2020年共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃

共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃2020年5月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 3二、未來發(fā)展策略 41、以打造共享出行平臺為公司的業(yè)務(wù)核心 42、向智慧生活進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸 43、新技術(shù)的戰(zhàn)略布局 54、新商業(yè)模式的試點 5三、2020年經(jīng)營計劃 5

共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢“衣、食、住、行、樂、健康”是人的6種消費基本需求，僅僅“出行”這一需求，在中國每天消費者需求的頻次都會超過25億人次。近年來，中國共享出行行業(yè)飛速發(fā)展，根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告（2020）》，2019年中國共享出行市場規(guī)模在2,700億元左右，預(yù)計2020年市場規(guī)模將超過3,000億元。2020年3月4日《中國共享出行發(fā)展報告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書)正式發(fā)布，報告預(yù)計，未來共享用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享出行未來還有較大的發(fā)展空間。特別以年輕人為代表的城市新市民，對共享出行需求的青睞，使得公共自行車、共享單車、共享助力車、網(wǎng)約車、合乘與分時租賃等共享出行方式已成為軌道交通、地面公交和巡游出租車等傳統(tǒng)出行方式的重要補(bǔ)充，市場規(guī)模巨大。隨著眾多共享單車公司的倒閉，市場格局和行業(yè)的競爭態(tài)勢發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變，共享出行正從盲目追求規(guī)模和速度的粗放模式向更加注重效率的精細(xì)化運營模式加速轉(zhuǎn)型，企業(yè)想一家獨大的時代已經(jīng)變得不可能了。各公司以取得在各城市合法市場準(zhǔn)入為前提，按照城市管理部門的要求適度投放、規(guī)范運營、接受監(jiān)管。二、未來發(fā)展策略1、以打造共享出行平臺為公司的業(yè)務(wù)核心公司始終以打造共享出行平臺為業(yè)務(wù)核心，以傳統(tǒng)的公共自行車業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，在公共自行車業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定的基礎(chǔ)上打造新的業(yè)務(wù)增長點，充分利用公司在各城市項目的合規(guī)性以及這幾年在各城市政府建立的信用度，抓住共享單車企業(yè)倒閉退潮的契機(jī)，快速向各城市推進(jìn)共享助力自行車新業(yè)務(wù)。深耕線上和線下資源，在現(xiàn)有公共自行車運營的xx個城市中，將共享助力自行車投放到其中xx個以上的城市并持續(xù)發(fā)展共享汽車以及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目標(biāo)在三年內(nèi)形成一個總用戶數(shù)超xx億的共享出行平臺，未來三年共享出行平臺的新業(yè)務(wù)收入將快速地增長。2、向智慧生活進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸公司通過銷售系統(tǒng)產(chǎn)品或提供服務(wù)來獲得收入，如向消費者銷售智慧生活服務(wù)系統(tǒng)或向消費者提供智慧生活服務(wù)（如居家養(yǎng)老、居住便捷、居住安全等服務(wù)）。目前中國的老年人口所占比例越來越高，居家安全和居家養(yǎng)老將成為主流，公司將在自身的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上推出多種居家安全和居家養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品加之公司的線下服務(wù)能力，形成公司特色的居家安全和居家養(yǎng)老服務(wù)平臺產(chǎn)品，這些人工智能產(chǎn)品與公司APP相結(jié)合，將為社區(qū)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)和家庭個人提供便捷貼心的服務(wù)。3、新技術(shù)的戰(zhàn)略布局公司的業(yè)務(wù)是向廣度發(fā)展，但公司的技術(shù)是向深度發(fā)展，為了提高未來產(chǎn)品技術(shù)核心的競爭力，公司已經(jīng)完成布局物聯(lián)網(wǎng)芯片公司，新一代的物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片計劃將在2020年底推出，新一代的存儲芯片具有速度快、耐高溫、壽命長、極低功耗、存儲量大等特點；與此同時公司加快共享型氫能源助力車的技術(shù)布局，樣車已在2019年底試制完成，目前正在完善儲氫和制氫的技術(shù)流程以及氫能源助力車的安全測試，預(yù)計2020年下半年將試投放xx輛進(jìn)行商業(yè)模式驗證，與此同時公司利用自身在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的技術(shù)積累，布局自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，首先從低速開始研發(fā)，然后再向中高速發(fā)展。4、新商業(yè)模式的試點在保證主營業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長和盈利的同時，公司將利用xx行平臺的流量和自身的技術(shù)儲備，試點運營一些新的商業(yè)模式產(chǎn)品，一旦試點成功，公司將加大投資力度，使得“新的商業(yè)模式”形成規(guī)模化，為公司創(chuàng)造最大價值。三、2020年經(jīng)營計劃1、依托現(xiàn)有城市資源，加快共享助力自行車項目的推進(jìn)，全年累計投放城市達(dá)到xx個。2、穩(wěn)固傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)業(yè)務(wù)即公共自行車系統(tǒng)運營和銷售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，嘗試新的業(yè)務(wù)增長點。3、推進(jìn)智慧生活業(yè)務(wù)發(fā)展，加快研發(fā)小安機(jī)器人第二代，同時布局第三代。加快居家養(yǎng)老服務(wù)平臺的建設(shè)和推廣，利用現(xiàn)有的城市資源進(jìn)行業(yè)務(wù)開拓。4、結(jié)合5G技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)第三代共享助力自行車，并形成規(guī)模化生產(chǎn)。5、完善氫能源助力自行車的批量化生產(chǎn)和xx輛試運營的準(zhǔn)備工作，同時開展氫燃料電池以及制氫儲氫的技術(shù)布局，為氫燃料助力車的批量生產(chǎn)、運營做充分準(zhǔn)備。6、加大芯片研發(fā)費用的投入，建立國內(nèi)芯片研發(fā)團(tuán)隊，加快布局自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，力爭技術(shù)領(lǐng)先，夯實公司未來可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。7、智能制造中心正式投入使用，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，同時加快研發(fā)中心的建設(shè)。8、推進(jìn)各城市網(wǎng)約車運營許可證的申領(lǐng)，對已經(jīng)取得網(wǎng)約車許可證的城市積級推進(jìn)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)