路虎三級技師abs、tcs系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)包含內(nèi)訓(xùn)及考題-discovery ii brake

DISCOVERY

制動(dòng)系統(tǒng)Illustration1制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)控制部件分布Illustration2制動(dòng)系統(tǒng)1陡坡緩降開關(guān)2ABS傳感器3SLABSECU

圖示為RHD（右舵駕駛），LHD與其相同制動(dòng)系統(tǒng)控制圖Illustration31ABS傳感器10車身控制單元2ABS調(diào)節(jié)器11倒車燈開關(guān)(手動(dòng)擋)3回油泵繼電器12診斷插座4SLABSECU13HDC開關(guān)5制動(dòng)燈繼電器14高/低擋傳動(dòng)開關(guān)6中央高位制動(dòng)燈15中央差速器開關(guān)7LH制動(dòng)燈16發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊8RH制動(dòng)燈17電瓶電源供應(yīng)9儀表板18點(diǎn)火開關(guān)電源供應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)液壓部件分布Illustration4制動(dòng)系統(tǒng)圖示為右舵駕駛車型，左舵駕駛車型與它相同1后軸制動(dòng)2ABS調(diào)節(jié)器3前軸制動(dòng)4輸入增壓(V8車型)

5止回閥

6主缸組件

7制動(dòng)液儲液罐8制動(dòng)助力組件9真空泵（柴油）

系統(tǒng)概述制動(dòng)包括對角布置和獨(dú)立操作的雙回路液壓前制動(dòng)和后制動(dòng)，DISCOVERY有真空助力裝置。在所有的標(biāo)準(zhǔn)車型上，制動(dòng)系統(tǒng)有如下功能：ABS，以防止在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)車輪抱死EBD，電子制動(dòng)力分配，以控制前后軸的制動(dòng)壓力的分配，用來代替以前的機(jī)械式壓力限制閥ETC，電子牽引力控制,以保持均勻的扭矩分配。HDC，陡坡緩降控制,以提供在越野條件下下陡坡的控制能力。Illustration5制動(dòng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)概況Illustration6制動(dòng)系統(tǒng)1主缸/制動(dòng)助力組件2制動(dòng)踏板3ABS調(diào)節(jié)器4后制動(dòng)5前制動(dòng)6液壓回路7主回路8輔助回路液壓系統(tǒng)概況對普通的制動(dòng)操作，制動(dòng)踏板的移動(dòng)由制動(dòng)助力組件提供助力將其傳遞給主缸組件。主缸組件將制動(dòng)踏板的移動(dòng)轉(zhuǎn)換成液壓壓力.主回路和輔助回路制動(dòng)管路通過ABS調(diào)節(jié)器給制動(dòng)機(jī)構(gòu)提供液壓壓力:主回路提供左前和右后制動(dòng)壓力，輔助回路提供右前和左后制動(dòng)壓力。真空制動(dòng)助力:通過真空管和單向閥從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管獲取真空(V8models)。為了減少噪聲，在某些制動(dòng)管路上安裝了套管，并且用彈簧夾進(jìn)行固定。對于控制功能:ABS調(diào)節(jié)器控制到制動(dòng)系統(tǒng)的的液壓壓力來控制四個(gè)輪子的速度，ABS調(diào)節(jié)器的工作由自升降和防抱死系統(tǒng)(SLABS)ECU.來控制的。SLABSECU也控制在儀表板上的警告燈以給駕駛員每個(gè)功能的信息。Illustration7ABS調(diào)節(jié)器Illustration81主缸/制動(dòng)助力組件8回流泵2制動(dòng)踏板9單向閥3ABS調(diào)節(jié)器10膨脹腔4梭閥開關(guān)11電磁閥-出5梭閥12電磁閥-進(jìn)6減震腔13后制動(dòng)器7節(jié)流孔14前制動(dòng)器ABS調(diào)節(jié)器ABS調(diào)節(jié)器是4通道單元，它根據(jù)輸入SLABSECU的信號提供液壓壓力到制動(dòng)系統(tǒng)。有3個(gè)接頭將ABS調(diào)節(jié)器連接到車輛線束。ABS調(diào)節(jié)器內(nèi)的液壓管路分為主回路和輔助回路，它們連接到不同的控制液壓壓力到制動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部部件。梭閥和單向閥控制內(nèi)部管路內(nèi)油的流動(dòng)梭閥開關(guān),串聯(lián)連接到SLABSECU,提供制動(dòng)開/關(guān)信號.減震腔和節(jié)流孔包含在每個(gè)回路中以提高系統(tǒng)操作.進(jìn)出電磁閥控制每個(gè)單獨(dú)制動(dòng)的液壓流動(dòng).膨脹腔連接到每個(gè)回路上用來吸收壓力波動(dòng).回流泵連接到每個(gè)管路以提供壓力。Illustration9ABS調(diào)節(jié)器操作模式ABS調(diào)節(jié)器有三個(gè)操作模式:正常制動(dòng)ABS制動(dòng)主動(dòng)制動(dòng).Illustration10**系統(tǒng)正常制動(dòng)模式當(dāng)制動(dòng)踏板踩下后,增壓的制動(dòng)液從主缸組件到梭閥以打開管路A，和關(guān)閉梭閥開關(guān).增壓的制動(dòng)液流過打開的進(jìn)油電磁閥來使制動(dòng)系統(tǒng)作用。關(guān)閉的梭閥開關(guān)提供制動(dòng)信號到SLABSECU.如果SLABSECU決定需要使用EBD功能,它激發(fā)進(jìn)油電磁閥來對某一軸進(jìn)行制動(dòng).進(jìn)油電磁閥關(guān)閉，制動(dòng)液壓不再升高，從而制動(dòng)系統(tǒng)不再工作。Illustration11**系統(tǒng)ABS制動(dòng)模式在正常制動(dòng)模式下，如果SLABSECU決定需要使用ABS功能，它激發(fā)涉及制動(dòng)的進(jìn)油和出油電磁閥，并且啟動(dòng)回流泵.進(jìn)油電磁閥關(guān)閉，不讓制動(dòng)系統(tǒng)獲得有壓力的液壓油。出油電磁閥打開，從制動(dòng)系統(tǒng)釋放壓力到膨脹腔和回流管路.制動(dòng)停止，車輪開始加速.SLABSECU然后操作進(jìn)油和出油的電磁閥來控制對制動(dòng)系統(tǒng)液壓壓力的提供和在車輪非鎖死的狀況下施加最大的制動(dòng)力(在獲得牽引力的情況下).Illustration12**系統(tǒng)主動(dòng)制動(dòng)模式當(dāng)ETC或HDC起作用時(shí),SLABSECU認(rèn)為需要主動(dòng)制動(dòng)，它就啟動(dòng)回流泵.通過主缸從儲油罐抽取剎車油,梭閥和管路‘B’,通過回流泵增壓，并且給管路A提供壓力。SLABSECU然后通過進(jìn)油和出油電磁閥來控制到單獨(dú)的制動(dòng)系統(tǒng)的液壓壓力的提供，從而降低車速。Illustration13SLABSECUSLABSECU安裝在乘客艙內(nèi)的手套盒后面的支架上，制動(dòng)系統(tǒng)的輸入信號由SLABSECU進(jìn)行處理,然后它將控制信號發(fā)送給ABS調(diào)節(jié)器.5個(gè)接頭將SLABSECU連接到車輛線束.Illustration14SLABSECU針腳Illustration15SLABSECU功能（1）SLABSECU利用從四個(gè)ABS傳感器得到車輪速度輸入信號連續(xù)計(jì)算車輛速度。計(jì)算出來的車輛速度與單獨(dú)的車輪進(jìn)行對比來判斷該車輪是否超出加速和減速的正常范圍。ABS傳感器輸入信號也被SLABSECU用來檢測車輛的減速度,車輛側(cè)向反力和粗糙路面.當(dāng)掛入前進(jìn)擋時(shí)，(手動(dòng)變速器車型)，從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)輸入，發(fā)動(dòng)機(jī)速度輸入和車輛速度可以計(jì)算離合器狀態(tài),倒檔狀態(tài)可以通過倒車燈開關(guān)（手動(dòng)變速器車型）或BCU(自動(dòng)變速器車型)得到.BCU也提供空擋選擇輸入.Illustration16SLABSECU功能（2）除了控制與制動(dòng)有關(guān)的功能,SLABSECU也有以下功能：控制自升降懸掛(SLS)系統(tǒng)。在V8車型,當(dāng)在粗糙路面行駛時(shí)，輸出粗糙路面信號到ECM輸出車輛速度信號.注：車輛速度信號輸送到下列系統(tǒng):主動(dòng)轉(zhuǎn)彎增強(qiáng)系統(tǒng).ACE空調(diào).巡航控制.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)車輛娛樂系統(tǒng)儀表板.Illustration17ABS傳感器ABS傳感器給SLABSECU提供每個(gè)車輪的正弦速度信號.它是一個(gè)感應(yīng)式的傳感器,安裝在每個(gè)車輪的輪轂軸承處，感應(yīng)安裝在每個(gè)輪轂軸承上有60個(gè)齒的環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)（即車輪運(yùn)轉(zhuǎn)）每個(gè)ABS傳感器連接到車輛線束.Illustration18HDC開關(guān)HDC開關(guān)是一個(gè)安裝在儀表臺上的開關(guān),安裝在方向盤下邊的位置.當(dāng)按下按鈕，開關(guān)從點(diǎn)火開關(guān)供電給SLABSECU開啟HDC功能.Illustration19警告功能警告指示SLABSECU通過聲音和警告燈來告知制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)。聲音警告頻率為2Hz的重復(fù)警告聲，以引起對警告燈的注意，該警告聲來自儀表板.Illustration20警告燈Illustration211ABS警告燈2HDC故障警告燈3ETC警告燈4HDC信息警告燈5制動(dòng)警告燈(北美除外)6制動(dòng)警告燈(僅北美)警告燈在儀表板上你可以找到如下的制動(dòng)系統(tǒng)警告燈:紅色制動(dòng)警告燈,警告制動(dòng)液液面低l,拉起手制動(dòng)和導(dǎo)致EBD功能故障的制動(dòng)控制系統(tǒng)有故障.有ABS字樣的黃色警告燈,警告制動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，影響ABS功能。標(biāo)有TC字樣的黃色警告燈，警告制動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，影響ETC功能兩個(gè)向下的車輛圖形,一個(gè)黃色的(故障)，一個(gè)綠色(信息),表明HDC的操作狀況和警告制動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，影響HDC功能每個(gè)警告燈由單獨(dú)的LED點(diǎn)亮.在亮起時(shí)，ABS,制動(dòng)ETC警告燈持續(xù)亮起;兩個(gè)HDC警告燈持續(xù)亮起或者以2Hz的頻率閃爍.Illustration22**系統(tǒng)制動(dòng)警告燈檢查打開點(diǎn)火開關(guān)后,SLABSECU檢查相關(guān)的制動(dòng)警告燈。警告燈亮起大約3秒后熄滅。如果在這檢查程序后仍然有燈亮起，說明ECU發(fā)現(xiàn)故障，需要進(jìn)行維修。Illustration23ABS使用注意事項(xiàng)ABS功能防止在制動(dòng)時(shí)車輪報(bào)死，使車輛在緊急狀況下保持車輛穩(wěn)定.警告:ABS在車輛制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)向的可操控性和車輛的穩(wěn)定性：ABS對施加在車輛上的外力無能為力。ABS不能避免在過大的轉(zhuǎn)向速度,車距過近,產(chǎn)生滑水現(xiàn)象的情況下的危險(xiǎn).ABS的功能不能用于危險(xiǎn)的用途，這樣會對駕車者和其他的道路使用者造成危險(xiǎn).裝備ABS并不意味著車輛的制動(dòng)距離總會縮短.注意:在正常制動(dòng)的情況下，裝備ABS的車輛的制動(dòng)踏板與沒有裝備ABS的車輛相同，但是在ABS起作用時(shí)，駕駛員將會感到制動(dòng)踏板上有脈沖式的反彈，并且能夠聽到ABS調(diào)節(jié)器會發(fā)出電磁閥和油泵的噪聲.無論ABS調(diào)節(jié)器是否在正常制動(dòng)模式，防抱死功能是自動(dòng)起作用的。防抱死功能起作用時(shí)，如果SLABSECU發(fā)現(xiàn)車輪減速度超過平均值，并且在ABS的校準(zhǔn)范圍之內(nèi)，它就啟動(dòng)ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)入ABS制動(dòng)模式來影響車輪。Illustration24**系統(tǒng)EBDIllustration25EBD功能使前軸和后軸之間的液壓壓力分配達(dá)到最佳，以保證在不同的車輛負(fù)載和道路條件下進(jìn)行制動(dòng)時(shí)保持車輛的穩(wěn)定.EBD在車輛前進(jìn)檔和倒檔時(shí)都發(fā)揮功能，而且在車輛的制動(dòng)減速度在0.3g或更高時(shí)（制動(dòng)踏板踩到中間和底部）ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)行正常制動(dòng)時(shí)起作用。EBD操作與ABS相同,但是它在車輪滑動(dòng)速度較低時(shí)起作用，而且同時(shí)對兩個(gè)軸進(jìn)行調(diào)節(jié)在制動(dòng)時(shí)，如果SLABSECU發(fā)現(xiàn)在某個(gè)軸上的車輪速度比其他軸上車輪速度低，比如車輪潛在抱死的情況，它就會發(fā)送信號給ABS調(diào)節(jié)器，關(guān)閉進(jìn)油電磁閥來減少速度較低車輪的制動(dòng)力這樣就防止了制動(dòng)系統(tǒng)液壓壓力的升高,同時(shí)允許對另一個(gè)車軸的液壓壓力的升高以最大能力地發(fā)揮制動(dòng)能力。如果在EBD控制下的車軸的車輪速度在車輪滑動(dòng)的允許范圍之內(nèi)，SLABSECU信號會逐步打開進(jìn)油電磁閥,使制動(dòng)液壓壓力升高.EBD感知制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)以決定是否工作，當(dāng)制動(dòng)踏板松開后，EBD功能停止.根據(jù)車輛速度的不同，EBD操作的車輪滑動(dòng)率不同，在正常操作時(shí),進(jìn)油電磁閥總是對兩個(gè)軸對進(jìn)行操作,但在任何時(shí)候，只有一個(gè)軸對是關(guān)閉的。在制動(dòng)時(shí)，負(fù)載最輕的車輪最早到達(dá)滑動(dòng)極限，根據(jù)絕大多數(shù)的車輛負(fù)載設(shè)置和道路狀況，EBD對后軸進(jìn)行操作，然而,EBD控制在前軸或?qū)η昂筝S之間進(jìn)行。ETCETC功能是利用制動(dòng)的間斷來防止車輪滑轉(zhuǎn)和保持各個(gè)車輪平均的扭矩分配。ETC在車輛速度達(dá)到62.5mph(100km/h)以上時(shí)，制動(dòng)關(guān)閉時(shí)自動(dòng)起作用，對制動(dòng)系統(tǒng)的操作可以是單獨(dú)車輪或同一軸上的：在速度達(dá)到31.3mph(50km/h),ETC利用對同一軸上的每個(gè)車輪的單獨(dú)制動(dòng)來保持平均的扭矩分配。Illustration26ETC-03年款以前的車輛在0and62.5mph(0and100km/h)速度的速度范圍，ETC利用軸間制動(dòng)來保持在前后軸的平均的扭矩分配。實(shí)際上，該模式的操作代替了分動(dòng)箱上的中央差速器，盡管車上裝備了該差速器，但是它在正常的行駛狀況下不起作用。如果中央差速器在鎖止位置，SLABSECU點(diǎn)亮ABS和ETC警告燈，并且限制ETC功能(ABS,EBDandHDC功能保持，但是降低性能).ETC-03年款以后的車輛(裝備差速器鎖)

在速度0-62.5mph(0-100km/h)之間,ETC利用對車軸的制動(dòng)保持在前后軸的平均的扭矩分配。如果中央差速器在鎖止位置，在儀表板的中央差速器鎖止警告燈點(diǎn)亮,ABS,EBD,ETC和HDC功能保持,但是參數(shù)進(jìn)行改變以適應(yīng)差速器鎖止。當(dāng)ETC功能起作用時(shí),如果SLABSECU發(fā)現(xiàn)車輪加速度超過正常值，表明牽引力喪失，它就啟動(dòng)ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)模式。根據(jù)車輛速度,主動(dòng)制動(dòng)通過對受影響的單個(gè)車輪或?qū)κ苡绊懙能囕S和車輪進(jìn)行制動(dòng)，直到四個(gè)車輪再次以幾乎相同的速度驅(qū)動(dòng)。在主動(dòng)制動(dòng)時(shí)，SLABSECU點(diǎn)亮ETC警告燈最少2秒或ETC作動(dòng)時(shí)間.ETC操作在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會延長.HDCHDC利用制動(dòng)來提供可控制的下坡能力，適用于在越野路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不能保持合適的速度情況下.這允許駕駛員選擇HDC控制車輛下坡速度,達(dá)到系統(tǒng)最小的目標(biāo)速度,而不必使用制動(dòng)踏板.該功能可以通過選擇在中控臺上的on/off開關(guān).當(dāng)選擇on,在下列情況下，HDC在所有的前進(jìn)檔位和倒檔時(shí)起作用:車輛速度低于31.3mph(50km/h).分動(dòng)器檔位在低檔.對手動(dòng)變速器的車輛,離合器需在工作狀態(tài).HDC作動(dòng)當(dāng)HDC起作用時(shí),HDC信息警告燈點(diǎn)亮.如果在上述情況之外選擇HDC,HDC信息警告燈閃爍和發(fā)出連續(xù)的聲音警告.當(dāng)HDC起作用時(shí),SLABSECU根據(jù)節(jié)氣門位置計(jì)算目標(biāo)速度并且于實(shí)際速度進(jìn)行對比.如果實(shí)際速度超過目標(biāo)速度,SLABSECU啟動(dòng)ABS調(diào)節(jié)器進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)模式來降低車輛速度到目標(biāo)速度.當(dāng)制動(dòng)力施加后,SLABSECU也供電給制動(dòng)燈繼電器來點(diǎn)亮制動(dòng)燈.當(dāng)車輛速度低于目標(biāo)速度，主動(dòng)制動(dòng)就停止。在主動(dòng)制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，會有脈沖傳遞給制動(dòng)踏板，這是正常的。HDC在主動(dòng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)主要施加在前軸的車輪,如果不能使車輛獲得所需的制動(dòng)力，也會對后軸施加制動(dòng)力。減速度根據(jù)車輛初始速度和目標(biāo)速度的差距確定.減速度在較高的速度差時(shí)相對較低。在車輛速度接近目標(biāo)速度時(shí)逐漸增長。ABS功能在主動(dòng)制動(dòng)時(shí)也起作用，但是在比較低的速度時(shí)，某些車輪會報(bào)死。目標(biāo)速度隨著加速踏板踩下而增加，從完全松開加速踏板的最小編程速度到最大的31.3mph(50km/h).對任何給定的加速踏板位置,當(dāng)上坡或在平地，目標(biāo)速度總是高于相應(yīng)的車輛速度,它就允許車輛在沒有HDC的情況下正常駕駛。然而，當(dāng)下坡時(shí)，由于重力對車輛的影響，在任何加速踏板位置，目標(biāo)速度低于相應(yīng)的車輛速度,HDC就限制車輛速度到目標(biāo)速度.HDC-最小目標(biāo)速度最小目標(biāo)速度取決于檔位.如果以正常最小目標(biāo)速度行駛，當(dāng)遇見粗糙路面或急彎道，最小目標(biāo)速度會減少。如果在損失牽引力的情況下不能保持最小目標(biāo)速度,SLABSECU臨時(shí)減少最小目標(biāo)速度以保持穩(wěn)定性，然后在增強(qiáng)牽引力的狀況下儲存正常的最小目標(biāo)速度.HDC-最小目標(biāo)速度檔位速度,mph(km/h)手動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱正常減少正常減少14.4(7.0)4.4(7.0)4.4(7.0)4.4(7.0)25.2(8.3)4.4(7.0)4.4(7.0)4.4(7.0)36.0(9.6)4.4(7.0)7.5(12.0)6.0(9.6)47.5(12.0)6.0(9.6)7.5(12.0)6.0(9.6)58.8(14.0)7.0(11.2)--倒檔3.5(5.6)3.5(5.6)3.5(5.6)3.5(5.6)空檔或踩下離合器8.8(14.0)最后越野速度4.4(7.0)4.4(7.0)HDC-退出為了提供從主動(dòng)制動(dòng)到制動(dòng)關(guān)閉的安全變換，在主動(dòng)制動(dòng)過程中，SLABSECU發(fā)現(xiàn)如下的情況時(shí)激發(fā)“退出”策略：一個(gè)系統(tǒng)故障.HDC條件不能滿足.制動(dòng)可能過熱.退出策略根據(jù)節(jié)氣門開度以持續(xù)低的加速度增加目標(biāo)速度.這導(dǎo)致制動(dòng)力逐漸減少和停止。HDC-警告燈原因警告燈HDC故障警告燈HDC信息警告燈聲音警告發(fā)現(xiàn)故障On閃爍連續(xù)HDC條件不滿足Off閃爍連續(xù)制動(dòng)過熱保護(hù)閃爍Off連續(xù)退出警告燈制動(dòng)過熱保護(hù)為了防止制動(dòng)系統(tǒng)過熱,SLABSECU監(jiān)測主動(dòng)制動(dòng)使用的程度并且估計(jì)制動(dòng)溫度.如果SLABSECU估計(jì)制動(dòng)溫度超過了限制,HDC故障警告燈就閃爍并發(fā)出連續(xù)警告聲音,表明HDC應(yīng)當(dāng)停止使用來冷卻制動(dòng)系統(tǒng).如果連續(xù)主動(dòng)制動(dòng)，SLABSECU估計(jì)制動(dòng)溫度上升到不可接受的水平，它就執(zhí)行“退出”功能，HDC就失去作用.在“退出”后,聲音警告停止但HDC故障警告燈連續(xù)閃爍，當(dāng)選擇HDC后，在SLABSECU估計(jì)制動(dòng)溫度到達(dá)可接受的水平之前，ECU一直計(jì)算，甚至在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)也進(jìn)行。所以點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后再打開不會減少功能喪失時(shí)間.當(dāng)SLABSECU估計(jì)到制動(dòng)溫度可以接受,它就關(guān)閉HDC故障警告燈并且點(diǎn)亮HDC信息警告燈來表明HDC可以使用.HDC功能失效時(shí)間根據(jù)車輛速度來確定;如下表：HDC功能失效時(shí)間與車輛速度車輛

速度,mph(km/h)時(shí)間,分鐘1.3(2)4012.5(20)3315.6(25)1725.0(40)931.3(50)6制動(dòng)系統(tǒng)診斷當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開,SLABSECU的診斷功能監(jiān)視系統(tǒng)故障.另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后車輛速度超過4.4mph(7km/h)時(shí)前一個(gè)點(diǎn)火脈沖，回流泵會進(jìn)行簡短的脈沖測試。如果警告燈線路故障，在點(diǎn)火開關(guān)打開后進(jìn)行的警告燈測試程序中，燈就不會亮起。如果沒有其他故障，相關(guān)的功能就可以使用。如果在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障,SLABSECU在記憶體中存儲相關(guān)的故障代碼并點(diǎn)亮合適的故障警告燈.如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障,SLABSECU也發(fā)出3次聲音警告.故障代碼和診斷程序可以通過將測試儀器連接到駕駛員腳側(cè)的車輛診斷接頭。故障警告燈相關(guān)操作項(xiàng)目檢查警告燈ABS制動(dòng)ETCHDC故障ABS傳感器電阻

(檢查狀態(tài))OnOnOnOn制動(dòng)燈繼電器開路/短路OffOffOffOn發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)節(jié)氣門卡滯，信號故障，數(shù)據(jù)缺失OffOffOnOn進(jìn)油電磁閥開路/短路OnOnOnOn出油電磁閥開路/短路OnOnOnOn參考接地地線連接OnOnOnOn回流泵監(jiān)控正確的油泵工作OnOnOnOn回流泵繼電器開路/短路OnOnOnOn梭閥

開關(guān)開路/短路OnOnOnOnSLABSECU內(nèi)部故障OnOnOnOn供應(yīng)電壓(10to16V)OnOnOnOnSLABSECU默認(rèn)策略在發(fā)現(xiàn)故障后,SLABSECU選擇合適的默認(rèn)策略,盡可能地保持操作能力.一個(gè)梭閥開關(guān)故障和節(jié)氣門位置信號故障被認(rèn)為是永久性故障.如果發(fā)現(xiàn)永久性故障,相關(guān)的警告燈點(diǎn)亮，然后在接下來的點(diǎn)火周期內(nèi)采用相應(yīng)的默認(rèn)策略。如果故障是間歇性,在故障修正和記憶清除之前，都采用相應(yīng)的默認(rèn)策略。如果沒有發(fā)現(xiàn)永久性故障,相關(guān)的警告燈點(diǎn)亮，在故障存在時(shí)，在接下來的點(diǎn)火周期內(nèi)采用相應(yīng)的默認(rèn)策略。在修正了ABS傳感器故障后,ABS和ETC功能失效,ABS警告燈在警告燈檢查后保持點(diǎn)亮，直到車輛速度超過9.4mph(15km/h)(來進(jìn)行附加檢查)后才熄滅。電氣數(shù)據(jù)制動(dòng)控制部件的電阻值部件電阻,ohms制動(dòng)

燈繼電器線圈117-143回流泵繼電器線圈82.8-101.2ABS傳感器950-1100梭閥開關(guān),都打開(制動(dòng)關(guān)閉