練習寶蘭四工區(qū)雙側壁導洞法開挖施工作業(yè)指導書

13/13目錄ＴOC\ｏ"1—3"＼h＼u1適用范圍12設計概況及編制依據12。1設計概況1２.2編制依據23驗收標準24作業(yè)準備２4.1技術準備２5技術要求３６施工程序與工藝流程46。1施工程序４6.2施工工藝流程57施工要求6８勞動組織69材料要求79。1型鋼79。2錨桿79。3鋼筋網79。４水泥７9。5粗細骨料79。6速凝劑89．7水8９。８物資儲存管理制度8１0機械設備配置PAＧERＥF_Toc225０91010.1設備保修要求PAGEREＦ_Ｔoc2６2701０1０．2設備驗收要求PAGERＥF_Toｃ９５３4101１質量控制及檢驗PＡGEREF_Toｃ32371１111.１質量控制PAGＥREF_Tｏc29701１1１１.２質量檢驗PAGEＲEF_Toc３６9６1112安全及環(huán)水保要求ＰAＧEREF_Toc45401２１2.1安全要求ＰAGEＲEF_Toc11１51２１２．2環(huán)水保要求PＡGEＲEＦ_Ｔoc６７59121適用范圍適用于新建鐵路寶雞到蘭州客運專線ＢLZQ-２標隧道中洞口及Ⅴ級圍巖段的施工。2設計概況及編制依據2。1設計概況2.1．1工程概況寶蘭客專BＬZQ—2標位于寶雞市以西的渭濱區(qū)和陳倉區(qū)，起訖里程：ＤK67７+950～ＤＫ6８3＋６１7．8，全長5．6678ｋｍ,其中隧道４座，總長5.42９2延長米,有林光村隧道(半）、南馬棕山隧道、千家溝隧道、牛背隧道（半），不含隧道照明。隧道主體結構采用仰拱復合式襯砌,襯砌采用C3５鋼筋混凝土結構.隧道初期支護由鋼拱架，剛格柵、鋼筋網、錨桿和噴射混凝土組成。隧道進口洞門種類繁多,設置有明洞，洞口段基礎采用樹根樁、鋼管樁、換填等加固措施。洞口邊仰坡采用錨桿框架護坡,護坡上臺階處設排水溝.2.1。2工程地質線路經過地區(qū)大致可分為關中（渭河）平原區(qū)、南隴山與西秦嶺北緣過渡帶中山區(qū)、天禮盆地低山丘陵區(qū)、黃土高原溝壑梁峁區(qū)、黃河河谷蘭州盆地區(qū)五個地貌單元。這些地貌單元總體上呈東西向延伸，南北向交替、條帶狀展布。位于渭河沖積平原東南部,南倚秦嶺,北臨黃河、渭河，總體地勢由南而北呈階梯狀遞減，西略高于東。沿線主要不良地質問題有滑坡、錯落、坡面溜坍、危巖落石,其次為泥石流、巖堆、人為坑洞等。2。１。３水文地質沿線水系為黃河水系,沿線地表水可利用的主要河流有渭河及其支流清姜河,河流均常年有水.沿線地下水主要受大氣降水、河水、人工灌溉地表水體垂直入滲及秦嶺山區(qū)基巖裂隙水的側向補給,地下水位較淺。2．１。４方案設計（1）施做兩側拱部超前支護,開挖兩側上臺階，及時施做初期支護及臨時支護，打設拱腳鎖腳錨管并架設橫撐.(2)繼續(xù)向下開挖兩側土體，施做初期支護及臨時支護，打設墻腳鎖腳錨管并架設橫撐。（3）打設中部拱部超前支護,開挖中部上臺階土體,施做拱部初期支護。（4)繼續(xù)向下開挖中部土體，架設橫撐。（５）向下開挖兩側剩余土體，施做初期支護后拆除兩側底部橫撐。(6)向下開挖中部剩余土體，封閉初期支護結構拆除底部剩余橫撐。（7）拆除部分臨時支護，先施做仰拱二襯，然后施工隧底填充。（８）拆除剩余臨時支護及橫撐，施做拱部二襯，封閉結構，最后施工洞內剩余附屬結構。(9)隧道施工應堅持“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。(10)開挖方式均采用小型開挖機具配合人工開挖。(11)工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎穩(wěn)定。（12)橫向臨時鋼支撐可根據監(jiān)控量測結果和考慮施工的便捷性,可適當調整其位置。(13)臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩(wěn)定后，方可進行.(14）施工中,應按有關規(guī)范及標準圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩(wěn)定,為支護參數的調整、灌筑二次襯砌的時機提供依據。２.２編制依據《高速鐵路隧道工程施工技術指南》鐵建設［２01０］241號《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（ＴB107５3－20１０)《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》(TB10304－200９)《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設[２010]241號《客蘭客專隧道單體施工圖》3驗收標準3．1隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求.３.２隧道開挖斷面凈空必須符合合計要求。隧道開挖必須嚴格控制超欠挖。3。3隧道開挖進尺必須符合設計要求.3.４隧底、仰拱開挖進尺必須符合設計要求。3.5棄渣場的擋護結構、坡面防護形式及排水溝、截水溝的結構形式必須符合設計要求。３.6棄渣場防護工程所用的材料質量應符合設計要求.3．7排水溝、截水溝排水順暢,無淤積阻塞。4作業(yè)準備４.1技術準備4.1．1崗前培訓組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準.對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗.對施工及操作人員進行崗前培訓.4。1。2技術交底施工前必須進行技術交底，實行三級交底制度。４.1。3制定應急預案針對突發(fā)狀況及緊急情況下的應急預案.4．1。4監(jiān)控量測結果分析對將要進行二襯的段落進行監(jiān)控量測數據結果分析，消除可能產生的不利因素。利用分析結果指導施工。4．1.5對初支進行檢查和復核(中線、高程、斷面尺寸、凈空等）4．2施工之后首先修筑臨時施工便道，架設施工供電線路,鋪設供水管道，砌筑洞頂截水溝，開挖洞口段土方,洞口場地進行平整.4．3修建生活房屋，備齊生活、辦公設施.4.4修建變電站、鋼筋加工廠、型鋼加工廠、拌合站、空壓機房、水池等施工設施，同時備齊發(fā)電機、移動棧橋、防水板臺車、二襯臺車、噴錨機、自卸車,挖掘機、裝載機等設施。4．5對工程上的材料（鋼材、沙石骨料，速凝劑）抽樣檢測，報監(jiān)理驗收,并確定噴混凝土的配合比。4.6超前地質預報及成果分析采用超前地質預測預報系統(tǒng)，對前方圍巖進行超前探測，分析圍巖的各種性能指標,確定合理的施工方案。4。７布置監(jiān)控量測點及測量放樣.４.8監(jiān)控量測及成果分析。4。9機具及設備驗收.4.１0超前支護驗收。4．11初期支護型鋼鋼架、錨桿、鋼筋網片等支護材料、機具的檢查驗收。5技術要求雙側壁導坑法就是先開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護，再分部開挖中間剩余部分。其原理是：把隧道大斷面分成多個小斷面施工,每個斷面單獨掘進,最后形成一個大的隧道，且利用土層在開挖過程中短時間的自穩(wěn)能力,采用網狀支護形式,使圍巖和土層表面形成密貼薄壁支護結構，且用中隔壁承擔部分受力.5．1黃土隧道施工嚴格按照“先探測、管超前、非爆破、嚴控水、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”的原則組織施工。并通過圍巖量測不斷進行動態(tài)調整。5.2

加強對技術及施工人員的培訓,提高全體參建人員的安全、質量意識。

5．3

嚴格按照設計文件規(guī)定的開挖方法進行施工，否則應按照變更程序申請改變施工方案。

5．４

在隧道開挖前，對隧道地表中線四周范圍進行勘察，對地表沖溝、深井、滑塌、陷穴、地表附著物等不良地質情況進行統(tǒng)計，并按里程樁號逐一登記、拍照,尤其是隧道下穿高速公路等大型構筑物地段，施工中應加強監(jiān)控量測工作，嚴格按設計方案施工,確保隧道安全、順利通過。

5.５

邊墻、仰拱或底板等的地基承載力必須滿足設計要求.

5.6

開挖后應按設計要求的量測項目及頻率進行圍巖量測,及時反饋量測信息。

5.7雙側壁導坑法適用于淺埋雙線或三線隧道V、VI級圍巖.6施工程序與工藝流程6.1施工程序隧道雙側壁導坑法采用機械配合人工開挖,先開挖一側導坑，及時進行初期支護，每個循環(huán)開挖長度控制在1～２榀拱架距離即(0.６～1．２m）.待導坑掘進1０~1５m距離后即可進行另一側導坑施工,此時兩側導坑可以相互獨立作業(yè)繼續(xù)往前掘進。當兩側導坑超前中槽部位10ｍ左右即可進行拱部開挖,開挖預留核心土平臺便于修邊和初期支護的施工。然后即可進行下臺階的開挖，以及仰拱施工。具體施工步驟如下:圖6。１雙側壁導坑工法工序橫斷面示意圖6。1.1施做兩側拱部超前支護,開挖兩側上臺階，及時施做初期支護及臨時支護，打設拱腳鎖腳錨桿并架設橫撐。６.1.2繼續(xù)向下開挖兩側土體,施做初期支護及臨時支護，打設墻腳鎖腳錨管并架設橫撐。6。1。3打設中部拱部超前支護,開挖中部上臺階土體,施做拱部初期支護。6。1．４繼續(xù)向下開挖中部土體,架設橫撐。6．1.5向下開挖兩側剩余土體,施做初期支護后拆除兩側底部橫撐。6。1。6向下開挖中部剩余土體,封閉初期支護結構拆除底部剩余橫撐。6。1．7拆除部分臨時支護，先施做仰拱二襯，然后施工隧道填充.6．1。8拆除剩余臨時支護及橫撐，施做拱部二襯,封閉結構.６.2施工工藝流程圖6.2雙側壁導坑施工工藝流程圖側壁超前小導管支護左（右）導坑開挖出渣圖6.2雙側壁導坑施工工藝流程圖側壁超前小導管支護左（右）導坑開挖出渣地質素描初噴混凝土左（右）導坑初期支護地質素描拱部噴混凝土核心土、中槽開挖出渣中槽超前小導管支護仰拱側壁拱部初支護完成環(huán)拆除臨時仰拱、內側壁初期支護表面處理隱蔽工程檢查、變形判斷仰拱、拱墻復合襯砌施工結束施工準備超前地質預報、測量、量測拱部超前支護及注漿加固左右15m不合格合格７施工要求７．１雙側壁導坑法開挖時,先開挖隧道兩側導坑，再開挖中部剩余部分。7.２側壁導坑形狀宜近于橢圓形斷面，導坑斷面寬度宜為整個斷面寬度的1/3。7。3側壁導坑、中部開挖應采用短臺階,臺階長度3～5m，必要時預留核心土。各部距離應根據隧道埋深、斷面大小、結構類型等選取.各部開挖后應及時進行初期支護及臨時支護，并盡早封閉成環(huán).７.4兩側壁導坑超前中槽部位１０～15m，可獨立同步開挖和支護；中槽部位采用臺階法開挖,并保持平行作業(yè)。7。５中槽開挖后,拱部鋼架與兩側壁鋼架的連接是難點,在兩側壁導坑施工中,鋼架的位置應準確定位,確保各部架設鋼架連接后在同一個垂直面內，避免鋼架發(fā)生扭曲。7。6根據監(jiān)控量測信息,初期支護穩(wěn)定后拆除臨時支護,一次拆除長度不得大于1５ｍ，并加強監(jiān)控量測.7。7臨時支護拆除完成后,應及時施作仰拱及二次襯砌。7.8施工中應根據設計文件預留變形量，并根據監(jiān)控量測結果及時調整。７。9設備維修保養(yǎng)及驗收制度要求8勞動組織每個開挖面主要施工工班配置如下：開挖工班設置2個班組，每個班組1２人；運輸工班設置2個班組,每個班組9人；拱架支護工班設置2個班組，每個班組１２人；小導管工班設置2個班組，每個班組7人;噴射混凝土工班設置2個班組，每個班組１2人；鋼筋工班按２個班組，每個班組９人；襯砌混凝土受開挖進度限制，按1個班組設置，仰拱4人，防水板掛設4人,拱墻襯砌12人,共計20人；綜合工班設兩個工班,每個工班6人.9材料要求９.１型鋼制作鋼架所用型鋼進場檢驗必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率)工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準《碳素結構鋼》（ＧＢ70０）、《熱軋普通工字鋼》（YＢ（T）５６）等的規(guī)定和設計要求。９。2錨桿9.2．1外觀質量檢驗:桿體直徑要均勻、一致、，無嚴重銹蝕,彎折。９。２．2抗拉強度試驗應滿足工程要求。９.2.3加工后的錨桿的桿體尺寸應符合設計要求，有焊接件時焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。９。3鋼筋網9。3。1材料宜采用Q23５鋼，鋼筋直徑為8mｍ，網格尺寸采用2０0mm×200ｍｍ。9．3.2鋼筋應冷拉調直后使用,鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒或片狀銹蝕.9。４水泥9。４。1應優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥,強度等級不小于3２．5Mpa，水泥用量不小于４00kg/m３9。4．2水泥的安定性、凝結時間均應合格.當有抗凍、抗?jié)B要求時，水泥強度等級不低于42。5Mpａ9．5粗細骨料9。５．１粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石,或兩者混合.噴射嚴禁先用具有潛在堿活性骨料，當使用堿性速凝劑時,不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于16mm，噴射鋼纖維混凝土中的石子最大粒徑不宜大于１0ｍｍ，骨料級配宜采用連續(xù)級配。９。5.2細骨料應采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細度模數應大于2。5，含水率宜控制在5%-7%。砂中小于0.07５mｍ的顆粒不應大于20%。含泥量不應大于３%，泥塊含量不應大于１％。９．6速凝劑在使用速凝劑前,應做其與水的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，嚴格控制摻量,并要求初凝不應大于5ｍin,終凝不應大于１0mｉn.9.7水水質應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質,不應使用污水、ＰH值小于4的酸性水、硫酸鹽含量按2－４ｓo計超過水重１%的水.9.8物資儲存管理制度９。8.1鋼筋、鋼管、型鋼等金屬材料（1）存料場區(qū)硬化處理,四周做好排水明溝，以利于存料區(qū)內雨水順暢排出.（２）材料進場后根據工區(qū)劃分的存放區(qū)域按品種、型號、長度分別堆放,堆放時做到上蓋下墊，并保證下部通風。(3)有色金屬、薄鋼板、小口徑薄壁管應存在倉庫或料棚內，不得露天存放。（4）堆放好的材料按規(guī)定做好標示.9．8。2砂、石料（１）存料區(qū)硬化處理，四周做排水溝，并搭建材料大棚。(2）砂、石料進場后,存放在待檢區(qū),經洗砂機及洗石機清洗合格后，方能進料棚堆放。（３）經驗收合格的砂、石料進棚堆放，堆放時料堆坡腳不能超過分隔墻,以免不同規(guī)格的材料混雜。（4）料場區(qū)四周保持潔凈、無揚塵。9。8．3膠凝材料(1）膠凝材料包括水泥.（2)散裝水泥檢驗合格后直接打入拌合站儲存筒倉,筒倉入口上鎖，由收料員保管,每次來料時都由收料員帶領運輸車司機到指定的筒倉打料，打料完成后及時上鎖，避免不同材料打錯筒倉的現象發(fā)生。9。8.4化工材料及橡塑制品(1）防水涂料和PVＣ排水管經驗收后進庫房存放，要求碼放整齊，標識明確。（2)嚴禁日曬雨淋，庫房內保持通風良好.(3)嚴禁與酸、堿、油類及化學物品接觸，防止侵蝕老化.存放是保持包裝完整，發(fā)放掌握先入先出的原則,防止變形及老化。9.8。5預埋件等購配件所有進場的預埋件都要進庫存放，存放時碼放整齊，塊與塊之間，層與層之間加墊彈性材料，避免出現翹曲變形和防腐層破損，下面一層做好防潮措施并避免與酸、堿、鹽等易腐蝕性的材料堆放在一起。９。8.6木材(１)在干燥、平坦、堅實的場地堆放，垛基不低于40cｍ，垛高不超過３ｍ，以便防腐防潮.（2）按樹種及材種等級、規(guī)格分別一頭齊碼放，板方材順垛留有斜坡；方垛密排留坡封頂，含水量較大的木材留空隙；有含水率要求的應放在料庫或料棚內。（3)選擇堆放點時，遠離危險口倉庫及明火（鍋爐/煙囪／廚房等)的地方，并嚴禁煙火的標志和消防設備，防止火災.（４)拆除的木模板、支撐料隨時整理碼放,模板與支撐料分開碼放。9。８.7材料儲備(1)隨拆、隨整、隨保養(yǎng)、碼放整齊。（2)鋼支撐、鋼跳板分層顛倒碼放成方，高度不超過1.８米；各種扣件、配件應集中堆放，并設有圍欄。（3)對鋼、鐵制的材料均采用下墊上蓋的方法，防止材料受雨潮而銹蝕、損壞。(4）按照現場材料管理要求，結合現場實際情況實行分工負責制和日常檢查、定期檢查制度，發(fā)現問題及時整改,保證現場材料管理達標。減少人為和自然消耗，降低生產成本。真正做好增產節(jié)約，增效節(jié)支。10機械設備配置10．1設備保修要求１０。1。１為滿足生產需要減少設備運行磨損，延長設備使用壽命，確保設備施工安全，設備管理必須貫徹“養(yǎng)修并舉，以養(yǎng)為主”的方針,強化設備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防性維修制度，在制訂施工生產計劃時必須考慮安排設備的日常保養(yǎng)、定期維護和預防維修計劃，并按計劃組織實施，未經設備部門同意不得隨意改變或取消。１０.1.2對重點設備的關鍵部位應按說明書規(guī)定要求由操作人員進行定期檢查,并作好詳細記錄(相關設備保養(yǎng)可參照使用說明書要求進行）。定期維護和預防性維修,分為施工生產中維護修理和停產維護修理，均由設備操作人員為主進行，維修人員配合進行。1０．1.３設備部要認真組織定期檢查，指導并督促操作及維修人員做好設備定期維護和預防維修工作.對維護保養(yǎng)差、保管不良、嚴重失修造成設備不能正常運行的，要追究有關人員的責任，并作出嚴肅處理。10。1。4機械設備修理應本著先內后外的原則，提倡自修。10。1．5根據國家和上級的有關規(guī)定,定期進行特種設備的監(jiān)測和預防性試驗等工作。１0．1。6維修保養(yǎng)過程中的主要數據要有記錄,所有原始資料要整理成冊歸檔。１0.1。7對于新購設備質保期內的維修和新修設備保修期內的維修要做好索賠工作。10.2設備驗收要求新購置設備進場交接時,按設備的購置合同，對新購置的設備要進行各個方面的驗收,并填寫《設備采購驗收記錄》。具體如下：10.2。1設備規(guī)格型號、配置的驗收;10。2.2設備的數量、外觀、工具、各種備用零部件數量的驗收；１0。２。3設備技術性能參數的驗收；1０。2。4新車空車試運行的驗收;１0。2.5各相關技術資料的驗收。11質量控制及檢驗11。1質量控制1１。1．１隧道施工應進行超前地質預報，并作為一道工序納入施工組織設計和施工管理中。超前地質預報應由專業(yè)人員實施.11.1。2隧道的開挖應采取一切措施保護圍巖的自承能力,主要采取機械開挖輔助人工修邊的開挖方法，由于圍巖開挖斷面較大,開挖后地面極易產生沉降，洞室收縮變形速率較快,加之黃土遇水易崩解，為確保施工安全，施工中嚴格控制每循環(huán)進尺，并盡快使仰拱初支閉合成環(huán).１1.1．３每循環(huán)進行測量放樣,嚴格控制超欠挖。定期對測量控制點進行檢查、復核,避免由于隧底下沉、上鼓、不均勻變形及人工或機械碰撞等原因對控制點的損害.11。1．４隧道開挖中，應在每次開挖后及時觀察、描述圍巖裂隙結構狀況、巖體軟硬程度、含水量大小,核對設計情況，判定圍巖的穩(wěn)定性。11.1．５盡量減少使用挖掘機對隧道邊沿的開挖，應采用人工風鎬對隧道周邊進行修整，減少對圍巖的擾動，避免側壁或拱頂掉塊現象。拱腳、墻角應預留3０cm人工開挖，嚴禁超挖。土質隧道拱墻腳嚴禁被水浸泡。開挖完畢后,應盡早對圍巖進行支護封閉，減少圍巖暴露的時間.１1.2質量檢驗１1.２。１隧道洞口的邊、仰坡開挖形式和坡度應符合設計要求.11.2.２隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設計要求。11.2.3隧道開挖應嚴格控制欠挖。當圍巖完整、石質堅硬時，巖石個別突出部分(每1m2不大于0.1m２)侵入襯砌應小于５ｃm.拱腳和墻腳以上1ｍ內斷面嚴禁欠挖。11.２.4洞身開挖中，應在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結構狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設計地質情況,判斷圍巖穩(wěn)定性。11．2.5隧底開挖后應及時核對隧底地質情況。當需要進行加固處理時,