《鐵路信號(hào)施工》節(jié)講課課件

車站信號(hào)平面布置圖設(shè)計(jì)繪制車站信號(hào)平面布置圖時(shí)，首先把確定的信號(hào)樓的公里標(biāo)標(biāo)出。然后把北京方面（下行咽喉）畫在圖面的左側(cè)。2023/1/19一、平面圖包括的內(nèi)容：1．集中區(qū)的線路及有聯(lián)系的非集中區(qū)的線路，正線用粗黑線，如：ⅠG、ⅡG、ⅢG等。2.車站線路應(yīng)以箭頭表示接車方向。其中，股道中箭頭表示的是每一股道的接車方向。而站外區(qū)間線路的箭頭表示的是區(qū)間的運(yùn)行方向，實(shí)心箭頭表示正方向，空心箭頭表示反方向。2023/1/19線路上的符號(hào)：

貨

客

客貨

拆除機(jī)車入庫機(jī)車出庫預(yù)留 一、平面圖包括的內(nèi)容：3、道岔的定位方向及距信號(hào)樓中心的距離。4、信號(hào)機(jī)的燈光配列及距信號(hào)樓的距離。5、軌道區(qū)段的劃分。對不與信號(hào)機(jī)并置的絕緣節(jié)應(yīng)標(biāo)出其距信號(hào)機(jī)中心的距離。6、集中道岔、股道、信號(hào)機(jī)和無岔區(qū)段的編號(hào)、名稱。7、與信號(hào)機(jī)有關(guān)的警沖標(biāo)及侵入限界絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置。統(tǒng)計(jì)表。2023/1/19一、平面圖包括的內(nèi)容：8、站臺(tái)的位置、寬度及線路間距。9、道口的寬度及距信號(hào)樓中心的距離。10、橋梁、涵洞的位置和寬度。11、道口房和機(jī)務(wù)段閘樓的位置。12、繼電器箱、局部控制盤、按鈕柱等距信號(hào)樓的距離。13、信號(hào)樓外墻距最近線路中心的距離。14、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離內(nèi)超過6‰的線路坡道示意圖。15、道岔類型和股道有效長的統(tǒng)計(jì)表。2023/1/19二、集中區(qū)的劃分集中區(qū)：是指受信號(hào)樓集中控制的道岔的區(qū)域范圍。集中區(qū)道岔表示方法：表示有聯(lián)鎖關(guān)系?？傇瓌t：在資金允許的前提條件下，從安全的角度出發(fā)，考慮集中道岔。安全第一，效率第二。

一般原則：1、接發(fā)車、轉(zhuǎn)場進(jìn)路上的道岔、以及與這些作業(yè)有關(guān)的調(diào)車進(jìn)路上的道岔。2、防止機(jī)車車輛由其他線路進(jìn)入接、發(fā)車進(jìn)路的防護(hù)道岔。3、難以劃分的個(gè)別道岔。4、兩集中道岔間距離很近的道岔。5、個(gè)別道岔辦理困難，設(shè)專人辦理不合算，可劃為集中道岔。股道線路編號(hào)：雙線區(qū)段從正線開始劃分，往上編單數(shù)1、3、5

往下編雙數(shù)2、4、6

正線用大寫的羅馬數(shù)字表示。單線區(qū)段從距信號(hào)樓最近的股道線路開始順序編號(hào)。正線用大寫的羅馬數(shù)字表示。道岔編號(hào)：分上下行咽喉。上行咽喉用雙數(shù)，由站外向站內(nèi)編。2、4、6下行咽喉用單數(shù)，由站外向站內(nèi)編。1、3、5雙動(dòng)道岔連續(xù)編號(hào)。坐標(biāo)相同時(shí)先編信號(hào)樓一側(cè)的道岔。道岔定位位：1、開通正正線2、單線區(qū)區(qū)段無迎迎面進(jìn)路路3、開通列列車進(jìn)路路4、開通安安全線、、避難線線列車信號(hào)號(hào)機(jī)的設(shè)設(shè)置：進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)：接接車口設(shè)設(shè)進(jìn)站信信號(hào)機(jī)出站信號(hào)號(hào)機(jī)：有有發(fā)車進(jìn)進(jìn)路的股股道設(shè)出出站信號(hào)號(hào)機(jī)，兼兼調(diào)車作作業(yè)的設(shè)設(shè)出站兼兼調(diào)車，，有兩個(gè)個(gè)方向出出站的設(shè)設(shè)雙方向向出站信信號(hào)機(jī)。。思考題：：進(jìn)站信信號(hào)機(jī)設(shè)設(shè)在什么么位置？？出站信號(hào)號(hào)機(jī)設(shè)在在什么位位置？進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)的布布置：1、在每一一進(jìn)站道道岔外方方，應(yīng)距距尖軌（（或警沖沖標(biāo)）不不少于50M的地點(diǎn)設(shè)設(shè)進(jìn)站信信號(hào)機(jī)（（考慮滿滿足少量量車組短短的調(diào)車車作業(yè)。。以及機(jī)機(jī)車冒進(jìn)進(jìn)進(jìn)站信信號(hào)機(jī)內(nèi)內(nèi)方時(shí)，，可利用用其起緩緩沖作用用，保護(hù)護(hù)道岔。。）2、若考慮慮調(diào)車作作業(yè)而不不占用區(qū)區(qū)間，或或顯示距距離不夠夠時(shí)進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)可外移移不超過過400M。且用高高柱進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)。3、非閉塞塞區(qū)段用用的預(yù)告告信號(hào)機(jī)機(jī)距進(jìn)站站信號(hào)機(jī)機(jī)不少于于800M。（制動(dòng)動(dòng)距離））但當(dāng)主主體或預(yù)預(yù)告信號(hào)號(hào)顯示不不足400M時(shí)，其距距主體信信號(hào)機(jī)不不少于1000M。出站信號(hào)號(hào)機(jī)的布布置：1、車站內(nèi)內(nèi)凡有發(fā)發(fā)車作業(yè)業(yè)的到發(fā)發(fā)線上，，均設(shè)出出站信號(hào)號(hào)，考慮慮因素，，最大限限度地利利用股道道有效長長。設(shè)于于距警沖沖標(biāo)不少少于3.5M，不大于于4M的地方。。2、正線或或線群上上應(yīng)設(shè)高高柱。側(cè)側(cè)線矮型型，若為為彎道，，可設(shè)復(fù)復(fù)示器。。信號(hào)機(jī)的的編號(hào)1、進(jìn)站按按運(yùn)行方方向，上上行用S，下行用用X，有幾個(gè)個(gè)方向則則加下角角標(biāo)拼音音。2、接車進(jìn)進(jìn)路，用用SL，XL，若有多多個(gè)XL1，XL3，XL53、出站信信號(hào)，上上行用S，下行用用X，并加下下角標(biāo)用用股道號(hào)號(hào)碼。正正線用羅羅馬字母母。4、發(fā)車進(jìn)進(jìn)路，按按運(yùn)行方方向加車車場號(hào)再再加股道道號(hào)。XⅡ45、調(diào)車信信號(hào)，用用D加下角標(biāo)標(biāo)上行用用雙數(shù)，，下行用用單數(shù)，，由列車車到達(dá)方方向編起起。6、預(yù)告，，用Y前面加進(jìn)進(jìn)站編號(hào)號(hào)如YXD三、信號(hào)號(hào)機(jī)的布布置（一）調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)的布布置原則：最最大限度度的滿足足調(diào)車作作業(yè)的需需要。（（一般信信號(hào)機(jī)：：道岔為為1：1.1）布置調(diào)車車信號(hào)機(jī)機(jī)的順序序：①防護(hù)信信號(hào)機(jī)②轉(zhuǎn)線信信號(hào)機(jī)③平行作作業(yè)時(shí)的的阻攔信信號(hào)機(jī)與與減少走走行距離離的折返返信號(hào)機(jī)機(jī)及無岔岔區(qū)段的的防護(hù)信信號(hào)機(jī)④特殊情情況時(shí)用用的調(diào)車車信號(hào)機(jī)機(jī)1、防護(hù)信信號(hào)機(jī)包括盡頭頭線、機(jī)機(jī)車出入入庫、機(jī)機(jī)待線、、牽出線線、編組組線、專專用線等等通向集集中區(qū)的的入口處處要設(shè)防防護(hù)信號(hào)號(hào)機(jī)。其中機(jī)車車出入庫庫、機(jī)車車走行線線設(shè)高柱。距離比較較長的牽牽出線要要設(shè)高柱。通向廠礦礦企業(yè)的的專用線線用高柱。且禁止燈光光用列車車的禁止止燈光。。特別是通通向正線線的應(yīng)加加安全線線。有貨物站站臺(tái)的貨貨物線不不長時(shí)及及其他用用途的調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)，可可用矮型型。2、轉(zhuǎn)線信號(hào)號(hào)機(jī)在接車方向向?qū)ο虻啦聿砑饧馇?，為為滿足轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線作業(yè)業(yè)設(shè)轉(zhuǎn)線線調(diào)車信信號(hào)機(jī)，，一般在在有三條線以上的的轉(zhuǎn)線作作業(yè)時(shí)才才加轉(zhuǎn)線線調(diào)車信信號(hào)機(jī)。。3、為減少少走行距距離而設(shè)設(shè)的調(diào)車車信號(hào)機(jī)機(jī)。一般中間間站有單單獨(dú)調(diào)機(jī)機(jī)的比較較少，本本務(wù)機(jī)調(diào)調(diào)車作業(yè)業(yè)比較少少，所以以這種調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)應(yīng)在在二、三三等站才才設(shè)置。。4、為平行作作業(yè)而設(shè)設(shè)的阻攔攔信號(hào)機(jī)機(jī)5、兩背向向道岔間間或無岔岔區(qū)段長長度大于于50M時(shí)，可設(shè)設(shè)差置調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)，防防護(hù)無岔岔區(qū)段。。6、到發(fā)線線中間出出岔時(shí)設(shè)設(shè)防護(hù)調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)7、當(dāng)貨物物線較短短，車列列較長，，列車不不能完全全進(jìn)入貨貨物線，，調(diào)車信信號(hào)機(jī)無無法開放放時(shí)，可可增設(shè)調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)。8、正線接接車口進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)至對對向道岔岔岔尖前前可設(shè)調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)以利利用正線線調(diào)車。。9、出站及及接、發(fā)發(fā)車進(jìn)路路信號(hào)機(jī)機(jī)設(shè)有調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)顯示。。10、雙線出出口處，，對向岔岔尖前設(shè)設(shè)調(diào)車信信號(hào)機(jī)，，以滿足足轉(zhuǎn)線作作業(yè)。四、劃分分軌道區(qū)區(qū)段和絕絕緣節(jié)的的布置（一）軌軌道區(qū)段段的劃分分1、有信號(hào)機(jī)機(jī)的地方方2、股道兩端端3、各種盡頭頭線入口口處的調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)前方方設(shè)一接接近區(qū)段段，用于于接近通通知和解解鎖。一一般長度度不少于于25M，一般用用50M.（用12.5M的整數(shù)倍倍。）4、道岔區(qū)段段，不應(yīng)應(yīng)超過三三組單開開或2組交分道道岔。5、為縮短短區(qū)段長長度，提提高咽喉喉區(qū)通過過能力，，也可以以加組絕絕緣（但但應(yīng)絕對對保證安安全）6、平行進(jìn)路路的區(qū)分分7、八字進(jìn)路路處的絕絕緣8、在復(fù)線區(qū)區(qū)段，若若在出站站的最外外方道岔岔外設(shè)調(diào)調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)時(shí)，，信號(hào)機(jī)機(jī)到站界界應(yīng)設(shè)一一絕緣（（在站界界處）長長度要大大于50M，且站界界處絕緣緣應(yīng)與進(jìn)進(jìn)站信號(hào)號(hào)機(jī)平行行。以利利區(qū)分站站界。9、渡線絕絕緣及連連續(xù)交叉叉渡線處處的絕緣緣。（二）鋼鋼軌絕緣緣位置的的確定1、信號(hào)機(jī)機(jī)處，與與信號(hào)機(jī)機(jī)并列，，為減少少鋸軌，，對進(jìn)站站、接車車、進(jìn)路路調(diào)車允允許在信信號(hào)機(jī)前前方或后后方各1M的范圍。。而出站站，可前前1后6.5M。2、道岔區(qū)區(qū)段，尖尖端一側(cè)側(cè)，設(shè)在在基本軌軌的接縫縫處。轍轍叉一端端距警沖沖標(biāo)3.5M~4M處。3、安全線線，避難難線，應(yīng)應(yīng)盡可能能設(shè)在盡盡頭4、為平行行作業(yè)，，必須加加的絕緣緣若與警警沖標(biāo)距距離不夠夠時(shí)，要要加小圈圈，稱為為超限絕絕緣。在在平面圖圖上應(yīng)標(biāo)標(biāo)出位置置。5、當(dāng)絕緣緣節(jié)與警警沖標(biāo)的的距離大大于4M時(shí)應(yīng)移動(dòng)動(dòng)警沖標(biāo)標(biāo)。6、局控道道岔，設(shè)設(shè)有區(qū)段段鎖閉時(shí)時(shí)，岔尖尖與鋼軌軌絕節(jié)之之間要留留有保護(hù)護(hù)距離。。單動(dòng)或或雙動(dòng)第第一動(dòng)前前12M，雙動(dòng)第第二動(dòng)前前24M7、非自動(dòng)動(dòng)閉塞，，預(yù)告信信號(hào)機(jī)的的絕緣應(yīng)應(yīng)在預(yù)告告信號(hào)機(jī)機(jī)外方100M8、兩根鋼鋼軌的絕絕緣應(yīng)盡盡量在同同一坐標(biāo)標(biāo)上，若若不能時(shí)時(shí)最大死區(qū)段錯(cuò)開小于于2.5M，兩相鄰死死區(qū)段間間不小于18M9、異型鋼鋼軌處原原則上不不得安裝裝鋼軌絕絕緣。10、絕緣避避免設(shè)在在橋梁上上，道口口內(nèi)，灰灰坑處。。（三）軌道區(qū)段段的編號(hào)號(hào)道岔區(qū)段段用DG，兩個(gè)道道岔及以以上時(shí)，，用最小小和最大大號(hào)中間間用-連，無岔岔區(qū)段，，用相鄰鄰道岔號(hào)號(hào)中間用用/，加WG。到發(fā)線用用股道號(hào)號(hào)加G進(jìn)站接近近區(qū)段用用進(jìn)站信信號(hào)加JG調(diào)車信號(hào)號(hào)機(jī)接近近區(qū)段用用調(diào)車信信號(hào)機(jī)信信號(hào)加G進(jìn)站信號(hào)號(hào)內(nèi)方或或出站有有無岔區(qū)區(qū)段，銜銜接股道道號(hào)加上上行用BG下行用AG如ⅡBG，ⅠAG等作業(yè)1.車站站信號(hào)平平面布置置圖包括括哪些？？2.舉例例說明信信號(hào)機(jī)設(shè)設(shè)置？3.劃分分軌道區(qū)區(qū)段和確確定絕緣緣節(jié)位置置有哪些些？4.鋼軌軌絕緣位位置是如如何確定定的？2023/1/59、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。02:52:1002:52:1002:521/5/20232:52:10AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。1月月-2302:52:1002:52Jan-2305-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。02:52:1002:52:1002:52Thursday,January5,202313、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。1月-231月-2302:52:1002:52:10January5,202314、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。05一一月月20232:52:10上上午02:52:101月-2315、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。一月232:52上上午1月-2302:52January5,202316、行動(dòng)出成成果，工作作出財(cái)富。。。2023/1/52:52:1002:52:1005January202317、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時(shí)時(shí)，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點(diǎn)的的射線線向前前。。。2:52:10上上午2:52上上午午02:52:101月-239、沒有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。1月-231月-23Thursday,January5,202310、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒沒有。。02:52:1002:52:1002:521/5/20232:52:10AM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積累。。。1月-2302:52:1002:52Jan-2305-Jan-2312、世間成事事，不求其其絕對圓滿滿，留一份份不足，可可得無限完完美。。02:52:1002:52:1002:52Thursday,January5,202313、不知香積寺寺，數(shù)里入云云峰。。1月-231月-2302:52:1002:52:10January5,202314、意意志志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的的人人能能把把世世界界放放在在手手中中像像泥泥塊塊一一樣樣任任意意揉揉捏捏。。05一一月月20232:52:10上上午午02:52:101月月-2315、楚塞三湘湘接，荊門門九派通。。。。一月232:52上上午1月-2302:52January5,202316、少少年年十十五五二二十十時(shí)時(shí)，，步步行行奪奪得得胡胡馬馬騎騎。。。。2023/1/52:52:1002:52:1005January202317、空山新新雨后，，天氣晚晚來秋。。。2:52:11上午午2:52上午午02:52:111月-239、楊楊柳柳散散和和風(fēng)風(fēng)，，青青山山澹澹吾吾慮慮。。。。1月月-231月月-23Thursday,January5,202310、閱讀一切好好書如同和過過去最杰出的的人談話。02:52:1102:52:1102:521/5/20232:52:11AM11、越是是沒有有本領(lǐng)領(lǐng)的就就越加加自命命不凡凡。1月-2302:52:1102:52Jan-2305-Jan-2312、越越是是無無能能的的人人，，越越喜