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采用新抗震規(guī)范進行常規(guī)橋梁設計方法1.前言

2023年5月12日，印度洋板塊向亞歐板塊俯沖，造成青藏高原快速隆升導致地震。高原物質向東緩慢流淌，在高原東緣沿龍門山構造帶向東擠壓，遇到四川盆地之下剛性地塊的堅韌阻擋，造成構造應力能量的長期積累，最終在龍門山北川—映秀地區(qū)突然釋放，汶川遭受8級強震猝然襲來。這次強震造成了巨大的破壞，橋梁的大量破壞導致了救援工作的延遲，主要表現(xiàn)在橋墩箍筋配置過弱導致剪切等脆性破壞，蓋梁長度過短導致落梁等，這次震災再次引起了全國范圍內對地震設計的重視。2023年10月1日，交通運輸部頒布了《大路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2023)（以下簡稱“新抗震規(guī)范”），首次提出了兩水平設防，兩階段設計的思想。

2.地震設計流程

橋梁的抗震設計應重視抗震概念設計，才能保證結構本身具有較好的抗震性能，詳細可參考新抗震規(guī)范條款9.2，本文僅以某連續(xù)剛構為背景，具體介紹采納新抗震規(guī)范進行非特別橋梁抗震設計的方法和思路

采納新抗震規(guī)范進行設計的基本流程：

⑴首先依據新抗震規(guī)范表3.1.2的適用范圍，確定橋梁的抗震設防類別。本橋主跨為140m，屬于B類。

⑵新抗震規(guī)范表6.1.4中確立了抗震分析的計算方法，本橋按多振型反應譜法進行地震分析。

⑶先確定橋梁所在區(qū)域的設防烈度和地震驚峰值加速度（新抗震規(guī)范表3.2.2），然后依據新抗震規(guī)范條款5.2確定反應譜曲線。本橋屬于高速大路的橋梁，抗震重要性系數(shù)按新抗震規(guī)范表3.1.4-2中括號內取值；阻尼為按新抗震規(guī)范條款9.3.6取為0.05。圖1為地震荷載反應譜曲線。.^7dc6`I#Z9~,z9n6o

圖1E1地震荷載反應譜

⑷進行結構特征值分析和反應譜分析。

結構特征值分析不在于精細地模擬，而重點要真實、精確?????地反映結構質量、剛度、結構阻尼及邊界條件。因此分析時，肯定要進行二期荷載的質量轉換，才能確保計算的精確。

⑸進行結構內力和變形驗算。E1地震下驗算結構的內力，保證結構處于彈性；E2地震作用下，驗算結構內力是否滿意，如不滿意則按延性設計，進行位移驗算。

3.動力特性分析

結構特征值分析（即模態(tài)分析）是結構動力分析的基礎。本文采納MIDAS/Civil2023建立空間有限元模型，主梁和基礎（橋墩、承臺和樁基）采

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