2021中級(jí)注冊(cè)安全工程師

2021中級(jí)注冊(cè)安全工程師模擬卷-道路運(yùn)輸安全一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。）道路交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件，下面哪一事起件屬于道路交通事故（）。4S店在修理車間修車過(guò)程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，維修人員受傷車輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車輛側(cè)翻事故拖拉機(jī)在田間耕作時(shí)失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機(jī)受損、駕駛?cè)耸軅吵丝驮陂L(zhǎng)途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無(wú)效死亡根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮運(yùn)輸民用爆炸物品，應(yīng)當(dāng)遵守《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，以下說(shuō)法正確的）。是（運(yùn)送民用爆炸物品，需向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，核發(fā)《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》可運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》。運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國(guó)家準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)志；運(yùn)輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，無(wú)需報(bào)告安部門。民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過(guò)申請(qǐng)?jiān)S可車廂內(nèi)可適當(dāng)載人?？瓦\(yùn)企業(yè)駕駛員需要經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)其培訓(xùn)考核合格方能上崗，下列情況中，運(yùn)客企業(yè)不得聘用該駕駛員駕駛客運(yùn)車輛的是（）。60個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿2分的近3年內(nèi)超員10%以上的近1年2次有以上超速違法記錄的某貨物運(yùn)輸企業(yè)為節(jié)省運(yùn)輸成本，違規(guī)使用超期服役的運(yùn)輸車輛從事貨物運(yùn)輸，下列關(guān)于道路運(yùn)車輸輛強(qiáng)制報(bào)廢條件中錯(cuò)誤的是（）。某車輛2000年出廠，使用年限10年。2003年辦理登記手續(xù)，則該車2010年需要強(qiáng)制報(bào)廢B.經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要的在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運(yùn)輸要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)人民政府公安部門提出請(qǐng)，并提交相關(guān)材料。受理道路運(yùn)輸煙花爆竹申請(qǐng)的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起日內(nèi)對(duì)提交的有關(guān)材料進(jìn)行審查，對(duì)符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》。公安部門對(duì)不符合條件運(yùn)輸煙花爆竹的，直接拒絕，無(wú)需說(shuō)明理由?！稛熁ū竦缆愤\(yùn)輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運(yùn)人、承運(yùn)人、一次性運(yùn)輸有效期限、起始地點(diǎn)、行駛線I、經(jīng)停地點(diǎn)、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立健全駕駛員安全管理制度，并采取有效措施，防駕止駛?cè)藛T7日之內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)。TOC\o"1-5"\h\z56484944國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。要求駕員駛依法取得從業(yè)資格，下列關(guān)于駕駛員從業(yè)資格管理說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次試道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門組織實(shí)施，每季組織一次考試經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的由發(fā)證關(guān)注銷其從業(yè)資格證件超過(guò)從業(yè)資格證件有效期1年未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件9.2020年某月，某危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛由甲省乙市開往丙省丁市，在丁市戊縣內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，造1成人死亡，2人重傷，15人輕傷，5500萬(wàn)元貨物損毀，造成一條河流污染處理費(fèi)用500萬(wàn)元。事故應(yīng)由）進(jìn)行調(diào)查。甲省人民政府乙市人民政府丙省人民政府丁市人民政府道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位作為危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人，下列做法正確的是（）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)可以轉(zhuǎn)讓道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為其承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，需配備專用停車區(qū)域但可不設(shè)立警示標(biāo)牌駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在運(yùn)輸爆炸品時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸線路、時(shí)間和速度緩速器作為一種車輛主動(dòng)安全技術(shù)，能夠有效進(jìn)行輔助制動(dòng)，減少事故的發(fā)生，下列關(guān)于緩速器說(shuō)的法中錯(cuò)誤的是（）。車長(zhǎng)大于9m的客車必須裝備緩速器總質(zhì)量大于或等于12000kg的貨車應(yīng)裝備緩速器危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛必須裝備緩速器緩速器是一種被動(dòng)的安全技術(shù)措施車貨總高度從地面算起超過(guò)4m,車貨總寬度超過(guò)2.55m,車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1m及車貨總質(zhì)量超過(guò)限值的被認(rèn)定為超限運(yùn)輸，下列關(guān)于超限運(yùn)輸管理錯(cuò)誤的是（）。跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模蚱疬\(yùn)地省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)遞交申請(qǐng)?jiān)谑?、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設(shè)區(qū)的市進(jìn)行運(yùn)輸，或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該省?jí)公管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)?jiān)趨^(qū)、縣范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，向該縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由其受理并審批。車貨總質(zhì)量超過(guò)50噸的超限運(yùn)輸需要提交護(hù)送方案車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。危險(xiǎn)貨物運(yùn)車輸輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800千米以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）。一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速要求的（）。40%0%80%90%道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入依，據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金建，立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ?，提取比例不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的（）。0.5%0.8%1%1.5%進(jìn)行道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，要根據(jù)危險(xiǎn)貨物的特性選配合適的運(yùn)輸車輛，下列車輛選配說(shuō)法中錯(cuò)是誤的（）。鋼瓶裝氣體可選用欄板式貨車爆炸物品、遇濕易燃物品、固體劇毒化學(xué)品、感染性物質(zhì)、有機(jī)過(guò)氧化物可選用廂式貨車易燃液體、液體劇毒品可選用罐式貨車鋼瓶裝氣體放倒后摞起用廂式貨車運(yùn)輸?shù)缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為風(fēng)險(xiǎn)較大的一種運(yùn)輸行為，需要在車輛技術(shù)、裝載要求等多方面嚴(yán)格管理，下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的說(shuō)法中正確的是（）。運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過(guò)10m3危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)需要達(dá)到二級(jí)及以上禁止危險(xiǎn)貨物專用車輛超限超載運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積大于或等于lOOmiw的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，滿載時(shí)接地企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生的道通路事交故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)死亡的人數(shù)。TOC\o"1-5"\h\z371015客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）。駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客播放安全告知、安全帶宣傳等音資料。客運(yùn)車輛不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的20%。從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志保存限不少于6個(gè)月。單程運(yùn)行里程超過(guò)400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過(guò)600公里）的客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法正確的是（）。車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火勢(shì)較大，蔓延迅速，短時(shí)間無(wú)法控制，應(yīng)先迅速組織人員撤離，并告矢來(lái)往及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢(shì)暴雨天氣行車，通過(guò)積水處時(shí)，特別是較大積水路段時(shí)，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察水深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通過(guò)雨季在山區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認(rèn)安全后加速通過(guò)，避免山體滑坡砸傷車輛危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置作二、案例分析題（案例1為客觀題，包括單選題和多選題，案例2?4為主觀題。單選題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意；多選題每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選多選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）案例1（共10分，第1-2題為單項(xiàng)選擇題，從所給的五個(gè)選項(xiàng)中選出一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)；第3-5題為多項(xiàng)選擇題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意，錯(cuò)選，本題不得分;少選，每個(gè)正確選項(xiàng)得0.5分）。2016年，某貨物運(yùn)輸公司運(yùn)輸車輛由甲省乙市開往丙省丁市，在丁市高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊急停車道因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛死員亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查基本情況如下：（1）該大型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為98千米/小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；（2）事發(fā)前大貨車剛經(jīng)過(guò)盤山公路的長(zhǎng)大下坡；（3）該車輛未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn)；（4）駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)安全生產(chǎn)教育；（5）該車輛2000年出廠，設(shè)計(jì)使用年限為10年；（6）駕駛員在事故前已經(jīng)連續(xù)駕駛了5小時(shí)。根據(jù)上述事故案例，該事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)進(jìn)行事故調(diào)查的是（）。甲省人民政府乙市交通運(yùn)輸局乙省人民政府丁市交通運(yùn)輸局丁市人民政府駕駛員疲勞駕駛是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一，下列關(guān)于預(yù)防疲勞駕駛的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。駕駛員應(yīng)保證足夠的休息，每天睡眠時(shí)間不少于-8h駕駛員連續(xù)行車4h,休息20min以上，夜間行車兩人輪流駕駛駕駛員應(yīng)合理飲食，保持心情愉悅。駕駛室內(nèi)應(yīng)保持空氣暢通、減少噪聲干擾。服用能使人亢奮類藥物保持精力充沛根據(jù)上述案例，下列說(shuō)法正確的有（）。該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任；安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任長(zhǎng)大下坡過(guò)程中頻繁使用制動(dòng)器，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器熱衰退，下列關(guān)于防止制動(dòng)器熱衰退的做法錯(cuò)中誤的是（）。低擋低速行駛，減少制動(dòng)利用冷卻池降溫使用避險(xiǎn)車道使用耐熱制動(dòng)器改變制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式，使用鼓式制動(dòng)器該車輛存在超期服役現(xiàn)象，下列屬于車輛的強(qiáng)制報(bào)廢條件的是。超過(guò)使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整后，仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)2個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的發(fā)生過(guò)重大事故的案例22018年11月13日，西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)境內(nèi)發(fā)生一起重大道路交通事故，造1成0人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失635萬(wàn)元。（一）事故車輛和駕駛?cè)饲闆r陜A76FA5小客車及其駕駛?cè)塑囕v情況陜A76FA5號(hào)事故車輛為白色五菱牌小型普通客車，非運(yùn)性質(zhì)，額定載客7人（實(shí)載12人），該車于2016年1月22日出廠，2016年9月29日注冊(cè)登記，檢驗(yàn)有效期至2020年9月30日。2018年9月17日，該車在西安城北汽車綜合性能檢測(cè)服務(wù)有限公司進(jìn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)時(shí)車輛里程表讀數(shù)為26824公里，事故發(fā)生后因表盤損毀，無(wú)法讀取。該車在中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司西安中心支公司投保，投保種險(xiǎn)為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)30萬(wàn)元，保險(xiǎn)終止日期至2019年2月4日。張選安，男，1966年9月19日出生（在事故中死亡），西安市灞橋區(qū)人。2014年2月16日在陜西省西安市公安局交通警察支隊(duì)初次取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，準(zhǔn)駕車型，有效期至2020年2月16日。陜AN7200號(hào)貨車及其駕駛?cè)耍?）車輛情況AN7200號(hào)事故車輛為白紅色三一牌重型特殊結(jié)構(gòu)貨車混凝土攪拌運(yùn)輸車貨運(yùn)性質(zhì)2016年7月26日，取得西安市交通運(yùn)輸局核發(fā)的《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸證》經(jīng)營(yíng)范圍為道通路普貨物運(yùn)輸。（二） 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應(yīng)急處置情況2018年11月13日20時(shí)32分，駕駛?cè)藦堖x安駕駛陜76FA5號(hào)小客車（核載7人，實(shí)載12人）沿紡渭路由南向北行駛至“新農(nóng)村400V05南04”號(hào)電線桿（基準(zhǔn)點(diǎn)）以南18.1米處，遇坑槽向左避讓，駛?cè)雽?duì)向車道，與相對(duì)方向駕駛?cè)伺岱f君駕駛的陜7200貨車正面相撞，造成陜A76FA5號(hào)小客車上9人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，2人受傷，2車受損。（三） 事故原因和性質(zhì)（1）直接原因經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故直接原因是：張選安駕駛小客車行經(jīng)事故地點(diǎn)坑槽障礙處前，駛?cè)雽?duì)向車道遇，對(duì)向裴穎君駕駛的混凝土攪拌運(yùn)輸車時(shí)處置不當(dāng)，導(dǎo)致小客車輛正面與混凝土攪拌運(yùn)輸車左前部撞相。具體分析如下：一是陜A76FA5五菱牌小型普通客車駕駛?cè)藦堖x安駕駛車輛行駛至坑槽障礙處，處置不當(dāng)，駛?cè)雽?duì)向車道，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，其違法超員行為（超員70%）加重了事故損害后果。二是陜AN7200號(hào)重型特殊結(jié)構(gòu)貨車（混凝土攪拌運(yùn)輸車）駕駛?cè)伺岱f君非法加裝LED前照燈，夜間行駛會(huì)車時(shí)開啟遠(yuǎn)光燈，影響對(duì)向車輛行車安全；貨車制動(dòng)不符合規(guī)定（經(jīng)鑒定，該車制動(dòng)系統(tǒng)第三軸右輪鉚釘凸出），致遇危險(xiǎn)情況制動(dòng)距離延長(zhǎng)。另經(jīng)技術(shù)鑒定，排除了駕駛?cè)松眢w疾病、酒駕、毒駕以及駕駛過(guò)程中接打電話、上網(wǎng)等因素導(dǎo)事致故發(fā)生的嫌疑。（2）間接原因一是隱患排查治理不及時(shí)。事故點(diǎn)坑槽出現(xiàn)于2018年11月3日夜間，經(jīng)車輛不斷碾壓逐漸擴(kuò)大，道路養(yǎng)護(hù)部門發(fā)現(xiàn)道路安全隱患后，未按規(guī)定設(shè)置警示防護(hù)標(biāo)志，未在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視直至應(yīng)急處置人員到場(chǎng)，履行職責(zé)不到位。事發(fā)地點(diǎn)道路中心車道分隔黃虛線及兩側(cè)機(jī)非分隔白實(shí)線因磨損顯示地不面清標(biāo)，線缺失。二是有關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。泰成公司未按規(guī)定設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，無(wú)專職安全管人理員，安全管理缺失。市政配套公司安全管理制度不健全，道路安全隱患排查、維護(hù)制度缺失，道隱路患排查、治理、驗(yàn)收、銷號(hào)等環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)、監(jiān)管不力。三是地方公安交管、市政建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)炔块T安全監(jiān)管不到位。西安市公安局交通警察支隊(duì)橋灞大隊(duì)路面管控不嚴(yán)，對(duì)車輛超員、非法改裝等嚴(yán)重違法行為查處不力；港務(wù)區(qū)建設(shè)局對(duì)市政配套司公安全管理制度不健全，道路安全隱患排查治理監(jiān)管不到位等問題，監(jiān)督檢查不力；未央?yún)^(qū)交通運(yùn)局輸未嚴(yán)格加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)督檢查，對(duì)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可把關(guān)不嚴(yán)。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題。分析確定本次事故的等級(jí)及調(diào)查組的組成4（分）說(shuō)明事故調(diào)查組的職責(zé)和事故調(diào)查報(bào)告的提交時(shí)間6（分）事故小客車嚴(yán)重超員，如果交管部門提前查出，將對(duì)駕駛員進(jìn)行處理，簡(jiǎn)述不得聘用為駕駛員的件條。（5分）駕駛員在該事故中應(yīng)急處置不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生，簡(jiǎn)述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應(yīng)急處置措施8。分（）案例32020年6月13日5時(shí)51分，浙CM9535/浙CF138掛槽罐車從溫州昌泰電力燃?xì)庥邢薰久穾Z儲(chǔ)備站出發(fā)駛往寧波，11時(shí)45分到達(dá)寧波百地年液化石油氣有限公司，充裝25.36噸液化石油氣后于13時(shí)02分出發(fā)返回溫州。16時(shí)40分54秒該車駛?cè)肷蚝８咚俟窚刂莘较驕貛X西出口匝道16，時(shí)41分16秒半掛車后部開始向右傾斜，16時(shí)41分18秒車體完全向右側(cè)翻，碰擦匝道外側(cè)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄并向前滑行，16時(shí)41分19秒罐體與匝道跨線橋混凝土護(hù)欄端頭發(fā)生碰撞，罐體破裂、解,牽體引車和半掛車分離，其中罐體殘片及半掛車呈不同方向飛出，罐體中的液化石油氣迅速泄出、汽化、散擴(kuò)并蔓延。16時(shí)42分58秒，擴(kuò)散至沈海高速公路溫州往寧波方向跨線立交橋下的石油氣首先發(fā)生爆燃，火勢(shì)向西蔓延，16時(shí)43分6秒發(fā)生大面積劇烈爆炸。事故造成重大人員傷亡，附近車輛、道路、周邊良山村部分民房、廠房不同程度損壞。經(jīng)綜合分析事故車輛行駛記錄儀、車載視頻和高速卡口監(jiān)控等信息，事發(fā)當(dāng)日謝志高和熊浩輪駕換駛車輛。6月13日5時(shí)551分事故槽罐車從溫州昌泰電力燃?xì)庥邢薰境霭l(fā)11，時(shí)45分到達(dá)寧波百地年液化石油氣有限公司，經(jīng)查證6時(shí)02分至8時(shí)33分由熊浩駕駛，9時(shí)05分至11時(shí)19分由謝志高駕駛;13時(shí)02分從寧波百地年液化石油氣有限公司出發(fā)至16時(shí)41分發(fā)生事故，歷時(shí)3小時(shí)39分，經(jīng)查證13時(shí)26分至15時(shí)42分由熊浩駕駛，15時(shí)52分開始至事故發(fā)生由謝志高駕駛。謝志高和熊浩事發(fā)當(dāng)日持續(xù)駕駛時(shí)間均未超過(guò)4小時(shí)，且累計(jì)時(shí)間均未超過(guò)8小時(shí)。經(jīng)兩家司法鑒定中心檢測(cè)鑒定，事發(fā)時(shí)牽引車變速器處于第十前進(jìn)檔位，車輛在發(fā)生側(cè)翻前行速駛度分別為52.37~54.80公里/小時(shí)、52~57公里/小時(shí)。事發(fā)路段限速為30公里/小時(shí)，事故車輛為超速駕駛狀態(tài)。事故調(diào)查組通過(guò)深入調(diào)查和綜合分析，認(rèn)定事故的直接原因是:謝志高駕駛車輛從限速60公里/小時(shí)路段行駛至限速30公里/小時(shí)的彎道路段時(shí)，未及時(shí)采取減速措施導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻，罐體前封頭與跨線橋混凝土護(hù)欄端頭猛烈撞擊，形,成在破沖口擊力和罐內(nèi)壓力的作用下快速撕裂、解體，罐體內(nèi)液化石油氣迅速泄出、汽化、擴(kuò)散，遇過(guò)往機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的火花爆燃，最后發(fā)生蒸汽云爆炸。事故調(diào)查組通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查取樣、檢測(cè)鑒定，排除因車輛故障可能導(dǎo)致側(cè)翻的因素;排除因罐體材料實(shí)際性能不滿足要求可能導(dǎo)致罐體撕裂、解體的因素。事故調(diào)組查通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藛T調(diào)查取證、司法鑒定，排除無(wú)證駕駛、酒駕、毒駕等因素。事故調(diào)查組組織專家對(duì)事故所處路段旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄與跨線橋混凝土護(hù)欄未進(jìn)行搭接施工對(duì)事故的影響進(jìn)行了論證，可以認(rèn)定:旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄未按設(shè)計(jì)施工不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，是事故的間接原因。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：請(qǐng)簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速上的行車要求6（分）結(jié)合本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的正確措7施（分）結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述道路運(yùn)輸安全卡應(yīng)包括的主要內(nèi)容。4（分）結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述緊急切斷裝置的安裝要求6（分）案例42014年3月1日14時(shí)45分許,位于山西省晉城市澤州縣的晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道,內(nèi)兩輛運(yùn)輸甲醇的鉸接列車追尾相撞,前車甲醇泄漏起火燃燒,隧道內(nèi)滯留的另外兩輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車和31輛煤炭運(yùn)輸車等車輛被引燃引爆,造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀,直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬(wàn)元。2月28日17時(shí)50分,晉濟(jì)高速公路全線因降雪相繼封;閉3月1日7時(shí)10分，解除交通管制措施。3月1日11時(shí)起,事故路段車流量逐漸增加;12時(shí)45分,澤州收費(fèi)站出省方向車輛增多,開始出現(xiàn)通行緩慢的情況;13時(shí),持續(xù)出現(xiàn)運(yùn)煤車輛在右側(cè)車道和應(yīng)急車道排隊(duì)等候通行的情況。事發(fā)時(shí)巖后隧道右側(cè)車道排隊(duì)等候,左側(cè)車道行駛緩慢。3月1日14時(shí)43分許由湯XX駕駛、馮XX押運(yùn)的豫2923豫H085J掛鉸接列車（事發(fā)時(shí)位于前方,以下簡(jiǎn)稱前車）,裝載2966t甲醇運(yùn)往洛陽(yáng),在沿晉濟(jì)高速公路由北向南行駛至巖后隧道右洞入口以北約100m處時(shí)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)車道上有運(yùn)煤車輛排隊(duì)等,遂從右側(cè)車道變道至左側(cè)車道進(jìn)入巖后隧，道行駛了40余米后停在皖BTZ110號(hào)輕型廂式貨車后。14時(shí)45分許，由李XX駕駛、牛X押運(yùn)的晉E23504晉E2932掛鉸接列車（事發(fā)時(shí)位于后方以下簡(jiǎn)稱后車）,裝載2914t甲醇運(yùn)往河南省博愛縣,在沿晉濟(jì)高速公路由北向南行駛至巖后隧道右洞入口以北約100m處時(shí)，看到右側(cè)車道上有運(yùn)煤車輛排隊(duì)緩慢通行，但左側(cè)車道內(nèi)至隧道口前沒有車輛，遂從右側(cè)車道變至左側(cè)車道。駛?cè)霂r后隧道廐然發(fā)現(xiàn)前方5-6m處停有前車。李XX雖采取緊急制動(dòng)措J但仍與前車追尾。碰撞致使后車前部與前車尾部鉸合在一，起造成前車尾部的防撞設(shè)施及卸料管斷裂、甲醇泄漏，后車前臉損壞。兩車追尾碰撞后，前車押運(yùn)員馮XX從右側(cè)車門下車，由車前部繞到車身左側(cè)尾部觀察，發(fā)現(xiàn)甲醇泄漏。為關(guān)閉主卸料管根部球閥，馮＜X要求湯XX向前移動(dòng)車輛。該車向前移動(dòng)1.18米后停住，湯XX下車走到車身左側(cè)罐體中部時(shí)，馮發(fā)現(xiàn)地面泄漏的甲醇起火燃燒。甲醇形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車輛（后車罐體沒有泄漏燃燒）和附近的4輛運(yùn)煤車、貨車及面包車，由于事發(fā)時(shí)受氣象和地勢(shì)影響，隧道內(nèi)氣流由北向南，且隧道南高北低，高1差7.達(dá)3米，形成“煙囪效應(yīng)”，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速向隧道內(nèi)南出口蔓延。經(jīng)專家計(jì)算，第一起火點(diǎn)著火后，8分鐘后煙氣即可充滿整個(gè)隧道；起火1后0分鐘，距離第一起火點(diǎn)184米的5輛運(yùn)煤車起火燃燒，形成第二起火點(diǎn)；隨后距離第二起火點(diǎn)40米的其他車輛也開始燃燒。發(fā)現(xiàn)著火后，后車駕駛員李XX、押運(yùn)員牛XX從隧道北口跑出，前車駕駛員湯XX、押運(yùn)員馮XX跑向隧道南口，并警示前方的皖3TZ11CX皖BTZ016駕乘人員后方起火。當(dāng)時(shí)隧道內(nèi)共有7人，部分人員在發(fā)現(xiàn)煙、火后駕車或棄車逃生4，8人成功逃出（其中1人因傷勢(shì)過(guò)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡）。17時(shí)5分許，距離南出口約100米的1輛裝載二甲醚的割H0900魯RC877掛鉸接列車罐體受熱超壓爆炸解體。事故導(dǎo)致滯留隧道內(nèi)的42輛車輛全部燒毀，隧道受損嚴(yán)重。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運(yùn)輸甲醇E公司為危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)，危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證在有效期內(nèi)，無(wú)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)，該公司共有員15工名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實(shí)際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間為2012年12月。根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》指出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司哪些人應(yīng)通過(guò)有關(guān)培訓(xùn)考核6。（分）簡(jiǎn)述甲醇車被追尾后，甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施7（分）根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》簡(jiǎn)要說(shuō)明該事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)7容（分）4?指出E公司安全管理方面存在的問題6（分）參考答案及解析】一、單選題1、【答案】B【解析】（1）有車輛存在。車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車；（2）在道路上。道路交通事故最為主要的特征；（3）在通行中。車輛不是靜止不動(dòng)的，而是在行駛中；（4）具有交通事態(tài)發(fā)生。有與道路事故有關(guān)的現(xiàn)象發(fā)生；（5）事故發(fā)生是由于過(guò)錯(cuò)或意外；（6）有損害后果。道路交通事故必須要有人畜傷亡或車輛、貨物損毀的后果。注意：客貨運(yùn)站場(chǎng)、汽車修理廠、駕駛培訓(xùn)場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生的事故都不屬于道路交通事故。2、 【答案】C【解析】第三十五條客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。3、 【答案】B【解析】第二十八條經(jīng)由道路運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》；（二）民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人；（三）運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合家國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)志；（四）運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速；（五）按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專人看守，并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在可許以外的地點(diǎn)經(jīng)停；（六）按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；（七）出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。4、【答案】B【解析】駕駛員存在下列情況之一的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛：（1）無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的（2） 36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的；（3） 最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的；（4） 36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的；（5） 有吸食、注射毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職禁業(yè)忌的。5、 【答案】D解析】在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的強(qiáng)制報(bào)廢。6、 【答案】C解析】經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)人民政府公安部門提出申請(qǐng)，并提交下有列關(guān)材料：一）承運(yùn)人從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)證明；二）駕駛員、押運(yùn)員從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y格證明；三）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的道路運(yùn)輸證明；四）托運(yùn)人從事煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的資質(zhì)證明；五）煙花爆竹的購(gòu)銷合同及運(yùn)輸煙花爆竹的種類、規(guī)格、數(shù)量；六）煙花爆竹的產(chǎn)品質(zhì)量和包裝合格證明；七）運(yùn)輸車輛牌號(hào)、運(yùn)輸時(shí)間、起始地點(diǎn)、行駛路線、經(jīng)停地點(diǎn)。受理申請(qǐng)的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起3日內(nèi)對(duì)提交的有關(guān)材料進(jìn)行審查，對(duì)符合條件的，核發(fā)煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》；對(duì)不符合條件的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由。煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運(yùn)人、承運(yùn)人、一次性運(yùn)輸有效期限、起始地點(diǎn)、行駛路線經(jīng)、停地點(diǎn)、煙花爆竹的種類、規(guī)格和數(shù)量。7、 【答案】D解析】連續(xù)七日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí)。8、 【答案】D解析】超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180未申請(qǐng)換證的由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。9、 【答案】C解析】該事故為重大事故，由事故發(fā)生地的省級(jí)人民政府組織進(jìn)行事故調(diào)查。10、 【答案】B解析】道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為其承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。11、 【答案】D解析】緩速器屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是一種主動(dòng)的安全技術(shù)12、 【答案】D解析】車貨總高度從地面算起超過(guò)4.5m，或者總寬度超過(guò)3.75m，或者總長(zhǎng)度超過(guò)8m，或者總質(zhì)量超過(guò)001的超限運(yùn)輸需要提交護(hù)送方案。13、 【答案】A【解析】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)8度00在千米以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)。14、 【答案】C【解析】客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速要求的80%15、 【答案】D【解析】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用不得低于上年度實(shí)際營(yíng)收的1.5%16、 【答案】D【解析】鋼瓶裝氣體應(yīng)按氣瓶直立道路運(yùn)輸?shù)囊?，使用集裝格、集裝籃、散裝等方式直立運(yùn)輸17、 【答案】C【解析】運(yùn)輸爆炸品、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過(guò)20m3,；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)需要達(dá)到一級(jí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛尾部應(yīng)安裝接地端導(dǎo)體截面積大于或等于100mm2的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，無(wú)論空、滿載應(yīng)始終接地18、 【答案】B【解析】道路交通事故和火災(zāi)事故的補(bǔ)報(bào)周期為7天。19、 【答案】B【解析】客運(yùn)車輛不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照定規(guī)免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%。20、 【答案】C【解析】雨季在山區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)跡象，如有滾石、溜土、樹木歪斜傾或倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確認(rèn)安全后加速通過(guò)，避免山體滑坡砸傷車輛。二、案例分析題案例11、【答案】E【解析】該事故為較大事故，由事故發(fā)生所在地市級(jí)人民政府負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查2、 【答案】E【解析】駕駛過(guò)程中不得服用有可能影響行車安全的藥物。3、 【答案】ABE【解析】車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)該施大型貨車屬于承包車輛貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任；4、 【答案】CE解析】制動(dòng)失靈時(shí)使用避險(xiǎn)車道，改變制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式，一般使用盤式制動(dòng)器5、 【答案】DE解析】在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的案例2分析確定本次事故的等級(jí)及調(diào)查組的組成4（分）事故等級(jí)：造成10人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失635萬(wàn)元，是一起重大事故。事故調(diào)查組組成：陜西省人民政府、陜西省應(yīng)急管理廳、陜西省交通運(yùn)輸廳、陜西省公安廳、陜西監(jiān)省察委員會(huì)、陜西省總工會(huì)、陜西省人民檢察院、相關(guān)專家。說(shuō)明事故調(diào)查組的職責(zé)和事故調(diào)查報(bào)告的提交時(shí)間6（分）調(diào)查組職責(zé)：1）查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；2）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；3）提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；4） 總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；5） 提交事故調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告提交時(shí)間：事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告；特殊情況下，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府批準(zhǔn)，提交事故調(diào)查報(bào)告的期限可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的期限最長(zhǎng)不超過(guò)60日。事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間不計(jì)入事故調(diào)查期限。事故小客車嚴(yán)重超員，如果交管部門提前查出，將對(duì)駕駛員進(jìn)行處理，簡(jiǎn)述不得聘用為駕駛員的件條。（5分）1）無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的;2）36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任;的3）最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的;4） 36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的;5） 有吸食、注射毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)忌禁的。駕駛員在該事故中應(yīng)急處置不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生，簡(jiǎn)述車輛發(fā)生碰撞前后駕駛員的應(yīng)急處置措施8。分（）1）關(guān)注行車路線及路況，提前了解對(duì)向車輛行駛信息；2）低速行駛，遇到突發(fā)狀況提前減速；3）避免猛打方向盤，盡量保持方向穩(wěn)定；4）避免行車過(guò)程中發(fā)生側(cè)面碰撞，努力使側(cè)面碰撞為剮蹭，身體向駕駛室傾斜，拉住方向盤，避免出甩5）發(fā)生正面碰撞，駕駛員一側(cè)，雙腿向前蹬直，身體后傾，克服慣性；駕駛員一側(cè)，雙腿抬起，或倒臥側(cè)座，避免擠壓。6）發(fā)生追尾碰撞應(yīng)腿部彎曲，身體前傾，鎖頭抵住儀表盤。案例3請(qǐng)簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在高速上的行車要求6（分）1）安全駕駛；2）按照制定線路行駛；3）不隨意停車；4）按時(shí)檢查休息；5）進(jìn)行押運(yùn)監(jiān)管；6）出現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)；7）進(jìn)行事故初期的應(yīng)急處置。結(jié)合本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述事故發(fā)生之后車輛駕駛員及押運(yùn)人員應(yīng)采取的正確措7施（分）1）采取個(gè)體防護(hù)措施；2）采取初期應(yīng)急處置措施；3）放置警示標(biāo)志，設(shè)置警戒；4）報(bào)告與求助；5）自救互救與應(yīng)急疏散；6）實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)；7）配合政府部門開展應(yīng)急救援。結(jié)合上述案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述