級流程二任務五比較不同的貿(mào)易術語

任務四比較不同的國際貿(mào)易術語流程二

初步擬定交易條件任務目標了解貿(mào)易術語的含義、作用及有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例；理解《2010通則》中對11種貿(mào)易術語的解釋；掌握FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT術語關于買賣雙方責任、風險、費用的劃分。出口國賣方所在地進口國買方所在地萬水千山商品商品出口要解決哪些問題呢？國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，遠隔兩地，在賣方交貨和買方接貨的過程中，將會涉及許多問題：責任：運輸、裝卸貨、投保、申請進出口許可證、報關等事宜；費用：運費、保險費、倉儲費、碼頭費、稅費等；風險：貨物被盜、銹蝕、水漬、滅失等危險。貿(mào)易術語是如何產(chǎn)生的？運費、保險、稅費誰承擔？風險和責任怎么劃分？在你方的港口交貨吧？這個簡單，用FOB吧！好的，但合同該怎么寫呢？買方賣方隨意的劃分習慣做法簡化合同文字簡化成一個詞：國際貿(mào)易術語一、貿(mào)易術語的概念及相關國際貿(mào)易慣例1.國際貿(mào)易術語(TradeTerms)的含義及作用1)貿(mào)易術語的含義貿(mào)易術語(TradeTerms)又稱為貿(mào)易條件或價格術語(PriceTerms)，是一個簡短的概念，如“FreeonBoard”,或三個英文大寫字母，如“FOB”,用來說明商品的價格構成及買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。在國際貿(mào)易的長期實踐中，已經(jīng)逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術語。2)貿(mào)易術語的作用簡化了磋商的內容及合同條款，節(jié)省了談判時間和業(yè)務費用，促進交易盡快達成；明確了商品價格的構成，有利于買賣雙方進行價格和成本核算明確買賣雙方的權力和義務，有利于解決爭議，促進國際貿(mào)易順利開展。一、貿(mào)易術語的概念及相關國際貿(mào)易慣例★國際貿(mào)易慣例不是法律，但一經(jīng)采用則對當事人有法律約束力。如果合同中未采用某慣例，但也無其他明確規(guī)定，則仲裁機構解決爭議時常會引用某慣例。我國法律規(guī)定：凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例。2有關貿(mào)易術語的國際慣例2有關貿(mào)易術語的國際慣例一、《1932年華沙一牛津規(guī)則》二、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》三、《國際貿(mào)易術語解釋通則》1)1932年華沙-牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRules,1932由國際法協(xié)會制定；1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會議上定型。規(guī)則以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎，對CIF買賣合同的性質、買賣雙方承擔的費用、責任、風險作了說明。2)1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本RevisedAmericanForeignTradeTerms,19411919年美國九大商業(yè)團體以美國貿(mào)易中慣用的FOB貿(mào)易術語為基礎，制定了《美國出口報價及其縮寫條例》。于1941年作了修訂，改為現(xiàn)名。其解釋的貿(mào)易術語共有6種，其中FOB術語又分6種。本規(guī)則主要在北美大陸使用?！抖x修訂本本》解釋的六種種貿(mào)易術語語1.ExPointofOrigin,原產(chǎn)地交貨貨2.FOB(FreeonBoard)運輸工具上上交貨3.FAS(FreeAlongSide)運輸工具旁旁交貨4.C&F(CostandFreight)成本加運費費5.CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險險費、運費費6.Ex.Dock(NamedPortofImportation),目的港碼頭頭交貨（見教材P71）3)《國際貿(mào)易術術語解釋通通則》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms國際商會(ICC-InternationalChamberofCommerce)制定的對各各種貿(mào)易術術語進行解解釋的統(tǒng)一一規(guī)則；ICC于1936年首次公布布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年等不同版版本中作了了修訂和補補充，以適適合當前國國際貿(mào)易實實踐的發(fā)展展。注意：使用用時說清楚楚適用于哪哪個版本，，否則容易易引起爭議議?！?000通則》共規(guī)定和解解釋了13種貿(mào)易術語，，將其按賣賣方承擔的的責任、費費用和風險險由小到大依次分組排排列，分為為E、F、C、D四組。E組：賣方在其其處所將貨貨物置于買買方控制下下，即完成成交貨任務務。——啟運術語3)《國際貿(mào)易術術語解釋通通則》F組：賣方將貨貨物交給買買方指定的的承運人或或運輸工具具，即完成成交貨任務務?！b運術語(主運費未付付)C組：賣方簽訂訂運輸合同同，支付運運費；在裝裝運港將貨貨物裝上船船或將貨物物交至承運運人即完成成交貨任務務?！b運術語(主運費已付付)D組：賣方自負負費用和風風險將貨物物運至指定定目的港，，并將貨物物置于買方方控制下，，即完成交交貨任務。。——到達術語3)《國際貿(mào)易術術語解釋通通則》《2000通則》的13種常用貿(mào)易易術語簡介介E組(啟運術語)EXW(EXWorks)工廠交貨F組(裝運術語,主運費未付)FCA(FreeCarrier)FAS(FreeAlongsideShip)FOB(FreeonBoard)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組(裝運術語,主運費已付)CFR(CostandFreight)CIF(Cost，InsuranceandFreight)CPT(CarriagePaidto)CIP(CarriageandInsurancePaidto)成本加運費成本加保險費、運費付至運費付至運費、保險費付至D組(到達術語)DAF(DeliveredAtFrontier)DES(DeliveredExShip)DEQ(DeliveredExQuay)DDU(DeliveredDutyUnpaid)DDP(DeliveredDutyPaid)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨關于2010通則國際商會2010年9月1日發(fā)布《國際貿(mào)易術術語解釋通通則2010》，簡稱Incoterms?2010,新通則于2011年1月1日實施。2010通則將原來來的13個貿(mào)易術語語，減為11個，由四組組減為兩組組：適用于所有運輸方式EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DAT、

DDP適用于水路運輸FAS、FOB、CFR、CIF關于2010通則在2010年修訂的《Incoterms?2010》》中，規(guī)定貿(mào)貿(mào)易術語書書寫時，需需在術語后后附Incoterms?2010字樣。如“FOBJiangmenIncoterms?2010””FOB江門國際際貿(mào)易術語語解釋通則則?2010案例討論2-5-1中國某公司司以CIF術語出口一一批貨物到到英國，海海運途中貨貨物遭遇暴暴風雨而全全部損失，，買賣雙方方因買方是是否該支付付貨款而發(fā)發(fā)生爭執(zhí)：：賣方：我方方已按規(guī)定定交貨，你你方應付款款。買方：船已已沉，我方方?jīng)]有收到到貨物，為為何付款？？賣方：合同同規(guī)定適用用《2010通則》，我方不承承擔運輸途途中的風險險。按照慣慣例，你方方應該付款款。請問：哪一一方更有理理？二、《2010通則》中的11個貿(mào)易術語語1、適合水路路運輸?shù)馁Q(mào)貿(mào)易術語(1)FOB(2)CFR(3)CIF(4)FAS一、FOB術語FreeOnBoard(…namedportofshipment)裝運港船上上交貨(一)含義賣方必須在在合同規(guī)定的裝運運期內，在指定裝運港港將符合合同規(guī)規(guī)定的貨物物交至買方指定的的船上，當貨物裝載載于船上，，賣方就完完成交貨義義務。俗稱離岸價價僅適用于水水上運輸后跟指定裝裝運港風險劃分界界限:2000通則以“船船舷為界””；2010通則：裝運運港船上裝卸設備船碼頭貨物：救命命啊！我們們掉水里啦啦！賣方買方你們找買方方去?。。。∵@是賣方的的事，我可可不管好大一條船船，貨物隨隨便放哪里里都算是““船上”吧吧？嗯，差不多多，只要越越過船舷就就算到了船船上。2000通則下FOB風險轉移的的界限船貨物何為船舷（（ship’’srail)？FOB買賣雙方的的基本義務務1.賣方主要義義務負責辦理出口清關手續(xù)；按合同規(guī)定定的時間和和地點，將將符合合同同規(guī)定的貨貨物交到買買方指定的的船上；負責貨物在在裝運港越過船舷前前的一切費費用與風險險；(2000通則)負責貨物在在裝運港裝上船前的的一切費用用與風險；(2010通則)向買方提交各項單單證或相等的電電子信息FOB買賣雙方的的基本義務務2.買方的主要要義務負責租船訂艙，支付運費；；負責辦理保險，，支付保費費；承擔貨物在在裝運港越過過船舷后的的一切費用用與風險；(2000通則)承擔貨物在在裝運港裝上船船后的一切費費用與風險:(2010通則)接受賣方提交交的貨運單據(jù)，支支付貨款；負責辦理進口清關手續(xù)，提取貨貨物。使用FOB術語應注意的的問題1.風險轉移界限限問題2000通則規(guī)定買賣賣雙方風險轉轉移以貨物越越過裝運港船舷為界。2010通則取消了“船舷舷”的概念，強調賣方必必須承擔貨物物自裝運港裝上船前的一切風險，，買方則必須須承擔貨物自自裝運港裝上船后的一切風險。。（二）使用FOB術語應注意的的問題2.船貨銜接問題題船等貨：造成空艙費費、滯期費；；貨等船：增加倉儲費費、保險費。。備貨通知派船通知裝船通知解決辦法：案例分析案情：印尼某某公司與非洲洲某公司簽訂訂一份FOB合同。合同規(guī)規(guī)定的交貨期期是6月10日。合同訂立后后，印尼公司司在6月10日將貨物全部準準備妥當，存存放于碼頭倉倉庫，準備裝裝運。但非洲洲公司派的船船于6月30日才到達裝運港港接運貨物，，此時發(fā)現(xiàn)，，一部分貨物物已經(jīng)丟失，，對此，非洲洲公司向印尼尼公司提出索索賠。問：印尼公司司是否應該賠賠償該丟失部部分的貨物損損失？案例解析印尼公司不負負責賠償丟失失部分貨物。。因為FOB條款規(guī)定：當當買方指定的的船只未按時到達，或未接受貨物，或較規(guī)定的的時間提前停止裝貨貨，則買方自約定的的交貨期屆滿滿之日起承擔擔貨物滅失或或毀壞的一切切風險。本案中由于買買方指定的船只未按時到達而而導致賣方未按按時交貨，因因此貨物損失的風風險就不是在“裝裝運港越過船船舷/裝上船”時轉轉移，而是在交貨期屆滿滿時轉移。因此印尼公公司不該賠償償丟失部分的的貨物損失。。（二）使用FOB術語應注意的的問題3.賣方代為租船船問題按FOB術語成交，租租船訂艙是買買方的責任。。買方有時指指定賣方代為為租船訂艙，，但即使這樣樣，租不到船船的風險和租租船費用仍由由買方承擔。。案例分析案情：A公司以FOB條件出口一批批茶具，買方方要求A公司代為租船船，費用由買買方負擔。由由于A公司在約定日日期內無法租租到合適的船船，且買方不不同意更換條條件，以致延延誤了裝運期期，買方以此此為由提出撤撤消合同。問題：買方的的要求是否合合理？（二）使用FOB術語應注意的的問題4.裝船費用問題題裝船時涉及的的費用：將貨貨物運至船邊邊的費用、吊吊裝上船的費費用、理艙費費、平艙費。。理艙及理艙費費：包裝貨物裝裝船后，船方方為了合理安安排貨物的位位置，保證船船舶平衡，對對裝載貨物的的位置進行適適當調整。船船公司因理艙艙而向托運人人收取的費用用叫“理艙費費”。平艙及平艙費費：指整理散裝裝貨物如礦石石、煤炭等的的艙位。船公公司對裝入船船艙的散裝貨貨物進行平整整所需的費用用叫“平艙費費”。1、問題產(chǎn)生碼頭船大洋彼岸裝運港卸貨港裝卸工人老板，你的裝裝船費用付得得不夠！靚仔，越過船舷后的的費用你找對岸的人人要吧。我？！才不管管呢！FOB的裝船費用問問題裝船費用的負負擔——FOB術語的變形按FOB術語成交，《2010通則》規(guī)定，賣方負負責支付貨物物裝上船前的的一切費用。。實際業(yè)務中中，不同租船船方式，裝船船費用負擔不不同。班輪運輸時，，船方負責裝裝卸，裝卸費費用包括在運運費中。租船運輸時，，為了說明裝裝船費用負擔擔問題，產(chǎn)生生了FOB術語變形。FOB術語的變形只只是關于裝船船費用的劃分分，并不改變變風險的劃分分界限或交貨貨地點。裝船費用的負負擔——FOB術語的變形FOB班輪條件(FOBlinerterms)裝船費用由支付運費的買方負擔FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)賣方僅負責將貨物交到買方指定的船只的吊鉤所及之處FOB包括理艙(FOBstowed,FOBS)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費在內的裝船費用FOB包括平艙(FOBtrimmed,FOBT)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括平艙費在內的裝船費用FOB包括理艙和平艙(FOBST)賣方負擔將貨物裝入船艙并包括理艙費和平艙費在內的裝船費用碼頭貨物裝卸設備貨物船港口倉庫FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨貨物交到買方方指定的船只只的吊鉤所及之處處碼頭貨物裝卸設備貨物船F(xiàn)OB吊鉤下交貨駁船賣方負責將貨貨物交到買方方指定的船只只的吊鉤所及之處處★小思考2-5-3P76（二）使用FOB術語應注意的的問題5.美國對FOB術語的特殊解解釋從美洲國家進進口采用該術術語時，如要要在指定裝運港船船上交貨，一定要在FOB和港名之間加加上“Vessel”字樣，如FOBVesselNewYork，以免在裝船船地點上發(fā)生生糾紛。另外，該修訂訂本采用FOB術語時，風險劃分的界界限在船上；買方辦理出口口許可證及出出口通關手續(xù)續(xù)并支付出口口海關稅費，而不是由賣賣方辦理。案例分析案情：我國某某化工進出口口公司從美商商處進口1000公噸化工原料料，每公噸500美元FOB紐約，5月份裝運。5月20日，該化工進進出口公司將將船派到紐約約港，并通知知美商準備裝裝貨。結果直直到5月28日還不見美美商來交貨貨。于是催催問對方，，其回答如如下：FOB紐約價格條條件下，賣方只在紐紐約市內出出口商所在在地交貨，買方應到到出口商所所在地接貨貨。于是雙雙方發(fā)生爭爭議。從該案例中中我們可以以吸取哪些些教訓？案例分析案情：英國國B公司從美國國A公司進口一一批貨物，，簽訂合同同所使用的的貿(mào)易術語語是“FOBVessel里斯本”，因葡萄萄牙政府未未簽發(fā)出口口許可證而而未能交貨貨。請問責任由由誰來承擔擔？案例分析如果合同使使用貿(mào)易術術語為“FOBVessel里斯本”，，按照《1941年美國對外外貿(mào)易定義義修正本》的規(guī)定，申領出口許許可證、出出口報關和和繳納相關關稅費的責責任應該由由進口商來來承擔，英國B公司作為進進口商，應應承擔因葡葡萄牙政府府未簽發(fā)出出口許可證證而未能交交貨的責任任。案例討論2-5-3P76二、CFRCostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費費(……指定目的港港)(一)含義賣方負責租租船定艙并并支付運費費，在合同同規(guī)定的裝裝運期內，，在裝運港港將貨物裝裝上船運往往指定的目目的港，當貨物裝載載于船上，，賣方就完完成交貨義義務。僅適用于水水上運輸風險轉移：：裝運港船船上賣方負責租租船訂艙，，支付運費費后跟指定目目的港CFR買賣雙方的的基本義務務買方的主要要義務*負擔在裝裝運港貨物物裝上船后除運費之外外的一切費費用與風險險；*負責辦理保險，，支付保費費；(非必須）*接受賣方方提交的貨貨運單據(jù)，，支付貨款款；*負責辦理理進口清關手續(xù)，提取取貨物。賣方的主要要義務*按合同規(guī)規(guī)定交貨；；*負責租船訂艙,支付運費；*負責辦理理出口清關手續(xù)；*負擔貨物物在裝運港港裝上船前的一切費用用與風險；；*向買方提提交各種單單據(jù)或相應應的電子信信息。（二）使用用CFR術語應注意意的問題1.關于兩個分分界點的問問題風險劃分費用劃分以裝運港船上為界賣方承擔從從裝運港至至目的港的的正常運費費。案情：中國國A公司與美國國B公司簽定出出口合同一一份，貿(mào)易易術語CFRNEWYORK，A公司按合同同規(guī)定在2009年5月20日將貨物物運至碼頭頭裝船，在在運輸過程程中車輛遇遇險翻覆，，貨物受損損。請問：本案案中貨物損損失責任由由誰承擔？？為什么？？案例分析CFR以裝運港船上為風險劃分分點,裝上船前的風險由賣賣方承擔。。本案中貨貨損發(fā)生在在將貨物運運至碼頭裝裝船運輸過過程中，此此時貨損風風險尚未轉轉移給買方方B公司。因此,本案中貨物物損失責任任由A公司承擔。。案例分析（二）使用用CFR術語應注意意的問題2.關于租船訂訂艙問題按照《2010通則》的規(guī)定，賣賣方只負責責按通常條條件下習慣慣的航線、、租用適當當船舶將貨貨物裝運至至指定目的的港。對于買方方提出的的限制船船舶的國國籍、船船型、船船齡、船船級以及及指定裝裝某班輪輪公司的的船只等等項要求求，賣方方有權拒絕絕、要求加價價或在能夠辦到到又不增增加費用用的情況下下予以接受受。（二）使使用CFR術語應注注意的問問題3.關于裝船船通知的的問題貨物裝船船后，賣賣方必須須給買方方發(fā)裝船通知知，以便買買方能夠夠及時投投保；如果賣方方?jīng)]有及及時發(fā)出出裝船通通知，則則賣方要要承擔由由此產(chǎn)生生的風險險和費用用。時間上是是毫不遲遲疑的，，內容上上是詳盡盡的案情：我我方以CFR貿(mào)易術語語與英國國某公司司成交一一批消毒毒柜的出出口合同同,合同規(guī)定定裝運時時間為5月10日前。我我方備妥妥貨物,并于4月30日裝船完完畢。由由于恰逢逢五一假假期，業(yè)業(yè)務員未未及時向向買方發(fā)發(fā)出裝運運通知,至5月2日上班后后才發(fā)裝裝船通知知。買方方收到裝裝船通知知后立即即向當?shù)氐乇ｋU公公司要求求投保,但是保險險公司拒拒絕其投投保申請請，原因因是載貨貨船舶已已于5月1日凌晨撞撞上冰山山沉沒。。請問：貨貨物損失失責任由由誰承擔擔？為什什么？案例分析析賣方應承承擔貨物物損失的的責任。。根據(jù)《2010通則》，按CFR術語成交交，賣方方負責辦辦理租船船訂艙，，買方負負責辦理理投保手手續(xù)。同同時，賣賣方負有有在裝船船完畢后后及時向向買方發(fā)發(fā)出裝船船通知以以便買方方辦理保保險的責責任，否否則，賣賣方應承承擔應因因其延誤誤通知而而產(chǎn)生的的風險。。此案中，，賣方未未及時發(fā)發(fā)出裝船船通知，，導致買買方無法法及時辦辦理投保保手續(xù)，，未能將將風險及及時轉移移給保險險公司，，所以風風險應由由賣方承承擔。案例分析析（二）使使用CFR術語應注注意的問問題4.卸貨費用用負擔問問題裝船費用用由賣方方承擔卸貨費用用：若用班輪運輸輸，船方方管裝管管卸，即即由賣方方承擔裝裝卸費若用租船船運輸，，船方不不包裝卸卸，則必必須注明明卸貨費費誰付，，由此產(chǎn)產(chǎn)生CFR術語變形形注意：變變形只說說明裝船船費用誰誰負擔，，不改變變風險劃劃分地點點（二）使使用CFR術語應注注意的問問題4.卸貨費用用負擔——CFR術語變形形CFR班輪條件件(CFRLinerTerms)CFR卸到岸上上(CFRLanded)CFR吊鉤交貨貨(CFRExTackle)CFR艙底交貨貨(CFRExShip’’sHold)賣方負責責卸貨費費賣方負責責將貨卸卸到岸上上，包括括駁船費費和碼頭頭費賣方負責責將貨從從船艙吊吊起，卸卸離吊鉤鉤買方負責將貨貨物從艙艙底吊起起卸至碼碼頭的費費用碼頭裝卸設備備貨物船CFR卸到岸上上賣方負責責將貨卸卸到岸上上，包括括駁船費費和碼頭頭費碼頭貨物裝卸設備備貨物船CFR卸到岸上上（駁船費費賣方負負擔）駁船賣方負責責將貨卸卸到岸上上，包括括駁船費費和碼頭頭費碼頭裝卸設備備貨物船CFR吊鉤交貨貨賣方負責責將貨從從船艙吊吊起，卸卸離吊鉤鉤碼頭貨物裝卸設備備貨物船CFR吊鉤交貨貨（駁船費費買方負負擔）駁船賣方負責責將貨從從船艙吊吊起，卸卸離吊鉤鉤三、CIFCost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保保險費加加運費(……指定目的的港)(一)含義：賣方負責責租船定定艙并支支付運費費，在合同規(guī)規(guī)定的裝裝運期內內在裝運運港將貨物裝裝上船運運往指定定的目的的港，并辦理海運運保險，支付保險險費，當貨物裝裝載于船船上，賣賣方就完完成交貨貨義務。。僅適用于于水上運運輸風險轉移移：裝運運港船上上賣方負責責租船訂訂艙并支支付運費費，辦理理海運保保險并支支付保險險費后跟指定定目的港港CIF買賣雙方方的基本本義務買方的主主要義務務*負擔在在裝運港港貨物裝船上后后除運費之之外的一一切費用用與風險險；*接受賣賣方提交交的貨運運單據(jù)，，支付貨貨款；*負責辦辦理進口清關關手續(xù)，提提取貨物物。賣方的主主要義務務*按合同同規(guī)定交交貨；*負責租船訂艙艙,支付運費費；*負責辦辦理出口清關關手續(xù)；*負擔貨貨物在裝裝運港裝上船前前的一切費費用與風風險；*負責辦理保險險，支付付保費*向買方方提交各各種單據(jù)據(jù)或相應應的電子子信息。。（二）使使用CIF術語應注注意的問問題1.關于風險險與保險險問題風險劃分分費用劃分分同CFR賣方支付付運費、、保險費費按《2010通則》規(guī)定，賣賣方按最低責任任的保險險險別投投保，最低保險險金額應是合同金額額另加10%（即110%），并應應采用合同貨幣幣投保。案情：某年1月份我國某進進口商與東南南亞某國以CIF條件簽訂合同同進口香米。。由于考慮到到海上運輸距距離較近，且且運輸時間段段海上風平浪浪靜，于是賣賣方?jīng)]有辦理理海上貨運保保險。適逢國國內香米價格格下跌，我國國進口商便以以出口商沒有有辦理貨運保保險、賣方提提交的單據(jù)不不全為由，拒拒收貨物和拒拒付貨款。請問：我方的的要求是否合合理？案例分析本案中我方進進口商的要求求合理。因為按CIF術語成交，辦理保險、支支付保險費是是賣方的責任任，保費已包包括在單價內內。因此，在在出口商沒有辦辦理貨運保險險的情況下，，我國進口商商以提交的單單據(jù)不全為由由，拒收貨物物和拒付貨款款是合理的。。案例分析（二）使用CIF術語應注意的的問題2.卸貨費的負擔擔若用班輪運輸，船方管裝管卸卸，即由賣方承擔裝卸卸費若用租船運輸輸，船方不包包裝卸，則必必須注明卸貨貨費誰付，由由此產(chǎn)生CIF術語變形注意：變形只只說明裝船費費用誰負擔，，不改變風險險劃分地點CIF術語變形(1)CIF班輪條件(2)CIF卸至岸上(3)CIF吊鉤交貨(4)CIF艙底交貨同CFR（二）使用CIF術語應注意的的問題3.實際交貨(PhysicalDelivery)vs象征性交貨(SymbolicDelivery)實際交貨:賣方按合同規(guī)規(guī)定將貨物實實際交給買方方,屬于實貨交接接,不能以交單代代替交貨。象征性交貨：指賣方只要要按期在約定定地點完成裝裝運，并向買買方提交符合合合同規(guī)定的的單據(jù)，就算算完成交貨義義務，而無須須保證到貨。。特點：賣方憑單交貨貨，買方憑單單付款。只要賣方提提交的單據(jù)合格，即使貨物運運輸途中滅失失損壞，也算算賣方履行了了交貨義務，，買方見單后必必須付款；如果賣方提提交的單據(jù)不合格，即使貨物安安全抵達目的的港，也不算算賣方完成交交貨義務，買方有權拒收收單據(jù)并拒絕絕付款。CIF是一種種典型型的象象征性性交貨貨。案情：：某買買方按按CIF條件進進口一一批床床單，，貨物物抵達達后發(fā)發(fā)現(xiàn)床床單在在運輸輸途中中部分分受潮潮，而而賣方方已如如期向向買方方遞交交了符符合合合同規(guī)規(guī)定的的全套套單據(jù)據(jù)并要要求買買方支支付貨貨款。。思考：：買方方能否否以所所交貨貨物受受潮為為由拒拒付貨貨款并并向賣賣方提提出索索賠？？案例分分析CIF屬于典典型的的象征征性交交貨，，賣方憑憑單交交貨，，買方方憑單單付款款。只只要賣賣方提提交的的單據(jù)據(jù)合格格，即即使貨貨物在在運輸輸途中中受損損，也也算履履行了了交貨貨義務務，買買方見見單后后必須須付款款。本案中中賣方方已向向買方方遞交了了符合合合同同規(guī)定定的全全套單單據(jù)，已履履行其其交貨貨義務務。故故買方不不能以以所交交貨物物受潮潮為由由拒付付貨款款并向向賣方方提出出索賠賠。買方可可憑其其購買買的保保險單單向保保險公公司索索賠。。案例分分析（二））使用用CIF術語應應注意意的問問題此規(guī)定定不合合理，，因為為CIF合同是是裝運運合同同，賣賣方只只需按按時交交貨，，無需需保證證按時時到貨貨，此此規(guī)定定改變變了CIF裝運合合同的的性質質。如如果買買方希希望能能在具具體時時間將將貨物物運達達目的的地，，則應應采用用D組術語語。某CIF合同規(guī)規(guī)定，，賣方方必須須將貨貨物于于2012年10月31日之前前送達達目的的港，，此規(guī)規(guī)定是是否合合理？？案情：：中國國某公公司以以CIF出口一一批真真絲服服裝，，合同同簽訂訂后，，賣方方按期期將貨貨物裝裝船。。但由由于運運輸途途中遭遭遇風風險的的原因因，比比預期期延誤誤一個個月到到達目目的港港，錯錯過了了銷售售季節(jié)節(jié)。買買方由由此向向賣方方提出出索賠賠。問：賣賣方是是否應應該負負擔該該項損損失？案例分分析這項損損失賣賣方不不應負負責，，而應應由買買方承承擔。。因為CIF合同是是裝運運合同同，賣方只只需按按時交交貨，，無需需保證證按時時到貨貨。本本案中中賣方已已按期期將貨貨物裝裝船，裝船后后除運運費之之外的的一切切費用用與風風險已已由賣方方轉移移至買買方，，運輸途途中遭遭遇風風險導導致延延誤一一個月月到達達目的的港，，錯過過銷售售季節(jié)節(jié)的損損失賣方無無須負負責。案例分分析FOB,CFR&CIF之比較較相同：：1.運輸方方式：：都只只適合合海洋洋或內內河運運輸；；2.交貨地地點：：都在在裝運運港船船上；；3.風險劃劃分：：都以以裝運運港船上為界；；4.出口清清關手手續(xù)：：賣方方辦理理；進進口清清關手手續(xù)：：買方方辦理理；5.都屬于于象征征性交交貨術術語。。FOB,CFR&CIF之比較較不同：：價格格構成成不同同，責責任與與費用用劃分分不同同。術語責任費用訂艙保險運費保費FOBCFRCIF買方賣方賣方買方買方賣方買方賣方賣方買方買方賣方FOB,CFR&CIF的價格構構成FOBCFR+F(國外運運費)CIF+I(國外保保險費費)FOB=進貨成成本價價+國內費費用+凈利潤潤四、FASFreealongsideship(……namedportofshipment)裝運港港船邊邊交貨貨(………指定裝裝運港港)(一)含義賣方在在規(guī)定定的時時間內內，在在指定定的裝裝運港港，將將符合合合同同規(guī)定定的貨貨物交交到買買方指指定船船邊，，即完完成交交貨義義務。。若買方方所派派船只只不能能靠岸岸，賣賣方應應負責責用駁駁船把把貨物物運至至船邊邊。適用于于水上上運輸輸風險轉轉移：：裝運運港船船邊船只不不能靠靠岸，，賣方方要租租駁船船運至至船邊邊注意與與《1941年修訂訂本》FAS的區(qū)別別：等等同于于《修訂本本》的FASVessel碼頭貨物裝卸設設備貨物船邊是是指““船舶舶吊鉤鉤所及及之處處”船港口倉庫何為船邊？？碼頭貨物裝卸設備貨物船邊是指““船舶吊鉤鉤所及之處處”船何為船邊？？(駁船費由賣賣方負擔)駁船F(xiàn)AS賣買雙方基基本責任賣方負責出口清清關手續(xù)；；按期在裝運運港買方指派船船邊完成交貨；；風險和費用用以裝運港船邊邊為界，承擔貨物物交至船邊邊前一切風風險和費用用；向買方提交各種單單據(jù)或相應的電電子信息。。買方安排船只接接貨，支付運費費，通知賣賣方；承擔貨物交交至船邊后后一切風險險和費用；；接受賣方提提交的貨運單據(jù)，，支付貨款款；負責辦理進口清關手續(xù)，提取取貨物。案情：我某某公司按照照FAS條件進口一一批木材，，在裝運完完成后，國國外賣方來來電要求我我方支付貨貨款，并要要求支付裝裝船時的駁駁船費。請問：對賣賣方的要求求我方應如如何處理？？案例分析我方對于賣賣方要求支支付裝船時時的駁船費費的要求可可以拒絕。。按照《2010通則》的解釋，采采用FAS術語成交時時，買賣雙雙方風險和和費用的劃劃分以裝運運港船邊為為界，在買買方所派船船只不能靠靠岸的情況況下，賣方方應負責用用駁船將貨貨物運至船船邊，駁船船費用是在在風險費用用轉移以前前發(fā)生的，，理應由賣賣方承擔。。因此，本案案中國外賣賣方要求我我方承擔駁駁船費用是是不合理的的，我方有有權拒絕。。案例分析FAS注意事項船貨銜接：買方必須把把船名、交交貨地點、、時間及時時通知賣方方。賣方貨貨抵船邊后后，也應通通知買方。。2.老哥，我馬馬上把船名名、時間給給你伊妹兒兒過去。抓抓緊交貨哦哦！買賣雙方的的通知義務務1.老弟，貨備備好了，你你找誰來運運？3.拜托，貨運運走了沒有有，趕緊給給個消息，，我好買保保險、安排排倉庫4.催命鬼，這這不剛交貨貨嘛！讓我我喘口氣先先。5.好不容易把把貨運走，，還得準備備一堆文件件才能拿到到錢。掙的的都是辛苦苦錢啊?。。。⌒g語名稱適用運輸方式交貨地點風險轉移界限運輸運費保險保費出口清關進口清關FASFOBCFRCIF請完成下列列表格（要求:不看書、不不看筆記，，獨立完成成）買方買方買方買方買方買方買方買方買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運港船邊邊裝運港船上上裝運港船上上裝運港船上上裝運港船邊邊裝運港船上上裝運港船上上裝運港船上上水路運輸水路運輸水路運輸水路運輸2、適用于所所有運輸方方式的貿(mào)易易術語一、FCA(貨交承運人人)二、CPT(運費付至)三、CIP(運費、保險險費付至)四、EXW(工廠交貨)五、DAT(目的地或目目的港的集集散站交貨貨）六、DAP(目的地交貨貨）七、DDP(完稅后交貨貨)一、FCAFreeCarrier(…namedplace)貨交承運人人(……指定地點)(一)含義指賣方按合合同中規(guī)定定的時間，，在指定的的地點，將將貨物交給給買方指定定的承運人人，并辦理理出口清關關手續(xù)，即即完成交貨貨義務。適用于任何何運輸方式式風險轉移：：在規(guī)定時時間、地點點把貨物交交給買方指指定的承運運人后跟指定交交貨地點FCA買賣雙方的的基本義務務1.賣方義務負責出口清關手續(xù)；按期在指定定地點將貨貨物交給買買方指定的的承運人；；承擔貨交承運人之之前的一切費用用與風險；；向買方提交各種單單據(jù)或相應的電電子信息。。2.買方義務負責簽訂從從指定地點點承運貨物物到目的地地的運輸合合同，支付付運費；辦理投保，，支付保費費；承擔貨交承運人后的一切費用用與風險；；接受賣方提提交的貨運單據(jù)，，支付貨款款；負責辦理進口清關手續(xù)，提取取貨物。FCA和FOBFCA是在FOB的基礎上發(fā)發(fā)展起來的的，其異同同點如下：：相同：買賣雙方責任、費用用劃分的原則基本本相同。不同：風險劃分界界限：FOB以裝運港船上上為界；FCA以貨交承運人人為界適用運輸方方式：FOB：海運、內內河運輸；；FCA：各種運輸輸方式和組組合（二）使用用FCA應注意的問問題1.承運人的含含義2.買方委托賣賣方指定承承運人并安安排運輸問問題3.費用、風險險的轉移問問題4.不同運輸方式式下交貨地點點問題承運人(Carrier)的含義與托運人簽訂訂運輸合同，，承諾通過鐵鐵路、公路、、空運、海運運、內河運輸輸或上述運輸輸方式的組合合履行運輸或或由他人履行行運輸。兩種類型：擁有實際運輸輸工具，承擔擔將貨物從收收貨地點運往往交貨地點的的實際承運人；無實際運輸工工具，為貨主主訂立運輸合合同的貨運代理人。買方委托賣方方指定承運人人并安排運輸輸問題按FCA術語成交，買買方負責指定定承運人并訂訂立自裝運地地至目的地的的運輸合同并并支付運費。。如買方要求，，并在買方承擔風險險和費用的情況下，可可由賣方指定定承運人并訂訂立運輸合同同。由于訂立立運輸合同不不是賣方的義義務，因此，，賣方可以拒拒絕，但必須須及時通知買買方。FCA費用、風險的的轉移問題風險轉移的界界限_______________費用轉移的界界限_______________注意貨物與運運輸工具銜接接(參考FOB）風險和費用的的提前轉移由于買方的責責任導致賣方方無法按時交交貨貨交承運人貨交承運人??案情：我國國甲公司向澳澳大利亞乙公公司出口大豆豆，貿(mào)易術語語為FCA，裝運日期為為4月份，甲公司司于3月31日收到乙公司司的裝運通知知后于4月1日將貨物交給給承運人存入入位于上海碼碼頭的倉庫，，當天晚上貨貨物因為倉庫庫火災全部滅滅失。請問：甲公司司是否應該承承擔損失？案例分析甲公司不應該該承擔損失。。根據(jù)《INCOTERMS2010》，采用FCA術語成交時，，賣方將貨物物交給承運人人后風險即轉轉移給買方，，因而賣方不不需承擔此案案中的損失。。案例分析不同交貨地點點賣方的裝卸貨責任按FCA成交，一般由由買方自行訂訂立從指定地地點承運貨物物的合同。交貨地點是賣方所在地：賣方要把貨裝裝上承運人的的運輸工具并并支付裝貨費費用，才算完成交交貨義務。交貨地點在其他地方：賣方負責把貨貨物運至指定定地點，使貨物置于于買方指定的的承運人的支支配下，即完完成交貨義務務，賣方?jīng)]有卸貨的義義務。二、CPTCarriagePaidto(…NamedPlaceofDestination)運費付至(……指定目的地)(一)含義指賣方負責訂訂立將貨物運運至指定目的的地的運輸合合同，支付運運費，并且負負責辦理出口口清關手續(xù)，，賣方在合同同規(guī)定的時間間內將貨物交交給第一承運運人接管后，，即完成交貨義義務。適用于任何運運輸方式風險轉移：在在規(guī)定時間、、地點把貨物物交給承運人人賣方負責簽訂訂從指定地點點到目的地的的運輸合同，，支付運費后跟指定目的的地CPT買賣雙方的基基本義務買方的主要義義務*承擔貨交承承運人后除運費之外的一切費用和和風險；*負責辦理保險，支支付保費；(非必須）*接受賣方提提交的貨運單單據(jù)，支付貨貨款；*負責辦理進口清關手續(xù)，提取貨貨物。賣方的主要義義務*負責訂立貨物物運往目的地地的運輸合同同,支付運費；*負責辦理出口清關手續(xù)；*按合同規(guī)定定交貨，并及及時通知買方方；*承擔貨交承承運人前的一一切費用和風風險；*向買方提交交各種單據(jù)或或相應的電子子信息。使用CPT術語應注意的的問題(一)費用、風險轉轉移問題1.風險劃分的界界限以貨交(第一)承運人為界2.費用的劃分問問題費用的劃分在在進口國目的地地，即賣方負擔擔從交貨地點點到指定目的的地的正常運運費(包括裝卸費)多式聯(lián)運示意意圖武漢上海達曼港利雅得內河運輸海洋運輸鐵路運輸使用CPT術語應注意的的問題(二)關于裝運通知知的問題貨交承運人后后，賣方必須須給買方發(fā)裝運通知，以便買方能能夠及時投保保；如果賣方?jīng)]有有及時發(fā)出裝裝運通知，則則賣方要承擔擔由此產(chǎn)生的的風險和費用用。案情：中國某公司以以CPT哈爾濱進口20公噸復合肥，，先經(jīng)海運，，抵達目的港港后轉為鐵路路運輸。我方方進行貨款結結算時，賣方方要求我方支支付貨款和鐵鐵路運費。請問：賣方要求是否否合理？案例分析賣方要求不合合理。因為按照CPT成交，賣方承承擔貨物運至至目的地的運運費，而不僅僅僅是海運運運費，應該包包括全程運輸輸?shù)馁M用。案例分析三、CIPCarriageandInsurancePaidto(…NamedPlaceofDestination)運費、保險費費付至(……指定目的地)(一)含義指賣方自負費費用訂立將貨貨物運至指定定目的地的運運輸合同，自自負費用辦理理貨物運輸保保險，按期在在雙方約定地地點將貨物交交給承運人即完成交貨。適用于任何運運輸方式風險險轉轉移移：：在在規(guī)規(guī)定定時時間間、、地地點點把把貨貨物物交交給給承承運運人人賣方方負負責責簽簽訂訂運運輸輸合合同同并并支支付付運運費費，，辦辦理理海海運運保保險險并并支支付付保保險險費費后跟跟指指定定目目的的地地CIP買賣賣雙雙方方的的基基本本義義務務買方方的的主主要要義義務務*承承擔擔貨貨交交承承運運人人后后除除運運費費之之外外的的一一切切費費用用和和風風險險；；*接接受受賣賣方方提提交交的的貨貨運運單單據(jù)據(jù)，，支支付付貨貨款款；；*負負責責辦辦理理進口口清清關關手續(xù)續(xù)，，提提取取貨貨物物。。賣方方的的主主要要義義務務*負負責責訂訂立立貨貨物物運運往往指指定定目目的的地地的的運運輸輸合合同同,支付付運運費費；*負負責責辦理理保保險險，，支支付付保保費費；；*負負責責辦辦理理出口口清清關關手續(xù)續(xù)；；*按按合合同同規(guī)規(guī)定定交交貨貨，，并并通通知知買買方方；；*承承擔擔貨貨交交承承運運人人前前的的一一切切費費用用和和風風險險；；*向向買買方方提提交交各各種種單單據(jù)據(jù)或或相相應應的的電電子子信信息息。。使用用CIP術語語應應注注意意的的問問題題風險險與與費費用用的的““兩兩個個分分界界點點””問問題題（（同同CPT)貨物物運運輸輸途途中中的的風風險險屬屬于于_________，但但保保險險責責任任由由_________承擔擔。。賣方方應應按按雙雙方方約約定定險險別別、、保保險險額額投投保保；；若若無無約約定定，，賣賣方方按按最低低責責任任險險投保保，，最最低低保保險險金金額額為為合合同同價價款款加加成成10%，并并以以合合同同貨貨幣幣投投保保。。買方方賣方方CPT和CIP的區(qū)區(qū)別別CPT與CIP的主主要要區(qū)區(qū)別別：：僅僅在在于于貨貨運運保保險險的的責責任任和和費費用用方方面面。采用用CIP術語語，，賣賣方方要要負負責責辦辦理理保保險險并并支支付付保保險險費費；采用用CPT術語語，，買買方方為為自自己己的的利利益益辦辦理理保保險險并并支支付付保保險險費費。FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的比較FCA、、CPT、CIP分別別是在FOB、、CFR、CIF的基基礎上發(fā)發(fā)展起來來的?；驹瓌t則相同，，但也有有區(qū)別。。相同點：：1.都屬于象象征性交交貨，均均屬裝運運合同。。賣方保保證按時時交貨，，無須保保證按時時到貨。。2.均由賣方方負責出出口清關關,買方負責責進口清清關。FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的比較不同點：：1.適用的運輸方式式不同。前者適適用各種種運輸方方式，后后者適用用海運和和內河運運輸。2.風險轉移移界限不不同。前者均均在貨交交承運人人，而后后者均在在裝運港港船上。。3.裝卸費用用負擔不不同。FOB應明確裝貨費負擔