行駛系統(tǒng)-mfp-brk e65idrive conn陽光汽車維修工作室長期

陽光汽車維修資料長期使用，用于任何商業(yè)用途！陽光汽車維修資料iDrive/提本培訓(xùn)手冊中包含的信息僅用于接受BMW 技術(shù)數(shù)據(jù)的更改/補(bǔ)充摘自技術(shù) ?2001BMW慕尼黑德國 寶馬汽車公司慕尼黑 VS-42MFP-HGK-BRK-1引言/113244帶有起動/停止按 的68-概8-方向盤上的組-轉(zhuǎn)向柱上的組-總線網(wǎng)絡(luò)概-轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心方-線腳布-定速控第-控制-控制顯-控制顯示器上的-服務(wù)模/在現(xiàn)代車輛中帶有新穎且功能廣泛的現(xiàn)代駕駛輔助系統(tǒng)以及通信功能 如今E65中的近700種操作功能若按常規(guī)方式布置 將都是開關(guān)調(diào)節(jié)器和顯示器幾乎令人無法縱覽iDrive在主動駕駛乘員人機(jī)工程學(xué)特別是以駕駛員為本的人機(jī)工程學(xué)雖然減少了按鈕和開關(guān)但是這一新的操作和顯示設(shè)計(jì)卻能使駕駛員以它使您能夠一一對應(yīng)且直觀地操作E65 iDriveBMWiDrive中的字母i并非表示某一個特定的系統(tǒng) 互in 智 革 直 集 信in 集iDrive 方向盤周圍僅由駕駛員操作 舒適 儀表板中 駕駛員和前乘客可快速調(diào)用全部便捷能1駕駛區(qū)和舒適

帶三個層次的功能對于行駛和安全至關(guān)緊要的基本功能諸如變速箱換檔刮水器控制或 電動機(jī)械式駐車制動器EMF位于駕駛區(qū)內(nèi)方向盤周圍經(jīng)常調(diào)用的基本功能諸如燈開關(guān)自動空調(diào)溫度調(diào)節(jié)收音機(jī)音量或可加熱式后窗等通過儀表板中的開關(guān)按常規(guī)方式操作其它便捷功能通信功能和駕駛員輔助功能通過控制器 件操作并通過控制顯示器 屏幕顯示iDrive的優(yōu)開關(guān)和操作元件減 使車內(nèi)相對更安操作簡 有邏輯除了組合儀表之外便只有一個控制顯示顯示器它取代了多個獨(dú)立的顯示器能使您更好地簡單快速瀏覽大量的信息預(yù)先獲得直接識別使得駕駛員可以專注路況而幾乎不用轉(zhuǎn)移視概帶有起動/停止按鈕 的LCD在駕駛區(qū)中排布了所有對行駛和交通安全至關(guān)緊要的操作功能諸如變速箱選檔定速控制器開關(guān)或轉(zhuǎn)向和近光燈開關(guān)即是說2

1帶有起動/停止按鈕START/STOP的ZAS和2帶有LCD技術(shù)的組合儀3帶有多功能方向盤MFL4帶有起動/停止按 的圖3帶有起動/停 START/STOP按鈕的

1/停止START/STOP2用于的插口單它包括無線電電子裝置用于電子防駛離裝置的信號收發(fā)功能和一個帶手動把經(jīng)過線形導(dǎo)向裝置推入ZAS的插口單元推入時插口單元 如果是合法的那么電動機(jī)械的防拔出鎖便被激活于是按壓起動/停止START/STOP 起動時自動變速箱檔位要在P或N上 但按壓起動/停止START/STOP 總線Kl.R 總線Kl.總線Kl.總線Kl.4總線

-MFLSZL 帶手動換檔模式的自動變速箱喇叭和一個空閑的按鈕通過MFL的功能按鈕轉(zhuǎn)向信號燈/遠(yuǎn)光 變速箱選檔桿刮水 定速控制器4另 在轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心中還集成了轉(zhuǎn)向角傳感控制命令在SZL中被處理然后通過總線系統(tǒng)Byteflight BMW安全總線系統(tǒng)傳送到所屬的控制單元中E655轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中

1234567用于轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心的電子控制分為兩個電子裝置組件一個集成在轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心內(nèi)另一個在方向盤內(nèi)MFL-方向盤上E65的多功能方向盤MFL是目前最復(fù)雜的BMW方向盤 方向盤電子控制裝 控制單除了E38中已知的各功能按鈕之外 通過方向盤左側(cè)排布的功能按鈕可控 語音輸入音頻/高 接聽來電/結(jié)束通話 等功通過右側(cè)的功能按鈕可控制運(yùn)動模式/手動換檔自動尋臺 于廣播電臺和在空閑的按鈕上進(jìn)行編程等功能把手拿開前側(cè)各有兩個按鈕用于降檔背面各有兩個按鈕用于升檔6多功能方向盤

123S/M按鈕運(yùn)動模式4自上/向下搜索例如用于收音5678通話按鈕 pushto-轉(zhuǎn)向柱上7組合操控桿和轉(zhuǎn)向柱電子裝142536轉(zhuǎn)向和近光燈開關(guān)FAS包BC/CC軸向按E65所謂新是指組合操控桿現(xiàn)在可以作為按鈕來操作這就是說它們不再卡入在自己的功能位置例如在按壓組合操控桿經(jīng)過一個明顯的作用點(diǎn)時便會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向燈閃爍-總線網(wǎng)絡(luò)在總線系統(tǒng) BMW安全總線系 中轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中SZL是 集成系 總系統(tǒng)中的一個式傳感出于安全起 除了至總線的連接 還有兩條常規(guī)導(dǎo)線連接到LMEGS通過網(wǎng)關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)與其它總線系統(tǒng)的連連接到PT-CANEGS和定速控FGRDMEK-CAN系統(tǒng)總線其帶有子系統(tǒng)晴雨燈光傳感器自動間歇AICLM和刮水器模塊WIM連接到MOST通過它連接子系統(tǒng)控制顯示組合儀表導(dǎo)航系統(tǒng)天線放大器/調(diào)諧器功率放大器LOGIC7 統(tǒng)CD光盤轉(zhuǎn)換匣和音頻系統(tǒng)控制器8總線網(wǎng)

CD光盤自動間歇控制12-轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心9轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心方框

123456 BMW安全總線系統(tǒng)線腳轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心有一個5芯和一個8芯的插頭連接線腳Pin 78是鍍金的5芯的插頭連接用于總線系統(tǒng)Byteflight BMW安全總線系統(tǒng)的接10SZL的插頭連

定速FGRDME的一項(xiàng)功能E65這個新的分級功能使您能夠?qū)囁贅?biāo)示進(jìn)行編程和然后在需要時由此便可以直接按壓按鈕來選擇常用的車速標(biāo)示諸如305060或100km/h而不必事先精確地以該車速行駛此功能為您提供了一種非這個已預(yù)先編程的預(yù)設(shè)車速由駕駛員設(shè)置11組合儀表中的車速

13246個設(shè)置的預(yù)設(shè)車速標(biāo)示如果嘗試?yán)^續(xù)編程組合如果啟動了定速控制且恰好運(yùn)行到預(yù)設(shè)車速則指針會顯示為亮紅色如果啟動了定速控制但是控制已被中斷例如因車輛制動則指針顯示為暗紅色它標(biāo)記了上一次調(diào)節(jié)的速度車速超過30km/h 12定速控FGR

1在以下情況時定速控制被中斷車輛制動掛 檔 車速低30km/hDSC/設(shè)置/設(shè)置中斷在激活了FGR的情況下調(diào)用或設(shè)置如果向前按壓組合操控桿一直到作用點(diǎn)那么便保持并目前正在行駛的車速向車輛行駛方向每點(diǎn)按一下直到作用點(diǎn)則車輛行駛速度就1km/h如果按住組合操控桿不動則車輛會一直加速松開組合操控桿后就會保持并當(dāng)時的車速如要朝逆車輛行駛方向每點(diǎn)按一下直到作用點(diǎn)則車輛行駛速度1km/h在激活了分級功能時車速表中的預(yù)設(shè)車速標(biāo)示會隱去為 還要把定速控制開關(guān)向上或向下按壓3秒鐘以Kl15接通的情況下進(jìn)行但此時要注 改變預(yù)設(shè)車速便意味著改變目前正在行駛的車為了對一個預(yù)設(shè)車速編程要把FGR開關(guān)向前或向后壓過作用點(diǎn)在車速表中會出現(xiàn)一個指針?biāo)糜陲@示所選的預(yù)設(shè)車速為了提高預(yù)設(shè)車速必須向前按壓FGR開關(guān)直到作用 調(diào)整量約km/h要降低預(yù)設(shè)車 必須向后拉動FGR開關(guān)直到作用每壓過/拉過作用點(diǎn)一 即可提高/降低預(yù)設(shè)車速10要車速必須按下軸向按鈕至少3秒鐘已的預(yù)設(shè)車速通過車要從一個已的預(yù)設(shè)車速標(biāo)示跳到另一個已的車速標(biāo)示必須FGR要刪除車速標(biāo)示FGR開關(guān)選中它秒 預(yù)設(shè)車速標(biāo)示即可被刪轉(zhuǎn)向柱調(diào)整E6513全電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)整的操

1通過帶有登車輔助系統(tǒng)的全電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)整裝置可以在軸向和垂直方這些數(shù)據(jù)是車輛設(shè)置的一項(xiàng)功能在駕駛員座椅的設(shè)置中在關(guān)閉后且車門觸頭分開的情況下方向盤被移向最上面最后面的位置以便使您能舒適地上車或下車從而使得轉(zhuǎn)向柱可以向 向下向前和向后調(diào)方向盤加熱Kl.15起被激活LED指示燈可以顯示方向盤加熱已被接通方向盤凸緣內(nèi)的溫度傳感器 將溫度信號傳回到方向盤電子控3614方向盤加熱按

12按鈕上的LED功能指示駐車制動器按 指的是首次在E65中使用的自動電動機(jī)械駐車制 EMF在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時駐車制動器通過制動系統(tǒng)作用輪和后輪的盤發(fā)動機(jī)一旦關(guān)閉一個電動機(jī)械裝置就會承擔(dān)駐車制動器的操作功能于是制動作用便通過兩根拉線傳到后輪的制動鼓上圖 駐車制動器

1在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且已接通時可以點(diǎn)按按鈕拉緊或松開駐還可以在已關(guān)閉時拉緊駐車制動器組合儀表中的指示燈會短只有在已接通時才能松開駐車制動在緊急情況例如制動踏板被物體卡住下也可以在行車期間將駐車只要按住駐車制動器按鈕便會通過制動系統(tǒng)對前后車式制動在例如走走停停的路況下或坡道起動自動駐車的情況下可以通過控制器在控制顯示菜單設(shè)置中激活/退出駐車制動器的自動操如果激活了自動操作功能則組合儀表中會出現(xiàn)AutoP在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時如果點(diǎn)按按鈕松開駐車制動器則會同時關(guān)閉自動操控制顯示和控制此外汽車功能也在增加這個增加尤其集中在便捷功能和通信功能方面例如多應(yīng)用或信息為了能方便地使用大多數(shù)功能同時又沒有那些數(shù)量多得令人無法縱覽的操作元件和顯示器我們開發(fā)設(shè)計(jì)了以下內(nèi)容將操作界面的集中在一個多功能顯示器中在這里通過控制顯示進(jìn)行此屏幕操作通過操作元 即控制器來實(shí)為此繼續(xù)堅(jiān)持執(zhí)行給E38配備車載顯示器所采取的方針通 舒適區(qū)的主要組件是控制顯示及附屬的操作元件控制器控制顯示集成在儀表板中間控制器位于控制臺上采用人機(jī)工程IHKA收音機(jī)/MC MusicCassette音樂磁帶/MD MiniDisc迷你光盤/ CompactDisc光盤的操作面板面 可彈出式鍵16

123/MC/MD/CD操作45面板可彈出式鍵盤-控制E38它是所有便捷功能和車輛部分功能例如在控制顯示器上顯示的駐車制動器EMF 控制器位于用戶駕駛員或前乘客最適宜且最便于觸及的區(qū)域內(nèi)17

從中間位置出發(fā)推動控制器松開后控制器會自動返回到此位置8818控制顯示和控制

1控制顯示方向菜單28個主移動方向由一個集成的開關(guān)單元來查詢這個開關(guān)單元8個開關(guān)元件組成它們相互間成45度角排列如果把控制器推向一個主菜單選擇區(qū)后松開或使其返回到中間位 所以只有移動方向顯 中間位置8個水 推動控制 的主移動方左/右旋轉(zhuǎn)移 帶有卡槽分格的選擇功按 確認(rèn)功中間位置主移動方向以及按壓的觸感以機(jī)械方式產(chǎn)生19控制器的連

15162操控中心BZM的控制元6K-CAN系統(tǒng)374控制器通過一根16芯扁平電纜直接與操控中心BZM的控制單元連K-CAN系統(tǒng)總線至控制器的總線導(dǎo)線只通過操控中心的控制單元進(jìn)至控制器的正極和接地連接分為三根單獨(dú)的導(dǎo)線以便在插頭連接上保此時迄今為止大家所熟知的旋鈕機(jī)械式卡定方式將通過一個電動產(chǎn)生在控制顯示關(guān)閉時 這個馬達(dá)輸出一個與旋轉(zhuǎn)移動相反的力矩該反力矩或者說力矩跳躍對20控制器正面和背

13216芯扁平電4在控制顯示的操作區(qū)中選擇菜單選項(xiàng)時例如在列表功能組或屏幕區(qū)域和極限位置之間觸感力度反饋信息有很大不同圖 132-控制LCD和帶有玻璃蓋的所謂遮 殼體附加圖 12LCD顯示316MOSTK-CAN系統(tǒng)總線系統(tǒng)之間的通信網(wǎng)關(guān)功能此 它還負(fù)責(zé)處理診斷和燈光亮度調(diào)一個帶有16MB內(nèi)存和16MB圖形器的32位處理器負(fù)責(zé)顯示器控制顯示裝備了一個Flash組 語言包和字符集存放在Flash組件中用于顯示特定語言的操作界面按所在國家設(shè)碼LCD8.8英寸以后計(jì)劃使用一個6.5英寸LCD旁邊還配有一個5的保險絲它用來保護(hù)控制顯示不會因電流過高在顯示器殼體中使用了兩個集成的陰極管作為顯示器背景照明 LCD顯示器右下方有一個感光傳感器此外手動操作組合儀表照明亮度調(diào)節(jié)器也可調(diào)整亮度為此控制顯示將分析燈光模塊LM的一種數(shù)據(jù)電碼圖 LCD顯示器中的感光傳感

1214用于MOST總線系 光纜和K-CAN系統(tǒng)總線系統(tǒng)的接頭集成1412芯插頭連接用來在所謂的RGB模式 RGB=紅 藍(lán)下顯示控制顯示能夠把模擬信號數(shù)字化 并將其在LCD顯示器上全屏或分24控制顯示的插頭連

114芯插頭連212芯插頭連圖

CD光盤MOSTMOST總線的全部其它共享MOST控制顯MOST總線的系統(tǒng)主控單元這個系統(tǒng)主控單元將整個系統(tǒng)的信息進(jìn)行匯總并把各個組件為一個系統(tǒng)此外MOST這就是說控制顯示喚醒MOST所有共享者喚醒MOST控制單元它們通過音頻系統(tǒng)控制器相當(dāng)于聯(lián)絡(luò)主控單元建立聯(lián)系控制功能發(fā)出信息在共享者M(jìn)OST控制單元如數(shù)到齊之 便將這一信息反饋ASK反過來控制顯示還負(fù)責(zé)MOST共享者 休MOSTK-CAN在這里控制顯示是MOST總線和K-CAN系統(tǒng)總線之間的網(wǎng)關(guān) 口組合儀表是一個例外出于安全原因還布置了一個單獨(dú)的重復(fù)的K-CAN系統(tǒng)總線的連接MOST網(wǎng)絡(luò)失效時能顯示對行駛安全性至關(guān)重要的信息例如燈或車輛行駛速度等控制顯示的操作元件是控制器 控制器借助于K-CAN系統(tǒng)總線通過操控中心BZM與控制顯示連接用于控制顯示的診斷接口是經(jīng)過診斷總線的網(wǎng)關(guān)模塊對于 PDC和RDC等系 可以部分地在控制顯示中顯控制顯示在E65的音頻網(wǎng)絡(luò)/通信網(wǎng)絡(luò)中用作顯示器例如收音機(jī) 例如 此后會有DVD圖文電用于時鐘/日期或單位的國別設(shè)置例如動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC駐車距離系統(tǒng)例如空氣分配停車預(yù)熱停車通風(fēng)座椅加熱分BMWBMW信息服例如BMW急修服務(wù) BMW關(guān)于技術(shù)措施的信息交通信息例 本 例如車載電腦基于車況的保養(yǎng)CBS檢查控制的部分范例如設(shè)置目的地目的地指引服務(wù)路線選MOST/軟件版本信-控制顯示器上屏幕尺寸8.8英寸分辨率640x240像素 寬度x高度分為四狀態(tài)欄之間左邊的區(qū)域是操作區(qū)可在其中顯示和操作所選主菜單 下的菜單右邊是輔助屏幕在這里可以通過主菜單車用數(shù)據(jù)顯示個性化選定的功能例如檢查控制信息導(dǎo)航系統(tǒng)中的行車路線或息的幫助在兩個狀態(tài)欄中持久顯示各功能的最重要狀態(tài)例如車外溫度或時鐘26控制顯示中的區(qū)

自接通起各功能可通過控制顯示操作的最重要狀態(tài)便持27上部和下部狀態(tài)

1有未閱讀的息8293顯示網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商及所撥號碼或呼入的狀態(tài)收音機(jī) 4狀態(tài)=呼入或呼出紅色=不在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)區(qū)5 交通信息臺VI交通信息已激活6車輛狀態(tài)檢查控制和基于車況的保養(yǎng)7自總線端Kl.15接通起 在切換一個總線端Kl.后也會一直顯示 列的8個主菜單每次可選一個圖 162BMW7384959個菜單再次向當(dāng)前主菜在方向菜單中按壓控制器將關(guān)閉控制顯示此時帶有空調(diào) 在控制顯示已關(guān)閉時如果向某一主菜單方向上推移那么不僅會打開控制顯示還會同時激 動機(jī)機(jī)油壓力過低時按動PDC開 駐車距離系呼入/呼出或按動多功能方向盤/面板上的發(fā)送鍵/結(jié)束控制顯示的所有屏幕顯示模仿了車輛的實(shí)際狀況與時的狀態(tài)一致有一個用于操作8.8英寸控制顯示的幫助信息 幫助信息即可看到有關(guān)信息要把幫助信息當(dāng)作息看幫助信息用于解釋所選菜單項(xiàng)如果激活了幫助信息那么在輔助屏幕中會針對標(biāo)記黃色選擇框當(dāng)前位置出現(xiàn)一條幫助信息要打開幫助信息可把控制器旋轉(zhuǎn)到快捷圖標(biāo) 如果在輔助屏幕中調(diào)整例如車載電腦或?qū)Ш较到y(tǒng)的地圖則息會自此后又可以通過菜單幫助信 把它激圖 1息32如果關(guān)閉菜單名稱那么在短暫地推移控制器時快捷圖標(biāo)不再高亮突出顯示且菜單名稱不會顯示出來而是直接切換到菜單內(nèi)如果推1秒鐘以上則不會是這種情況以設(shè)置為例講解菜單選擇=西南方向

一旦控制器推向某一個方向的偏角被識別出來便會給用戶產(chǎn)生一個關(guān)31所選主菜單以