標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 24545-2019 車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》與《GB/T 24545-2009 車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》相比,主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充:
-
標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的改變:從推薦性標(biāo)準(zhǔn)(GB/T)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(GB),意味著該標(biāo)準(zhǔn)的要求對相關(guān)產(chǎn)品具有法律約束力,必須執(zhí)行。
-
增加試驗(yàn)方法:2019版標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了車輛車速限制系統(tǒng)的技術(shù)要求,還詳細(xì)闡述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法,為產(chǎn)品性能驗(yàn)證提供了具體的操作指導(dǎo),增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性。
-
技術(shù)要求更新:隨著技術(shù)進(jìn)步和安全需求提升,新標(biāo)準(zhǔn)對車速限制系統(tǒng)的功能、性能指標(biāo)提出了更嚴(yán)格或更具體的要求,可能包括但不限于系統(tǒng)響應(yīng)時間、精度、穩(wěn)定性、以及與車輛其他系統(tǒng)的兼容性等方面。
-
考慮新能源車輛:鑒于新能源汽車的快速發(fā)展,新版標(biāo)準(zhǔn)可能針對電動車等新能源車型的特性,增加了特定的技術(shù)要求和測試內(nèi)容,確保車速限制系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同類型的車輛。
-
信息安全與數(shù)據(jù)保護(hù):隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,2019版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于車輛速度限制系統(tǒng)的信息安全和用戶數(shù)據(jù)隱私保護(hù)的要求,以應(yīng)對潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險和保護(hù)個人信息安全。
-
國際標(biāo)準(zhǔn)接軌:新標(biāo)準(zhǔn)可能參考了國際上最新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐,使得我國的車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求與國際標(biāo)準(zhǔn)更加一致,有助于提升國內(nèi)產(chǎn)品的國際市場競爭力。
-
明確責(zé)任與認(rèn)證要求:為確保車輛出廠時車速限制系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)可能對生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任、產(chǎn)品認(rèn)證流程及后續(xù)監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行了明確規(guī)定,強(qiáng)化了市場監(jiān)管。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2019-10-14 頒布
- 2020-07-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS4304030
T26..
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB24545—2019
代替
GB/T24545—2009
車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
Requirementsandtestmethodsofspeedlimitationsystemformotorvehicles
2019-10-14發(fā)布2020-07-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
中華人民共和國
國家標(biāo)準(zhǔn)
車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
GB24545—2019
*
中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行
北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號
2(100029)
北京市西城區(qū)三里河北街號
16(100045)
網(wǎng)址
:
服務(wù)熱線
:400-168-0010
年月第一版
201910
*
書號
:155066·1-63439
版權(quán)專有侵權(quán)必究
GB24545—2019
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性
。
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求與相比主要
GB/T24545—2009《》。GB/T24545—2009,
變化如下
:
標(biāo)準(zhǔn)屬性由推薦性改為強(qiáng)制性
———;
標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
———《》;
修改了范圍見第章
———(1);
修改了規(guī)范性引用文件見第章
———(2);
修改了術(shù)語和定義見第章
———(3);
修改了一般要求見第章
———(4);
修改了具備最高車速限制系統(tǒng)的車輛要求見第章
———(5);
修改了具備可調(diào)車速限制系統(tǒng)的車輛要求見第章
———(6);
附錄改為第章具備最高車速限制系統(tǒng)的車輛試驗(yàn)方法并修改部分內(nèi)容見第章
———A7“”,(7);
附錄改為第章具備可調(diào)車速限制系統(tǒng)的車輛試驗(yàn)方法并修改部分內(nèi)容見第章
———B8“”,(8)。
本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容參考了歐盟指令關(guān)于車輛速度限制的統(tǒng)一規(guī)定
UNRegulationNo.89《》。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國重型汽車集團(tuán)有限公司上汽通用五菱汽
:、、
車股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心柳州五菱汽車工
、、、
業(yè)有限公司安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司南京依維柯汽車有限公司
、、、、
戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人王學(xué)平高發(fā)廷李高堅盧長軍蘇玉萍莫國慶黃海劉明華楊志剛高李明
:、、、、、、、、、、
孫枝鵬翟霄雁王濤黃鑫韋勇標(biāo)李玉剛王鵬黨瑞寧李玉生王睿劉麗亞鄭文杰
、、、、、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T24545—2009。
Ⅰ
GB24545—2019
車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛車速限制系統(tǒng)的術(shù)語和定義一般要求具備最高車速限制系統(tǒng)和具備可調(diào)車速
、、
限制系統(tǒng)的車輛要求及試驗(yàn)方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于
:
最高車速限制裝置可調(diào)車速限制裝置
———、。
裝備最高車速限制裝置或可調(diào)車速限制裝置的類車輛
———M、N。
具有最高車輛車速限制功能或可調(diào)車速限制功能的類車輛
———M、N。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
汽車操縱件指示器及信號裝置的標(biāo)志
GB4094、
機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB7258
汽車道路試驗(yàn)方法通則
GB/T12534
機(jī)動車輛及掛車分類
GB/T15089
機(jī)動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法
GB/T17619
道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線的電瞬態(tài)
GB/T21437.2—20082:
傳導(dǎo)
道路車輛標(biāo)牌和標(biāo)簽
GB/T25978
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分一般規(guī)定
GB/T28046.11:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分電氣負(fù)荷
GB/T28046.22:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分機(jī)械負(fù)荷
GB/T28046.33:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分氣候負(fù)荷
GB/T28046.44:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分化學(xué)負(fù)荷
GB/T28046.55:
3術(shù)語和定義
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