地鐵車輛段總體施工部署

地鐵車輛段整體施工部署【大綱】結(jié)合地鐵八通線土橋車輛段工程實(shí)踐,闡述地鐵車輛段的工程特色及車輛段整體施工部署?！疽c(diǎn)詞】地鐵車輛段工程特色施工部署地鐵車輛段是集泊車、列檢、維修及人員辦公等使用功能于一體的綜合基地,涉及到地鐵運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面,工程規(guī)模大，建設(shè)項(xiàng)目多,多棟建筑在一個(gè)場(chǎng)區(qū)同時(shí)施工，對(duì)施工組織、協(xié)調(diào)管理要求較高，一定做好施工整體部署工作,使各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，保證按工期、高質(zhì)量地達(dá)成工程任務(wù)。工程大要地鐵八通線土橋車輛段共有20棟建筑物,分別為泊車列檢庫、軌道車庫、牽引降壓變電所、信號(hào)樓、水泵房、污水辦理站、只身一人宿舍及乘務(wù)員公寓、機(jī)電維修綜合樓、機(jī)電備品配件庫、資料備品庫、易燃品庫、汽車庫、段辦公樓、公務(wù)建筑綜合樓、通號(hào)及AFC維修樓、食堂及浴室、鍋爐房、降壓變電所、試車線用房、門衛(wèi)用房等。整個(gè)車輛段建筑物依據(jù)使用功能進(jìn)行部署,泊車列檢庫和軌道車庫作為泊車、列檢、維修的場(chǎng)所部署在車輛段的西南端，信號(hào)樓、只身一人宿舍及乘務(wù)員公寓、機(jī)電維修綜合樓、段辦公樓等公務(wù)用房位于站場(chǎng)東北側(cè)。正線線路從場(chǎng)區(qū)西北側(cè)進(jìn)入站場(chǎng),沿站場(chǎng)西側(cè)進(jìn)入泊車列檢庫、軌道車庫。車輛段用地范圍內(nèi)陸勢(shì)較低,場(chǎng)區(qū)內(nèi)需大面積回填土,平均回填厚度約1.5m。場(chǎng)區(qū)配套市政管線包含給排水外線、電力外線、采暖外線、雨水外線等，場(chǎng)區(qū)道路分主干路和支路。整體施工部署2.1施工難點(diǎn)依據(jù)土橋車輛段的整體設(shè)計(jì)及甲方的工程安排,土橋車輛段施工擁有以下特色及難點(diǎn):1）車輛段內(nèi)建筑很多且比較分別，臨水、臨電、暫時(shí)道路及暫時(shí)設(shè)施部署需一致考慮。車輛段用地范圍內(nèi)陸勢(shì)較低,為達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高需回填土方36.37萬立方米。動(dòng)工時(shí)適逢冬天,土方作業(yè)不易保證質(zhì)量,需在冬末才能開始，致使工期較緊。別的，考慮雨季填土困難,工程須在雨季前達(dá)成，并給路基留有足夠的沉降時(shí)間，致使工期更加緊張。所以,一定采納特別舉措來組織施工,才能保證工期和施工質(zhì)量。(3）車輛段占地面積23.89公頃,用地面積較大,有多棟建筑及多條線路需定位,線路曲線多,地鐵限界要求嚴(yán)格,決不同樣意侵線,一定保證每個(gè)建筑物地址和每條線路中心線地址的正確，所以一定采納特別舉措增強(qiáng)丈量及復(fù)測(cè)工作,以保證行車限界。車輛段施工涉及土建、給排水、強(qiáng)電、弱電、消防、防災(zāi)報(bào)警、通訊、訊號(hào)等多種專業(yè)，各專業(yè)的預(yù)留預(yù)埋事項(xiàng)需很好配合，作為土建施工單位要主動(dòng)協(xié)調(diào)好,為后續(xù)設(shè)施安裝創(chuàng)立條件，以保證整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn)行。（5)車輛段段內(nèi)軌道很多,軌道范圍內(nèi)的房建及市政工程需提前達(dá)成,為軌道鋪設(shè)作準(zhǔn)備.車輛段主廠房多為排架結(jié)構(gòu)，構(gòu)件預(yù)制量較大,需要提前做好預(yù)制構(gòu)件加工、訂貨，并準(zhǔn)時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。2。2整體施工部署依據(jù)該工程的特色及難點(diǎn)，我們從暫時(shí)設(shè)施部署、施工區(qū)劃分、施工工序安排、要點(diǎn)建筑及要點(diǎn)工序控制等幾方面著手,控制車輛段施工。1）依據(jù)場(chǎng)區(qū)面積大、建筑多的特色，一致規(guī)劃暫時(shí)道路、給排水管線、供電線路,盡量做來暫時(shí)路與永遠(yuǎn)路相結(jié)合，以減少建設(shè)投資.土橋車輛段動(dòng)工時(shí)間處于冬天,站場(chǎng)土方回填難以保證質(zhì)量，所以先進(jìn)行房建工程,待冬天過后再進(jìn)行站場(chǎng)土方回填。為保證土方回填和房建工程的順利施工,進(jìn)場(chǎng)后在正式道路地址處,在原狀地面上修建一條暫時(shí)道路，待站場(chǎng)土方回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,將暫時(shí)道路抬高.在暫時(shí)道路雙側(cè)布設(shè)施工臨水管線和臨電管線。因?yàn)檎麄€(gè)站場(chǎng)土方回填厚度約為1。5m,且動(dòng)工時(shí)間處于冬天,不利于土方回填，所以辦公區(qū)設(shè)在場(chǎng)外,場(chǎng)內(nèi)只搭設(shè)暫時(shí)辦公區(qū).暫時(shí)辦公區(qū)設(shè)在原狀地面上,待土方回填到該地址時(shí),再進(jìn)行二次倒運(yùn)。鋼筋、模板加工場(chǎng)集中設(shè)置、集中加工,每座建筑設(shè)置一個(gè)成品、半成品資料堆放區(qū)。鋼筋、模板加工成型后運(yùn)送至各建筑工作面.(2）整個(gè)站場(chǎng)整體施工按房建和市政分別進(jìn)行安排,房建工程和市政工程相對(duì)獨(dú)立施工。房建工程依據(jù)各棟號(hào)建筑面積的大小和平面地址劃分為三個(gè)施工區(qū),組織三個(gè)土建作業(yè)隊(duì)進(jìn)行平行施工,每個(gè)施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行流水施工.第一施工區(qū)負(fù)責(zé)泊車列檢庫、資料備品庫、易燃品庫、污水辦理站的施工,第二施工區(qū)負(fù)責(zé)只身一人宿舍及乘務(wù)員公寓、牽引庫降壓變電所、信號(hào)樓、軌道車庫的施工，第三施工區(qū)負(fù)責(zé)機(jī)電維修綜合樓、機(jī)電備品配件庫、汽車庫、水泵房的施工.房建工程裝備一個(gè)設(shè)施安裝作業(yè)隊(duì)，配合土建作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)水、暖、電、通訊信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)的管線預(yù)埋及設(shè)施安裝.市政工程依據(jù)工程量劃分為兩個(gè)施工區(qū)，分別負(fù)責(zé)站場(chǎng)南側(cè)和北側(cè)的土方回填、車輛段市政管線鋪設(shè)以及道路的鋪設(shè).(3）因?yàn)楣こ虅?dòng)工處于冬天,所以先不進(jìn)行站場(chǎng)土方回填，房建工程只進(jìn)行樁基施工，冬天過后同時(shí)進(jìn)行站場(chǎng)土方回填和房建承臺(tái)及主體施工.車輛段市政管線及道路施工在站場(chǎng)土方回填達(dá)成和結(jié)構(gòu)主體達(dá)成后再進(jìn)行。4)土橋車輛段泊車列檢庫建筑面積為20946平方米，是該車輛段單風(fēng)光積最大的結(jié)構(gòu),且其結(jié)構(gòu)形式為框排架結(jié)構(gòu)，施工難度較大。所以在安排車輛段總體施工時(shí)，把泊車列檢庫作為控制車輛段整體施工進(jìn)度的要點(diǎn)部位,在資料安排、人員機(jī)械裝備等方面都優(yōu)先考慮。土橋車輛段涉及強(qiáng)電、弱電、消防、防災(zāi)報(bào)警、通訊、訊號(hào)等多專業(yè)，為保證專業(yè)設(shè)施實(shí)時(shí)進(jìn)廠安裝,在保證整體施工進(jìn)度的狀況下,專業(yè)設(shè)施用房的施工優(yōu)先安排，保證設(shè)施用房提前交付給設(shè)施安裝單位.市政管線穿越軌道的很多，為保證站場(chǎng)軌道鋪設(shè)的正常進(jìn)行,鋪軌地域的暗埋管線提前施工,為鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備。5)土橋車輛段泊車列檢庫為框排架結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件很多，此中屋架為21m預(yù)應(yīng)力折線形屋架，加工時(shí)間長(zhǎng)。為保證工期，預(yù)制構(gòu)件提前訂貨、提前加工，保證整體施工工期.別的,土橋車輛段專業(yè)設(shè)施很多，設(shè)施訂貨時(shí)間和設(shè)施進(jìn)場(chǎng)時(shí)間也限制車輛段整體施工工期，所以需提前進(jìn)行專業(yè)設(shè)施訂貨工作,以保證整