SHA方法在物流系統(tǒng)設計中的應用研究

王迎春：傳統(tǒng)儲運企業(yè)向第三方物流改造實證研究PAGE20山東交通學院物流系統(tǒng)規(guī)劃設計課程設計說明書題目：SHA方法在物流系統(tǒng)設計中的應用研究院(系)別交通與物流工程系專業(yè)物流工程班級學號姓名指導教師課程設計任務書題目SHA方法在物流系統(tǒng)設計中的應用研究系(部)交通與物流工程系專業(yè)物流工程班級學生姓名學號月日至月日共周指導教師(簽字)系主任(簽字)一、設計內容及要求物料搬運是物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是銜接其他物流活動的橋梁與手段，其活性程度和系統(tǒng)合理化對企業(yè)的物流效率與效益有至關重要的影響。本設計主要是應用SHA記錄、描繪搬運系統(tǒng)現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)中搬運環(huán)節(jié)存在的問題及其原因，并找到解決搬運問題的方法。1.首先分析物料搬運對物流系統(tǒng)規(guī)劃與運作的影響；2.簡要論述SHA方法的基本內容與流程；3.以實際的案例說明SHA方法在物流系統(tǒng)規(guī)劃中的應用；4.對SHA方法在物流物流系統(tǒng)規(guī)劃中應用進行總結分析。二、設計原始資料（無）三、設計完成后提交的文件和圖表1．設計完成后提交6000字左右的設計方案。2．圖紙部分：（無）四、進程安排序號項目內容時間分配1課程設計任務下達等組織準備工作12.62學生搜集資料，擬定課程設計提綱12.7～12.83課程設計進行階段12.9～12.164評閱、答辯、上交最終資料12.17五、主要參考資料[1]劉聯(lián)輝.物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設計[M].北京:中國物資出版社,2006.[2]蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃[M].北京:機械工業(yè)出版社,2009.[3]尤建新主編.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計[M].北京：清華大學出版社，2009.[4]謝如鶴.物流系統(tǒng)規(guī)劃[M].北京：中國物資出版社,2007,(06).[5]陳慧玲，馬太建．建設工程招標投標指南[M]．南京：江蘇科技出版社，2000.[6]張耀平.倉儲技術與庫存管理.北京:中國鐵道出版社,2007.[7]張玉斌.采購與倉儲管理.北京:對外經濟貿易大學出版社,2008.[8]李浩,劉桂云主編《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計》(M)．浙江：浙江大學出版社2009年.[9]賀東風主編《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計》(M)．北京：中國物資出版社2006年.[10]吳之明.項目管理引論[M].北京：清華大學出版社，2000.PAGEI摘要物流系統(tǒng)技術作業(yè)過程中，離不開物資的裝卸搬運作業(yè)，在企業(yè)生產中，物料裝卸搬運雖然是制造企業(yè)生產過程中的輔助生產過程，但它是工序之間、車間之間、工廠之間物質流不可缺少的環(huán)節(jié)。在中等批量的生產車間里，95％的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上；物料搬運的費用占全部生產費用的30％一40％。在流通領域。物料裝卸搬運作業(yè)起到連接物流各節(jié)點的紐帶作用。為此，設計一個合理、高效、柔性的物料搬運系統(tǒng)，對壓縮庫存資金占用、縮短物料搬運所占時間是十分必要的。本文介紹物料搬運基本概念及物料搬運方案設計的基本方法和原則，對實際案例進行分析，通過分析結果設計合理的搬運方案，并對多種方案進行比較。關鍵詞：物料搬運，SHA方法，物料搬運方案設計PAGEi目錄1背景 11.1企業(yè)物料搬運系統(tǒng)現(xiàn)狀 11.2企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的選擇 12物料搬運系統(tǒng)分析方法（SHA）的基本內容與流程 22.1物料搬運概述 22.1.1物料搬運的概念 22.1.2物料搬運的原則 22.2物料搬運單元化的概述 32.2.1單元化的定義 32.2.2物料搬運單元化的優(yōu)點 32.2.3實現(xiàn)單元化的方法 32.3物料搬運系統(tǒng)分析方法（SHA） 32.3.1物料搬運系統(tǒng)分析方法的基本內容 32.3.2物料搬運系統(tǒng)分析方法過程 33物料搬運方案綜合設計 43.1物料搬運方法及選擇原則 43.1.1物料搬運路線 43.1.2物料搬運設備選擇原則 63.1.3運輸單元（容器）的選擇 63.2物料搬運方案設計步驟 64實例分析SHA方法在物流系統(tǒng)規(guī)劃中的應用 74.1基本情況 74.2對實例進行分析 74.2.1分揀庫作業(yè)流程分析 74.2.2作業(yè)區(qū)域規(guī)劃及相關性分析 84.2.3物料的移動分析 94.3初步的物料搬運方案 104.3.1物料搬運方法的選擇 104.3.2初步的物料搬運方案 104.4搬運方案中各項需求的說明和計算 114.5方案的評價 12設計體會及今后的改進意見 13參考文獻 14PAGE141背景企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的定位是一個比較復雜的問題，由于我國東西部地區(qū)的經濟發(fā)展不平衡，決定了企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的多樣性，既有體現(xiàn)當今世界物料搬運先進科技水平，由無人自動搬運小車、自動化立體倉庫、自動化輸送機等組成的無人化物料搬運系統(tǒng)，也有還處于上世紀中期的較原始的物料搬運輸送線，但不論何種水平，有一點是共同的，即這些物料搬運系統(tǒng)都與企業(yè)的經濟狀況、產品質量要求、勞動力水平的高低、產品的市場競爭力等狀況相匹配，也就是說沒有什么最好的物料搬運系統(tǒng)，只有最經濟、最合適的物料搬運系統(tǒng)。傳統(tǒng)的企業(yè)物流系統(tǒng)的定位思想是首先考慮成本。當今企業(yè)對物流系統(tǒng)的定位思想首先是能適應市場的變化，其次才考慮怎樣降低物流成本問題。1.1企業(yè)物料搬運系統(tǒng)現(xiàn)狀由于輸送機搬運系統(tǒng)在A、B，2點之間連續(xù)搬運大量物料，搬運成本低廉，搬運時間比較準確，因而被廣泛用于大批量生產的流水線、裝配線。實踐證明輸送機搬運系統(tǒng)是最適于大批量生產方式的搬運系統(tǒng)。因此，輸送機搬運系統(tǒng)實際上已成為大批量生產的代名詞。這種搬運系統(tǒng)實際上由外部的需求環(huán)境來定位，它要求物料型式單一、量大、品種單調，在社會生活水平尚處于溫飽階段時，這種搬運系統(tǒng)與社會相吻合。當社會進入小康，需求呈現(xiàn)多元化、個性化、人性化，這種大批量流水線生產出來的雷同商品，顯然無法滿足市場要求。這種外部需求反饋到企業(yè)的生產環(huán)節(jié)中要求原有生產線在功能、外形、花色、大小等方面有所調整和變動，傳統(tǒng)的大批量流水線搬運系統(tǒng)顯得力不從心。這樣的搬運系統(tǒng)對企業(yè)的定位來說是不合適的。這種不合適的根本原因源于經濟發(fā)展從高速走向平穩(wěn)增長的經濟環(huán)境的變化，源于人們消費從單調雷同走向多樣化的觀念的變化，源于大眾生活水平從溫飽走向小康社會發(fā)展的變化。1.2企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的選擇目前，我國經濟發(fā)展水平正處于這樣一個轉型期，它的特點是小批量、多品種生產適應變化多端的消費市場。這樣的生產方式需要更換大量的工裝，搬運大量不同的原材料及零部件，生產線上可能會出現(xiàn)同時組裝幾種不同的產品或頻繁更換組裝不同的產品，這些特點，要求企業(yè)的物流系統(tǒng)具有一定的應變能力，即物流系統(tǒng)的柔性。這種具有一定柔性的物流系統(tǒng)，對隨時應變市場變化的企業(yè)來講是合適的。家電、輕工、電子、汽車制造、卷煙工業(yè)等大眾需求個性化非常強的產業(yè)，其物流系統(tǒng)的定位，就應當是具有相當科技含量的柔性物流系統(tǒng)。對于礦山、水泥、煤炭等原材料工業(yè)企業(yè)，外部市場對其產品外形、功能、色彩等的變化要求不大，而對其的需求量不斷增加，決定了這些企業(yè)的物流系統(tǒng)不需要柔性能力，需要的是不斷適應社會需求量增加的要求。因此，能不斷大量搬運物料，搬運費用低廉，易實現(xiàn)自動化、無人化的輸送機搬運系統(tǒng)理所當然成為這些企業(yè)的首選?，F(xiàn)代物料搬運及其發(fā)展趨勢：（1）高智能化的搬運系統(tǒng)；（2）自動導向小車控制；（3）動力和重力式輸送機；（4）計算機的功率及其發(fā)展。物料搬運系統(tǒng)是目前大家都很關注的問題，降低搬運時間和費用是該類系統(tǒng)設計和管理的主要目標。一般來說，搬運費用可以占到總生產費用的30%~40%，采用不同的搬運方案對搬運時間和搬運效率有重大的影響。物料搬運系統(tǒng)設計主要包括兩大內容：一是對對不同的搬運方案進行選擇和優(yōu)化，通過搬運流程分析，確定搬運設備類型及運行參數(shù)，確定人員配置。二是設計搬運調度管理信息系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)上采用的手工管理方式，提高效率，降低出錯率，減少管理人員勞動強度，提高決策科學性。2物料搬運系統(tǒng)分析方法（SHA）的基本內容與流程2.1物料搬運概述2.1.1物料搬運的概念物料搬運（Materialhandling）是指在同一場所范疇內進行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標的活動。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產效率。在生產型企業(yè)中，物流經理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及最終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。具體的物料搬運作業(yè)主要有：水平或斜面運動—搬運作業(yè)；垂直運動—裝卸作業(yè)；碼垛或取貨—提升或下降作業(yè)；轉向—繞垂直線轉動作業(yè)和翻轉—繞水平軸線轉動作業(yè)。物料搬運的基本內容：物料、移動和方法。2.1.2物料搬運的原則（1）規(guī)劃原則：規(guī)劃全部的物料搬運和儲存活動以達成最大的整體操作效率。（2）系統(tǒng)原則：將各種搬運活動整合到涵蓋供貨商、進貨、儲存、生產、檢驗、包裝、倉儲管理、出貨、運輸、和顧客的整體操作系統(tǒng)。（3）物料流程原則：提供一種最佳化物料流程的作業(yè)順序與設備布置。（4）簡化原則（精簡原則）：利用減少、消除、或合并不必要之搬移和設備來簡化搬運。（5）重力原則：盡量利用重力來搬移物料。（6）空間利用原則：盡量使建物容積之使用最佳化。（7）單元尺次原則：增加單元載重之數(shù)量、大小、或重量。（8）機械化原則：將搬運作業(yè)機械化。（9）自動化原則：提供生產、搬運、和儲存等功能自動化。（10）設備選擇原則：在選擇搬運設備時應考慮所要搬運物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。（11）標準化原則：將搬運方法及搬運設備種類和尺次標準化。（12）適應性原則（靈活性原則）：采用可以適應各種工作和應用的方法與設備，除非是必須使用某種特殊目地的設備。（13）維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運設備之定期保養(yǎng)和維修。（14）過時作廢原則：當發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運方法和設備時，應取代過時的方法和設備。（15）管制（控制）原則：使用物料搬運活動來改善生產、存貨、和訂單處理的管制（控制）。（16）生產能力原則：使用搬運設備來改善生產能力。（17）安全原則：提供合適的方法和設備來加強搬運安全。2.2物料搬運單元化的概述2.2.1單元化的定義集裝單元或單元載荷(UnitLoad)是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)。集裝單元化：以集裝單元進行物料的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥淖鳂I(yè)方式。2.2.2物料搬運單元化的優(yōu)點（1）增加了一次搬運更多物品的能力，減少了搬運次數(shù)，降低搬運成本、減少裝卸次數(shù)和物品的破損。（2）易于清點和增加貨物堆碼層數(shù)，更好地利用倉庫空間。（3）便于實現(xiàn)裝卸搬運機械化，減輕勞動強度，提高工作效率。（4）減少氣候的影響，保證貨物的質量，加速貨物的流轉。2.2.3實現(xiàn)單元化的方法集裝是以最有效地實現(xiàn)物料搬運作為基本條件，把若干物品或散放貨物恰當?shù)亟M合，達到適合于裝卸搬運設備和機械操作的程度，這種對貨物的處理過程。集裝的方式：（1）棧板化，將物品加以組裝并固定于搬運車或起重機移動的棧板（托盤、平臺）上。（2）集裝袋，將物品加以組裝并固定集裝袋或專門設計的小型傳送車上。（3）貨柜化，將物品加以組裝于大型盒子或箱子（主要是集裝箱）。2.3物料搬運系統(tǒng)分析方法（SHA）2.3.1物料搬運系統(tǒng)分析方法的基本內容物料搬運系統(tǒng)分析方法（SystemHandingAnalysis，SHA）是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運項目。SHA方法包括：（1）一種解決問題的方法；（2）一系列依次進行的步驟和一整套關于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號。2.3.2物料搬運系統(tǒng)分析方法過程ⅠⅠ.外部銜接Ⅱ.總體搬運方案Ⅲ.詳細搬運設計Ⅳ.方案實施時間階段程序物料搬運分析1.物料2.移動3.方法基本內容模式主要輸入數(shù)據(jù)P、Q、R、S、T1.物料的分類9.方案的評價3.移動的分析4.移動的圖表化6.初步搬運方案7.修改和限制8．各項需求計算2布置5.物料搬運方法理解各種搬運方案X、Y、Z選定搬運方案圖2.1物料搬運系統(tǒng)分析方法過程物料搬運系統(tǒng)分析過程可以分為四個階段。（1）第I階段——外部銜接要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動?？紤]所分析區(qū)域以外的物料搬運活動，就是把區(qū)域內具體的物料搬運問題同外界情況或外界條件聯(lián)系起來考慮。（2）第II階段——編制總體搬運方案確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的基本路線系統(tǒng)、搬運設備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。（3）第III階段——編制詳細搬運方案考慮每個主要區(qū)域內部各工作地點之間的物料搬運，要確定詳細物料搬運方法。（4）第IV階段——方案的實施進行必要的準備工作，訂購設備，完成人員培訓，制定并實現(xiàn)具體搬運設施的安裝計劃，以及后面的實施與管理。3物料搬運方案綜合設計3.1物料搬運方法及選擇原則3.1.1物料搬運路線一般情況下，搬運方案都是幾種搬運方法的組合。物料搬運方法是物料搬運路線、設備和容器的總和。路線系統(tǒng)的代號包括直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)：（1）直接型路線系統(tǒng)：指物料從起點到終點經過的路線最短，適合于物流量大或特殊要求的物料。（2）渠道型路線系統(tǒng)：指物料在預定路線上移動，與來自不同地點的其他物料一起運到同一終點，適合布置不規(guī)則或搬運距離較長的物料。（3）中心型路線系統(tǒng)：各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點，適合物流量小且搬運距離長的物料。各種路線系統(tǒng)如圖3.1搬運路線類型所示：AACDBACDBa、直達型b、渠道型c、中心型ABDC圖3.1搬運路線形式不同的物料裝卸搬運型態(tài)形成了距離、流量與搬運系統(tǒng)的關系，如圖3.2所示。從圖中可知，對遠距離、大物流量的物料裝卸搬運設計方案是不合理的。由于物料裝卸搬運型態(tài)直接影響作業(yè)效率，在選擇物料裝卸搬運運行體系時，應根據(jù)設備的功能、搬運的距離與流量等因素，進行綜合分析和對物料裝卸搬運方案的合理計劃。物流量大物流量大物流量小距離短距離長距離物流量直達型布局不合理間接性（通路或中心型）圖3.2距離、流量與搬運系統(tǒng)的關系圖在實際物料裝卸搬運活動中，有時還須考慮各工作場所的位置，所以常會出現(xiàn)基本的物料裝卸搬運型態(tài)的變形形式，如：直線式、雙線式、鋸齒形、U型、圓形和犄角形排列法等流程型式，各項流程型式可單獨或合并運用。3.1.2物料搬運設備選擇原則物料搬運設備的選擇，一般根據(jù)距離與物流量指示圖（圖3.3）來分析。復雜的搬運設備復雜的搬運設備簡單的搬運設備簡單的運輸設備復雜的運輸設備物流量大物流量小距離短距離長巷道式堆垛機、叉車、輸送機集裝貨車無人駕駛手推車、無人搬運車機動貨車圖3.3物料搬運設備選擇對設備的選擇，暫存區(qū)和暫存區(qū)之間距離較遠，可以選擇大型的搬運設備，這里選擇大叉車。暫存區(qū)和對應的倉庫距離很近，可以選擇小型的搬運設備，這里選擇小叉車。倉庫內選擇堆垛機。3.1.3運輸單元（容器）的選擇容器（搬運單元）是指物料搬運時的基本裝載方式，如散裝采用車廂、罐裝等，單件采用單件包裝、集裝器具等如桶裝、紙盒、箱子、板條箱、托盤、托架等。根據(jù)物料特點和設備來選擇運輸與搬運單元。3.2物料搬運方案設計步驟對不同的搬運方案進行選擇和優(yōu)化，通過搬運流程分析，確定搬運設備類型運行參數(shù)，確定人員配置。（1）在深入現(xiàn)場進行調研的基礎上，進行流程和需求分析：根據(jù)要求，用Visio等工具繪制接一種接收方式的作業(yè)流程圖，初步給出各個環(huán)節(jié)需要使用的設備、對應的數(shù)量和需要的人數(shù)；在設計的過程中要綜合運用物流系統(tǒng)模型的分析方法對某食品補給搬運系統(tǒng)進行系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)設計和系統(tǒng)實施；在設計的過程中要對成本進行合理化分析，物料搬運設備可能很昂貴，所以投資要合理，使單件成品總成本最低的設計是成本合理化的最佳答案。（2）物料搬運系統(tǒng)相關策略研究：包括庫存管理策略和到貨分配策略分析。這里的庫存管理策略主要是研究何時訂貨以及訂貨多少合適的策略，即訂貨策略。訂貨策略對當前的主流訂貨策略進行分析，并根據(jù)實際要求確定一種訂貨策略，即什么時候訂貨訂多少貨，并以此為基礎，分析如何匯總各個倉庫的訂貨計劃以生成綜合性食品倉庫的訂貨計劃；到貨分配策略分析結合當前常用的物資分配模型，根據(jù)實際情況，確定適合實際運作的食品類物資分配模型。（3）轉運理論時間計算：首先根據(jù)實際倉庫群布置情況畫出網絡流圖，計算出各段弧的最大流，然后根據(jù)網絡最大流原理分析出系統(tǒng)網絡圖的最小截集，通過對最小截集弧上設備的調整可以提高系統(tǒng)的輸送能力，甚至改變最小截集的位置；設備調整后的最小截集的容量即為搬運系統(tǒng)最終的輸送能力，然后有搬運系統(tǒng)的貨物量、最小截集的容量就可估算出物料搬運系統(tǒng)的轉運理論時間。（4）設計搬運調度管理信息系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)上采用的手工管理方式，提高效率，降低出錯率，減少管理人員勞動強度，提高決策科學性。搬運調度管理信息系統(tǒng)需要完成的工作：著重給出本管理系統(tǒng)的體系結構及開發(fā)工具、系統(tǒng)主要功能及網絡結構圖。實際構造時要依據(jù)信息工程原理，進行基于信息資源規(guī)劃的總體設計和開發(fā)，首先是信息資源規(guī)劃，進行需求分析，確定業(yè)務模型和數(shù)據(jù)流程圖；進行系統(tǒng)建模，確定功能模型、數(shù)據(jù)模型及體系結構模型；然后是確定信息工程方案，包括網絡結構方案、數(shù)據(jù)庫工程方案和應用系統(tǒng)開發(fā)方案；最后是進行系統(tǒng)實施。4實例分析SHA方法在物流系統(tǒng)規(guī)劃中的應用4.1基本情況某藥品配送中心主要負責周邊地區(qū)各大藥房及醫(yī)院所需中西藥品的配送，藥品種類有6500種（中藥3000種，西藥3500種），日處理訂單數(shù)約30個，日進出流量1000箱，藥箱最大體積為500×400×340mm。該配送中心有1#、2#兩個庫區(qū)，其中1#庫負責中藥和西藥的整箱出貨或者托盤出貨；2#庫為分揀庫，大小為（L×B×H）：45m×25m×9m，分揀庫負責西藥藥品拆零出貨。分揀庫設有3000個西藥的揀貨貨位，其中高頻率出貨貨位占1/3，中低頻率出貨貨位占2/3，揀貨貨位離地應大于300mm，每個揀貨貨位需配相應的補貨貨位。4.2對實例進行分析4.2.1分揀庫作業(yè)流程分析根據(jù)配送中心的要求，1#庫負責客戶訂單的中藥出貨和西藥的整箱出貨或托盤出貨，而訂單上不足整箱的西藥零星出貨則是2#庫的作業(yè)內容，該作業(yè)涉及以下幾個模塊：（1）補貨模塊。（2）揀貨模塊。（3）驗貨、集貨模塊。（4）出貨模塊。（5）訂單信息模塊。下圖是1#分揀庫的作業(yè)流程（圖4.1）接受客戶訂單接受客戶訂單訂單處理揀選作業(yè)指令進貨暫存區(qū)補貨存儲貨位的補貨分揀貨位的補貨1#庫庫存批量揀選訂單（零散）揀選送至驗貨區(qū)驗貨、集貨出貨發(fā)貨圖4.1分揀庫作業(yè)流程4.2.2作業(yè)區(qū)域規(guī)劃及相關性分析根據(jù)分揀庫的作業(yè)內容和作業(yè)流程，可確定其作業(yè)區(qū)域配置。（1）揀貨區(qū)：由貨架和通道組成，揀貨員按電子標簽或揀貨單將貨架上的藥品揀取到揀貨箱中，完成揀貨作業(yè)。（2）補貨區(qū)：補貨人員在此區(qū)域完成從補（進）貨暫存區(qū)到貨架存儲貨位的補貨作業(yè)。（3）驗貨區(qū)：對揀取完畢的藥品與客戶訂單進行核對，完成驗貨作業(yè)。（4）集貨區(qū)：作業(yè)人員將驗貨完畢的藥品按客戶訂單理貨，將一張訂單上的藥品集裝在一起，便于發(fā)貨。（5）出貨暫存區(qū)、補（進）貨暫存區(qū)和管理辦公區(qū)。劃分作業(yè)單位密切程度等級——由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難，而且也沒必要，因此，SHA中將物流強度轉化為6個等級，分別用符號A、E、I、O、U、X表示。如下表4.1所示。表4.1作業(yè)單位密切程度等級表字母密切程度理由編碼理由A絕對必要1物流E特別重要2工作流程I重要3使用同一場地O一般4使用相同公用設施U不重要5使用同一套人員X不希望6聯(lián)系頻繁程度7噪音、震動、易燃根據(jù)實例中所給的條件理清各作業(yè)區(qū)域之間的相互關系，利用相關分析圖來分析各作業(yè)單位之間的相互關系如下圖（圖4.2）所示：AUEOUIAEOUIUUIIEOUOUO作業(yè)單位名稱234567符號1揀貨區(qū)補貨區(qū)驗貨區(qū)集貨區(qū)補貨暫存區(qū)出貨暫存區(qū)管理辦公區(qū)圖4.2各區(qū)作業(yè)相關性分析4.2.3物料的移動分析（1）布置圖對物料的移動分析不可避免地要涉及布置。布置決定了和終點之間的距離。揀貨區(qū)范圍ABC區(qū)域如下作業(yè)區(qū)域平面布置圖（圖4.3）所示。C低頻出貨區(qū)C低頻出貨區(qū)A高頻出貨區(qū)B低頻出貨區(qū)圖4.3作業(yè)區(qū)域平面布置圖（2）各項移動的分析在分析各項移動時，需要掌握一定的資料，這些資料包括；物料（產品物料類別）、路線（起點和終點）和物流（搬運活動）。（3）各項移動的圖表化在布置圖上繪制物流圖如下圖所示（圖4.4）。30.530.5箱B81箱81箱驗發(fā)補出81驗16.1m14.2m30.5箱補貨出貨55m55mCA32.2m43箱30.6m43箱41m8箱44.18箱圖4.4在布置圖上繪制的物流圖4.3初步的物料搬運方案4.3.1物料搬運方法的選擇（1）搬運路線系統(tǒng)根據(jù)分揀庫作業(yè)物料搬運的特點，從1#庫向2#分揀庫補貨暫存區(qū)的補貨、分揀庫驗貨集貨區(qū)向出貨暫存區(qū)的搬運以及出貨暫存區(qū)向1#發(fā)貨區(qū)的發(fā)貨物流量相對較大采用直接型路線系統(tǒng)，補貨暫存區(qū)向存儲貨位的補貨采用渠道型路線系統(tǒng)，揀貨采用中心型路線系統(tǒng)。（2）物料搬運設備和運輸單元結合配送中心的實際情況，物流量小，搬運距離短，故選擇簡單的搬運設備和輸送設備。選用托盤、塑料揀貨周轉箱和紙箱作為運輸單元。4.3.2初步的物料搬運方案根據(jù)分揀庫作業(yè)流程分析、作業(yè)區(qū)域規(guī)劃及相關性分析及物流分析形成初步的物料搬運方案。初步的搬運方案如下表所示（表4.2）：表4.2初步的物料搬運方案方案一：采用搬運系統(tǒng)方案表中的原始方案。方案二：將搬運方案表中的原始方案中b和c采用代用方案。方案三：將搬運方案表中的原始方案中a、b、c采用代用方案。方案四：將搬運系統(tǒng)方案表中的原始方案中a、b、c、d都采用代用方案。4.4搬運方案中各項需求的說明和計算（1）搬運方案中所要計算的內容a.說明每條路線上每種物料的搬運方法。b.說明搬運方法以外的其他必要的變動，如更改布置、作業(yè)計劃、生產流程、建筑物、公用設施、道路等。c.計算搬運設備和人員的需要量。d.計算投資數(shù)和預期的經營費用。（2）根據(jù)案例及各區(qū)域和區(qū)域中設備的作業(yè)相關性計算各方案的設備需求量及人員需求量，下表（表4.3）是三種物料搬運方案的各種設備的需求數(shù)量及人員需求量。表4.3搬運方案的設備及人員需求量方案設備需求人員需求設備名稱數(shù)量揀貨補發(fā)貨驗貨集貨方案一帶式輸送機4組7人3人1人2人（900）轉向設備3組電瓶叉車1輛手動托盤搬運車2輛手推揀貨臺車3輛登高車5輛塑料揀貨箱12只方案二動力輥子輸送機3組7人3人1人1人無動力輥子輸送機8組（900）彎道機4組手動托盤搬運車3輛手推揀貨臺車3輛登高車5輛塑料揀貨箱16只方案三動力輥子輸送機3組7人2人1人1人無動力輥子輸送機8組（900）彎道機4組手動托盤搬運車2輛手推揀貨臺車3輛登高車5輛塑料揀貨箱16只4.5方案的評價對三種搬運方案的優(yōu)缺點進行比較：（1）方案一優(yōu)點：輸送設備數(shù)量少，占空間少，通道寬敞，不會阻塞。揀貨作業(yè)方便采用電瓶叉