XXX軌道交通設(shè)備維修管理系統(tǒng)模式與委外維保方案設(shè)計(jì)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修管理模式與委外維保方案專題研究報(bào)告精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案目錄第一章概述...........................................................................................................................................11.1工程概況.................................................................................................................................11.1.1在建線路工程.............................................................................................................1第二章運(yùn)營(yíng)維修模式和委外維保研究.............................................................................................22.1維修和維保組織原則............................................................................................................22.2維修實(shí)施方式.........................................................................................................................32.3維修等級(jí)與設(shè)備分類............................................................................................................52.3.1維修等級(jí).....................................................................................................................52.3.2設(shè)備分類.....................................................................................................................62.4維修組織流程.........................................................................................................................72.5主流維保模式及分析.........................................................................................................102.5.1主流的維保模式......................................................................................................102.5.2維保模式優(yōu)缺點(diǎn)分析.............................................................................................122.5.3多元化維修..............................................................................................................132.6主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)維保現(xiàn)狀............................................................................................142.7線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)維修管理的發(fā)展方向........................................................................................17第三章1號(hào)線運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修模式與委外維保方案......................................................................203.1維修模式概述......................................................................................................................203.1.1實(shí)施目標(biāo)..................................................................................................................203.1.2自主維保模式..........................................................................................................203.1.3委外維保模式..........................................................................................................213.2委外維保優(yōu)缺點(diǎn)比較.........................................................................................................223.3維修模式配套管理措施.....................................................................................................253.3.1維修的RAMS管理（可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性）....................253.3.2維修資源管理..........................................................................................................253.3.3維修管理系統(tǒng)..........................................................................................................273.3.4委外維保管理..........................................................................................................29第四章研究結(jié)論和建議...................................................................................................................344.1車輛設(shè)備..............................................................................................................................344.2通信、信號(hào)設(shè)備.................................................................................................................34精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4.3清分設(shè)備 354.4工建設(shè)備 354.5機(jī)電設(shè)備 364.6供電設(shè)備 374.7建議 38附件一 設(shè)備設(shè)施合同質(zhì)保期管理辦法 40附件二 外單位施工進(jìn)場(chǎng)管理要求 47精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案第一章 概述1.1工程概況 在建線路工程軌道交通1號(hào)線工程為XXX城市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，線路西起石埠，東至XXX東站，全長(zhǎng) 32.08Km，共設(shè)25座地下車站（其中 6座換乘站）、2座主變電站、1個(gè)停車場(chǎng)、1個(gè)車輛段、1個(gè)控制中心(線網(wǎng)共用)。1號(hào)線車輛采用 B型車,初、近、遠(yuǎn)期均采用 6輛編組,初期配屬車輛為 30列/180 輛，XXX軌道交通