，采納沉降觀察樁進行測試。2、堤身土壓力測試為監(jiān)測路堤堤身內(nèi)的土壓力變化狀況，采納土壓力盒對路堤堤身的土壓力進行動向監(jiān)測。土壓力盒沿深部方向共布設四組，分別位于路基頂面以下20m、30m、40m和50m的地點，土壓力盒在平面上均布設于線路中心地點，由K30+000分別向大、小里程方向每間隔10m進行布設。土壓力盒在路段填筑過程中進行埋設。專業(yè)資料圖2土壓力盒布設表示圖（單位：m）3、深孔位移監(jiān)測深孔位移監(jiān)測在K29+960、K30+000、K30+040三個斷面路堤右邊填方邊坡兩個15m平臺上各設置3個沉降觀察點，采納測斜管進行測試，詳細地點詳見平面圖。測斜管于路堤填筑達成后進行鉆孔布設，鉆孔孔徑2①108mm，鉆孔孔深應大于設計孔深不小于20cm。鉆孔成孔清孔后，立刻逐根放入專用PVC測斜管，鎖定接收螺絲。至設計孔深后，測斜管外須用潔凈的中粗砂充填密實。監(jiān)測孔布設后，應注意孔口加蓋保護，并防備坡面水滲透。PVC測斜管應切合GB/T8802-1998、GB/T8803-1998、GB/T8806-1998、GB/T14152-1998等有關規(guī)范要求。四、 CDI-100型多點組合式沉降觀察儀簡介為提升路基觀察的精度，減少對路基施工的擾亂，聯(lián)合鄭西高速鐵路的路基特色及技術要求，中鐵西北科學研究院特意研發(fā)了“多點沉降觀察方法和裝置”（即CDI組合式沉降儀），并在鄭西高速鐵路建設期的沉降變形觀察中進行了推行應用，該儀器擁有測試精度高、對施工擾亂少、性價比高等特色，是合用于濕陷性黃土區(qū)路基沉降觀

專業(yè)資料測的一種有效手段。該方法和裝置已獲取國家發(fā)明專利（專利號為：），2009年多點分層沉降觀察方法和裝置歸入了鐵道部工管中心編制的《客運專線鐵路變形觀察評估技術手冊》（工管技【2009】7號）。下面對CDI-100型組合式沉降觀察儀的構造構成、技術特色和觀察方法簡介以下。1、構造構成CDI-100型多點組合式沉降觀察儀經(jīng)過奇妙設計，利用簡單的構件構成功能完美的測量系統(tǒng)，可方便地測量路基體內(nèi)隨意深度處或地基某一深度處的沉降量，即可以測量出路基的總沉降和分層沉降。當著眼于測量分層沉降時，該儀器隨路基填筑過程埋設；當要點測量工后沉降時，可在路基成型后埋設。該儀器有較為寬泛的合用性，可在非軟土或非凍土地域的地基、路基、謹防等工程中使用。CDI-100組合式沉降儀主要由沉降板和連結收構成，沉降板用以<路基面■-1管帽頂管板降沉層淺管接連二a<路基面■-1管帽頂管板降沉層淺管接連二a二原地面板降沉層深圖3CDI-100型多點組合式沉降觀察儀表示圖這二者相互套接而相互不接觸。如圖3所示，CDI-100型組合式沉降儀的主要構件有深部沉降板、底管、淺層沉降板、連結收、頂管、管帽專業(yè)資料及其相應附件等。2、技術特色CDI-100型多點組合式沉降觀察儀擁有以下技術特色。（1）路基填筑過程中組合式沉降儀向來處于填筑面以下，儀器安裝和觀察選擇在填料碾壓達成后的檢測時間段內(nèi)進行，所以，該儀器的安裝與觀察不影響碾壓機械的施工，能防止儀器埋設地點壓實度不夠的狀況。（2）組合式沉降觀察儀采納分層組合式構造，安裝一套設備就能觀察到路基不一樣深度處的沉降量。（3）設備安裝與數(shù)據(jù)收集主要靠人工來達成，觀察方法簡單、靠譜，數(shù)據(jù)測量精度可達1mm，能知足路基沉降控制要求。（4）儀器造價便宜，性價比高，合適路基建設期沉降監(jiān)測的大范圍推行使用。3、觀察方法CDI-100型組合式沉降觀察儀該儀器的測量原理是：采納水平測量測得管口的絕對高程后求出上管口的沉降，并量測各沉降板有關于上管口的沉降量，進而反算出各沉降板的沉降量，即各測點的沉降值。其觀察過程大概以下。（1）翻開管帽，將測尺的測頭下入組合式沉降儀的管內(nèi)，從上往下測量出各沉降塊下管管口至地面管口的距離。（2）往上提取鋼尺時，再由下往上復測各沉降塊下管管口至地面管口的距離，兩次觀察結果知足精度要求，取均勻值。對沉降板管口進行抄平，將管口高程減去測尺量測的距離即可計算出觀察時的每個沉降塊的標高，依據(jù)沉降板標高的變化即可獲取其所在地點的沉降量。五、基準網(wǎng)布設沉降觀察基準網(wǎng)按二等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)進行布設，現(xiàn)場共設基準點3個以上，圖的形式進行埋設。經(jīng)過抄平校核各基準樁間的相對高程來考證基準樁的穩(wěn)固狀況，采納幾何水平測量，使用同一儀器及設備，固定專人觀察，觀察按二等水平測量標準進行。路基沉降觀察早期，試驗人員每半個月或一個月對基準樁進行1次抄平，后期對基準網(wǎng)的觀察頻率與路基沉降觀察頻率相一致。圖4基準點標石(單位：mm)

六、測試精度與頻率1、測試精度路基沉降測點、基準網(wǎng)的沉降觀察精度均按國家二等水平測量的精度施測，其測試精度及要求詳見表1的規(guī)定。表1沉降觀察精度表類別點位、.等級觀察點測站高差中偏差（mm）來回較差及附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測測段高差之差（mm）基準點二級W幾沉降點二級W幾水平位移監(jiān)測按三等規(guī)定履行，水平位移監(jiān)測的有關測量等級及精度要求見表2。表2水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術要求等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）均勻邊長（m）測角中誤差（"）最弱邊相對中偏差作業(yè)要求一等土<300土W1/250000按國家一等平面控制測量要求觀察<150土W1/120000按國家二等平面控制測量要求觀察二等土<300土W1/120000按國家二等平面控制測量要求觀察<150土W1/70000按國家三等平面控制測量要求觀察三等土<350土W1/70000按國家三等平面控制測量要求觀察<200土W1/40000按國家四等平面控制測量要求觀察四等土<400土W1/40000按國家四等平面控制測量要求觀察專業(yè)資料2、測試頻率（1）路堤填筑時期基底和堤身分層沉降觀察：每填筑3-4層觀察一次；土壓力測試：每填筑1層測試一次；深孔位移監(jiān)測：間隔5天觀察一次。（2）路堤填筑達成后沉降觀察：包括基底沉降、堤身分層沉降以及路堤頂面總沉降的觀察，路堤填筑達成后3個月內(nèi)每7天觀察一次，填筑達成后3-6個月每15天觀察一次，6個月以后每個月觀察一次。土壓力測試：路堤填筑達成后3個月內(nèi)每7天觀察一次，填筑達成后3-6個月每15天觀察一次，6個月以后每個月觀察一次。深孔位移監(jiān)測：路堤填筑達成后1個月內(nèi)每7天觀察一次，填筑達成后2-3個月每15天觀察一次，3個月以后每個月觀察一次。七工程數(shù)目

表3工程數(shù)目及花費計算表丿予號項目單位數(shù)量價錢（元）1沉降觀察樁個35105002CDI-100型多點組合式沉降觀察儀組（個）6(38)570003土壓力盒個30270004PVC測斜管m4005鉆孑Lm3