主線橋報告-第1分冊

K1768+028附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名成南高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名K1768+028線6橋位樁7功能類89設(shè)計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔1墩橋形形薄跨材材基礎(chǔ)形擴大基型支座類橋臺護設(shè)計水C.資料（全、不全或無設(shè)計圖設(shè)計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年全地基沖上部結(jié)支定11-1112018施日）開竣/F橋梁概寬24.5m，行車道寬22.0m，無人行道。該橋上跨當(dāng)?shù)氐缆罚?，橋下?.5m。0.35m；C40C302.1.1～2.1.2。2.1.1K1768+0282.1.2K1768+028橋梁檢測情檢測編號說明1)本橋孔跨及墩臺以小里程至大里程方向（南充至方向）為路線前進方向1，0#臺、1#1Y(Z)-N-B（左）幅第NB#單跨相鄰梁板間鉸縫為單獨構(gòu)件，其編號在橋幅、橋跨編號和梁板編號的基礎(chǔ)Y(Z)-N-B（左幅第NBB+1N#CD#支座。Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XYXYXYX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測情1#、2#1#伸縮縫存在高差。右幅：1#、2#1#本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測結(jié)果詳見表2.1.12.1.2編號1////23////4////5////縫寬10#1#20#1#圖2.1.3左幅1#伸縮縫沉積物堵 圖2.1.4左幅1#伸縮縫有高圖2.1.5右幅1#伸縮縫沉積物堵 圖2.1.6右幅1#伸縮縫有高上部結(jié)構(gòu)檢測情左幅:2右幅：12.1.3編號111#3#/11#板圖2.1.7第1跨左幅1#梁板板底滲水泛 圖2.1.8第1跨右幅11#梁板板底保護層偏低下部結(jié)構(gòu)檢測情狀況其他檢測情混凝土強度檢測結(jié)測混凝土強度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對混凝土強度進行評定。混凝土強度檢測結(jié)果詳見表2.1.4～2.1.5所示，評定結(jié)果詳見表2.1.6所fccu123456789Z-1-Y-1-mfcus標準差推定值fcu,efccu123456789Y-0#mfcus標準差推定值fcu,eRm111，2000d，故所測混凝土強度鋼筋間距及保護層厚度檢測結(jié)偏薄的Y-1-11#梁板。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，2.1.9,鋼筋分布及保護層厚度檢測結(jié)2.1.72.1.8圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向（主筋方向）確定為Y2.1.9Y-1-11#2.1.7Y-1-3231343435333635鋼筋間距871168895979278151513141516鋼筋間距1481501561401612.1.8Y-1-12鋼筋保護層對外界的腐蝕介質(zhì)氧氣及水分等滲入起作用鋼筋保護層厚度1，對鋼筋的耐久性影響不顯著；箍2，對鋼筋的耐久性有輕微影響?；炷撂蓟疃葯z測結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值?；炷撂蓟癄顩r檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測結(jié)果及評定詳2.1.9均值平均值Y-1-1#1Z-1#///1，結(jié)果表明本橋測試構(gòu)件混凝土碳化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結(jié)的Y-1-11#472.1.102.1.10Y-1-11#1234567電位-------電位-------電位-------電位-------Y-1-11#梁板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結(jié)果為電位水平最小值小于-200，大于-300，2，有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評左幅橋梁評定結(jié)類別1123456/789//95.8/右幅橋梁評定結(jié)類別1123456/789///橋梁整體評定結(jié)幅橋評定結(jié)果，K1768+028K1768+028主線橋Dr值為97.5分，全橋技術(shù)狀況最終評定1檢測結(jié)論及