一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫【真題匯編】

一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫【真題匯編】第一部分單選題（100題）1、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A:趕工B:氣候影響C:施工機(jī)械故障的停工D:開工受阻【答案】：C2、（2018年真題）預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是（）。A:使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B:張拉次數(shù)超過300次C:更換新壓力表D:千斤頂檢修后【答案】：A3、（2021年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。A:支架高于6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐B:支架高度較高時(shí)，應(yīng)設(shè)一根境風(fēng)繩C:預(yù)壓荷載應(yīng)為梁重的1.05~1.10倍D:支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜【答案】：D4、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中．正確的是（）。A:浸水路堤可用黃土填筑B:路床填料可以適量使用老黃土C:路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料D:黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷【答案】：D5、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由（）初步確定。A:質(zhì)量監(jiān)督站B:施工單位C:監(jiān)理單位D:建設(shè)單位【答案】：A6、關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A:存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于C20B:臺座施工時(shí)底?？刹捎没炷恋啄:臺座底模宜采用通長鋼板D:先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座【答案】：B7、礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為（）。A:中粒式瀝青混合料B:粗粒式瀝青混合料C:細(xì)粒式瀝青混合料D:砂粒式瀝青混合料【答案】：C8、關(guān)于高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)功能的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:有效防止超重車輛對高速公路的破壞，延長高速公路的使用壽命B:增加高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用C:減少道路交通事故，提高道路服務(wù)水平D:凈化貨物運(yùn)輸市場，維護(hù)守法者的利益【答案】：B9、下列不屬于ETC車道功能的是（）。A:稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可發(fā)現(xiàn)各類黑名單車B:無現(xiàn)金交易安全方便C:從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象D:有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率【答案】：A10、關(guān)于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:鉆孔孔位（孔底標(biāo)高）應(yīng)在水流下方B:采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外C:應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔D:超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面1～2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺【答案】：A11、工程中使用的瀝青碎石混合料的組成結(jié)構(gòu)屬于（）。A:密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)B:密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)C:連續(xù)級配結(jié)構(gòu)D:骨架空隙結(jié)構(gòu)【答案】：D12、公路隧道圍巖分為（）級。A:6B:3C:4D:5【答案】：A13、橋梁設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A:橋梁建筑高度B:橋梁高度C:橋梁通航高度D:橋下凈空高度【答案】：D14、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A:塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理B:塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位C:塊件預(yù)制→移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理D:塊件預(yù)制→預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位【答案】：A15、隧道安全步距主要由（）決定。A:施工方法B:二次襯砌時(shí)間C:隧道長度D:隧道圍巖級別【答案】：D16、懸臂推出法施工貝雷橋，橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于（）。A:2.0B:1.0C:1.2D:1.5【答案】：C17、下列關(guān)于隧道塌方處理措施的說法錯(cuò)誤的是（）。A:土質(zhì)類塌方的圍巖級別一般為Ⅳ~Ⅵ級B:巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理地面塌口，后處理洞內(nèi)塌方C:巖石類塌方的圍巖級別一般為Ⅱ~Ⅳ級D:處理土質(zhì)隧道塌方時(shí)應(yīng)采用清渣的方式處理【答案】：D18、關(guān)于裝配式梁板吊裝與存放要求的說法，正確的是（）。A:吊裝就位時(shí)混凝土強(qiáng)度為梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%B:吊移板式構(gòu)件時(shí)，不用考慮其哪一面朝上C:預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過6個(gè)月D:吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)【答案】：D19、瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A:①→③→②→④→⑤B:①→⑤→②→④→③C:②→①→③→④→⑤D:②→①→④→③→⑤【答案】：A20、竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A:85B:80C:95D:90【答案】：D21、山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A:柱板式錨桿擋土墻B:加筋土擋土墻C:重力式擋土墻D:壁板式錨桿擋土墻【答案】：B22、鋼筋在工地現(xiàn)場存放的時(shí)間不宜超過（）。A:2個(gè)月B:1年C:3個(gè)月D:6個(gè)月【答案】：D23、高速公路高程測量采用水準(zhǔn)測量，宜每（）一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。A:300mB:100mC:200mD:500m【答案】：C24、材料的采購及保管費(fèi)不包括（）。A:倉管費(fèi)B:倉儲損耗C:物資采購人員的工資D:場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)【答案】：D25、在進(jìn)行突起路標(biāo)的施工時(shí)，環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)底部的涂覆厚度為（）mm，突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高于路面（）mm。A:8、20B:8、25C:5、20D:5、25【答案】：B26、下列施工機(jī)械中，不適用于開挖溝的是（）。A:鏟運(yùn)機(jī)B:推土機(jī)C:平地機(jī)D:挖掘機(jī)【答案】：A27、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，合龍段混凝土澆筑時(shí)間宜安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A:最低氣溫B:最高氣溫C:任意D:平均氣溫【答案】：A28、不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（）。A:長開挖B:強(qiáng)爆破C:早襯砌D:弱支撐【答案】：C29、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A:復(fù)合受荷樁B:水平受荷樁C:豎向抗壓樁D:端承摩擦樁【答案】：D30、熱軋帶肋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)，每批質(zhì)量應(yīng)不大于（）。A:100tB:50tC:60tD:80t【答案】：A31、下列關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是（）。A:架梁時(shí)其電源必須設(shè)專人進(jìn)行控制并設(shè)合格的專職電工B:向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底C:架橋機(jī)應(yīng)設(shè)置避雷裝置D:架橋機(jī)縱向移動(dòng)在充分準(zhǔn)備情況下可以經(jīng)過二次到位【答案】：D32、橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)?)A:清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱B:鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱C:清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱D:鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱【答案】：D33、路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。A:用拖拉機(jī)初壓1～2遍B:宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫C:切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜D:預(yù)切縫的間距宜為8～15m【答案】：A34、應(yīng)用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔，但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險(xiǎn)，沿海地區(qū)不宜用的是（）法。A:爬模B:翻模C:滑模D:兩室支架法【答案】：B35、某地區(qū)冰凍深度達(dá)到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（）。A:機(jī)械破凍法B:蒸汽放熱解凍法C:電熱法D:爆破凍土法【答案】：D36、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道B:隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理C:逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8mD:逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m【答案】：A37、基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，下列不屬于處理裂縫的措施是（）。A:整塊板更換B:灌縫C:灑鋪熱改性瀝青D:鋪設(shè)玻璃纖維格柵【答案】：A38、水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A:彎拉強(qiáng)度B:平整度C:抗滑構(gòu)造深度D:相鄰板高差【答案】：A39、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A:火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)B:收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C:視頻監(jiān)控子系統(tǒng)D:調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)【答案】：B40、（2020年真題）根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人業(yè)績證明由（）出具。A:發(fā)包人和監(jiān)理共同B:承包人C:發(fā)包人D:承包人與發(fā)包人共同【答案】：D41、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A:160B:150C:120D:200【答案】：B42、用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定。A:CBR值B:回彈模量C:密度D:彎沉【答案】：A43、在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著下沉現(xiàn)象的土稱為（）。A:膨脹土B:紅黏土C:濕陷性黃土D:凍土【答案】：C44、關(guān)于安全網(wǎng)使用的說法，正確的是（）。A:安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛安全網(wǎng)的受力主繩驗(yàn)收B:安裝和使用安全網(wǎng)可以合理的系掛網(wǎng)格繩C:作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過2.0mD:作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過1.8m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)【答案】：A45、由基層地面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A:地下連續(xù)墻基礎(chǔ)B:擴(kuò)大基礎(chǔ)C:沉井基礎(chǔ)D:端承摩擦樁基礎(chǔ)【答案】：B46、填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的（）應(yīng)不大于53mm。A:公稱平均粒徑B:平均粒徑C:最大粒徑D:公稱最大粒徑【答案】：D47、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A:路基填方B:排水設(shè)施C:移挖作填D:半填半挖【答案】：A48、對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，混合料的出廠溫度控制在（）。A:160～180℃B:120～150℃C:150～170℃D:140～165℃【答案】：D49、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A:半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青B:縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上C:半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫D:橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除【答案】：D50、對于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是（）。A:路緣石安裝→試驗(yàn)段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測B:路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測C:噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測→路緣石安裝D:路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測→試驗(yàn)段施工【答案】：B51、不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是（）。A:泵送過程中.受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，防止吸入空氣廣產(chǎn)生阻塞B:輸送管應(yīng)順直.轉(zhuǎn)彎處應(yīng)圓緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密不漏氣C:混凝土的供應(yīng)宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時(shí)間宜不超過20minD:向低處系送混凝土?xí)r.應(yīng)采取必要措施、防止混凝土離析或堵塞輸送管【答案】：C52、公路工程合同體系中的核心合同是（）。A:勘察合同B:施工合同C:設(shè)計(jì)合同D:供貨合同【答案】：B53、關(guān)于高填方路堤沉降原因的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:未嚴(yán)格按分層填筑分層碾壓工藝施工B:路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階C:填料中混進(jìn)了碎石D:地基壓實(shí)度不足【答案】：C54、適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中基坑施工的圍堰是()。A:鋼板樁圍堰B:雙壁鋼圍堰C:土圍堰D:套箱圍堰【答案】：A55、滲溝的作用是（）。A:連接排水溝與滲井B:降低地下水位C:減少冰凍深度D:排除邊溝水【答案】：B56、按照礦料級配分灰，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）。A:開級配瀝青混合料B:間斷級配瀝青混合料C:半開級配瀝青混合料D:密級配瀝青混合料【答案】：A57、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工要求的說法，正確的是（）。A:相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度B:人工挖孔最深不得超過20mC:孔深大于10m時(shí)或空氣質(zhì)量不符合要求時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施D:孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法【答案】：C58、下列屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項(xiàng)目的是（）。A:凈空變化B:圍巖壓力C:圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))D:圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))【答案】：A59、（2019年真題）關(guān)于橋梁高強(qiáng)度混凝土拌制的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制B:膠凝材料總量宜大于600kg/m3C:不得使用立窯水泥D:高效減水劑宜制成溶液后采用后摻法加入【答案】：B60、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求（）。A:同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B:同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C:同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根D:同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%【答案】：A61、對于路線縱向長度和挖深都很大的土質(zhì)路塹適合采用的開挖方法是（）。A:橫向挖掘法B:混合式挖掘法C:縱向挖掘法D:分層縱挖法【答案】：B62、用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A:水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B:二灰砂C:石灰穩(wěn)定級配碎石D:水泥穩(wěn)定未篩分碎石【答案】：D63、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是（）。2018真題A:非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段B:存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶C:小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段D:存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段【答案】：D64、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（）。A:OGFB:ACC:AMD:SMA【答案】：D65、下列關(guān)于填石路基填筑說法中，不正確的是（）。A:崩解性巖石不得直接用于路堤填料B:在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層C:孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行D:在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑【答案】：B66、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A:監(jiān)理工作B:設(shè)計(jì)工作C:勘察工作D:施工工作【答案】：A67、（2015年真題）橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A:①+②+③+④+⑦B:①+②+③+⑥+⑦C:②+③+④+⑥+⑦D:①+②+⑤+⑥+⑦【答案】：A68、不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A:泥炭土B:弱膨脹土C:礫類土D:粉質(zhì)土【答案】：D69、培土路肩的施工流程正確的是（）。A:備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧B:備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊C:備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧D:備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整【答案】：A70、屬于漿砌擋土墻實(shí)測項(xiàng)目的是（）A:頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度B:砂漿強(qiáng)度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸C:砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度D:頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度【答案】：B71、預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。A:乙炔-氧氣切割B:電弧切割C:拉伸機(jī)拉斷D:切斷機(jī)切斷【答案】：D72、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時(shí)，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。2013年A:承租單位和監(jiān)理單位B:監(jiān)理單位和業(yè)主單位C:承租單位和安裝單位D:監(jiān)理單位和施工單位【答案】：C73、基坑開挖采取簡易鋼板樁支護(hù)，基坑開挖深度不宜大于（）m。A:4B:6C:3D:5【答案】：A74、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A:同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B:孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3mC:孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D:土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁【答案】：C75、下列不是光面爆破的特點(diǎn)（）A:開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B:粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸C:巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯裂縫D:爆破后圍巖壁上無危石【答案】：B76、由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A:可原諒，可補(bǔ)償B:可原諒，不可補(bǔ)償C:不可原諒，可補(bǔ)償D:不可原諒，不可補(bǔ)償【答案】：D77、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在（）設(shè)攔水緣石。A:涵洞前B:邊溝里C:檢查井中D:路肩上【答案】：D78、水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A:瀝青混合料B:乳化瀝青C:水泥混凝土D:密級配碎石【答案】：A79、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A:趕工B:氣候影響C:開工受阻D:施工機(jī)械故障的停工【答案】：D80、下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于重大變更的是（）。A:大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的B:路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的C:互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的D:連續(xù)長度2km以上的路線方案的調(diào)整【答案】：C81、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級不低于42.5級的（）。A:硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B:粉煤灰硅酸鹽水泥C:火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D:礦渣硅酸鹽水泥【答案】：A82、中、小型突水泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級為（）。A:B級B:C級C:A級D:D級【答案】：A83、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》相關(guān)規(guī)定，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A:省級交通運(yùn)輸主管部門B:國家審計(jì)署C:交通運(yùn)輸部D:建設(shè)單位【答案】：C84、關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯(cuò)誤的是（）A:洞口邊緣、仰坡嚴(yán)禁采用大爆破B:基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除C:洞口的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工D:洞門端墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對稱進(jìn)行【答案】：C85、關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。A:挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B:土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖C:炮眼應(yīng)盡量水平布置D:邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡【答案】：C86、瀝青瑪脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于（）結(jié)構(gòu)。A:骨架-密實(shí)B:懸浮-空隙C:懸浮-密實(shí)D:骨架-空隙【答案】：A87、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。A:集水坑B:井點(diǎn)C:帷幕法D:板樁法【答案】：B88、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)（）而定。A:彎拉強(qiáng)度B:抗壓強(qiáng)度C:溫度與濕度D:施工方法【答案】：A89、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A:7B:28C:14D:21【答案】：B90、下面關(guān)于滑坡特征的說法錯(cuò)誤的是（）。A:各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡B:滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形C:滑坡發(fā)展的主要原因是水多D:滑帶土體軟弱，易吸水不易排水【答案】：B91、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A:級配礫石B:天然砂礫C:級配碎石D:填隙碎石【答案】：D92、是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂責(zé)任書的主要依據(jù)（）。A:實(shí)際預(yù)算（直接）成本B:計(jì)劃預(yù)算（直接）成本C:項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本D:項(xiàng)目預(yù)算總成本【答案】：C93、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評定時(shí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分（）。A:優(yōu)良、中、不合格B:優(yōu)良、合格、不合格C:合格、不合格D:中、不合格【答案】：C94、復(fù)合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察量測的間隔時(shí)間是（）。A:3次/dB:1～2次/dC:每次爆破后進(jìn)行D:2次/d【答案】：C95、下列流水參數(shù)中，于工藝參數(shù)的是（）。A:流水強(qiáng)度B:流水步距C:施工段D:組織間歌【答案】：A96、裂縫的修補(bǔ)方法有（）。A:分層壓實(shí)法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法B:直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、橫向灌漿法、全深度補(bǔ)塊法C:直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法D:直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法【答案】：D97、用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。A:強(qiáng)度試驗(yàn)B:鋪砂法試驗(yàn)C:馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)D:密度試驗(yàn)【答案】：C98、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A:某企業(yè)性用評分為80分屬于A級信用等級B:公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價(jià)C:自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息D:聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分【答案】：D99、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時(shí)對于預(yù)拱度偏差防治的說法錯(cuò)誤的是（）。A:支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求B:控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)C:預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確D:預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長【答案】：B100、現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A:舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)B:新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)C:添加的膠黏劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)D:解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問題【答案】：C第二部分多選題（100題）1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長度，宜綜合考慮的因素有（）?！敬鸢浮浚?、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）2016年A:可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置B:應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外C:可設(shè)在獨(dú)立大橋下D:可設(shè)在互通匝道區(qū)【答案】：A3、沿河路基直接防護(hù)有（）。A:丁壩B:浸水擋土墻C:砌石D:植物【答案】：B、C、D4、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的有（）。2012年A:乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和B:拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄C:NoneD:混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束【答案】：B、D5、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。A:挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖B:孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平C:施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案D:孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施【答案】：C、D6、材料的預(yù)算價(jià)格包括（）。2012年A:采購及倉庫保管費(fèi)B:場內(nèi)運(yùn)輸損耗C:材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)D:場內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)【答案】：A、C7、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式有（）。A:按月結(jié)算B:目標(biāo)結(jié)算方式C:按工程量結(jié)算D:竣工后一次結(jié)算【答案】：A、B、D8、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A:滑模B:掛籃C:翻模D:施工測量儀器【答案】：A、B、C9、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A:鉆渣易堵塞管路B:施工占地較多C:泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)D:鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行【答案】：B、D10、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A:礦渣B:4.75~9.5mm的碎石C:細(xì)礫砂D:石屑【答案】：C、D11、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。A:在建項(xiàng)目施工工藝B:基本建設(shè)程序執(zhí)行情況C:信用體系建設(shè)情況D:市場監(jiān)管情況【答案】：A12、下列能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施有（）?！敬鸢浮浚?3、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的（）。A:生產(chǎn)效率B:生產(chǎn)能力C:模板數(shù)量D:臺座數(shù)量【答案】：B、C、D14、在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。A:滑模施工法B:碎石化法C:現(xiàn)場冷再生法D:現(xiàn)場熱再生法【答案】：B15、以下屬于洞室炮的有（）。A:深孔爆破B:鋼釬炮C:貓洞炮D:藥壺炮【答案】：C、D16、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A:不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料B:每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致C:應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)D:應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同一水平層路基全寬范圍混合填筑【答案】：A、C17、（2020年真題）路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A:質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)B:過程工藝控制C:安全保障措施D:環(huán)保措施【答案】：A、B、C、D18、計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（）。A:水深B:水流壓力C:船只漂流物的撞擊力D:流冰壓力【答案】：B、C、D19、關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的有（）。2017真題A:隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖B:承擔(dān)主塔的重力及下壓力C:主要承擔(dān)來自主纜的拉力D:是懸索橋的主要承載構(gòu)件【答案】：B、D20、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測（）。A:含水量B:寬度C:彎沉值D:橫坡【答案】：B、C、D21、關(guān)于公路工程市場主體行為管理的說法中，正確的是（）。A:監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包B:分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包C:項(xiàng)目法人可自行更改合同工期D:施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位【答案】：A、B22、不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（）。A:上坡縱坡大于5%的路段B:合成坡度超過8%的路段C:下坡縱坡大于6%的路段D:超高橫坡超過7%的路段【答案】：A、C、D23、可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A:橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)B:橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)C:橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D:公路工程施工總承包特級企業(yè)【答案】：A、C、D24、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí)，影響路面流水工期的因素有（）。A:搭接時(shí)距B:各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間C:采用的計(jì)算方法D:搭接類型【答案】：A、B、D25、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估（）。A:特長隧道B:淺埋偏壓隧道C:長度200m的鋼筋混凝土拱橋D:跨徑350m的斜拉橋【答案】：A、B、C26、在公路項(xiàng)目施工中，控制材料成本的方法有（）。A:控制工序施工質(zhì)量爭取一次合格B:編制材料需要量計(jì)劃和建立材料消耗臺賬C:以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本D:提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率【答案】：A、B、C27、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A:翻模B:掛籃C:滑模D:施工測量儀器【答案】：A、B、C28、熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有（）【答案】：29、屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）。A:壓實(shí)度B:土的強(qiáng)度C:寬度D:彎沉【答案】：A、C、D30、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A:支承體系B:漂浮體系C:剛構(gòu)體系D:塔梁固結(jié)體系【答案】：A、B、C、D31、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（）等基本部分組成?！敬鸢浮浚?2、下列公路工程常用流水參數(shù)，表示空間參數(shù)的有（）。A:技術(shù)間歇B:組織間歇C:施工層D:施工段【答案】：C、D33、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有（）。A:各種資源的不均衡系數(shù)B:綜合機(jī)械化程度C:全員勞動(dòng)生產(chǎn)率D:施工周期【答案】：A、B、C、D34、凡用于工程的砂石料應(yīng)按（）分倉存放。A:級配要求B:不同重量C:不同粒徑D:不同價(jià)格【答案】：A、C35、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A:深度在5m以上B:孔徑大于75mmC:炮孔成水平或略有傾斜D:采用延長藥包【答案】：A、B、D36、招標(biāo)人不得在招標(biāo)文件中設(shè)置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A:對投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款B:以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件C:按照分包的工作量規(guī)模對投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評分D:在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金【答案】：A、B、C37、現(xiàn)澆箱梁的模板組成有（）。A:底模B:面模C:側(cè)模D:內(nèi)?！敬鸢浮浚篈、C、D38、對“S”曲線描述正確的是（）。A:又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線B:是工程進(jìn)度的表達(dá)C:以工期為橫軸D:是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析【答案】：A、B、C39、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青混合料的（）?！敬鸢浮浚?0、某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時(shí)間為5d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A:如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響B(tài):該工程的工期將拖延2dC:NoneD:該工程的工期將拖延3d【答案】：A、D41、關(guān)于路基石方爆破施工，下列說法正確的有（）。A:預(yù)裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量B:光面爆破主要是通過加大裝藥量來實(shí)現(xiàn)C:定向爆破可有效提高石方的堆積效果D:微差爆破相鄰兩藥包起爆時(shí)差可以為50ms【答案】：C、D42、下列選項(xiàng)中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）A:碎石化法B:整塊板更換C:壓注灌漿法D:條帶罩面法【答案】：B、C、D43、用于軟基處理的粉煤灰墊層,可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰,其材料要求有（）。A:CaO+MgO含量不應(yīng)低于55%B:最大粒徑不宜大于2mmC:燒失量宜大于12%D:最小粒徑不宜小于0.05mm【答案】：B44、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評定的方法，正確的有（）。A:機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%B:所含單位工程合格，該建設(shè)項(xiàng)目評定為合格C:工程質(zhì)量等級分為合格與不合格D:一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】：C、D45、隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（)A:風(fēng)管式B:密閉式C:敞開式D:巷道式【答案】：A、D46、關(guān)于粘層油噴灑部位的說法，正確的有（）。A:水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間B:瀝青混合料下面層與基層之間C:瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間D:瀝青混合料上面層與下面層之間【答案】：A、C、D47、按支付內(nèi)容分類，支付可分為（）。A:進(jìn)度款支付B:材料款支付C:附加支付D:基本支付【答案】：C、D48、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A:在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工B:減輕滑體上作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C:牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法D:迅速排除地面匯水及地下水【答案】：A、B、D49、分為一級企業(yè)和二、三級企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。A:隧道工程專業(yè)承包企業(yè)B:公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)C:橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)D:公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】：A、B、C、D50、按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）懸索橋。A:三跨連續(xù)加勁梁B:兩跨兩鉸加勁梁C:三跨兩鉸加勁梁D:單跨兩鉸加勁梁【答案】：A、C、D51、下列屬于公路工程較大質(zhì)量事故的是（）。A:中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢B:直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下C:高速公路項(xiàng)目中隧道結(jié)構(gòu)坍塌D:除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌【答案】：A、B、C52、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）。A:夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青B:當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求C:汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青D:對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青【答案】：A、C53、關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說法，正確的有（）。A:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑B:大體積混凝土可按60d齡期測定抗壓強(qiáng)度C:應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度D:混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)【答案】：B、C、D54、下列屬于組合體系橋梁的是（）A:鋼管混凝土拱橋B:斜拉橋C:連續(xù)剛構(gòu)橋D:系桿拱【答案】：B、C、D55、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A:設(shè)置支撐滲溝B:設(shè)置環(huán)形截水溝C:設(shè)置樹枝狀排水溝D:設(shè)置平孔【答案】：B、C56、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題【答案】：57、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說法正確的有（）。A:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求B:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求C:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求D:分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人【答案】：B、D58、可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A:基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流B:基坑深度過大，而坑壁坡度較陡C:地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施D:棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周【答案】：A、B、C、D59、懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A:工作平臺底模架B:拱架C:主桁架D:滿堂支架【答案】：A、C60、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A:氯丁橡膠泥類B:瀝青瑪脂類C:硅樹脂類D:聚（氨）酯類【答案】：A、C、D61、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A:墩架式梁橋B:浮橋C:貝雷橋D:拱橋【答案】：A、B、C62、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法，正確的有（）。A:薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接B:鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接C:明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定D:直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管【答案】：B、C、D63、根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A:初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成B:項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃C:征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成D:施工、監(jiān)理單位已依法確定【答案】：B、D64、澆筑水泥混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（）。A:表面出現(xiàn)分離層析B:1/300C:持續(xù)振搗5分鐘D:表面出現(xiàn)起泡【答案】：B65、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A:蜂窩麻面B:襯砌厚度嚴(yán)重不足C:圍巖壓力不均D:襯切背后局部空洞【答案】：B、C、D66、主要用于排除地下水的方法有（）。A:支撐滲溝B:平孔C:暗溝D:邊坡滲溝【答案】：A、B、C、D67、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A:牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法B:減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C:迅速排除地面匯水及地下水D:支擋工程基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)采用全面拉槽的方式，并及時(shí)回填【答案】：B、C68、關(guān)于路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A:橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B:拓寬路堤填料應(yīng)與老路基相同C:從老路堤坡頂向下開挖臺階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填D:既有路基有包邊土?xí)r，可與包邊土一并拼接【答案】：A69、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）。A:混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B:混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C:優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)D:施工參數(shù)確定【答案】：A、B、D70、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。A:溜槽B:振動(dòng)溜管C:串筒D:滑槽【答案】：A、B、C71、公路工程設(shè)計(jì)變更分為（）設(shè)計(jì)變更。A:一般B:較大C:重大D:特大【答案】：A、B、C72、道路石油瀝青的等級分為（）。A:NoneB:B級瀝青C:一級瀝青D:A級瀝青【答案】：B、D73、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A:設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫B:鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層C:摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等D:改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰【答案】：A、B、C、D74、下列關(guān)于鋼橋的特點(diǎn)描述，正確的有（）。A:鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短B:鋼材抗拉、抗壓強(qiáng)度較高，抗剪強(qiáng)度較低C:鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修D(zhuǎn):鋼材抗沖擊能力高，抗振動(dòng)能力低【答案】：A、C75、路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A:顆粒分析B:天然含水率C:塑限D(zhuǎn):液限【答案】：A、B、C、D76、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）A:混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小B:混凝土澆筑時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間C:導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固D:骨料級配差，混凝土和易性差【答案】：A、B、C、D77、下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。A:應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用水沖洗鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPaB:重要部位及有抗震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，宜在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋C:有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶D:應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的松弱層，用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到10MPa【答案】：B、C78、下列施工機(jī)具設(shè)備中屬于懸索橋下部結(jié)構(gòu)施工要使用的主要機(jī)具設(shè)備有（）。A:鋼筋加工設(shè)備B:緊纜機(jī)C:起重設(shè)備D:測量及試驗(yàn)儀器設(shè)備【答案】：A、C、D79、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A:鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行B:施工占地較多C:鉆渣易堵塞管路D:泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)【答案】：A、B80、可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有（）。A:羊腳碾B:平地機(jī)C:鏟運(yùn)