GB 15086-2013汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法

ICS4304060

T26..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB15086—2013

代替

GB15086—2006

汽車門鎖及車門保持件的

性能要求和試驗方法

Motorvehiclesdoorlocksandretention

’

componentsperformancerequirementsandtestmethods

2013-09-18發(fā)布2015-01-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB15086—2013

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

術(shù)語和定義………………

21

技術(shù)要求…………………

33

試驗方法…………………

45

實施過渡期………………

56

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與對應(yīng)的章條編號對照…………

A()GTRNo.17

附錄規(guī)范性附錄門鎖載荷和試驗…………

B()1、238

附錄規(guī)范性附錄慣性試驗規(guī)程……………………

C()12

附錄規(guī)范性附錄鉸鏈試驗規(guī)程……………………

D()17

附錄規(guī)范性附錄滑動門保持件的試驗……………

E()20

Ⅰ

GB15086—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的第3章第4章為強(qiáng)制性的其余為推薦性的

、,。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法與

GB15086—2006《》,GB15086—

相比主要技術(shù)變化如下

2006,:

增加了車門系統(tǒng)見門鉸鏈系統(tǒng)見兒童保護(hù)系統(tǒng)見前側(cè)門見

———“”(2.2)、“”(2.6)、“”(2.11)、“”(

后側(cè)門見卡板見車門關(guān)閉報警系統(tǒng)見門鎖系統(tǒng)

2.12)、“”(2.13)、“”(2.14)、“”(2.15)、“”

見主門鎖見主門鎖系統(tǒng)見輔助門鎖見行李箱蓋

(2.16)、“”(2.17)、“”(2.18)、“”(2.19)、“”

見后門見的定義

(2.20)、“”(2.21);

對中已列入的定義車門鎖體鎖扣或擋塊做了修改見

———GB15086—2006“”、“”、“()”(2.1、2.7、

年版

2.8,20062.1、2.5、2.6);

將縱向載荷和橫向載荷修改為載荷和載荷見

———“”“”“1”“2”(3.2.1.1、3.2.1.2);

刪除車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)必須安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣如果是對開車

———“。

門此要求適用于先開的那扇車門另一扇應(yīng)能閂住的要求見年版的

,,”(20063.1.5);

增加了門鎖的一般要求見和門鎖的鎖止裝置要求見

———(3.1)(3.2.3);

增加了對垂直方向開門的后門門鎖和門鉸鏈的要求見

———[3.2.1.3、3.2.1.4b)、3.2.1.5.1d)];

增加了對單個鉸鏈的試驗要求見

———(3.2.1.5.2);

增加了后向安裝鉸鏈的側(cè)門要求見

———(3.2.1.5.3);

增加了滑動門鎖的載荷載荷和慣性載荷要求見

———1、2(3.2.2.1、3.2.2.2、3.2.2.3);

增加了滑動門保持件的性能對車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離要求和任何一個施力裝置的

———

總位移要求見

(3.2.2.4.2);

增加了規(guī)范性附錄門鎖載荷和試驗慣性試驗規(guī)程鉸鏈試驗規(guī)程滑動門保持

———“1、23”、“”、“”、“

件的試驗見附錄附錄附錄附錄

”(B、C、D、E)。

本標(biāo)準(zhǔn)參考了全球技術(shù)法規(guī)關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)

“GTRNo.1《》”。

本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)技術(shù)差異及原因如下

GTRNo.1:

修改了引用的符號其原因是與我國現(xiàn)行采用的引用的符號方式不同

———,;

刪除了中附件車輛類別定義的內(nèi)容其原因是車輛定義與我國現(xiàn)行采用的車

———GTRNo.15《》,

輛分類方式不同

。

本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整附錄列出了本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)

GTRNo.1,A

章條編號對照一覽表

GTRNo.1。

考慮到我國國情在采用時本標(biāo)準(zhǔn)做了一些編輯性的修改

,GTRNo.1,:

本法規(guī)改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”“”;

增加資料性附錄

———A。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心襄陽中國質(zhì)量認(rèn)證中心武

:()、

漢分中心上海恩坦華汽車門系統(tǒng)有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人侯翠華黃小枚李再華孫行健

:、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB15086—1994、GB15086—2006。

Ⅲ

GB15086—2013

引言

我國是的成員國隨著全球第一個法規(guī)關(guān)于門鎖和車門保持件的全球法規(guī)的

WTO,GTRNo.1《》

發(fā)布該法規(guī)將成為第一項正式出臺的全球統(tǒng)一的汽車技術(shù)法規(guī)項目因此本次修訂采用全

,,GB15086

球技術(shù)法規(guī)關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)英文版

GTRNo.1《》()。

是在協(xié)調(diào)和融合了歐洲法規(guī)主要是和歐盟技術(shù)指令和北美法

GTRNo.1(ECER1170/387/EEC)

規(guī)主要是美國聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)和加拿大機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車

(FMVSS206CMVSS206)“

門鎖和車門保持件方面的技術(shù)法規(guī)制定而成的其技術(shù)內(nèi)容與系列一致

”,ECER11.03。

適用于類車輛相當(dāng)于分類方式的類車輛和類車輛相當(dāng)于分

GTRNo.11-1(ECEM1)2(ECE

類方式的類車輛車輛的分類方式在附件有規(guī)定車輛類別定義與我國情況不同而

N),GTRNo.15,,

且附件中部分描述目

GTRNo.1“5.DISCUSSIONOFISSUESTOBEADDRESSEDBYAGTR”,

前正在對車輛分類和定義進(jìn)行修訂是否適用于所有類車輛還在討論中我國的車輛分類使

GTR,2。

用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車輛及掛車分類是按照歐洲系列的附件修訂而成

GB/T15089—2001《》,ECER.E.37,

為保持的持續(xù)性沿用我國現(xiàn)行采用的車輛分類方式因此本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為和

GB15086,,“M1N1

類車輛上用于乘員進(jìn)出的汽車側(cè)門包括滑動門或后門的門鎖及車門保持件

()”。

Ⅳ

GB15086—2013

汽車門鎖及車門保持件的

性能要求和試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車門鎖及車門保持件包括鎖體鉸鏈和其他支撐方式的術(shù)語和定義技術(shù)要求及

,、、

試驗方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于和類車輛上用于乘員進(jìn)出的汽車側(cè)門包括滑動門或后門的門鎖及車門保

M1N1()

持件

。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

車門doors

用于汽車側(cè)面或后面的能開閉供乘員進(jìn)出的鉸接門和滑動門不包括折疊門上卷門和易于安裝

、。、

拆卸的簡易門

。

22

.

車門系統(tǒng)doorsystem

包括車門鎖體鎖扣或擋塊門鉸鏈導(dǎo)軌和滑門組件組合以及位于車門上或位于車門框架周

、、