廣州到常州專(zhuān)線物流

物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)第三章廣州到常州專(zhuān)線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個(gè)電話(huà)≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國(guó)走.評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合法物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的概念及重要性物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供的各種可行方案，從社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)是物流系統(tǒng)工程中一個(gè)非常重要的問(wèn)題，同時(shí)也是一項(xiàng)非常困難的工作。物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調(diào)查和系統(tǒng)可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能夠滿(mǎn)足需要的程度與為之消耗和占用的各種資源，進(jìn)行評(píng)審，并選擇出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、實(shí)施上可行的最優(yōu)或最滿(mǎn)意的方案。物流系統(tǒng)最優(yōu)”這個(gè)詞的含義并不十分明確評(píng)價(jià)某個(gè)物流系統(tǒng)方案是否為“最優(yōu)”的尺度（標(biāo)準(zhǔn)）也是隨著時(shí)間而變化和發(fā)展的外延模糊的復(fù)雜系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)一般是從物流速度、物流費(fèi)用、日常運(yùn)作管理費(fèi)用、供應(yīng)保證程度等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)；但近年來(lái)除了上述方面的評(píng)價(jià)外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿(mǎn)意度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。像滿(mǎn)意度、舒適度之類(lèi)的很多指標(biāo)與人的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，屬于定性指標(biāo)，難以數(shù)量化。系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，沒(méi)有正確的評(píng)價(jià)也就不可能有正確的決策評(píng)價(jià)與決策的主要區(qū)別第一，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是一項(xiàng)技術(shù)工作，是由分析者即系統(tǒng)工程人員承擔(dān)的，而系統(tǒng)決策則是領(lǐng)導(dǎo)工作，是領(lǐng)導(dǎo)者在系統(tǒng)工程人員的輔助下完成的；第二，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的主要依據(jù)，但是重大問(wèn)題的決策往往還有“看不見(jiàn)的”因素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工程人員的評(píng)價(jià)工作之中。圖3-1系統(tǒng)評(píng)價(jià)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關(guān)系系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)的的原原則則保證證評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)資資料料的的全全面面性性和和可可靠靠性性，，保保證證評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)人人員員具具有有普普遍遍的的代代表表性性。。保證證系系統(tǒng)統(tǒng)方方案案具具有有可可比比性性和和一一致致性性。。保證證評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)的的客客觀觀性性系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)的的核核心心系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)的的一一般般步步驟驟建立立能能夠夠?qū)?duì)照照和和衡衡量量各各個(gè)個(gè)方方案案的的統(tǒng)統(tǒng)一一尺尺度度，，即即評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)指指標(biāo)標(biāo)體體系系。。指標(biāo)標(biāo)體體系系由由評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)目目標(biāo)標(biāo)與與實(shí)實(shí)際際情情況況共共同同確確定定，，通通過(guò)過(guò)大大量量的的資資料料調(diào)調(diào)查查與與分分析析的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上確確定定。。評(píng)價(jià)價(jià)指指標(biāo)標(biāo)體體系系必必須須科科學(xué)學(xué)地地、、客客觀觀地地、、盡盡可可能能全全面面地地考考慮慮各各種種因因素素，，并并遵遵循循一一定定的的原原則則。。評(píng)價(jià)函數(shù)是使使評(píng)價(jià)指標(biāo)定定量化的一種種數(shù)學(xué)模型不同問(wèn)題使用用的評(píng)價(jià)函數(shù)數(shù)可能不同同一個(gè)評(píng)價(jià)問(wèn)問(wèn)題也可以使使用不同的評(píng)評(píng)價(jià)函數(shù)當(dāng)評(píng)價(jià)函數(shù)確確定后，評(píng)價(jià)價(jià)尺度也隨之之而定。在評(píng)價(jià)值計(jì)算算之前，還需需確定各評(píng)價(jià)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重重。評(píng)價(jià)尺度和評(píng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)權(quán)重應(yīng)保證評(píng)評(píng)價(jià)的客觀正正確和有效。。首先進(jìn)行單項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)（如功功能、經(jīng)濟(jì)效效益、社會(huì)效效益等方面））的評(píng)價(jià)，再按照一定的的綜合公式，，將各單項(xiàng)指指標(biāo)值進(jìn)行綜綜合，得出更更高層次的指指標(biāo)的價(jià)值，，最后綜合成大大類(lèi)指標(biāo)的總總價(jià)值。物流系統(tǒng)的評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)性能市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間效率經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益，，，，效率質(zhì)量成本效益經(jīng)濟(jì)

效益社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工工程指標(biāo)定量指標(biāo)、定定性指標(biāo)由需求或目標(biāo)標(biāo)決定且隨時(shí)間變換和和發(fā)展定量指標(biāo)：易易于數(shù)量化定性指標(biāo)：滿(mǎn)滿(mǎn)意度、舒適適度等，與人人的感覺(jué)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，難難以數(shù)量化。外延模糊，“最優(yōu)”含義不十分明明確物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)分析中價(jià)值有用性重要性可接受性決定事物的相相對(duì)價(jià)值的主主要環(huán)境條件件任務(wù)環(huán)境作用對(duì)象的環(huán)環(huán)境資料環(huán)境自然地理環(huán)境境需求環(huán)境技術(shù)環(huán)境時(shí)間和社會(huì)環(huán)環(huán)境對(duì)自然環(huán)境和和社會(huì)環(huán)境的的增益與損害害Ex:鋼鐵聯(lián)合企業(yè)業(yè)的籌建方案案要考慮冶煉技技術(shù)，冶煉設(shè)設(shè)備，生產(chǎn)線線布局等這些些與生產(chǎn)能力力有關(guān)的因素素還要考慮到氣氣候、地質(zhì)、、資源、地理理、交通、產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)要要求，環(huán)境污污染等各種因因素，考慮建廠的工工程組織自身身的各種因素素價(jià)值的相對(duì)性性產(chǎn)品的一般指指標(biāo)性能進(jìn)度成本可靠性維修性壽命動(dòng)力消耗重量，，，，“一杯水和一顆顆鉆石，哪個(gè)個(gè)更有價(jià)值?”由于評(píng)價(jià)者所所處的環(huán)境不不同，其答案案就會(huì)截然不不同。同樣是小學(xué)三三年級(jí)的學(xué)生生，在作文中中說(shuō)他們將來(lái)來(lái)的志愿是當(dāng)當(dāng)小丑。中國(guó)的老師斥斥之為：“胸胸?zé)o大志，孺孺子不可教也也！”外國(guó)的老師則則會(huì)說(shuō)：“愿愿你把歡笑帶帶給全世界！！”有兩個(gè)觀光團(tuán)團(tuán)到日本伊豆豆半島旅游，，路況很壞，，到處都是坑坑洞。同樣的情況，，不同的意念念，就會(huì)產(chǎn)生生不同的態(tài)度度。思想是何何等奇妙的事事，如何去想想，決定權(quán)在在你。一位導(dǎo)游連聲聲抱歉，說(shuō)路路面簡(jiǎn)直像麻麻子一樣。另一個(gè)導(dǎo)游卻卻詩(shī)意盎然地地對(duì)游客說(shuō)：：“諸位先生生女士，我們們現(xiàn)在走的這這條道路，正正是赫赫有名名的伊豆迷人人酒窩大道。?！痹u(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)價(jià)值并不是系系統(tǒng)本身所固固有的，而是評(píng)價(jià)對(duì)象象及其所處環(huán)環(huán)境的相互關(guān)關(guān)系規(guī)定的屬屬性，不應(yīng)該有價(jià)值值的絕對(duì)尺度度。因此，在系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)時(shí)采用多種尺尺度進(jìn)行相互互比較是必不不可少的。這種尺度就是是評(píng)價(jià)指標(biāo)。。指標(biāo)體系確立立的原則系統(tǒng)性原則可測(cè)性原則層次性原則簡(jiǎn)易性原則可比性原則定性與定量相相結(jié)合絕對(duì)指標(biāo)與相相對(duì)指標(biāo)相結(jié)結(jié)合指標(biāo)體系應(yīng)能能全面地反映映被評(píng)價(jià)對(duì)象象的各個(gè)方面面情況，還要要善于從中抓抓住主要因素素，使評(píng)價(jià)指指標(biāo)既能反映映系統(tǒng)的直接接效果，又能能反映系統(tǒng)的的間接效果，，以保證綜合合評(píng)價(jià)的全面面性和可信度度。系統(tǒng)性原則可測(cè)性原則每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)的涵義應(yīng)該該明確，數(shù)據(jù)據(jù)資料收集方方便，計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，易于操操作。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系要有層次性性，這樣，才才能為衡量系系統(tǒng)方案的效效果和確定評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)權(quán)重提供方便便。層次性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系的制定，要要言簡(jiǎn)意明，，避免繁瑣，，一定要使指指標(biāo)間盡量相相互獨(dú)立、互互不重復(fù)，避避免冗余。例例如企業(yè)費(fèi)用用和投資費(fèi)用用，折舊費(fèi)用用和成本，在在使用中的交交叉處必須明明確劃分和規(guī)規(guī)定。簡(jiǎn)易性原則可比性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)的選選擇要保持同同趨勢(shì)化，以以保證可比性性。評(píng)價(jià)指標(biāo)的選選擇要保持同同趨勢(shì)化，以以保證可比性性?？杀刃栽瓌t物流系統(tǒng)的綜綜合評(píng)價(jià)，既既包括技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)方面的指指標(biāo)，又包括括服務(wù)水平、、社會(huì)環(huán)境等等方面的指標(biāo)標(biāo)，前者易于于定量化測(cè)度度，但后者卻卻很難用定量量化的指標(biāo)衡衡量，如安全全性、快速反反應(yīng)、顧客滿(mǎn)滿(mǎn)意度等。要要使得評(píng)價(jià)更更具有客觀性性，就必須堅(jiān)堅(jiān)持定量指標(biāo)標(biāo)與定性指標(biāo)標(biāo)相結(jié)合的原原則。定性與定量相相結(jié)合的原則則絕對(duì)指標(biāo)反映映系統(tǒng)的規(guī)模模和總量；相相對(duì)指標(biāo)反映映系統(tǒng)在某些些方面的強(qiáng)度度或性能。衡衡量物流系統(tǒng)統(tǒng)“優(yōu)劣”的很多標(biāo)準(zhǔn)是是會(huì)隨著時(shí)間間而發(fā)展變化化的，因此，，必須將絕對(duì)對(duì)指標(biāo)與相對(duì)對(duì)指標(biāo)結(jié)合起起來(lái)使用，才才能夠全面地地描述物流系系統(tǒng)的特性。。絕對(duì)指標(biāo)與相相對(duì)指標(biāo)相結(jié)結(jié)合的原則物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)的指標(biāo)體系系構(gòu)成政策性指標(biāo)技術(shù)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)社會(huì)性指標(biāo)資源性指標(biāo)時(shí)間性指標(biāo)包括政府有關(guān)關(guān)物流產(chǎn)業(yè)和和物流系統(tǒng)方方面的政策、、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，法律、發(fā)發(fā)展規(guī)劃等方方面的要求，，這對(duì)物流系系統(tǒng)的規(guī)劃和和建設(shè)尤為重重要。政策性指標(biāo)包括物流系統(tǒng)統(tǒng)的可靠性、、安全性、快快捷性，系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬搬運(yùn)等子系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)設(shè)備的技術(shù)性性能指標(biāo)等要要求。技術(shù)性指標(biāo)包括物流系統(tǒng)統(tǒng)方案成本（（有時(shí)還應(yīng)考考慮物流系統(tǒng)統(tǒng)生命周期的的總成本）分分析、財(cái)務(wù)評(píng)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響響分析等。效益有經(jīng)濟(jì)方方面的，更有有社會(huì)方面的的；即使是經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益也有有企業(yè)內(nèi)部效效益和外部效效益之分，而而且外部效益益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部效效益經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括物流系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)大系統(tǒng)的影影響，對(duì)地方方福利、地方方就業(yè)、污染染、生態(tài)環(huán)境境等方面的影影響。社會(huì)性指標(biāo)標(biāo)包括物流系系統(tǒng)的建設(shè)設(shè)對(duì)人力、、物力、能能源、水源源、土地資資源占用等等方面的影影響。資源性指標(biāo)標(biāo)包括系統(tǒng)實(shí)實(shí)施的進(jìn)度度、時(shí)間節(jié)節(jié)約、物流流系統(tǒng)的生生命周期等等方面的指指標(biāo)。時(shí)間性指標(biāo)標(biāo)表3-1區(qū)域物流系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜綜合評(píng)價(jià)指指標(biāo)體系例3-1：

蘭德公公司用于評(píng)評(píng)價(jià)交通通運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)方案的的指標(biāo)體系系例:對(duì)某企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)在的物流流系統(tǒng)業(yè)績(jī)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)的指標(biāo)體體系企業(yè)物流活活動(dòng)的現(xiàn)狀狀可以從客戶(hù)反應(yīng)、、庫(kù)庫(kù)存、、供供應(yīng)、、運(yùn)運(yùn)輸、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)五個(gè)大類(lèi)進(jìn)進(jìn)行考慮。。物流系統(tǒng)的的評(píng)價(jià)可以以是技術(shù)性性、經(jīng)濟(jì)性性、社會(huì)性性、環(huán)境保保護(hù)等方面面的單項(xiàng)或或多項(xiàng)的評(píng)評(píng)價(jià)。當(dāng)物流系統(tǒng)統(tǒng)有多種性性能或功效效時(shí)，可用用物流系統(tǒng)統(tǒng)的價(jià)值來(lái)來(lái)衡量物流流系統(tǒng)的綜綜合功能。。指標(biāo)的歸一一化：向量歸一化化線性比例變變換極差變換歸一化的目目的：將不同量綱綱的各指標(biāo)標(biāo)的取值范范圍轉(zhuǎn)換到到在0～1之間，利于于綜合評(píng)價(jià)價(jià)。定量指標(biāo)歸歸一化的基基本方法：：線性比例變變換極差變換向量歸一化化定性指標(biāo)歸歸一化方法法：評(píng)價(jià)決策矩矩陣?yán)豪壕€性比例變變換指標(biāo)權(quán)重及及確定方法法：….德?tīng)柗茖?zhuān)家家法相對(duì)比較法法指標(biāo)權(quán)重是是以定量方方式反映各項(xiàng)指標(biāo)在在系統(tǒng)中所占占的比重，權(quán)重的確確定必須反映系統(tǒng)的的目標(biāo)與功功能要求德?tīng)柗茖?zhuān)家家法物流系統(tǒng)的的單項(xiàng)評(píng)價(jià)價(jià)方法加權(quán)評(píng)分法法交叉影響評(píng)評(píng)分法經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的的成本效益益法WS進(jìn)度SWC成本CWR可靠性RWM維修性MWW重量WWL壽命L環(huán)境性能P評(píng)價(jià)系數(shù)WP要求系統(tǒng)

綜合評(píng)價(jià)計(jì)算∑資源輸入系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值WD動(dòng)力消耗D加權(quán)分析法法對(duì)每一個(gè)性性能的價(jià)值值予以量化化，然后再對(duì)每每一性能對(duì)對(duì)物流系統(tǒng)統(tǒng)綜合功能能的貢獻(xiàn)大大小予以量量化，作為權(quán)乘上上各個(gè)量化化了的性能能價(jià)值，最后把所有有加了權(quán)的的性能價(jià)值值求和，就得到某一一物流系統(tǒng)統(tǒng)方案的綜綜合評(píng)價(jià)。。加權(quán)評(píng)分法法設(shè)某物流系系統(tǒng)共有n個(gè)方案，第第i個(gè)方案的價(jià)價(jià)值記為Vi(1＜i＜n)，則（1＜i＜n）式中，n是物流系統(tǒng)統(tǒng)性能或評(píng)評(píng)價(jià)因素個(gè)個(gè)數(shù)；Wj是第j個(gè)評(píng)價(jià)因素素的重要性性權(quán)數(shù)；Sji是第i個(gè)方案對(duì)第第j個(gè)評(píng)價(jià)因素素的滿(mǎn)足程程度。最大的Vi對(duì)應(yīng)的第i個(gè)方案是最最優(yōu)方案。。加權(quán)分析法法加權(quán)評(píng)分法法，假定參參評(píng)的各物物流系統(tǒng)方方案之間互互相沒(méi)有影影響。實(shí)際工作中中，當(dāng)某一一方案被采采用后，往往往會(huì)影響響到其他方方案的價(jià)值值，各方案案之間互相相依賴(lài)又互互相約束。。例如：在某地區(qū)區(qū)投資有有兩個(gè)方方案。一個(gè)是建建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)建廠廠，但是是該地區(qū)區(qū)電力極極為缺乏乏；另一個(gè)方方案是建建發(fā)電廠廠。Comparison第一個(gè)方方案由于于耗電多多，因而而不是好好方案；；第二個(gè)方方案由于于該地區(qū)區(qū)沒(méi)有用用電大戶(hù)戶(hù)，發(fā)出出來(lái)的電電賣(mài)不出出去，因因而又不不是好方方案。但是，第第二個(gè)方方案一旦旦實(shí)施，，第一方方案就成成了好方方案。交叉影響響修正評(píng)評(píng)分法用用來(lái)解決決這種情情況下的的評(píng)價(jià)問(wèn)問(wèn)題利用前面面加權(quán)評(píng)評(píng)分法中中的價(jià)值值Vi，然后確確定各方方案之間間的影響響系數(shù)，，表表明第第j個(gè)方案對(duì)對(duì)第i個(gè)方案的的影響程程度。一般情況況下，不不等于。。如果＞＞0，表明j方案對(duì)i方案有促促進(jìn)作用用；如果＜＜0，則表明明j方案對(duì)i方案有抑抑制作用用。影響系數(shù)數(shù)值的大大小一般般取1，2，4，8，16，…等2的整數(shù)次次冪。根據(jù)的的數(shù)值值，對(duì)原原評(píng)價(jià)值值Vi進(jìn)行修正正，修正后的的新平均均值仍用用Vi表示，則則有成本效益益法（CostBenefitAnalysis）將每個(gè)方方案的效效益與成成本分別別計(jì)算后后，再比較其其效益／成成本，就可以評(píng)評(píng)價(jià)方案案的優(yōu)劣劣，顯然，效效益／成成本愈大大，方案案愈好。。成本效益建立新系系統(tǒng)或改改進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)所需要要的主要要投資耗耗費(fèi)新建或改改建的系系統(tǒng)所能能產(chǎn)生的的經(jīng)濟(jì)效效益和社社會(huì)效益益Ex：某企企業(yè)準(zhǔn)備備投資新新建一個(gè)個(gè)配送中中心。經(jīng)經(jīng)過(guò)初步步調(diào)查研研究，提提出了三三個(gè)方案案三個(gè)方案案各有優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)為了便于于進(jìn)一步步判斷，，應(yīng)將目目標(biāo)適當(dāng)當(dāng)集中。。集中注意意成本和和效益這這兩大類(lèi)類(lèi)指標(biāo)。。已知建成成后發(fā)揮揮效益的的時(shí)間是是10年，則可計(jì)算算出三個(gè)個(gè)方案的的10年總總利利潤(rùn)潤(rùn)及及全全部部投投資資額額。。配送送中中心心各各方方案案投投資資利利潤(rùn)潤(rùn)率率比比較較312294275145.8166.2214從表表中中可可看看出出方案案Ⅱ是最最理理想想的的。。方案案Ⅰ的總總利利潤(rùn)潤(rùn)雖雖然然高高于于方方案案Ⅱ、Ⅲ，但投投資資額額也也相相應(yīng)應(yīng)地地高高于于方方案案Ⅱ、Ⅲ，結(jié)果果使使投投資資利利潤(rùn)潤(rùn)率率低低于于方方案案Ⅱ、Ⅲ，另外外，，該該方方案案的的環(huán)環(huán)境境污污染染也也較較嚴(yán)嚴(yán)重重。。因此此，，應(yīng)應(yīng)放放棄棄方方案案Ⅰ。進(jìn)一一步步分分析析方方案案Ⅱ和方方案案Ⅲ，理所所當(dāng)當(dāng)然然應(yīng)應(yīng)放放棄棄方方案案Ⅲ。Ex：某某廠廠生生產(chǎn)產(chǎn)車(chē)車(chē)間間擬擬安安裝裝一一套套節(jié)節(jié)約約能能耗耗的的加加熱熱裝裝置置。。煤氣加加熱蒸汽加加熱噴油加加熱初步確確定三三種供供熱途途徑節(jié)能量量操作性性能質(zhì)量保保證對(duì)三種種供熱熱途徑徑的評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)準(zhǔn)則三個(gè)水水平層層次結(jié)結(jié)構(gòu)的的目標(biāo)標(biāo)樹(shù)經(jīng)專(zhuān)家家組討討論決決定這這些準(zhǔn)準(zhǔn)則的的相對(duì)對(duì)重要要程度度為：：節(jié)能量量∶操操作性性能∶∶質(zhì)量量＝0.6∶0.3∶0.1用相關(guān)關(guān)數(shù)進(jìn)進(jìn)行綜綜合評(píng)評(píng)價(jià)，，列表表：經(jīng)計(jì)算算在三個(gè)個(gè)供熱熱途徑徑中以選煤煤氣加加熱為為好，，蒸汽加加熱次次之，，最好不不采取取噴油油加熱熱方式式。習(xí)題與與思考考題1．什么是是系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)？為為什么么要進(jìn)進(jìn)行系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)？？2．怎樣樣理解解物流流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)的重重要性性？3．物流流系統(tǒng)統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系系一般般包括括哪些些方面面？試試就某某一具具體的的評(píng)價(jià)價(jià)問(wèn)題題，建建立其其評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系系。4．層次次分析析法的的特點(diǎn)點(diǎn)是什什么？？5．某廠廠新建建工程程擬訂訂了四四個(gè)方方案，，各方方案的的主要要指標(biāo)標(biāo)如下下表所所示，，請(qǐng)用用效益益成本本法幫幫助該該廠領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)作作出正正確評(píng)評(píng)價(jià)和和選擇擇（設(shè)設(shè)評(píng)價(jià)價(jià)方案案應(yīng)著著重考考慮投投資效效益））。習(xí)題與思思考題各方案投投資利潤(rùn)潤(rùn)率比較較從表中可可看出方案Ⅲ是最理想想的。方案Ⅰ的總利潤(rùn)潤(rùn)雖然高高于方案案Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，但投資額額也相應(yīng)應(yīng)地高于于方案Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，結(jié)果使投投資利潤(rùn)潤(rùn)率低于于方案Ⅳ、Ⅲ。因此，應(yīng)應(yīng)放棄方方案Ⅰ。進(jìn)一步分分析方案案Ⅱ和方案Ⅲ，Ⅳ理所當(dāng)然然應(yīng)放棄棄方案Ⅱ，總利潤(rùn)潤(rùn)額和投投資利潤(rùn)潤(rùn)率均最最低，且且污染三三個(gè)方案案中最嚴(yán)嚴(yán)重的。。分析方案案Ⅲ，Ⅳ，顯然選選擇方案案Ⅲ。9、靜夜四無(wú)無(wú)鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、雨中黃葉葉樹(shù)，燈下下白頭人。。。22:09:0422:09:0422:091/7/202310:09:04PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。1月-2322:09:0422:09Jan-2307-Jan-2312、故人江海別別，幾度隔山山川。。22:09:0422:09:0422:09Saturday,January7,202313、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)夢(mèng)，相悲各問(wèn)問(wèn)年。。1月-231月-2322:09:0422:09:04January7,202314、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見(jiàn)見(jiàn)青青山山。。。。07一一月月202310:09:04下下午午22:09:041月月-2315、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。。一月2310:09下下午1月-2322:09January7,202316、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2023/1/722:09:0522:09:0507January202317、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。10:09:05下下午10:09下下午22:09:051月-239、沒(méi)沒(méi)有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功??！。。1月月-231月月-23Saturday,January7,202310、很多事事情努力力了未必必有結(jié)果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒(méi)有。。。22:09:0522:09:0522:091/7/202310:09:05PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積累。。。1月-2322:09:0522:09Jan-2307-Jan-2312、世間成事，，不求其絕對(duì)對(duì)圓滿(mǎn)，留一一份不足，可可得無(wú)限完美美。。22:09:0522:09:0522:09Saturday,January7,202313、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。1月-231月-2322:09:0522:09:05January7,202314、意志堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。07一一月202310:09:05下下午22:09:051月-2315、楚塞三湘接接，荊門(mén)九派派通。。。一月2310:09下下午1月-2322:09January7,202316、少年年十五五二十十時(shí)，，步行行奪得得胡馬馬騎。。。