九略一力戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告

湖南一力實業(yè)有限公司管理咨詢項目第一階段<戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告>重要說明本報告是基于九略管理咨詢對一力物流有限公司（以下簡稱一力物流）的內(nèi)部訪談、調(diào)查和對現(xiàn)有內(nèi)部資料的審閱基礎(chǔ)上，再綜合對政府有關(guān)政策和規(guī)劃、外部訪談?wù){(diào)查、行業(yè)資料的分析，而提出的九略管理咨詢對一力物流外部環(huán)境和內(nèi)部能力的分析，最終確定一力物流發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)想。這些設(shè)想是九略管理咨詢進(jìn)行后續(xù)工作的重要起點。在繼續(xù)工作的過程中，九略管理咨詢會不斷修正這些思路，并協(xié)助一力物流制定切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略。本報告旨在分析一力物流的外部環(huán)境、內(nèi)部能力，以及戰(zhàn)略規(guī)劃構(gòu)想。不針對任何部門和個人。除非特別說明，貨幣單位均為人民幣。1/22/20232為了迅速了解一力物流，九略項目組訪談了一力物流43位人員，其中總部3人，事業(yè)部31人，客戶8人，政府官員1人；調(diào)研競爭對手8家，發(fā)放問卷265份。在行業(yè)研究階段，又拜訪了政府部門、相關(guān)企業(yè)和客戶等相關(guān)專業(yè)人士數(shù)名。高層人員中層人員員工總計合計3事業(yè)部公司總部415124

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客戶843政府官員1訪談?wù){(diào)研競爭對手8家發(fā)放問卷265份1/22/20233本次報告的思路外部環(huán)境和行業(yè)分析物流業(yè)分析一力物流內(nèi)部能力分析鋼材流通業(yè)分析非鋼物流分析調(diào)查統(tǒng)計分析管理診斷業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析核心競爭力分析一力物流發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性思路戰(zhàn)略規(guī)劃實施1/22/20234外部環(huán)境共研究分析了物流行業(yè)，鋼材物流（及貿(mào)易）和非鋼物流（家電物流）兩個子行業(yè)，得出以下結(jié)論：宏觀政策和環(huán)境分析對一力物流有四大機(jī)會和三大威脅：（一）四大機(jī)會：1、國家宏觀經(jīng)濟(jì)將維持一個高速穩(wěn)定的增長態(tài)勢；2、國家政策導(dǎo)向和地方政策法規(guī)的出臺規(guī)范并促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展；3、物流市場需求增長迅速，物流企業(yè)成長空間巨大；4、鋼材物流和家電物流前景樂觀。（二）三大威脅：1、一力物流今后將面對更多的競爭對手和物流企業(yè)洗牌前奏期殘酷的價格戰(zhàn)2、由于部分物流企業(yè)的不規(guī)范，可能導(dǎo)致政策反復(fù)阻礙一力的發(fā)展；3、由于物流行業(yè)的高速發(fā)展，人才競爭更加激烈。外部環(huán)境和行業(yè)分析一力物流發(fā)展戰(zhàn)略一力物流內(nèi)部能力分析1/22/20235通過對一力物流管理診斷分析，得出以下四大結(jié)論一力物流主要在四個方面存在管理問題：1、發(fā)展戰(zhàn)略與管理模式：方向不清晰；管理理念混亂；管理模式不順；組織架構(gòu)不清晰；管理制度不完善。2、人力資源管理：缺乏整體規(guī)劃；功能缺失；人員素質(zhì)未能跟上企業(yè)發(fā)展；績效管理不足；缺乏培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。3、財務(wù)管理：基礎(chǔ)管理不健全、控制缺乏規(guī)范、成本控制措施和預(yù)算體系不健全。4、企業(yè)文化：缺乏統(tǒng)一的核心價值觀，與發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的文化尚未形成。外部環(huán)境和行業(yè)分析一力物流發(fā)展戰(zhàn)略一力物流內(nèi)部能力分析1/22/20236通過對一力物流的內(nèi)部能力分析，得出三大結(jié)論1、一力物流的優(yōu)勢在于企業(yè)良好的聲譽(yù)，市場初具規(guī)模，業(yè)務(wù)有很大潛力。2、一力物流的劣勢在于業(yè)務(wù)運作能力低、人員素質(zhì)參差不齊，物流人才缺乏，管理相當(dāng)薄弱。3、一力物流還沒有形成真正意義上的核心競爭力。外部環(huán)境和行業(yè)分析一力物流發(fā)展戰(zhàn)略一力物流內(nèi)部能力分析1/22/20237結(jié)合外部環(huán)境和行業(yè)分析以及內(nèi)部能力分析，九略提出一力物流發(fā)展戰(zhàn)略總體規(guī)劃和實施：1、做專做強(qiáng)鋼材儲運業(yè)務(wù)2、延伸鋼材流通業(yè)務(wù)3、培育家電物流業(yè)務(wù)4、打造一力物流核心競爭能力，為今后的發(fā)展做準(zhǔn)備外部環(huán)境和行業(yè)分析一力物流發(fā)展戰(zhàn)略一力物流內(nèi)部能力分析1/22/20238目錄外部環(huán)境分析內(nèi)部能力分析公司發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略實施保障1/22/20239目錄外部環(huán)境分析物流行業(yè)分析鋼材貿(mào)易及物流行業(yè)分析非鋼物流行業(yè)分析內(nèi)部能力分析公司發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略實施保障1/22/202310宏觀經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)強(qiáng)勁發(fā)展，交交通基礎(chǔ)設(shè)施施的迅速改善善，為中國物物流業(yè)的發(fā)展展奠定了良好好的發(fā)展基礎(chǔ)年均增長8.3%預(yù)計未來5年年中國經(jīng)濟(jì)仍仍將以8%左左右速度增長長宏觀經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁勁發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施施的迅速改善善：1998年以以來國家實行行積極的財政政政策，投入入巨資進(jìn)行基基礎(chǔ)設(shè)施的建建設(shè)，使我國國的交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施條件迅迅速改善物流業(yè)發(fā)展與與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和和交通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施密切相關(guān)關(guān)，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)強(qiáng)勁發(fā)展和交交通的改善為為物流業(yè)奠定定了良好的發(fā)發(fā)展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源:國國家統(tǒng)計局1/6/202311而經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展，，也出現(xiàn)現(xiàn)了推動動物流業(yè)業(yè)發(fā)展和和變革的的幾個積積極性的的因素城市龐大大的人口口和飛快快增長的的消費能能力，正正吸引著著制造商商尋找可可行的物物流方案案由于經(jīng)濟(jì)濟(jì)的增長長和收入入的提高高，消費費產(chǎn)品市市場從一一級城市市擴(kuò)大到到二級以以及三級級城市。。市場的的地理范范圍逐漸漸從中心心城市擴(kuò)擴(kuò)展到地地級城市市這些城市市大部分分集中在在中國東東南部沿沿海，其其它的一一些分布布在內(nèi)陸陸和東北北地區(qū)這些城市市龐大的的人口和和飛快增增長的消消費能力力，正吸吸引著制制造商尋尋找可行行的物流流方案，，以便貨貨物可以以安全順順暢地運運抵到這這些富有有吸引力力的市場場。全國性（（或跨地地區(qū)）的的品牌都都需要相相應(yīng)的配配送覆蓋蓋能力和和相應(yīng)的的物流和和運輸能能力各個行業(yè)業(yè)中展開開越來越越激烈的的競爭，，很多行行業(yè)都出出現(xiàn)了一一個兼并并整合的的過程，，產(chǎn)業(yè)集集中度大大幅提高高在空調(diào)業(yè)業(yè)，廠商商總數(shù)從從1996年的的400家下降降到了2003年的不不到90家，同同期，冰冰箱行業(yè)業(yè)從200家下下降到了了不到40家彩電業(yè)最最大的6家廠商商把他們們的市場場份額從從1994年的的35％％提升到到了2003年年的80%左右右，啤酒酒行業(yè)也也進(jìn)行了了大規(guī)模模兼并整整合，燕燕京、青青島、華華潤成為為全國性性的巨頭頭，三家家產(chǎn)能已已占全國國的30%以上上全國性性的品品牌正正在從從并購購戰(zhàn)中中產(chǎn)生生。而而這些些全國國性（（或跨跨地區(qū)區(qū)）的的品牌牌都需需要相相應(yīng)的的配送送覆蓋蓋能力力和相相應(yīng)的的物流流和運運輸能能力新一代代的零零售商商需要要專業(yè)業(yè)化的的物流流方案案近些年年來零零售業(yè)業(yè)也正正在整整合之之中。。以便便追求求更強(qiáng)強(qiáng)的采采購能能力的的心態(tài)態(tài)消費者者們也也開始始喜歡歡能夠夠提供供多種種多樣樣選擇擇、低低價格格和可可靠品品牌的的零售售店大型連連鎖店店和超超大型型超市市的出出現(xiàn)正正順應(yīng)應(yīng)了這這股潮潮流，，雖然然傳統(tǒng)統(tǒng)百貨貨業(yè)的的力量量現(xiàn)在在還不不能忽忽視，，但新新一代代的零零售商商正在在把他他們觸觸角擴(kuò)擴(kuò)張到到二級級甚至至三級級市場場。而而這些些新生生的門門店都都需要要專業(yè)業(yè)化的的物流流方案案來支支持。。數(shù)據(jù)來來源:中國國家用用電器器協(xié)會會，九九略分分析1/6/202312而各級政府府更是對物物流業(yè)表現(xiàn)現(xiàn)出了前所所未有的熱熱情，紛紛紛出臺鼓勵勵物流業(yè)發(fā)發(fā)展的政策策中央政府地方政府2001年年3月，國國家經(jīng)貿(mào)委委、鐵道部部、交通部部、信息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)部、對對外貿(mào)易經(jīng)經(jīng)濟(jì)合作部部和中國民民用航空總總局聯(lián)合印印發(fā)《關(guān)于于加快我國國現(xiàn)代物流流發(fā)展的若若干意見》》2001年年底，國家家制定了未未來5年物物流配送發(fā)發(fā)展初步規(guī)規(guī)劃，以推推動物流業(yè)業(yè)的快速發(fā)發(fā)展。2003年年召開的十十六屆三中中全會通過過的《關(guān)于于完善社會會主義市場場經(jīng)濟(jì)體制制若干問題題的決定》》從國家未未來經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)略略高度明確確了物流的的重要性2003年年9月，全全國政協(xié)成成立現(xiàn)代物物流專題組組，對我國國部分地區(qū)區(qū)現(xiàn)代物流流發(fā)展情況況開展了調(diào)調(diào)研，并在在調(diào)研的基基礎(chǔ)上提出出了發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流政政策建議2004年年還將有支支持和鼓勵勵物流產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的政政策出臺，，一是國國家發(fā)改委委有望出臺臺中國物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)展展大綱，，二是國家家有望出臺臺中國物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)展展政策目前全國已已有20多多個省市和和30多個個城市作出出了物流業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)劃劃，并出臺臺了優(yōu)惠的的產(chǎn)業(yè)政策策一是用地優(yōu)優(yōu)惠政策。。如對物流流基礎(chǔ)設(shè)施施用地免予予繳納土地地出讓金二是財稅優(yōu)優(yōu)惠政策。。如南京市市政府決定定，凡到龍龍?zhí)?、祿口口、王家灣灣三大物流流園區(qū)注冊冊經(jīng)營的物物流企業(yè)，，市政府權(quán)權(quán)力范圍內(nèi)內(nèi)的相關(guān)規(guī)規(guī)費一律免免除，還有有像東莞市市政府拿出出300萬萬元，貼息息支持物流流龍頭企業(yè)業(yè)三是其他與與園區(qū)發(fā)展展有關(guān)的政政策。如用用電優(yōu)惠政政策，對龍龍頭物流企企業(yè)給予優(yōu)優(yōu)惠；融資資優(yōu)惠政策策，加大對對物流企業(yè)業(yè)的信貸支支持；行政政監(jiān)管支持持，包括簡簡化辦證手手續(xù)或取消消物流相關(guān)關(guān)服務(wù)企業(yè)業(yè)的行政審審批限制等等。1/6/202313因此近兩年物物流市場規(guī)模模迅速擴(kuò)大，，而且行業(yè)業(yè)可供增長的的空間仍然十十分廣闊，預(yù)預(yù)計今后5———8年，物物流市場規(guī)模模將以年均20%——30%的速度度增長4006002001年2003年增長了50%第三方物流市市場規(guī)模單位：億元今后5——8年，物流市市場將以20%-30%的速度增長長20%10%與發(fā)達(dá)國家相相比，我國物物流成本還有有很大的下降降空間，目前前我國物流成成本約為20000億元元，隨著物流流成本的下降降，將給第三三方物流提供供廣闊的市場場空間物流成本占GDP比重中國發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)來源:中中國物流采購購聯(lián)合會、物物流行業(yè)研究究報告，九略略分析1/6/202314出于對行行業(yè)前景景的樂觀觀判斷，，進(jìn)入物物流行業(yè)業(yè)公司迅迅速增加加，這些些公司可可分為四四個板塊塊，每一一個板塊塊各有優(yōu)優(yōu)劣勢典型公司司板塊名稱稱競爭優(yōu)勢勢競爭劣勢勢從傳統(tǒng)運運輸與倉倉儲企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型的的大型國國企中外合資資與外商商獨資物物流企業(yè)業(yè)民營物流流企業(yè)由原先的的制造商商、分銷銷商或零零售商分分離或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型而來來的企業(yè)業(yè)中遠(yuǎn)物流流、中外外運、中中海物流流、中儲儲物流、、中郵物物流、中中鐵物流流、招商商局物流流聯(lián)邦快遞遞、聯(lián)合合包裹、、丹麥馬馬士基，，德國郵郵政，日日本通運運、中外外運敦豪豪、志勤勤美集物物流天津大田田、廣州州寶供、、上海大大通、北北京宅急急送、廣廣州南方方物流青島海爾爾物流、、上海百百聯(lián)物流流、廣東東安得物物流、北北京物美美物流龐大的倉倉儲運輸輸資產(chǎn)良好的政政府關(guān)系系雄厚的資資金長期形成成的品牌牌先進(jìn)的運運作模式式全球性的的網(wǎng)絡(luò)雄厚的資資金靈活的機(jī)機(jī)制能夠為特特定行業(yè)業(yè)提供專專業(yè)化的的解決方方案現(xiàn)成的客客戶行業(yè)經(jīng)驗驗資產(chǎn)中有有不少不不良資產(chǎn)產(chǎn)固化的國國企思維維方式按地域劃劃分的組組織或按按運輸模模式劃分分的管理理中國的政政策限制制對中國市市場的不不熟悉規(guī)模較小小，沒有有形成網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)缺乏擴(kuò)張張的資金金過于依靠靠母公司司1/6/202315雖然進(jìn)入入物流行行業(yè)的公公司迅速速增加，，但大部部分公司司的運作作還處在在初級階階段，距距離現(xiàn)代代化的物物流服務(wù)務(wù)還有很很大距離離53%32%15%根據(jù)2001年年中國倉倉儲行業(yè)業(yè)所做的的調(diào)查，，在我國國目前物物流供給給企業(yè)仍仍然以手手工作業(yè)業(yè)或半機(jī)機(jī)械半手手工作業(yè)業(yè)為主，，與發(fā)達(dá)達(dá)國家差差距很大大：以倉儲服服務(wù)為例例，倉儲儲服務(wù)在在中國僅僅僅滿足足了客戶戶的基本本需求。。總體上上基礎(chǔ)建建設(shè)還是是比較差差，許多多倉庫都都設(shè)計得得不好，，而且貨貨物處理理都是靠靠人力完完成；各各類管理理信息系系統(tǒng)的不不完善，，制造商商和分銷銷商經(jīng)常常要面對對種種問問題：真真實的存存貨與記記錄的存存貨不符符，貨物物的丟失失率很高高，沒有有實時的的存貨信信息或沒沒有訂單單跟蹤信信息系統(tǒng)統(tǒng)。運輸服務(wù)務(wù)倉儲服務(wù)務(wù)增值服務(wù)務(wù)國內(nèi)物流流公司收收入構(gòu)成成目前國內(nèi)內(nèi)物流公公司85%的收收入來自自于初級級的倉儲儲和運輸輸服務(wù)，，而貨物物拆拼箱箱，重新新貼簽和和重新包包裝，包包裝、分分類、并并貨和零零部件配配套，產(chǎn)產(chǎn)品退貨貨管理，，組裝、、配件組組裝，測測試和修修理等增增值服務(wù)務(wù)的收入入僅占15%，，發(fā)達(dá)國國家增值值服務(wù)收收入已占占到物流流服務(wù)收收入的一一半以上上數(shù)據(jù)來源源:麥肯肯錫報告告、中國國倉儲協(xié)協(xié)會、中中國第三三方物流流網(wǎng)1/6/202316整個行業(yè)還還處于跑馬馬圈地的時時代，各個個公司都在在極力擴(kuò)張張，擴(kuò)大自自己的市場場份額數(shù)據(jù)來源:美智公司司低增長分散低增長集中高增長分散高增長集中年市場增長長率市場集中度度低高低高盡管目前物物流行業(yè)市市場增長率率相當(dāng)高，，但行業(yè)集集中度卻很很低，沒有有一家物流流公司的市市場份額超超過2%，，因此整個個行業(yè)目前前處于跑馬馬圈地的時時代，所有有物流公司司都在極力力地擴(kuò)張，，擴(kuò)大市場場份額，以以期在未來來的競爭中中獲取主導(dǎo)導(dǎo)權(quán)1/6/202317在這種擴(kuò)張張的背景下下，整個行行業(yè)陷入了了一種認(rèn)識識誤區(qū)，并并因此導(dǎo)致致了投資狂狂熱，但競競爭的殘酷酷性將使這這種認(rèn)識回回復(fù)正常目前物流行行業(yè)利潤率率和風(fēng)險都都處于一種種高估的狀狀態(tài)，并且且被當(dāng)成一一個短期概概念進(jìn)行炒炒作，投機(jī)機(jī)氛圍濃烈烈在這種氛圍圍下，進(jìn)入入物流領(lǐng)域域的投機(jī)資資金迅速增增加，出現(xiàn)現(xiàn)了投資過過熱的現(xiàn)象象競爭的殘酷酷性將使認(rèn)認(rèn)識回復(fù)正正常行業(yè)利潤率行業(yè)風(fēng)險低中高高中低行業(yè)周期短中長目前的錯誤認(rèn)識實際的情況認(rèn)識回復(fù)正常的過程物流業(yè)風(fēng)險險、收益及及行業(yè)周期期矩陣圖1/6/202318競爭的殘酷酷性體現(xiàn)在在數(shù)量眾多多的低水平平的競爭主主體使整個個行業(yè)處于于一種低水水平的過度度競爭狀態(tài)態(tài)，而這種種過度競爭爭將使整個個行業(yè)的購購并整合階階段提前到到來物流企業(yè)能能夠提供的的服務(wù)都集集中在運輸輸和倉儲等等傳統(tǒng)儲運運活動方面面，而我國國運輸、倉倉儲設(shè)施能能力總體已已經(jīng)處于供供過于求的的買方市場場格局，特特別是公路路運輸、貨貨運代理和和倉庫經(jīng)營營等方面的的市場開放放程度較高高，市場供供給能力普普遍過剩競爭主體之之間還沒有有根據(jù)物流流流程優(yōu)化化的要求形形成必要和和合理的分分工關(guān)系，，上下游企企業(yè)之間和和從事不同同物流作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)的企企業(yè)之間的的長期交易易關(guān)系和分分工協(xié)作關(guān)關(guān)系都還沒沒有理順，，也因此影影響和制約約了像發(fā)達(dá)達(dá)國家那樣樣的企業(yè)協(xié)協(xié)作群體或或戰(zhàn)略聯(lián)盟盟的發(fā)展，，使得各個個企業(yè)之間間的競爭成成為一種““零和關(guān)系系”針對物流基基地、配送送中心等大大型物流設(shè)設(shè)施不乏重重復(fù)建設(shè)和和盲目發(fā)展展的項目，，得不到足足夠的物流流資源也只只能通過價價格戰(zhàn)來吸吸引客戶目前這種低低水平的過過度競爭的的狀態(tài)，將將使這種行行業(yè)的購并并整合提前前到來，預(yù)預(yù)計3-5年后行業(yè)業(yè)將進(jìn)入購購并整合階階段低水平的過過度競爭體體現(xiàn)1/6/202319購并整合的結(jié)結(jié)果是每個領(lǐng)領(lǐng)域的市場形形成“三三制制”的競爭格格局51015202530354045市場份額#3#2#1企業(yè)實力三個生存者三個行業(yè)主導(dǎo)導(dǎo)者掙扎者，局部部細(xì)分市場填填補(bǔ)者M(jìn)S（#1））=4*MS（#3）因此在這3-5年的時間間里，誰能建建立自己的核核心競爭力，，誰將掌握行行業(yè)整合的主主導(dǎo)權(quán)注：MS指市市場份額1/6/202320從行業(yè)成功關(guān)關(guān)鍵因素來看看，強(qiáng)有力的的核心能力、、高效的信息息系統(tǒng)、合理理的服務(wù)鏈條條、廣泛的地地域覆蓋是物物流行業(yè)成功功的關(guān)鍵因素素強(qiáng)有力的核心心能力廣泛的地域覆覆蓋物流行業(yè)關(guān)鍵鍵成功因素高效的信息系系統(tǒng)合理的服務(wù)鏈條至少要在一個個物流關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)展示強(qiáng)大大的核心能力力，是物流公公司生存的一一個必須特點點提供高效率、、低成本的物物流服務(wù)，有有一個高效率率的信息系統(tǒng)統(tǒng)是必需的，，而且這個信信息系統(tǒng)應(yīng)該該隨著服務(wù)范范圍的延伸而而拓展能夠沿物流價價值鏈上下方方移動，提供供傳統(tǒng)運輸和和倉儲以外更更多增值服務(wù)務(wù)的公司將獲獲得更多的機(jī)機(jī)會能夠提供廣泛泛的地域覆蓋蓋的規(guī)模化的的物流服務(wù)公公司將成為行行業(yè)的霸主1/6/202321對于于中中國國大大多多數(shù)數(shù)物物流流服服務(wù)務(wù)公公司司來來說說，，強(qiáng)強(qiáng)有有力力的的核核心心能能力力是是必必需需的的，，而而其其他他三三個個因因素素則則應(yīng)應(yīng)該該依依次次逐逐步步完完善善中國國物物流流服服務(wù)務(wù)公公司司構(gòu)構(gòu)建建核核心心競競爭爭力力次次序序強(qiáng)有有力力的的核核心心能能力力高效效的的信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)合理理的的服服務(wù)務(wù)鏈鏈條條廣泛泛的的地地域域覆覆蓋蓋從資資金金投投入入來來看看，，這這也也是是一一個個投投入入逐逐步步加加大大的的過過程程，，當(dāng)當(dāng)然然并并不不是是所所有有公公司司在在構(gòu)構(gòu)建建核核心心競競爭爭力力的的時時候候，，都都必必須須按按照照這這個個次次序序1/6/202322除了了物物流流行行業(yè)業(yè)本本身身所所帶帶來來的的機(jī)機(jī)會會之之外外，，政政府府對對物物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的重重視視以以及及城城市市功功能能布布局局的的重重新新調(diào)調(diào)整整給給物物流流公公司司發(fā)發(fā)展展商商業(yè)業(yè)房房地地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)帶帶來來了了機(jī)機(jī)會會政府對物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)的重視視，紛紛紛出臺建建設(shè)物流流園和物物流基地地的規(guī)劃劃對物流園園和物流流基地的的建設(shè)用用地出讓讓價格及及其優(yōu)惠惠同時政府府在交通通、水電電等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施方方面給與與大力支支持城區(qū)面積積的擴(kuò)大大，城區(qū)區(qū)交通的的日益擁擁擠，市市區(qū)不得得不實行行交通管管制交通管制制使很多多原先集集中在城城區(qū)的需需要卡車車運輸?shù)牡纳a(chǎn)資資料市場場和部分分消費用用品市場場，不得得不遷移移到城市市郊區(qū)郊區(qū)新建建的物流流園和物物流基地地一般是是搬遷的的首選，，而政府府也鼓勵勵這種搬搬遷政府對物物流業(yè)的的重視城市功能能布局的的重新調(diào)調(diào)整給在物流流園區(qū)內(nèi)內(nèi)發(fā)展商商業(yè)房地地產(chǎn)業(yè)留留下了巨巨大的利利潤空間間刺激了對對物流園園區(qū)商業(yè)業(yè)房地產(chǎn)產(chǎn)的需求求因此很多多物流公公司投資資于物流流園區(qū)，，并進(jìn)行行商業(yè)房房地產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)的運運作，獲獲取了豐豐厚利潤潤1/6/202323盡管商業(yè)業(yè)房地產(chǎn)產(chǎn)利潤較較物流利利潤要豐豐厚的多多，但高高峰期也也就是今今后3-5年時時間，因因此對物物流企業(yè)業(yè)來說，，要使企企業(yè)長期期生存和和發(fā)展，，必須構(gòu)構(gòu)建自己己在物流流領(lǐng)域的的核心主主業(yè)6%15%物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)商業(yè)業(yè)房房地地產(chǎn)產(chǎn)商業(yè)業(yè)房房地地產(chǎn)產(chǎn)盡盡管管利利潤潤率率高高，，但但中中國國大大多多數(shù)數(shù)地地方方政政府府對對物物流流園園區(qū)區(qū)的的規(guī)規(guī)劃劃都都集集中中在在今今后后3-5年年時時間間對物物流流公公司司來來說說可可以以利利用用商商業(yè)業(yè)房房地地產(chǎn)產(chǎn)獲獲得得的的現(xiàn)現(xiàn)金金流流，，迅迅速速構(gòu)構(gòu)建建自自己己在在物物流流領(lǐng)領(lǐng)域域的的核核心心競競爭爭力力，，從從而而使使企企業(yè)業(yè)獲獲得得長長期期穩(wěn)穩(wěn)定定的的利利潤潤來來源源行業(yè)業(yè)平平均均利利潤潤率率數(shù)據(jù)據(jù)來來源源：：上上市市公公司司年年報報、、九九略略分分析析1/6/202324因此此一一力力物物流流在在今今后后的的發(fā)發(fā)展展過過程程，，不不能能盲盲目目擴(kuò)擴(kuò)張張和和進(jìn)進(jìn)行行業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)無無關(guān)關(guān)多多元元化化發(fā)發(fā)展展，，必必須須遵遵循循：：圍圍繞繞主主業(yè)業(yè)、、穩(wěn)穩(wěn)健健經(jīng)經(jīng)營營和和逐逐步步拓拓展展的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略發(fā)發(fā)展展原原則則鋼材材物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)鏈鏈的的縱縱向向延延伸伸鋼鐵鐵物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)鏈鏈的的橫橫向向延延伸伸家電電物物流流的的儲儲運運業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電物物流流的的配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電物物流流貿(mào)貿(mào)易易批批發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電物物流流售售后后服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)鋼材材儲儲運運主主業(yè)業(yè)家電電物物流流穩(wěn)健健經(jīng)經(jīng)營營、、立立志志物物流流先先鋒鋒物流流行行業(yè)業(yè)的的專專業(yè)業(yè)化化、、規(guī)規(guī)模?；l(fā)發(fā)展展道道路路1/6/202325總的來看，物物流業(yè)為一力力提供了巨大大的發(fā)展空間間，但一力也也必須注意到到體制、信息息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、人才等方方面還存在著著一系列制約約物流業(yè)發(fā)展展的因素體制現(xiàn)階段體制上上的弊端，各各地區(qū)、部門門還是按條塊塊分割，各部部門從上到下下一統(tǒng)到底，，都有自己的的物流體系、、物流設(shè)施和和資源，各部部門為了各自自的利益而難難以形成物流流合力，更不不可能做出統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、能能夠得到貫徹徹實施的物流流發(fā)展戰(zhàn)略。。地方保護(hù)的盛盛行也人為地地阻礙了正常常的物流運動動。部分地區(qū)和企企業(yè)利用物流流園區(qū)圈地和和套用銀行資資金，導(dǎo)致國國家政策和地地方政策出現(xiàn)現(xiàn)反復(fù)，制約約立志發(fā)展物物流的企業(yè)擴(kuò)擴(kuò)展和發(fā)展信息技術(shù)_國內(nèi)專門為物物流企業(yè)實施施信息化的企企業(yè)技術(shù)能力力普遍跟不上上物流業(yè)發(fā)展展的要求，而而物流企業(yè)自己來做信信息系統(tǒng)成本本又太高。標(biāo)準(zhǔn)缺少有利于物物流發(fā)展和國國際接軌的物物流標(biāo)準(zhǔn)化體體系。人才物流人才匾乏乏。1/6/202326物流行業(yè)研究究小結(jié)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)續(xù)增長，交通通基礎(chǔ)設(shè)施改改善為物流業(yè)業(yè)奠定了發(fā)展展基礎(chǔ)政府對物流行行業(yè)的重視也也刺激和促進(jìn)進(jìn)了物流行業(yè)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入物流行業(yè)業(yè)企業(yè)迅速增增加，行業(yè)內(nèi)內(nèi)魚目混珠，，行業(yè)目前處處于一種投資資過熱的狀態(tài)態(tài)投資過熱使物物流行業(yè)低水水平競爭異常常激烈，低水水平競爭將使使行業(yè)提前進(jìn)進(jìn)入購并整合合階段從物流行業(yè)成成功的關(guān)鍵因因素看，強(qiáng)有力的核心心能力、高效效的信息系統(tǒng)統(tǒng)、合理的服服務(wù)鏈條、廣廣泛的地域覆覆蓋是物流行行業(yè)成功的關(guān)關(guān)鍵因素物流行業(yè)發(fā)展展的熱潮也給給物流公司發(fā)發(fā)展商業(yè)房地地產(chǎn)業(yè)務(wù)帶來來了機(jī)會，但但這個機(jī)會也也就在近3-5年時間，，對物流公司司來說必須圍圍繞物流主業(yè)業(yè)，以獲得長長期穩(wěn)定發(fā)展展的基礎(chǔ)總的來看，物物流業(yè)為一力力提供了巨大大的發(fā)展空間間，但一力也也必須注意到到體制、信息息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、人才等方方面還存在著著一系列制約約物流業(yè)的發(fā)發(fā)展的因素1/6/202327目錄錄外部環(huán)環(huán)境分分析物流行行業(yè)發(fā)發(fā)展趨趨勢鋼材貿(mào)貿(mào)易及及物流流行業(yè)業(yè)分析析非鋼物物流行行業(yè)分分析內(nèi)部能能力分分析公司發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略實實施保保障1/6/202328宏觀分分析表表明中中國鋼鋼材消消費持持續(xù)增增長，，鋼材材消費費強(qiáng)度度增加加，鋼鋼材流流通領(lǐng)領(lǐng)域前前景比比較樂樂觀2000年年增長長７．．６％％，２２０００１年年增長長１７７．６６％，，2002年增增長24%，增增長勢勢頭強(qiáng)強(qiáng)勁，，為鋼鋼材貿(mào)貿(mào)易和和物流流企業(yè)業(yè)的市市場容容量擴(kuò)擴(kuò)大提提供了了保障障；鋼材表表觀消消費量量是鋼鋼材生生產(chǎn)量量和進(jìn)進(jìn)口量量的總總和再再減去去出口口量的的結(jié)果果。決決定鋼鋼材消消費量量的主主要因因素是是國民民經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展?fàn)顩r況及其其結(jié)構(gòu)構(gòu)，，根據(jù)據(jù)中國國的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展趨趨勢，，鋼材材市場場將具具有15年年的增增長前前景。。資料來來源：：中國國鋼鐵鐵協(xié)會會單位：：公斤斤/美美元單位：億噸噸鋼材消費量量鋼材消耗強(qiáng)強(qiáng)度1/6/202329湖南省鋼材材消費發(fā)展展趨勢與國國內(nèi)鋼材消消費保持相相同的發(fā)展展趨勢，為為省內(nèi)鋼材材物流的發(fā)發(fā)展提供了了良好的契契機(jī)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。。五年年均均經(jīng)濟(jì)增長長速度為9%，到2005年按2000年價格計算算的國內(nèi)生生產(chǎn)總值達(dá)達(dá)到5700億元，人均均國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值達(dá)到到8450元。財政總總收入達(dá)到到500億元。三次次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整到15:44:41。人民生活。。城鎮(zhèn)、農(nóng)農(nóng)村居民恩恩格爾系數(shù)數(shù)分別下降降到35%和50%。城鎮(zhèn)居居民人均居居住面積增增加到15平方米。。農(nóng)村住宅宅磚木以上上結(jié)構(gòu)比重重達(dá)到95%左右。?；A(chǔ)設(shè)施建建設(shè)。到2005年年，高速公公路達(dá)到1775公公里，二級級以上標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路達(dá)1萬公里，，95%的的行政村通通公路。資料來源：：中國鋼鐵鐵協(xié)會、中中國物資信信息網(wǎng)，九九略分析湖南省國民民經(jīng)濟(jì)和社社會發(fā)展第第十個五年年計劃將極極大的拉動動鋼材消費費鋼材消費量量走勢1/6/202330與此同時，，湖南省內(nèi)內(nèi)的企業(yè)及及企業(yè)家對對本省的經(jīng)經(jīng)濟(jì)持有樂樂觀態(tài)勢，，尤其是鋼鋼材消費大大企業(yè)的樂樂觀態(tài)勢必必然促進(jìn)鋼鋼材消費的的增長和鋼鋼材物流市市場容量的的擴(kuò)大2003年年，湖南省省企業(yè)家信信心指數(shù)也也保持平穩(wěn)穩(wěn)上升，四四個季度分分別為122.67、109.94、、119.23、121.57，分別別比上年同同期提升13.23、7.01、9.40和12.28點。這表表明企業(yè)家家在宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)運行環(huán)環(huán)境不斷改改善、GDP繼續(xù)實實現(xiàn)較高速速度的增長長的良好形形勢下，對對宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)走好的信信心持續(xù)增增強(qiáng)，對宏宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展態(tài)度樂樂觀。從各行業(yè)來來看，主要要是工業(yè)、、建筑業(yè)、、房地產(chǎn)等等鋼材消耗耗企業(yè)的企企業(yè)家對未未來的發(fā)展展充滿樂觀觀，其信心心指數(shù)分別別達(dá)128.53、、120.36、133.00。資料來源：：國家統(tǒng)計計局、湖南南省統(tǒng)計局局1/6/202331而從長沙沙市看，，目前的的發(fā)展階階段處于于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)加速速工業(yè)化化階段,在這一一階段鋼鋼材消費費量仍將將與國民民經(jīng)濟(jì)保保持同步步變化國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展初始階階段國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)加速工業(yè)化化階段國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)階段段鋼消費強(qiáng)強(qiáng)度將隨隨著國民民生產(chǎn)總總值的增增長而增增長，其其增長速速度有可可能超過過國民生生產(chǎn)總值值的增長長速度鋼消費強(qiáng)強(qiáng)度有可可能持續(xù)續(xù)不變，，有所降降低，或或上下徘徘徊，國國家鋼鐵鐵消費量量將繼續(xù)續(xù)增加國民生產(chǎn)產(chǎn)總值繼繼續(xù)上升升，鋼消消費強(qiáng)度度大幅下下降或在在一定范范圍內(nèi)上上下徘徊徊人均GNP小于于800美元人人均GNP介介于800-2000美元人人均GNP高高于2000美美元長沙市目目前人均均GNP1600美元元，其鋼鋼材消費費量將繼繼續(xù)增長長1/6/202332而且且近近幾幾年年長長沙沙市市主主要要的的鋼鋼鐵鐵建建材材消消耗耗產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展迅迅猛猛，，也也刺刺激激了了鋼鋼材材消消費費量量的的增增長長在龐龐大大的的固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)投投資資和和快快速速發(fā)發(fā)展展的的工工業(yè)業(yè)支支持持下下，，預(yù)預(yù)測測長長沙沙市市鋼鋼材材消消費費量量將將保保持持9%以以上上的的增增長長資料料來來源源：：湖湖南南省省統(tǒng)統(tǒng)計計局局、、九九略略分分析析長沙沙市市近近三三年年固固定定資資產(chǎn)產(chǎn)投投資資額額長沙沙市市近近三三年年工工業(yè)業(yè)增增加加值值長沙沙市市近近三三年年三三產(chǎn)產(chǎn)比比例例1/6/202333鋼材材消消費費量量的的增增長長也也促促進(jìn)進(jìn)了了鋼鋼材材價價格格的的反反彈彈，，目目前前鋼鋼材材價價格格已已經(jīng)經(jīng)接接近近了了的的極極限限位位置置，，預(yù)預(yù)計計下下半半年年鋼鋼材材價價格格將將會會回回落落作為國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的的基礎(chǔ)礎(chǔ)原材材料工工業(yè)價價格的的持續(xù)續(xù)上漲漲給國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)健健康持持續(xù)增增長帶帶來的的不利利影響響，政政府為為了保保證經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的順利利發(fā)展展，必必然會會采用用相應(yīng)應(yīng)的貿(mào)貿(mào)易手手段調(diào)調(diào)節(jié)。。根據(jù)據(jù)九略略分析析，預(yù)預(yù)計鋼鋼材價價格會會在今今年下下半年年回落落至合合理區(qū)區(qū)間。。1/6/202334宏觀政政策分分析表表明加加入WTO后,鋼材材流通通企業(yè)業(yè)已經(jīng)經(jīng)面臨臨入世世帶來來的沖沖擊關(guān)稅減減讓幅幅度將將決定定對市市場沖沖擊程程度非關(guān)稅稅壁壘壘將難難以執(zhí)執(zhí)行不允許許有貿(mào)貿(mào)易專營營權(quán)進(jìn)口貨貨物關(guān)關(guān)稅目目錄中中第72章鋼鐵鐵、第第73章鋼鐵鐵制品品共50個稅目目，304個稅號號，算算數(shù)平平均優(yōu)優(yōu)惠稅稅率由由9．13％降到到最終終約束束稅率率平均均6.53％，降降幅28.48％；從進(jìn)口口鋼材材的主主要品品種看看，降降稅幅幅度在在50％以上上;國內(nèi)內(nèi)大部部分鋼鋼鐵產(chǎn)產(chǎn)品價價格將將與國國際市市場價價格同同步，，完全全融入入國際際鋼材材大市市場，，價格格競爭爭激烈烈，將將會進(jìn)進(jìn)一步步壓縮縮鋼材材流通通企業(yè)業(yè)的利利潤空空間。。我國在在1992年簽署署的《《中美美市場場準(zhǔn)入入諒解解備忘忘錄》》中已已承諾諾取消消鋼鐵鐵產(chǎn)品品配額額和許許可證證，原原則上上不使使用任任何形形式的的進(jìn)口口數(shù)量量限制制?，F(xiàn)現(xiàn)我國國雖在在形式式上取取消了我國對對具有有戰(zhàn)略略意義義的物物資如如農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品、、原油油等仍仍堅持持核定定經(jīng)營營，而而對其其他一一些物物資如如鋼材材、橡橡膠、、化纖纖等逐逐步放放開經(jīng)經(jīng)營，，我國國承諾諾加入入WTO后5年內(nèi)取取消鋼鋼鐵產(chǎn)產(chǎn)品的的核定定經(jīng)營營，此此后有有外貿(mào)貿(mào)經(jīng)營營權(quán)的的企業(yè)業(yè)都可可以從從事鋼鋼鐵貿(mào)貿(mào)易。。這使使政府府用貿(mào)貿(mào)易專專營來來控制制國外外鋼材材進(jìn)口口的辦辦法難難以實實施。。鋼材流流通企企業(yè)區(qū)區(qū)域分分割的的格局局將被被逐步步打破破，對對地域域性鋼鋼鐵流流通企企業(yè)沖沖擊更更嚴(yán)重重。1/6/202335因此如如果鋼鋼材價價格回回落，，從今今后更更長一一段時時間看看，出現(xiàn)真真正的的第三三方流流通，，即真真正意意義上上的現(xiàn)現(xiàn)代物物流。。大的的流通通企業(yè)業(yè)不再再僅是是簡單單意義義上的的貨物物進(jìn)出出、一一買一一賣，，而是大的跨跨國公公司進(jìn)進(jìn)入中中國。。這類類流通通巨頭頭挾巨巨大的的資金金、技技術(shù)和和管理理優(yōu)勢勢，充充分利利用國國內(nèi)外外兩類類資源源，利利用國國內(nèi)較較小的的代理理商布布網(wǎng)控控局，，成為為與生生產(chǎn)企企業(yè)抗抗衡的的巨大大集團(tuán)團(tuán)國內(nèi)原有有的成千千上萬小小流通商商分化瓦瓦解。其其中少部部分發(fā)展展壯大，，一部分分破產(chǎn)倒倒閉，一一部分成成為大流流通商或或巨頭的的地區(qū)代代理、分分銷商或或是零售售商大部分的的國有獨獨資流通通企業(yè)逐逐步退出出流通領(lǐng)領(lǐng)域。只只保留少少數(shù)具有有競爭優(yōu)優(yōu)勢和特特許經(jīng)營營的大型型企業(yè)，，其余多多數(shù)企業(yè)業(yè)或被兼兼并，或或者倒閉閉，或者者被出售售生產(chǎn)企業(yè)直直接向消費費者供貨的的局面逐漸漸改觀。在在生產(chǎn)和使使用者之間間開始出現(xiàn)現(xiàn)大的流通通巨頭，由由后者面向向重點工程程、重點使使用企業(yè)、、廣大的分分銷商和零零售商。生生產(chǎn)企業(yè)不不再面向千千家萬戶供供貨，而成成為少數(shù)流流通巨頭的的供應(yīng)商流通商的供供貨來源所所面對的不不再是國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，而是全全球性采購購。鋼材流通行行業(yè)新趨勢勢1/6/202336從近期鋼材材流通行業(yè)業(yè)成功的關(guān)關(guān)鍵要素看看，整合、、打造核心心競爭力、、創(chuàng)新、一一體化/同同心多元化化經(jīng)營是近近期鋼材流流通行業(yè)成成功關(guān)鍵要要素整合才能發(fā)發(fā)展向網(wǎng)絡(luò)化和專專業(yè)化大型企業(yè)發(fā)發(fā)展---物流流企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)通過實施施資產(chǎn)重組組、內(nèi)外兼兼并，在一一定時期內(nèi)內(nèi)快速組建建成龐大的的企業(yè)集團(tuán)團(tuán)，形成地地域優(yōu)勢和和規(guī)模優(yōu)勢勢為用戶提供供高附加值值產(chǎn)品---考慮到到鋼材流通通企業(yè)的利利潤長期內(nèi)內(nèi)已接近社社會平均值值，只有為為用戶提高高高附加值值產(chǎn)品，為為用戶節(jié)約約成本才能能為自己創(chuàng)創(chuàng)造利潤空空間打造企業(yè)的的核心競爭爭力核心競爭力力概括為六六個要素：：客戶資源儲運資源專業(yè)服務(wù)營銷管理成本控制創(chuàng)新——圍圍繞“客戶戶需求”定制個性化化的服務(wù)---對不不同客戶的的需求把握握和創(chuàng)新管理體系創(chuàng)創(chuàng)新---第一步達(dá)到到科學(xué)管理理，與市場場經(jīng)濟(jì)接軌軌；第二步步實施知識識管理和信息管理理，與市場實現(xiàn)現(xiàn)無縫隙連連接戰(zhàn)略聯(lián)盟---“為競爭而而合作，靠靠合作來競競爭”的新新聯(lián)盟含義義將被上游企業(yè)和和下游客戶戶所接納一體化/同同心多元化化經(jīng)營為了節(jié)約交交易成本，，或者是實實現(xiàn)多元化化經(jīng)營，眾眾多的大企企業(yè)實行前前向一體化化，或（和和）后向一一體化戰(zhàn)略略。開展深加工工，為市場場化、專業(yè)業(yè)化發(fā)展提提供配套服服務(wù)，如板板材套裁下下料中心、、加工配送送中心等開展信用擔(dān)擔(dān)保、培育育客戶行業(yè)成功要素分析1/6/202337長沙市鋼鋼材流通通企業(yè)湖南省內(nèi)內(nèi)鋼材流流通企業(yè)業(yè)定位分分析表明明，中型型鋼材貿(mào)貿(mào)易企業(yè)業(yè)大部分分集中在在長沙市市，而周周邊城市市基本以以小型企企業(yè)為主主，這為為一力鋼鋼材園提提供了充充足的客客戶資源源大型或特特大型鋼鋼材流通通企業(yè)地理位置置優(yōu)越,規(guī)模較較大,與與大型鋼鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)關(guān)關(guān)系良好好,一級級代理,分銷體體系發(fā)達(dá)達(dá)庫存實力力雄厚，，信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)較為為健全，，對市場場價格反反映靈敏敏，鋼材材流通輻輻射面廣廣經(jīng)營品種種繁多，，有流通通加工手手段，少少數(shù)能改改變鋼材材幾何形形狀，為為客戶提提供半制制品.中型鋼材材流通企企業(yè)經(jīng)營品種種相對比比較單一一.在總體上上它的規(guī)規(guī)模不如如大型企企業(yè)，但但在局部部它有品品種優(yōu)勢勢擁有相對對穩(wěn)定的的供求關(guān)關(guān)系戶，，它們有有時是從從鋼廠直直接進(jìn)貨貨，有的的是向鋼鋼廠子公公司或代代理商進(jìn)進(jìn)貨，價價格有優(yōu)優(yōu)勢但不不夠明顯顯小型鋼材材流通企企業(yè)規(guī)模小、、從業(yè)人人員少生存主要要是靠老老關(guān)系、、老生意意，適當(dāng)當(dāng)墊付資資金，分分斤破兩兩，拆零零供應(yīng)，，為客戶戶“配中藥方方”，維持生生計企業(yè)內(nèi)部部流通公公司“業(yè)內(nèi)、系系統(tǒng)內(nèi)有有隸屬關(guān)關(guān)系”，做“自己人”生意安全全可靠拖欠嚴(yán)重重，討債債難，除除少數(shù)業(yè)業(yè)績較好好外，多多數(shù)逐步步萎縮周邊城市市鋼材流流通企業(yè)業(yè)1/6/202338從供應(yīng)總總量、價價格、區(qū)區(qū)域經(jīng)營營和競爭爭態(tài)勢看看，今后后3-5年內(nèi)一一力物流流鋼材流流通業(yè)務(wù)務(wù)所面臨臨外界形形勢存在在一定的的風(fēng)險競爭態(tài)勢勢重新洗牌牌，淘汰汰一批鋼鋼材流通通企業(yè)，，加大了了行業(yè)競競爭的激激烈程度度，對核核心能力力提出更更高的要要求。區(qū)域經(jīng)營營鋼材流通通已經(jīng)打打破了地地區(qū)、行行業(yè)壟斷斷，使區(qū)區(qū)域競爭爭激烈程程度大大大增加對對，這對對鋼材流流通市場場的威脅脅比較大大介入外地地經(jīng)營的的范圍和和速度加加快供應(yīng)總量量外資鋼材材流通企企業(yè)和國國內(nèi)民營營企業(yè)的的發(fā)展，，供貨渠渠道國際際化，將將導(dǎo)致鋼鋼材市場場供應(yīng)總總量大幅幅度增加加。價格鋼材總總體價價格將將與國國際市市場保保持同同步，，市場場價格格更加加透明明，鋼鋼材的的價格格變動動將更更加劇劇烈地區(qū)差差價將將進(jìn)一一步縮縮小1/6/202339一力力物物流流鋼鋼材材流流通通業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)發(fā)展展的的對對策策可可能能和和九九略略管管理理咨咨詢詢建建議議一力力物物流流應(yīng)應(yīng)對對策策略略參照照國國際際慣慣例例，，鋼鋼材材流流通通企企業(yè)業(yè)以以聯(lián)聯(lián)盟盟、、代代理理或或加加盟盟大大型型企企業(yè)業(yè)物物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)鏈鏈等等形形式式與與鋼鋼廠廠“聯(lián)姻姻”，使使鋼鋼材材流流通通企企業(yè)業(yè)融融入入鋼鋼鐵鐵生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中。。尋找找市市場場空空白白點點、、開開展展錯錯位位競競爭爭著著手手，，要要在在局局部部品品種種規(guī)規(guī)格格上上形形成成優(yōu)優(yōu)勢勢，，擴(kuò)擴(kuò)大大經(jīng)經(jīng)營營的的品品種種或或規(guī)規(guī)格格，，或或通通過過相相關(guān)關(guān)多多元元化化手手段段培培育育自自己己的的客客戶戶壯壯大大自自己己的的市市場場份份額額和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)量量，，與與客客戶戶形形成成雙雙贏贏局局面面鋼材材流流通通企企業(yè)業(yè)以以地地域域為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，在在自自愿愿參參加加的的原原則則下下，，采采取取聯(lián)聯(lián)營營、、相相互互控控股股、、合合作作或或合合營營等等方方式式形形成成區(qū)區(qū)域域性性的的鋼鋼材材流流通通企企業(yè)業(yè)，，擴(kuò)擴(kuò)大大市市場場地地域域，，形形成成資資源源共共享享、、利利潤潤共共享享的的戰(zhàn)戰(zhàn)略略合合作作聯(lián)聯(lián)盟盟。。開展展深深加加工工，，為為市市場場化化、、專專業(yè)業(yè)化化發(fā)發(fā)展展提提供供配配套套服服務(wù)務(wù)，，如如板板材材套套裁裁下下料料中中心心、、加加工工配配送送中中心心等等，，從從傳傳統(tǒng)統(tǒng)“異地地易易貨貨交交易易”中“解放放”出來來。。為為使使用用企企業(yè)業(yè)提提供供各各種種鋼鋼材材半半制制品品，，制制品品甚甚至至可可延延伸伸到到其其他他服服務(wù)務(wù)，，穩(wěn)穩(wěn)定定雙雙方方供供求求關(guān)關(guān)系系。。1/6/202340鋼材貿(mào)易易及物流流行業(yè)研研究結(jié)論論小結(jié)從國家、、湖南省省和長沙沙市來看看，鋼材材消費將將持續(xù)增增長，為為鋼鐵流流通及物物流業(yè)發(fā)發(fā)展提供供良好的的基礎(chǔ)鋼材消費費的持續(xù)續(xù)增長，，使鋼材材價格逐逐漸達(dá)到到了極限限位置，，預(yù)計下下半年價價格將會會回落而在入世世帶來的的沖擊和和價格回回落的雙雙重作用用下，鋼鋼材流通通行業(yè)將將會重新新洗牌，，這種重重新洗牌牌將使鋼鋼材流通通行業(yè)出出現(xiàn)真正正的第三三方物流流企業(yè)整合、打打造核心心競爭力力、創(chuàng)新新、一體體化/同同心多元元化經(jīng)營營是近期期鋼材流流通行業(yè)業(yè)成功的的關(guān)鍵要要素湖南省鋼鋼材流通通企業(yè)定定位分析析表明，，中型鋼材材貿(mào)易企企業(yè)大部部分集中中在長沙沙市，而而周邊城城市基本本以小型型企業(yè)為為主從供應(yīng)總總量、價價格、區(qū)區(qū)域經(jīng)營營和競爭爭態(tài)勢看看，一力力鋼材流流通業(yè)務(wù)務(wù)也面臨臨著一系系列風(fēng)險險要規(guī)避風(fēng)風(fēng)險一力力鋼材流流通和物物流業(yè)務(wù)務(wù)應(yīng)采取取形成戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟，開展展深加工工，尋找找市場空空白點，，形成錯錯位競爭爭等措施施來發(fā)展展自己1/6/202341目錄外部環(huán)境分分析物流行業(yè)發(fā)發(fā)展趨勢鋼材貿(mào)易及及物流行業(yè)業(yè)分析非鋼物流行行業(yè)分析內(nèi)部能力分分析公司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略實施保保障1/6/202342長沙位于全全國七大物物流中轉(zhuǎn)樞樞紐成都、、武漢、廣廣州、上海海之間，具具備成為區(qū)區(qū)域性物流流中心的條條件北京沈陽成都武漢西安上海廣州長沙交通情況公路：107、319、106國道道和多條高高速公路在在境內(nèi)相聯(lián)聯(lián)，長沙已已列為全國國45個公公路主樞紐紐城市之一一鐵路：京廣鐵路經(jīng)經(jīng)株洲東連連浙贛線，，西接湘黔黔線；省內(nèi)內(nèi)的石長鐵鐵路與枝柳柳線連接，，隨著石長長鐵路開通通，東南沿沿海至西北北各省的貨貨物運輸至至少有一半半不必過武武漢而必經(jīng)經(jīng)長沙航空：黃花機(jī)場為為國際空港港，已開通通35條航航線水運：航運經(jīng)岳陽陽上達(dá)重慶慶，中抵武武漢，下至至上海有利的區(qū)位位和向東南南西北輻射射的立體交交通網(wǎng)絡(luò)，，使長沙市市具備成為為區(qū)域性物物流中心的的條件1/6/202343從2003年年長沙東站非非鋼材裝車量量和卸車量情情況看，長沙沙的貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量還是相當(dāng)當(dāng)大的2003年長長沙東站裝車車量分布2003年長長沙東站卸車車量分布545966%6248%3514%78310%98512%貨場礦專線新開鋪專線九州專線外運專用線單位：輛2003年長長沙東站非鋼鋼材裝車量總總計8202輛，非鋼材材卸車量總計計20561輛，貨物中中轉(zhuǎn)量還是極極其龐大的貨場外運專用線九州專線新開鋪專線礦專線數(shù)據(jù)來源：火火車東站單位：輛1/6/202344同時從2003年湖南省省社會消費品品零售額看，，總額已達(dá)1558.4億元，其中中蘊(yùn)藏著巨大大的物流商機(jī)機(jī)一般倉儲配送送費用占消費費品零售總額額的1%-2%左右，因因此可以估計計湖南省社會會消費品的倉倉儲配送市場場規(guī)模15.58億億元31.17億億元數(shù)據(jù)來源：湖湖南省統(tǒng)計局局，九略分析析配送費用占社社會消費品零零售總額1%時倉儲配送送費用配送費用占社社會消費品零零售總額2%時倉儲配送送費用估計湖南省社社會倉儲配送送品市場規(guī)模模應(yīng)該在15億元—32億元之間注：社會消費費品零售總額額已扣除了餐餐飲部分1/6/202345其中家電電市場規(guī)規(guī)模約在在56億億元左右右，而據(jù)據(jù)此估算算家電整整個物流流及售后后服務(wù)市市場規(guī)模模在4.7億元元左右數(shù)據(jù)來源源：九略略分析全國家電電市場規(guī)規(guī)模大約約在1400億億元左右右，湖南南省社會會消費品品零售總總額約占占全國的的4%，，湖南省省家電市市場規(guī)模模按全國國的4%計算，，規(guī)模約約為56億元全國家電電售后維維修服務(wù)務(wù)市場摸摸在100億元元左右，，湖南省省家電售售后服務(wù)務(wù)市場規(guī)規(guī)模按全全國的4%計算算，規(guī)模模在4億億元左右右家電銷售售環(huán)節(jié)倉倉儲配送送費用一一般占到到家電銷銷售收入入的1.2%左左右，按按56億億元的家家電銷售售額計算算，湖南南省家電電倉儲配配送市場場規(guī)模約約在7000萬萬元左右右因此綜合合前兩項項，湖南南省家電電物流及及售后服服務(wù)市場場規(guī)模大大約在4.7億億元左右右1/6/202346而且湖南南省家電電市場銷銷量預(yù)計計今后幾幾年增長長速度將將在20%以上上，而銷銷售額的的增長速速度也將將在10%以上上40萬臺50萬臺2003年實際數(shù)2004年目標(biāo)目標(biāo)增長25%數(shù)據(jù)來源源：九略略訪談家電制造造商都對對今后幾幾年的湖湖南市場場持樂觀觀態(tài)度大型家電電連鎖零零售企業(yè)業(yè)國美、、蘇寧也也已經(jīng)公公布了在在長沙開開店的計計劃，國國美的連連鎖店3月份即即將開業(yè)業(yè)，蘇寧寧預(yù)計10月份份在長沙沙開店今后幾年年湖南家家電市場場銷量增增長速度度在20%以上上，應(yīng)該該是有把把握的考慮到價價格下降降的因素素，銷售售額增長長率每年年也應(yīng)該該能夠在在10%以上TCL彩彩電銷售售量預(yù)計計增長情情況1/6/202347從家電流通通趨勢看，，引入第三三方物流和和外包售后后維修服務(wù)務(wù)已經(jīng)成為為一種趨勢勢家電分銷商商百貨商場家電消費者者家電連鎖零零售商家電制造商商家電商城家電消費者者家電制造商商渠道一渠道二第三方物流流物流物流物流物流第三方物流流第三方物流流外包售后維維修服務(wù)外包售后維維修服務(wù)外包售后維維修服務(wù)家電主要銷銷售渠道目前第二種種渠道已逐逐漸占據(jù)主主導(dǎo)地位，，尤其是在在大城市為降低物流流成本，大大型家電制制造商TCL、海爾爾、美的都都已把自己己的物流部部門獨立出出去，作為為一個獨立立的第三方方物流服務(wù)務(wù)商為自己己提供物流流服務(wù)而向外資家家電制造商商伊萊克斯斯等則完全全使用外部部第三方物物流公司提提供物流服服務(wù)大型家電連連鎖零售商商也開始把把配送業(yè)務(wù)務(wù)外包出去去售后維修服服務(wù)外包的的趨勢也很很明顯1/6/202348配送送及及時時性性物流流成成本本配送送準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性損耗耗家電電行行業(yè)業(yè)的的利利潤潤率率普普遍遍降降低低，，因因此此家家電電制制造造商商和和零零售售商商非非常常需需要要在在流流通通環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)上上節(jié)節(jié)約約成成本本，，這這是是引引入入第第三三方方物物流流的的主主要要目目的的按單單配配送送是是銷銷售售物物流流的的主主要要特特征征，，配配送送的的及及時時性性也也是是家家電電制制造造商商和和零零售售商商對對第第三三方方物物流流公公司司的的主主要要要要求求之之一一如何何在在家家電電的的運運輸輸、、倉倉儲儲和和配配送送中中盡盡量量減減少少損損耗耗，，也也是是家家電電制制造造商商和和零零售售商商關(guān)關(guān)注注的的指指標(biāo)標(biāo)由于于家家電電產(chǎn)產(chǎn)品品規(guī)規(guī)格格型型號號較較多多，，且且屬屬于于多多批批次次、、少少批批量量、、多多品品種種的的配配送送特特征征，，對對于于配配送送產(chǎn)產(chǎn)品品的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性也也是是其其中中重重要要的的衡衡量量指指標(biāo)標(biāo)家電電企企業(yè)業(yè)對對物物流流指指標(biāo)標(biāo)關(guān)關(guān)注注重重要要性性排排序序?qū)壹译婋娭浦圃煸焐躺毯秃瓦B連鎖鎖零零售售商商來來說說，，引引入入第第三三方方物物流流最最關(guān)關(guān)注注物物流流成成本本、、配配送送及及時時性性、、配配送送準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性、、損損耗耗四四個個指指標(biāo)標(biāo)資料料來來源源：：招招商商迪迪辰辰1/6/202349因此此，，一一力力物物流流想想完完全全進(jìn)進(jìn)入入家家電電物物流流領(lǐng)領(lǐng)域域，，要要在在強(qiáng)強(qiáng)化化家家電電倉倉儲儲主主業(yè)業(yè)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，不不斷斷培培育育家家電電物物流流專專業(yè)業(yè)的的服服務(wù)務(wù)能能力力和和適適應(yīng)應(yīng)能能力力，，才才能能贏贏得得家家電電企企業(yè)業(yè)的的信信賴賴和和合合作作規(guī)模模化化專業(yè)業(yè)化化家電電倉倉儲業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電配配送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電貿(mào)貿(mào)易易批發(fā)發(fā)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電物物流流售售后后服服務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)家電電企企業(yè)業(yè)的的要要求求：：成本本低低配送送快快到貨貨準(zhǔn)準(zhǔn)損耗耗低低借助助家家電電企企業(yè)業(yè)和和知知名名第第三三方方物物流流的的力力量量鋼材材物物流流專專業(yè)業(yè)化化、、規(guī)規(guī)模?；牡慕?jīng)經(jīng)驗驗家電電物物流流能能力力培培育育進(jìn)進(jìn)程程家電電企企業(yè)業(yè)合作作伙伙伴伴1/6/202350非鋼鋼物物流流行行業(yè)業(yè)研研究究結(jié)結(jié)論論長沙沙具具備備成成為為區(qū)區(qū)域域物物流流中中心心的的區(qū)區(qū)位位和和交交通通條條件件，，同同時時從從貨貨物物中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量量來來看看，，中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)貨貨量量也也相相當(dāng)當(dāng)巨巨大大湖南南省省社社會會消消費費品品配配送送存存在在較較大大的的物物流流商商機(jī)機(jī)湖南南省省家家電電市市場場規(guī)規(guī)模模在在56億億元元左左右右，，而從家電流通趨勢看，引入第三方物流已經(jīng)成為一種趨勢，而家電制造商和連鎖零售商對第三方物流最關(guān)注物流成本、配送及時性、配送準(zhǔn)確性和損耗四個指標(biāo)一力物流想完全進(jìn)入家電物流領(lǐng)域，要在強(qiáng)化家電倉儲主業(yè)的基礎(chǔ)上，不斷培育家電物流專業(yè)的服務(wù)能力和適應(yīng)能力，才能贏得家電企業(yè)的信賴和合作1/6/202351附件一一、典典型家家電企企業(yè)物物流模模式：：TCL集集團(tuán)主要通通過第第三方方物流流資源源完成成銷售售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)內(nèi)的的物流流配送送，在在全國國若干干中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉和和各級級銷售售公司司之間間進(jìn)行行合理理配送送TCL的全全國中中轉(zhuǎn)倉倉主要要建在在公司司的生生產(chǎn)基基地附附近目前TCL正在在計劃劃進(jìn)一一步建建設(shè)物物流體體系，，在全全國范范圍建建立25個個區(qū)域域配送送中心心（中中轉(zhuǎn)倉倉）區(qū)域配配送中中心主主要通通過整整合外外部物物流公公司的的倉儲儲資源源，建