標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 15086-2006 汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》相比《GB 15086-1994 汽車門鎖及門鉸鏈的性能要求和試驗方法》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了更新與調(diào)整：

  1. 適用范圍擴展：2006版標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了汽車門鎖的性能要求和試驗方法，還新增了對車門保持件的具體要求和測試標(biāo)準(zhǔn)，而1994版標(biāo)準(zhǔn)主要集中在門鎖和門鉸鏈上。

  2. 技術(shù)要求更新：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，對門鎖及保持件的機械強度、耐久性、操作力、鎖止可靠性等方面提出了更嚴(yán)格的要求，確保車輛在各種使用條件下的安全性。

  3. 試驗方法改進(jìn)：引入了更為科學(xué)、精確的試驗方法來評估門鎖及保持件的功能性與安全性，包括增加了模擬實際使用中可能遇到的各種極端情況的測試，如碰撞后門鎖的穩(wěn)定性測試、長時間使用后的磨損測試等。

  4. 安全性能強化：特別強調(diào)了防兒童誤操作保護(hù)措施的要求和測試，確保門鎖系統(tǒng)能夠有效防止兒童在車輛行駛中意外開啟車門，提高了對乘員尤其是兒童乘車安全的保護(hù)。

  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：2006版標(biāo)準(zhǔn)在制定時參考了國際先進(jìn)的同類標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，使得中國的汽車門鎖及保持件標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)更加接近，有利于提升中國汽車零部件的國際競爭力。

  6. 術(shù)語定義明確化：對相關(guān)專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了重新定義和整理，使其更加準(zhǔn)確、清晰，便于行業(yè)內(nèi)的理解和執(zhí)行。

  7. 增加環(huán)境保護(hù)要求：雖然不是直接修改內(nèi)容，但隨著時代發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中可能會考慮材料選用的環(huán)保性，鼓勵使用無害化、可回收材料，符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢，盡管這方面的具體要求可能體現(xiàn)在其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中。

這些變化反映了隨著汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和安全標(biāo)準(zhǔn)提升，對汽車門鎖及車門保持件的性能要求也相應(yīng)提高，旨在保障車輛使用者的安全與舒適。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 15086-2013
  • 2006-01-18 頒布
  • 2006-07-01 實施
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GB 15086-2006汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法_第1頁
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文檔簡介

ICS43.040.60T26中華人民共和國國家有GB：15086—2006代替GB15086—1994汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法Motorvehicles-Doorlocksanddoorretentioncomponents-Performancerequirementsandtestmethods2006-01-18發(fā)布2006-07-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB15086—2006三次前言1范圍術(shù)語和定義23要求3.1一般要求3.2門鎖的性能要求3.3門鉸鏈的性能要求3.4滑動門系統(tǒng)的性能要求4試驗方法………………·4.1一般要求·……………4.2門鎖系統(tǒng)試驗程序4.3門鉸鏈總成試驗程序4.4滑動車門的試驗方法4.5等效試驗方法附錄A（資料性附錄)耐慣性力計算實例附錄B（資料性附錄)本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ECER11章條編號對照

GB15086—2006本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性要求本標(biāo)準(zhǔn)修改采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會ECER11(02系列增補10,1981年版.1/Amend.1)《關(guān)于機動車輛門鎖及車門保持件認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》(英文版)本標(biāo)準(zhǔn)代替（B15086—1994《汽車門鎖及門鉸鏈的性能要求和試驗方法》.因為技術(shù)的發(fā)展,原標(biāo)淮內(nèi)容已過時。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ECER11重新起草。在附錄B中列出了本標(biāo)準(zhǔn)部分章條編號與ECER11法規(guī)章條編號的對照一覽表。虐到我國國情.在采用ECER11法規(guī)時,本標(biāo)準(zhǔn)做了一些修改。本標(biāo)準(zhǔn)與ECER11技術(shù)性差異及其原因如下：-增加了"門鎖"、"車門保持件""門鉸鏈"."鎖體"鎖扣(或擋塊)""全鎖緊位置”和"半鎖緊位置"等名詞的定義。繼續(xù)保留前版GB15086一1994中已列人的上述定義,目的是保持標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)性。-刪除了ECER11中第3章、第4章、第7章到第12章有關(guān)認(rèn)證程序及認(rèn)證標(biāo)志的內(nèi)容,其原因是標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)體系的形式差別所致。-將ECER11附錄3"門鎖和車門保持件的試驗方法”的內(nèi)容列入到本標(biāo)準(zhǔn)的第4章。為了便于使用.對于ECER11法規(guī)部分.本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改：-"本法規(guī)”改為"本標(biāo)準(zhǔn)”；“kN”改為"N”；-增加了資料性附錄B。本標(biāo)準(zhǔn)與GB15086—1994的主要差異如下；-增加了對滑動門的要求(本版的3.4)。-增加了門鎖耐慣性力動態(tài)沖擊要求(本版的4.2.5.1)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B是資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車工程研究院負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：梅紅、余博英、張尚嬌.本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1994年,本次為第一次修訂

GB15086—2006汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鎖及車門保持件的要求和試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M，類和N，類汽車上用于乘員進(jìn)出的任一側(cè)車門的門鎖及車門保持件2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2車門d00r5用于M，類和N，類汽車側(cè)面的能開閉、供乘員進(jìn)出的鉸接門和滑動門。。不包括折疊門、上卷門和易于安裝拆卸的簡易門。2.2門鎖d00rloCk鎖止車門的機構(gòu),包括鎖體、鎖扣(或擋塊)、內(nèi)外操縱機構(gòu)和內(nèi)外鎖止機構(gòu)2.3車門保持件doorretentioncomponents將車門與車身固定連接的零部件,包括鉸接門的門鉸鏈及滑動門的導(dǎo)軌或其他支承部件2.4門鉸鏈d00rhinges與車門和車身相連接，能夠繞同-I一軸線回轉(zhuǎn)且相互結(jié)合部件的總成2.5鎖體latch裝在車門內(nèi)，與門柱上的鎖扣(或擋塊)嚙合,以保持車門處于鎖緊位置的部件2.6鎖扣(或擋塊)striker裝在車門立柱上,與鎖體曬合，以保持車門處于鎖緊位置的部件。2.7全鎖緊位置fulllatching車門完全關(guān)閉時，鎖體與鎖扣(或擋塊)所處的嚙合位置2..8半鎖緊位置secondarylatching車門不完全關(guān)閉時

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