《國(guó)際物流》課件模塊二 國(guó)際物流中國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)

模塊二國(guó)際物流中國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)模塊二國(guó)際物流中國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)項(xiàng)目二：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)目一：國(guó)際物流進(jìn)出口流程項(xiàng)目三：商品檢驗(yàn)檢疫項(xiàng)目四；國(guó)際物流中貨運(yùn)保險(xiǎn)【內(nèi)容提要】國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易開(kāi)展的必要條件。掌握國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)是國(guó)際物流運(yùn)作的保障。本模塊主要講解國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口流程；分析歸納常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的內(nèi)涵及適用貨運(yùn)情況；介紹進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫的含義、作用及具體內(nèi)容；梳理了國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)條款?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】項(xiàng)目一國(guó)際物流進(jìn)出口流程一、國(guó)際物流出口流程二、國(guó)際物流進(jìn)口流程一、國(guó)際物流出口流程國(guó)際物流出口流程（一）準(zhǔn)備階段主要包括三項(xiàng)具體工作：1、國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研（1）調(diào)查目標(biāo)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息。（2）目標(biāo)市場(chǎng)的社會(huì)和政治氣候信息以及法律環(huán)境。（3）了解目標(biāo)市場(chǎng)條件信息。（4）調(diào)查當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商的情況。一、國(guó)際物流出口流程2、選擇制訂經(jīng)營(yíng)策略及方案出口商品的經(jīng)營(yíng)策略，包括產(chǎn)品的功能、外觀、包裝等策略，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略、定價(jià)策略、銷售渠道策略以及廣告宣傳策略等方案的內(nèi)容一般包括國(guó)內(nèi)貨源情況、國(guó)外目標(biāo)市場(chǎng)情況、過(guò)去情況、出口目標(biāo)計(jì)劃安排和實(shí)現(xiàn)措施等。3、擬定洽商方案，組織談判班子（1）擬定談判、洽商要達(dá)到的最高目標(biāo)和最低目標(biāo)，以及所采取的相應(yīng)措施、選擇好談判洽商的最佳時(shí)機(jī)。一、國(guó)際物流出口流程

（2）從政策、法律、經(jīng)濟(jì)效益等方面認(rèn)真進(jìn)行衡量和比較需要洽商的主要交易條件。（3）洽商價(jià)格。（二）交易磋商及簽訂合同階段1、交易磋商的基本環(huán)節(jié)（1）詢盤（Inquiry）（2）發(fā)盤（Offer）（3）還盤（CounterOffer）（4）接受（Acceptance）2、書面合同的簽訂（1）書面合同的形式一、國(guó)際物流出口流程

（2）合同的內(nèi)容：約首、正文、約尾（三）出口合同的履行1、備貨按時(shí)、按質(zhì)、按量準(zhǔn)備好應(yīng)交貨物。2、報(bào)檢在貨物備齊后，凡屬法定檢驗(yàn)的出口商品，及合同或信用證中規(guī)定必須由商檢局出具檢驗(yàn)證書的商品，在貨物備齊后應(yīng)向商檢局申請(qǐng)檢驗(yàn)。3、催證、審證和改證一、國(guó)際物流出口流程

（1）催證催證就是指出口方利用電傳、電子郵件等通信方式催促進(jìn)口方辦理開(kāi)立信用證手續(xù)。（2）審證為確保及時(shí)交貨和安全收匯，避免不必要的損失，必須認(rèn)真對(duì)來(lái)證進(jìn)行審核。信用證的審核，由銀行和外貿(mào)企業(yè)共同承擔(dān)。（3）改證對(duì)信用證進(jìn)行了認(rèn)真審查后，對(duì)證中不能接受或不能執(zhí)行或不能按期執(zhí)行的條款，應(yīng)及時(shí)要求國(guó)外客戶通過(guò)開(kāi)證行進(jìn)行修改或延展。一、國(guó)際物流出口流程4、租船訂艙做為通知船方收貨裝運(yùn)的憑證，輪船到達(dá)后由出口企業(yè)將貨物從倉(cāng)庫(kù)提出，送至碼頭，以備海關(guān)查驗(yàn)。

5、報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)是指貨物裝運(yùn)出口前，向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。6、投保在貨物裝船前，凡按CIF、CIP條件成交的出口貨物，須按合同和信用證規(guī)定的保險(xiǎn)條款，逐筆向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)，取得約定的保險(xiǎn)單據(jù)。一、國(guó)際物流出口流程7、制單結(jié)匯出口貨物發(fā)運(yùn)后，出口方應(yīng)立即按照信用證的要求，正確無(wú)誤地編制各種單據(jù)，且在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)將單據(jù)送交銀行議付和結(jié)匯。二、國(guó)際物流進(jìn)口流程（一）進(jìn)口前的準(zhǔn)備工作1、市場(chǎng)和客戶資信調(diào)研在進(jìn)口貿(mào)易前，必須對(duì)采購(gòu)商品的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研和比較研究。弄清供應(yīng)商和生產(chǎn)者的供應(yīng)狀況及產(chǎn)品的價(jià)格趨勢(shì)，盡量選擇向產(chǎn)品對(duì)路、貨源充足、價(jià)格較低的地區(qū)采購(gòu)。2、報(bào)批進(jìn)口商品根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)行外貿(mào)管理體制規(guī)定，進(jìn)口貨物一般須經(jīng)相關(guān)的主管部門審批。為此，進(jìn)口企業(yè)要先向有關(guān)主管部門提出申請(qǐng)，在獲準(zhǔn)并落實(shí)相應(yīng)的用匯后，方可進(jìn)口，辦理進(jìn)口業(yè)務(wù)。二、國(guó)際物流進(jìn)口流程3、申領(lǐng)進(jìn)口許可證對(duì)國(guó)家規(guī)定必須申請(qǐng)領(lǐng)取進(jìn)口許可證的商品，用貨單位必須在辦妥進(jìn)口商品審批手續(xù)后申請(qǐng)領(lǐng)取進(jìn)口許可證。此后，需填寫進(jìn)口訂貨卡片與許可證，一并交外貿(mào)公司委托代理進(jìn)口。4、委托代理進(jìn)口對(duì)需要進(jìn)口但沒(méi)有進(jìn)口經(jīng)營(yíng)權(quán)或進(jìn)口商品超出其經(jīng)營(yíng)范圍的企業(yè)，必須委托有經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)企業(yè)代理進(jìn)口。在委托代理進(jìn)口時(shí)，必須提交經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)口的各種文件、使用外匯的有效證明及進(jìn)口許可證，并與外貿(mào)企業(yè)簽訂委托代理進(jìn)口合同。二、國(guó)際物流進(jìn)口流程（二）進(jìn)口合同的履行在履行進(jìn)口合同時(shí)，我方應(yīng)盡的義務(wù)和相應(yīng)完成的工作是：1、申請(qǐng)開(kāi)立信用證進(jìn)口合同簽訂后，進(jìn)口人應(yīng)按合同填寫開(kāi)立信用證申請(qǐng)書，向銀行辦理開(kāi)證手續(xù)。開(kāi)證申請(qǐng)書對(duì)商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期限、裝運(yùn)條件、付款期限等內(nèi)容均以合同為依據(jù)，詳細(xì)列明。二、國(guó)際物流進(jìn)口流程2、租船訂艙與催裝租船訂艙時(shí)間應(yīng)按合同規(guī)定，即在我方接到賣方按合同規(guī)定有關(guān)交貨前的一定時(shí)期內(nèi)預(yù)計(jì)裝運(yùn)日期的通知后，及時(shí)辦理租船訂艙手續(xù)。3、保險(xiǎn)我國(guó)大部分外貿(mào)企業(yè)和中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂了海運(yùn)、空運(yùn)和郵運(yùn)貨物預(yù)約保險(xiǎn)合同，凡有預(yù)保合同的進(jìn)口企業(yè)只要按規(guī)定根據(jù)賣方發(fā)來(lái)的裝運(yùn)通知，及時(shí)編制進(jìn)口貨物裝船通知，提交保險(xiǎn)公司，就算辦理了投保。海運(yùn)貨物一經(jīng)裝船，保險(xiǎn)就開(kāi)始生效，直到卸貨港轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)載明的國(guó)內(nèi)目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。二、國(guó)際物流進(jìn)口流程4、審單賣方將貨物裝運(yùn)之后，將全套的票據(jù)經(jīng)過(guò)國(guó)外銀行交給我方開(kāi)證銀行收取貨款。我方開(kāi)證銀行在收到國(guó)外寄來(lái)的匯票和單據(jù)后，根據(jù)“單證一致”和“單單一致”的原則，對(duì)照信用證的條款，審查和核對(duì)單據(jù)的種類、份數(shù)、內(nèi)容，如相符，交申請(qǐng)開(kāi)證的進(jìn)口公司復(fù)核，無(wú)異議后銀行即可對(duì)匯票付匯或承兌。5、報(bào)關(guān)接貨二、國(guó)際物流進(jìn)口流程

進(jìn)口企業(yè)買匯贖單后，就著手準(zhǔn)備接貨。貨物到達(dá)卸貨口岸后，進(jìn)口公司或委托代理公司根據(jù)進(jìn)口單據(jù)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，連同發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單、裝運(yùn)單、商檢證書、向海關(guān)查驗(yàn)貨證無(wú)誤后放行。6、商品檢驗(yàn)我國(guó)規(guī)定，一切進(jìn)口商品都必須在合同規(guī)定的有效期限內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)。只有檢驗(yàn)合格方可安裝投產(chǎn)、銷售和使用。以下情況必須在卸貨港口向商檢局報(bào)驗(yàn)：法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品；合同二、國(guó)際物流進(jìn)口流程

中規(guī)定的索賠期限較短的商品；合同規(guī)定貨到檢驗(yàn)后付款的貨物；合同中指明在卸貨港檢驗(yàn)的貨物；貨物卸離海輪時(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)殘損或異狀或提不到貨的。7、索賠進(jìn)口商品要注意索賠期限、索賠通知、索賠證據(jù)、索賠金額等問(wèn)題。進(jìn)口業(yè)務(wù)中由于裝運(yùn)過(guò)程中貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝受損的，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)責(zé)任方索賠。出于承運(yùn)人的過(guò)失造成貨物殘損、遺失的，向承運(yùn)人索賠；二、國(guó)際物流進(jìn)口流程

若承運(yùn)人不愿賠償或賠償金額不足抵補(bǔ)損失的，如屬于保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)，則應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠；屬于自然災(zāi)害、意外事故等使貨物受損的，且在承保范圍內(nèi)，應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠。由于賣方違約造成損失的，向賣方索賠。8、撥交如果用貨單位在卸貨港口，由外運(yùn)公司就地辦理?yè)芙?，并由外貿(mào)公司向用貨單位進(jìn)行結(jié)算；如用貨單位在內(nèi)地，則可委托外運(yùn)機(jī)構(gòu)代為轉(zhuǎn)運(yùn)目的地。項(xiàng)目二國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解四、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用技巧一，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTermsofInternationaltrade），又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，商人們把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式，每一種模式都規(guī)定了買賣雙方各自所承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。這種用來(lái)說(shuō)明義務(wù)和責(zé)任的術(shù)語(yǔ)，稱之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)介貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；其二，確定交貨條件，即明確買賣雙方在交接貨物方面所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格必不可少的內(nèi)容，簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì)買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)作了完整且確切的解釋，因而避免了買賣雙方由于對(duì)合同條款理解的不一致，在履約中可能產(chǎn)生的爭(zhēng)議。在銷售合同中參引《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》可清晰界定各方義務(wù)并降低法律糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》將11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)歸為兩組，即適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)和僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)。1、EXW——工廠交貨（……指定地點(diǎn)）“工廠交貨（……指定地點(diǎn)）”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)（強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造場(chǎng)所）、工廠（制造場(chǎng)所）或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不需將貨物裝上任何運(yùn)輸工具，在需要辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，賣方亦不必為貨物辦理出口清關(guān)手續(xù)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解2、FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）“貨交承運(yùn)人”是指賣方于其所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交付給承運(yùn)人或買方指定人。建議當(dāng)事人最好盡可能清楚地明確說(shuō)明指定交貨的具體點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)將在此點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方。FCA要求賣方在需要時(shí)辦理出口清關(guān)手續(xù)。3、CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）“運(yùn)費(fèi)付至…”指賣方在指定交貨地向承運(yùn)人或由其（賣方）指定的其他人交貨并且其（賣方）須與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，載明并實(shí)際承擔(dān)將貨物運(yùn)送至指定目的地的所產(chǎn)生的必要費(fèi)用。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解4、CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至”含義是在約定的地方（如果該地在雙方間達(dá)成一致）賣方向承運(yùn)人或是賣方指定的另一個(gè)人發(fā)貨，以及賣方必須簽訂合同和支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。5、DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地）三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解5、DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地）“終點(diǎn)站交貨”是指，賣方在指定的目的港或目的地的指定的終點(diǎn)站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨。“終點(diǎn)站”包括任何地方，無(wú)論約定或者不約定，包括碼頭，倉(cāng)庫(kù)，集裝箱堆場(chǎng)或公路，鐵路或空運(yùn)貨站。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地和卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解6、DAP——目的地交貨（……指定目的地）“目的地交貨”指，賣方在指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨，賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。7、DDP——完稅后交貨（……指定目的地）“完稅后交貨”是指賣方在指定的目的地，將貨物交給買方處置，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)備好將在交貨運(yùn)輸工具上的貨物卸下交與買方，完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并有義務(wù)辦理出口清關(guān)手續(xù)與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)負(fù)責(zé)，以及辦理一切海關(guān)手續(xù)。DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解8、FAS——船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）“船邊交貨”是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例如碼頭上或駁船上），即完成交貨。從那時(shí)起，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)移，并且由買方承擔(dān)所有費(fèi)用。當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)盡可能明確的在指定裝運(yùn)港指定出裝貨地點(diǎn)，這是因?yàn)榈竭@一地點(diǎn)的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，并且根據(jù)港口交付慣例這些費(fèi)用及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)可能會(huì)發(fā)生變化。賣方在船邊交付貨物或者獲得已經(jīng)交付裝運(yùn)的貨物。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。當(dāng)貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常在終點(diǎn)站將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，船邊交貨規(guī)則不適用，而應(yīng)當(dāng)適用貨交承運(yùn)人規(guī)則。船邊交貨規(guī)則要求賣方在需要時(shí)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但是，賣方?jīng)]有任何義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或者辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解9、FOB——船上交貨（……指定裝運(yùn)港）“船上交貨”是指賣方在指定的裝運(yùn)港，將貨物交至買方指定的船只上，或者指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。賣方被要求將貨物交至船只上或者獲得已經(jīng)這樣交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了連是銷售，在商品貿(mào)易中十分普遍。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解FOB不適用于貨物在裝船前移交給承運(yùn)人的情形。比如，貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，并通常在目的地交付。在這些情形下，適用FCA的規(guī)則。在適用FOB時(shí)，銷售商負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。但銷售商無(wú)義務(wù)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)、繳納進(jìn)口關(guān)稅或是辦理任何進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解10、CFR——成本加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）“成本加運(yùn)費(fèi)”是指賣方交付貨物于船舶之上或采購(gòu)已如此交付的貨物，而貨物損毀或滅失之風(fēng)險(xiǎn)從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并支付必要的成本加運(yùn)費(fèi)以使貨物運(yùn)送至目的港。當(dāng)使用CPT，CIP，CFR或CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方在將貨物交至已選定運(yùn)輸方式的運(yùn)送者時(shí)，其義務(wù)即已履行，而非貨物抵達(dá)目的地時(shí)方才履行。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解11、CIF——成本，保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）“成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物于裝運(yùn)港裝船時(shí)轉(zhuǎn)移向買方。賣方須自行訂立運(yùn)輸合同，支付將貨物裝運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。三、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2010詳解賣方須訂立貨物在運(yùn)輸途中由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同。買方須知曉在CIF規(guī)則下賣方有義務(wù)投保的險(xiǎn)別僅是最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方望得到更為充分的保險(xiǎn)保障，則需與賣方明確地達(dá)成協(xié)議或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。當(dāng)CPT，CIP，CFR或者CIF術(shù)語(yǔ)被適用時(shí)，賣方須在向承運(yùn)方移交貨物之時(shí)而非在貨物抵達(dá)目的地時(shí)，履行已選擇的術(shù)語(yǔ)相應(yīng)規(guī)范的運(yùn)輸義務(wù)。四、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用技巧--適合任何運(yùn)輸方式如賣方僅想使其責(zé)任限于在其所在地或另一指定地點(diǎn)將貨物置于買方處置之下，而不承擔(dān)任何其他義務(wù)包括不承擔(dān)出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，可考慮使用EXW。如賣方愿意自己辦理出口清關(guān)，且在承運(yùn)人指定地點(diǎn)將貨物交付于買方處置之下時(shí)，應(yīng)考慮使用FCA。如賣方除承擔(dān)FCA所必須履行的義務(wù)外，還愿意簽訂到目的地的運(yùn)輸合同時(shí)，可考慮選擇CPT。如賣方除承擔(dān)CPT所必須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)到目的地的最低保險(xiǎn)時(shí)，可考慮選擇CIP。如賣方欲在目的地指定地點(diǎn)交貨，且愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點(diǎn)的費(fèi)用（卸貨費(fèi)除外）和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可考慮選擇DAP。如賣方除承擔(dān)DAP所必須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物運(yùn)送到該地點(diǎn)從運(yùn)輸工具上卸貨產(chǎn)生的費(fèi)用時(shí)，可考慮選擇DAT。如賣方除承擔(dān)DAP所必須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)貨物的進(jìn)口報(bào)關(guān)和有關(guān)關(guān)稅時(shí)，可考慮選擇DDP。四、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用技巧--適合水上運(yùn)輸方式如賣方愿意在裝運(yùn)港船邊交貨或者獲得所要交付的貨物時(shí)，應(yīng)考慮使用FAS。如賣方愿意在裝運(yùn)港船上交貨或者獲得所要交付的貨物時(shí)，應(yīng)考慮使用FOB。如賣方除承擔(dān)FOB所必須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)費(fèi)用提供到指定目的港的運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)考慮使用CFR。如賣方除承擔(dān)CFR所必須履行的義務(wù)外，還愿意承擔(dān)到指定目的港的最低保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)考慮使用CIF。

商品檢驗(yàn)檢疫商品檢驗(yàn)檢疫的含義商品檢驗(yàn)檢疫的作用商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及范圍項(xiàng)目三、商品檢驗(yàn)檢疫一、商品檢疫的含義商品檢驗(yàn)（CommodityInspection）又稱貨物的檢驗(yàn)（InspectionoftheGoods）是指在國(guó)際貨物買賣中，對(duì)賣方所交付貨物的質(zhì)量、數(shù)(重)量和包裝進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，已確定其是否符合合同規(guī)定；有時(shí)還對(duì)裝載技術(shù)條件、衛(wèi)生、疫情、運(yùn)輸途中發(fā)生的殘損、短損以及安全等方面進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，已明確事故起因及責(zé)任歸屬，商檢還包括根據(jù)一國(guó)的法律或行政法規(guī)對(duì)某些進(jìn)出口貨物進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量、包裝、衛(wèi)生、安全等方面的強(qiáng)制性檢驗(yàn)或檢疫。二、商品檢驗(yàn)的作用（1）商品檢驗(yàn)體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)進(jìn)出口商品實(shí)施的質(zhì)量管制（2）商品檢驗(yàn)?zāi)艽龠M(jìn)進(jìn)出口商品質(zhì)量的提高，增強(qiáng)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。（3）商品檢驗(yàn)?zāi)車?yán)格把受進(jìn)口商品質(zhì)量關(guān)，有效地維護(hù)國(guó)家和人民的利益。（4）商品檢驗(yàn)為買賣雙方交接貨物、結(jié)算貨款、通關(guān)記稅和索賠理賠提供了依據(jù)。三、商品檢驗(yàn)檢疫的機(jī)構(gòu)及檢驗(yàn)范圍（一）商檢的機(jī)構(gòu)（二）商檢的任務(wù)（三）商品檢驗(yàn)檢疫的時(shí)間和地點(diǎn)（四）商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容（五）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫程序（六）商檢證書（一）商檢的機(jī)構(gòu)官方機(jī)構(gòu)：中國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局（CCIB）；民間機(jī)構(gòu)：中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)（CCPIT）；綜合性機(jī)構(gòu)：中國(guó)商品檢驗(yàn)公司（CCIC）、瑞士通用公證行（SGS）；專業(yè)性機(jī)構(gòu)：中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司、天津天浩機(jī)動(dòng)車檢測(cè)服務(wù)有限公司。（二）商檢的任務(wù)1、實(shí)施法定檢驗(yàn)為了保證進(jìn)出口商品、動(dòng)植物(或產(chǎn)品)及其運(yùn)輸設(shè)備的安全、衛(wèi)生符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和國(guó)際上的有關(guān)規(guī)定，出入境檢驗(yàn)檢疫部門對(duì)規(guī)定的進(jìn)出口商品或有關(guān)的檢驗(yàn)檢疫是事項(xiàng)實(shí)施強(qiáng)制性的檢驗(yàn)檢疫。屬于法定檢驗(yàn)的出口商品，未經(jīng)檢驗(yàn)的不準(zhǔn)出口;屬于法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品，未經(jīng)檢驗(yàn)的不準(zhǔn)銷售、使用。（二）商檢的任務(wù)2、辦理鑒定業(yè)務(wù)鑒定業(yè)務(wù)是指接受對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人以及國(guó)內(nèi)外有關(guān)單位或者外國(guó)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的委托，辦理規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù)，簽發(fā)各種鑒定證書，做為辦理進(jìn)出口商品的交接、結(jié)算、計(jì)費(fèi)、理算、通關(guān)計(jì)稅、索賠、仲裁等有效憑證。鑒定業(yè)務(wù)與法定檢驗(yàn)不同，它不是強(qiáng)制性的。（二）商檢的任務(wù)3、對(duì)進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)工作實(shí)施監(jiān)督管理監(jiān)督管理是指商檢機(jī)構(gòu)通過(guò)行政管理手段，對(duì)本地區(qū)進(jìn)出口商品的收貨人、發(fā)貨人機(jī)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)運(yùn)單位以及國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局獲取地方機(jī)構(gòu)制定或者認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和認(rèn)可的檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督管理。（三）商品檢驗(yàn)檢疫的時(shí)間和地點(diǎn)1、出口國(guó)檢驗(yàn)（1）產(chǎn)地（工廠）檢驗(yàn)（2）裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)2、進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)（1）目的港（地）檢驗(yàn)（2）買方營(yíng)業(yè)處所（最終用戶所在地）檢驗(yàn)（3）出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)（四）商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容1、進(jìn)出口商品的質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)（QualityInspection）也稱作品質(zhì)檢驗(yàn)，是檢驗(yàn)工作的主要項(xiàng)目。質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)：外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量、特定質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目。2、數(shù)量和重量檢驗(yàn)商品的數(shù)量（Quantity）或重量（Weight）是貿(mào)易合同中的重要內(nèi)容，因其直接涉及該筆貿(mào)易的成交金額與最終結(jié)算，與雙方的利益最為直接，因此，數(shù)量或重量檢驗(yàn)是檢驗(yàn)工作的主要內(nèi)容之一。（四）商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容3、包裝檢驗(yàn)包裝檢驗(yàn)是根據(jù)合同、標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)定，對(duì)進(jìn)出口商品的外包裝和內(nèi)包裝以及包裝標(biāo)志進(jìn)行檢驗(yàn)。4、出口商品裝運(yùn)技術(shù)檢驗(yàn)，（1）船艙檢驗(yàn)，（2）進(jìn)出口集裝箱鑒定，（3）監(jiān)視裝載，（4）積載鑒定，（5）貨載衡量鑒定5、出入境動(dòng)植物檢疫6、出入境衛(wèi)生檢疫7、進(jìn)出口商品殘損鑒定（五）進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫程序1、報(bào)檢報(bào)檢是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。凡屬檢疫范圍內(nèi)的進(jìn)出口商品，都必須報(bào)檢。2、抽樣包括貨物的數(shù)量、重量、包裝、外觀等項(xiàng)目。抽樣時(shí)須按規(guī)定的抽樣方法和一定的比例隨機(jī)抽樣，以便樣品能代表整批商品的質(zhì)量。常用的抽樣方式：登輪抽樣；甩包抽樣；翻垛抽樣；出廠、進(jìn)倉(cāng)時(shí)抽樣；包裝前抽樣；生產(chǎn)過(guò)程中抽樣；裝貨時(shí)抽樣；開(kāi)溝抽樣；流動(dòng)間隔抽樣。（五）進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫程序3、檢驗(yàn)根據(jù)我國(guó)商檢法規(guī)的規(guī)定，內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)“出口商品檢驗(yàn)換證憑單”，當(dāng)商品的裝運(yùn)條件確定后，外貿(mào)經(jīng)營(yíng)單位持內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的“出口商品檢驗(yàn)換證憑單”向口岸檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)查驗(yàn)放行。4、簽發(fā)證書對(duì)于出口商品，經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后，憑“出境貨物通關(guān)單”進(jìn)行通關(guān)。如合同、信用證規(guī)定由檢疫部門檢驗(yàn)出證，或國(guó)外要求簽發(fā)商檢證書的，應(yīng)根據(jù)規(guī)定簽發(fā)所需證書。（六）商檢證書檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫或鑒定后，根據(jù)不同的檢驗(yàn)結(jié)果或鑒定項(xiàng)目簽發(fā)的各種檢驗(yàn)證書、鑒定證書和其它證明書，統(tǒng)稱為檢驗(yàn)檢疫證書（InspectionCertificate）。國(guó)際貿(mào)易項(xiàng)目四、國(guó)際物流中貨運(yùn)保險(xiǎn)（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍（二）國(guó)保險(xiǎn)條款（CIC)（三）協(xié)會(huì)貨物條款（ICC)（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程（五）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單據(jù)（六）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍國(guó)際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物做為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，屬于財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的范疇。保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失給予賠償。在國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用，以及海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是由自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)組成的。其中自然災(zāi)害、意外事故統(tǒng)稱為海上風(fēng)險(xiǎn)。1、海上風(fēng)險(xiǎn)包括：自然災(zāi)害。意外事故。2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。海上損失海上損失是指保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。海上損失按其損失程度的不同，可分為全部損失和部分損失。（一）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍1、全部損失（TotalLoss）。2、部分損失（PartialLoss）海上費(fèi)用海上費(fèi)用是指保險(xiǎn)人即保險(xiǎn)公司承保的費(fèi)用。保險(xiǎn)公司所賠償?shù)暮Ｉ腺M(fèi)用包括施救費(fèi)和救助費(fèi)兩種。（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC我國(guó)進(jìn)出口貨物關(guān)于海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的規(guī)則是《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》。海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為三種基本險(xiǎn)和兩種附加險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，投保人應(yīng)從基本險(xiǎn)中選擇一種進(jìn)行投保。附加險(xiǎn)是投保人在選擇一種基本險(xiǎn)之后根據(jù)具體情況加保的一種險(xiǎn)別，不能單獨(dú)投保。（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC1、基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA），責(zé)任范圍包括：（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失；由于海上意外事故給貨物造成的全部損失或部分損失。（2）被保險(xiǎn)貨物遭遇海上意外事故后，又受到自然災(zāi)害的襲擊所致的部分損失。（3）貨物在裝、卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。（4）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（5）不超過(guò)保險(xiǎn)金額的對(duì)被保險(xiǎn)貨物進(jìn)行施救的費(fèi)用。（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC6）船舶遭遇海難以后，在避難港卸貨造成的損失和有關(guān)費(fèi)用。（7）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage，WPA）的責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險(xiǎn)（AllRisks）的責(zé)任范圍包括：（l）平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)包括的各項(xiàng)責(zé)任。（2）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部損失和部分損失。（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC2、附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)引起的被保險(xiǎn)貨物受損，負(fù)賠償責(zé)任。具體包括以下內(nèi)容：（l）偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft，PilferageandNon－delivery，TPND）；（2）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterRainDamage，F(xiàn)WRD）；（3）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）；（4）混雜、玷污險(xiǎn)（RiskofIntermixture＆Contamination）；（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC（5）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）；（6）碰損、破碎險(xiǎn)（RiskofClash＆Breakage）；（7）串味險(xiǎn)（RiskofOdor）；（8）受熱、受潮險(xiǎn)（DamageCausedbyHeating＆Sweating）;（9）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）；（10）包裝破裂險(xiǎn)（lossorDamageCausedbyBreakageofPacking）；（二）中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC（11）銹損險(xiǎn)（RiskofRust）。上述11種附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保，它只能在投平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。特殊附加險(xiǎn)是指進(jìn)出口貨物途中受到特殊外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)與損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任?！蔽覈?guó)保險(xiǎn)業(yè)中的特殊附加險(xiǎn)包括：（1）海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)臉（OceanMarineCargoWarRisk）；（2）拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）；（3）交貨不到險(xiǎn)（FailuretoDelivery）;（4）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ImportDutyRisk）；（5）黃曲霉素險(xiǎn)（AflatoxinRisk）；（6）罷工險(xiǎn)（StrikesRisk）；（7）艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk）；（8）貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（FREC）。(三）協(xié)會(huì)貨物條款I(lǐng)CC1、保險(xiǎn)的險(xiǎn)別倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要有6種險(xiǎn)別：（1）協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（InstituteCargoClausesA，ICCA）；（2）協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（InstituteCargoClausesB，ICCB）；（3）協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款(InstituteCargoClausesC，ICCC)；（4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteWarClauses－Cargo）;(三）協(xié)會(huì)貨物條款I(lǐng)CC（5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）(InstituteStrikesClauses－Cargo)；（6）惡意損害險(xiǎn)條款（MaliciousDamageClauses）。在以上6種險(xiǎn)別中，ICCA、ICCB、ICCC三種險(xiǎn)別可以獨(dú)立投保2、險(xiǎn)別比較相同之處ICCA險(xiǎn)與“一切險(xiǎn)”相似；ICCB險(xiǎn)與“水漬險(xiǎn)”相似；ICCC險(xiǎn)與“平安險(xiǎn)”相接近。(三）協(xié)會(huì)貨物條款I(lǐng)CC區(qū)別一是兩種險(xiǎn)別的名稱不同；二是兩種險(xiǎn)別雖有相似之處，但各自承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍不是完全一致，如ICCC險(xiǎn)與“平安險(xiǎn)”雖相接近，但比“平安險(xiǎn)”的責(zé)任范圍要小一些。（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的主要業(yè)務(wù)流程是：投保、索賠、理賠。1、投保保險(xiǎn)過(guò)程中由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保，要根據(jù)買賣雙方在進(jìn)出口合同中約定的價(jià)格條件確定。如按FOB、CFR條件成交，保險(xiǎn)由買方辦理；按CIF條件成交，保險(xiǎn)由賣方辦理。由價(jià)格條件所確定的投保人在向保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨運(yùn)保險(xiǎn)時(shí)，一般要經(jīng)過(guò)如下程序：（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程一是選擇險(xiǎn)別。二是填寫投保單。三是確定保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)。（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)×（1＋投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率解析：（1）查保險(xiǎn)費(fèi)率表得出一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.5%和0.04%，則總費(fèi)率為0.54%。（2）將CFR價(jià)轉(zhuǎn)化成CIF價(jià)，即CIF=12000/（1-0.54%*1.1）=12071.71美元（3）保險(xiǎn)費(fèi)為：12071.71*（1+10%）*0.54%=71.71美元（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程2、索賠當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，投保人可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求。我國(guó)按FOB或CFR條件出口的貨物，由國(guó)外買方負(fù)責(zé)辦理索賠。按CIF條件出口的貨物，買方可憑保險(xiǎn)單行使被保險(xiǎn)人的權(quán)利，向保險(xiǎn)人索賠。索賠階段的主要事項(xiàng)是：一是損失通知。。二是申請(qǐng)檢驗(yàn)。（四）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)流程3、理賠保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)按照不同損失情況承擔(dān)賠償責(zé)任，包括保險(xiǎn)貨物的全部損失、部分損失及由此引起的有關(guān)費(fèi)用分別進(jìn)行計(jì)算賠付。（五）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單據(jù)是保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的承保證明，又是規(guī)定雙方權(quán)利義務(wù)的契約。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，它是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)，也是保險(xiǎn)人進(jìn)行理賠的主要依據(jù)。進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的保險(xiǎn)單據(jù)很多，其中主要有：保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）也稱大保單，（五）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單據(jù)保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate）也稱小保單，保險(xiǎn)是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同。它除在憑證上不印詳細(xì)條款外，其他內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，且與保險(xiǎn)單有同樣效力。但若信用證要求需提供保險(xiǎn)單時(shí)，一般不能用保險(xiǎn)憑證代替。聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。保險(xiǎn)公司將承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)期限及保險(xiǎn)編（五）國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的單據(jù)保險(xiǎn)通知書（InsuranceDeclaration）也稱保險(xiǎn)證明書.在FOB、FCA、CFR等條件的出口交易中，由買方自費(fèi)辦理保險(xiǎn)。近些年來(lái)，為簡(jiǎn)化手續(xù)，出口人征得銀行同意，以商業(yè)發(fā)票代替上述通知書，但須在該發(fā)票上加注保險(xiǎn)通知書字樣和信用證規(guī)定的內(nèi)容。（六）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略（一）正確選擇險(xiǎn)別出口商投保時(shí)，通常要對(duì)以下幾個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮：（1）貨物的種類,性質(zhì)和特點(diǎn)；（2）貨物的包裝情況；（3）貨物的運(yùn)輸情況（包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線）；（4）發(fā)生在港口和裝卸過(guò)程中的損耗情況等；（5）目的地的政治局勢(shì)（六）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略（二）何時(shí)選用一切險(xiǎn)“一切險(xiǎn)”是最常用的一個(gè)險(xiǎn)種，買家開(kāi)立的信用證也多是要求出口方投保一切險(xiǎn)。投保一切險(xiǎn)最方便，因?yàn)樗呢?zé)任范圍包括了平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)，投保人不用費(fèi)心思去考慮選擇什么附加險(xiǎn)。但是，往往最方便的服務(wù)需要付出的代價(jià)也最大，因此，是否選擇一切險(xiǎn)做為主險(xiǎn)要視實(shí)際情況而定3、靈活使用主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)（六）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略附加險(xiǎn)的選擇要針對(duì)易出險(xiǎn)因素來(lái)加以考慮。例如，玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品，會(huì)因破碎造成損失，投保時(shí)可在平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)；（六）國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略4、積極預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)一是要盡量選擇實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)好的運(yùn)輸公司，因?yàn)樗麄兊挠布O(shè)備相對(duì)會(huì)好一些；二是在裝貨前要仔細(xì)檢查空柜，查看有無(wú)破漏，柜門口的封條是否完好；還要查看是否有異味，推測(cè)前一時(shí)期可能裝過(guò)什么貨物等等；如果你現(xiàn)在要裝的貨是食品或藥品，而以前裝的是氣味濃烈的貨物甚至是?Ｏ招院芨叩幕て返幕埃涂贍艿賈麓叮踔潦夠蹺鋦靜荒茉偈褂謾Ｋ?【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】任務(wù)一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練一、單選題1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無(wú)強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（）。A、國(guó)內(nèi)法B、國(guó)際法C、國(guó)際貿(mào)易慣例D、國(guó)際條約2、下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中對(duì)于買方來(lái)說(shuō)在進(jìn)口商品時(shí)，可以獲得最低的成交價(jià)格的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。A、FOBB、CIFC、DDPD、EXW3、按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由（）。A．賣方負(fù)擔(dān)B．買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】4、按照《2010年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（）。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，（）。A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行6、以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIF的內(nèi)容提法正確的是（）。A賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)B賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)C賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)D貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】7、根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋，進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIFExShip’sHold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨類9、根據(jù)《INCOTERMS2010》的解釋,出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。A.FASB.EXWC.FCAD.DDP10、負(fù)責(zé)制定《2010通則》的組織是（）。A、國(guó)際法協(xié)會(huì)B、國(guó)際商會(huì)C、經(jīng)合組織D、WTO11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A、貨交承運(yùn)人B、貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭13、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)14、根據(jù)《2010通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CPTC、CIPD、DAF【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】二、多項(xiàng)選擇題1、下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中僅僅適合內(nèi)河和海上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有()。

A．FOBB．CIFC.CIPD．EXW2、根據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)()。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)D．辦理出口通關(guān)手續(xù)3、按照《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。A．均適合水上運(yùn)輸方式B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有()。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、交貨地點(diǎn)不同D、提交的單據(jù)種類不同5、CIF術(shù)語(yǔ)與DAT術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是（）。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、CIF為憑單交貨，DAT為憑實(shí)物交貨C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DAT合同屬于到達(dá)合同。6、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（）A、FOBUnderTackleB、FOBStowedC、FOBTrimmedD、FOBST7、F組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn)D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】三、案例分析1、我國(guó)北方A化工進(jìn)出口公司與美國(guó)加利福尼亞B化學(xué)制品公司按照FOB大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。A公司在規(guī)定的裝運(yùn)期屆滿前三天將貨物裝上B公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上，且裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，B公司提貨后經(jīng)目的港商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，B公司向A公司提起索賠。但A公司認(rèn)為，貨物裝船前經(jīng)檢驗(yàn)是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是貨物裝上船舶之后才發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，A公司拒絕賠償。試問(wèn)：A公司的申辯是否有理？此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理?并請(qǐng)說(shuō)明理由?！揪C合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】2、我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開(kāi)往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒(méi)，該批貨物全部滅失。外商聞?dòng)嵑髞?lái)電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】3、我國(guó)某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時(shí)，我國(guó)公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國(guó)。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運(yùn)美國(guó)。其后新加坡的買主憑美國(guó)商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的在美國(guó)檢驗(yàn)的證明書向我提出索賠。問(wèn)：我國(guó)公司應(yīng)如何對(duì)待美國(guó)的檢驗(yàn)證書？為什么？【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】4、國(guó)內(nèi)某研究所與某日商簽訂了一項(xiàng)進(jìn)口合同，欲引進(jìn)一臺(tái)精密儀表。合同規(guī)定9月份交貨，但到9月15日，日本政府宣布該儀表屬高科技產(chǎn)品，禁止出口，自宣布日起15天后生效。后日方來(lái)電以不可抗力為由要求解除合同。問(wèn)：日方的要求是否合理?我方應(yīng)如何處理較為妥當(dāng)？【綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)】5、有一批貨物已經(jīng)按發(fā)票總值110%投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪5月3日在海面上遇到暴風(fēng)雨的襲擊，該貨物受到了部分水漬，損失價(jià)值為1000美元，該海輪在繼續(xù)航行中又于5月8日發(fā)生觸礁事故，在處理過(guò)程中，又遭到暴風(fēng)雨襲擊，貨物損失價(jià)值為2000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)兩次損失是否都應(yīng)該賠償？為什么？綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)

任務(wù)四、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題1、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損()。A．是部分損失的一種B．是全部損失的一種C．有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失D．是推定全損2、根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括()。A．平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)B．一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C．水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)D．11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)3、預(yù)約保險(xiǎn)以()代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

A．提單B．國(guó)外的裝運(yùn)通知c．大副收據(jù)D．買賣合同4、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎(chǔ)上()。

A．加一成B．加二成C．加三成D．加四成5、“倉(cāng)至倉(cāng)”條款是()。A．承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款B．保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)6、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于()。

A．單獨(dú)損失B．共同損失C．實(shí)際全損D．推定全損7、CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，()。A．一般可以單獨(dú)投保B．不能單獨(dú)投保C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)”D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)8、某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將()。A．負(fù)責(zé)賠償整批貨物B．負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分C．不給予賠償D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分9、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于()。

A．共同海損B．實(shí)際全損C．推定全損D．單獨(dú)海損綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)10、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列()投保是正確的：A．平安險(xiǎn)加水漬險(xiǎn)B．一切險(xiǎn)加偷竊提貨不著險(xiǎn)C．水漬險(xiǎn)加偷竊提貨不著險(xiǎn)D．平安險(xiǎn)加一切險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題1、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括()。

A．貨方B．船方C．運(yùn)費(fèi)方D．救助方2、在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列()險(xiǎn)別均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

A．ALLRISKSB．WAorWPAC．FPAD．WARRISK3、在發(fā)生以下()的情況下，可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。

A．為避免實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值

B．貨物發(fā)生了全部損失C．貨物完全變質(zhì)D．貨物不可能歸還被保險(xiǎn)人綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)4、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國(guó)紐約。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長(zhǎng)為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋人海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候：使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時(shí)，以下答案中()是正確的。綜合練習(xí)與實(shí)訓(xùn)

A．因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B．為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋人海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損

C．因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

D．本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A、B、C的損失給予賠償綜合練