橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案

預(yù)制梁板靜載及成橋靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案江西省恒信建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)2023年五月橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)方案一、試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容預(yù)制梁板靜載試驗(yàn)是對(duì)構(gòu)造工作狀態(tài)進(jìn)展直接測(cè)試的一種鑒定手段。結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，通過測(cè)試掌握截面的靜應(yīng)變、靜撓度，并與理論計(jì)算結(jié)果比照，從而推斷構(gòu)造的工作狀態(tài)和受力性能。試驗(yàn)的目的主要是通過對(duì)預(yù)制梁板在設(shè)計(jì)使用荷載下的受力性能進(jìn)展測(cè)試，了解單梁的實(shí)際受力性能，從而積存科學(xué)技術(shù)資料，為設(shè)計(jì)供給試驗(yàn)資料。二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)1〔198210月在柏林進(jìn)展的專題第五次專家會(huì)議通過1982年10月，北京〔以下簡(jiǎn)稱《試驗(yàn)方法；2JTGF80/1-2023；3JTGD60-2023；4JTGD62-2023；5》交通部大路科學(xué)研究所；6JTGB01-2023；78CJJ77-98;9、相關(guān)的圖紙及文件。三、測(cè)試工程和測(cè)點(diǎn)布置1、測(cè)試跨中砼應(yīng)變：測(cè)試跨中應(yīng)變能較好地反映設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量狀況，預(yù)應(yīng)力梁以砼應(yīng)變?yōu)橹?，在梁跨中和一?cè)四分點(diǎn)梁底、頂板各布置二個(gè)應(yīng)變2橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案測(cè)點(diǎn)，跨中腹板沿梁高布置三個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，共布置14個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)。2、測(cè)試跨中撓度：滿足正常使用對(duì)構(gòu)造的剛度要求，表達(dá)在跨中撓度應(yīng)3、測(cè)試支座變形〔沉陷兩端支座處分別布置二個(gè)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)支座變形〔沉陷。4、測(cè)定剩余值：試驗(yàn)荷載卸載后，測(cè)定梁撓度值、應(yīng)變值與卸載后相對(duì)應(yīng)的剩余值比值，利于梁構(gòu)造試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定。5、裂縫觀測(cè):試驗(yàn)前和試驗(yàn)過程中，對(duì)梁構(gòu)造是否消滅裂縫進(jìn)展觀測(cè)，擬了解梁施工質(zhì)量和利于試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。縱向布置L/2 L/4支點(diǎn) 支點(diǎn)橫向布置支點(diǎn)截面 L/2截面 L/4截面圖示: 電測(cè)應(yīng)變計(jì) 周密水準(zhǔn)儀測(cè)點(diǎn)圖一 測(cè)點(diǎn)布置示意圖四、理論計(jì)算理論計(jì)算考慮了橋梁實(shí)際施工過程對(duì)單梁受力性能的影響，依據(jù)橋梁實(shí)際施工挨次和設(shè)計(jì)荷載計(jì)算出梁底產(chǎn)生的應(yīng)力，反算出裸單梁承受的荷載，3橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案進(jìn)而得到試驗(yàn)等效荷載。五、靜載試驗(yàn)測(cè)試方法試驗(yàn)加載分四級(jí)508090100%、卸載分二級(jí)500%〕進(jìn)行，試驗(yàn)前先進(jìn)展了80記錄應(yīng)變、撓度值，同步對(duì)試驗(yàn)梁進(jìn)展裂縫觀測(cè)。依據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)條件，加載方式可承受以下方式之一：①在試驗(yàn)梁跨中頂面放置方鋼(或鋼軌)做安排梁，再在安排梁上放置千斤頂及荷載傳感器，反頂加載橫主梁〔并用鋼絲繩栓住配載梁端吊鉤〔無吊鉤可兜梁底它重物，形成扁擔(dān)式加載裝置。本方法最好在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)展，不宜在已架好的橋梁上進(jìn)展，加載裝置見圖二。需預(yù)備的關(guān)心材料：6m長(zhǎng)剛性鋼梁1〔亦可由三根45或50成m長(zhǎng)的枕木８根，橡膠支座４塊。加載橫梁鋼絲繩 千斤頂安排梁橡膠支座配載梁 配載梁枕木注：150cm250cm～60cm；3、兩配載梁吊環(huán)的中點(diǎn)與試驗(yàn)梁中點(diǎn)確保在一條線上，且其連線與試驗(yàn)梁垂直。圖二 用預(yù)制梁配載加載裝置示意圖4橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案②對(duì)預(yù)制場(chǎng)承受龍門吊吊梁的橋，可用龍門吊吊配載梁加載，一片梁自重不夠可用兩片。梁加載示意圖如圖三。需預(yù)備的關(guān)心材料：短鋼軌兩根，2m長(zhǎng)枕木６根，橡膠支座４塊，支承剛性主梁的墊塊假設(shè)干。龍門吊配載梁千斤頂試驗(yàn)梁圖三用龍門吊吊配載梁加載裝置示意圖③對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有足夠重量且較準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔估量重量的堆載物〔如水泥、鋼筋、鋼絞線、預(yù)制蓋板、邊溝板等〕的橋，可承受平臺(tái)堆載法加載，加載裝置示意圖如圖四。需預(yù)備的關(guān)心材料：2mm〔5060鋼軌或25，2m長(zhǎng)次梁30根〔腳手架鋼管，堆載重物〔1.2倍，橡膠支4由于需預(yù)備的關(guān)心材料多，安全性不高，建議盡量不承受本方法進(jìn)展試驗(yàn)。5橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案堆載物千斤頂試驗(yàn)梁地面注：150cm2、加載主梁中點(diǎn)位于試驗(yàn)梁中點(diǎn)正上方，且與試驗(yàn)梁平行；次梁放在主梁上方，且與主梁垂直；70cm。圖四 試驗(yàn)承受何種加載方法由檢測(cè)單位與施工單位協(xié)商確定.六、測(cè)試成果分析依據(jù)試驗(yàn)的原始數(shù)據(jù)，計(jì)算出試驗(yàn)梁〔板〕跨中截面梁底砼應(yīng)力及跨中撓度，并觀測(cè)試驗(yàn)過程中梁〔板〕的裂縫產(chǎn)生及進(jìn)展的狀況，依據(jù)試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)，推斷試驗(yàn)梁〔板〕是否滿足設(shè)計(jì)及使用要求，并準(zhǔn)時(shí)出具檢測(cè)報(bào)告。

成橋靜荷載試驗(yàn)檢測(cè)方案由于橋梁是大路工程中特別的“咽喉”地段，保證橋梁的承載力量以及施工質(zhì)量是大路梁狀況評(píng)估建立技術(shù)檔案。一、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)〔JTGB012023〕〔JTGF80/1-2023〕⑶《混凝土構(gòu)造試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB50152—92)〔JTJ041-2023〕〔JTGD62-2023〕〔CJJ99-2023〕6橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案⑺《大路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)》(JTGD60-2023)〔JTGH11－2023〕〔JTJ053-94〕〔JTJ055-83〕〔CECS02:88〕〔JGJ/T23-2023〕〔CECS03:88〕⒁《大跨徑混凝土橋梁的荷載試驗(yàn)方法》〔1998北京。⒃各試驗(yàn)橋施工設(shè)計(jì)圖、變更設(shè)計(jì)圖、竣工圖、及其他原始資料。二、試驗(yàn)?zāi)康挠?jì)要求或處于正常受力狀態(tài)；通過靜載試驗(yàn)爭(zhēng)論和理論計(jì)算分析：對(duì)橋梁的承載力量及工作狀況做出綜合評(píng)和依據(jù)。依據(jù)不同橋型特點(diǎn)確定試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容如下：連續(xù)梁橋主要觀測(cè)內(nèi)容為L(zhǎng)/4L/2L/4L/2〔應(yīng)變；②邊孔、中孔掌握截面〔L/4、L/2、3L/4〕在試驗(yàn)荷載下的撓度；簡(jiǎn)支梁〔板〕橋主要觀測(cè)內(nèi)容為〔應(yīng)變；②跨中截面的撓度〔剛度〕分布規(guī)律；③支座位置的沉降及梁端轉(zhuǎn)角；L/4L/4〔應(yīng)變L/2L/4〔應(yīng)變；7橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案四、荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施需要進(jìn)展的主要預(yù)備工作有以下幾個(gè)方面。況：包括構(gòu)造的總體尺寸、行車道路面的平坦度、材料的實(shí)際物理力學(xué)性能等。試驗(yàn)跨段可由業(yè)主指定，亦可由監(jiān)理工程師指定，如沒有特別要求，則我單位依據(jù)橋梁實(shí)際狀況自行確定試驗(yàn)跨段。試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置的合理科學(xué)與否，是打算試驗(yàn)效果的關(guān)鍵因素，經(jīng)我單位分析爭(zhēng)論，進(jìn)展荷載試驗(yàn)的簡(jiǎn)支橋梁，橋梁跨中截面每片梁板底面布置兩個(gè)受拉應(yīng)變測(cè)點(diǎn)和一個(gè)撓度觀測(cè)點(diǎn)，在試驗(yàn)跨L/4截面每片梁底面布置一個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)和一個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)，在試驗(yàn)跨跨中截3～51〔以簡(jiǎn)支〔本處指跨徑45，橋梁跨中截面每片梁板底面布置兩個(gè)受拉應(yīng)變測(cè)點(diǎn)和一個(gè)撓度觀測(cè)點(diǎn)，在試驗(yàn)跨L/4截面每片梁底面布置一個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)和一個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)，在負(fù)彎墩頂截面四周各梁下緣布置2個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，在試驗(yàn)跨跨中截面及負(fù)彎墩頂截面偏載加載一側(cè)的外腹板沿高度方向布置3～5個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置如圖2〔以橫向布置7片TT。1e應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 撓度測(cè)點(diǎn)1a簡(jiǎn)支梁〔板〕橋跨中截面應(yīng)力及撓度測(cè)點(diǎn)布置示意8橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 撓度測(cè)點(diǎn)1b簡(jiǎn)支梁〔板〕L/4L/4 L/2支 點(diǎn) 變 形 測(cè) 點(diǎn) 撓 度 測(cè) 點(diǎn)圖1c 簡(jiǎn)支梁變形測(cè)點(diǎn)在梁底的平面布置示意圖蓋梁變形觀測(cè)點(diǎn) 蓋梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 墩柱沉降測(cè)點(diǎn)1d蓋梁測(cè)點(diǎn)布置示意圖支座中心

加載位置中性軸應(yīng)變花45度支座1e剪應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖1簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置示意圖9橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案梁 2梁 3梁 4梁 5梁 6梁 7梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)2a連續(xù)梁試驗(yàn)跨跨中及墩頂負(fù)彎矩截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖梁 2梁 3梁 4梁 5梁 6梁 7梁應(yīng)變測(cè)點(diǎn)2b連續(xù)梁邊跨、次邊跨L/4撓度測(cè)點(diǎn) 應(yīng)變測(cè)點(diǎn) 墩柱沉降2c墩柱及蓋梁測(cè)點(diǎn)布置示意圖〔以三柱橋墩為例〕12345674 2 支座 4 2 撓度12345672d變形及掌握截面撓度測(cè)點(diǎn)布置示意圖10橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案2連續(xù)梁試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置示意圖〔以T〕⑸標(biāo)定儀器、搭設(shè)設(shè)施、安置儀表和進(jìn)展測(cè)點(diǎn)編號(hào)等。⑹加載裝置的預(yù)備：加載荷重的預(yù)備、分級(jí)稱量等。五、計(jì)算和分析在進(jìn)展荷載試驗(yàn)預(yù)備的同時(shí)，依據(jù)常規(guī)檢查結(jié)果和現(xiàn)有設(shè)計(jì)、竣工等資料，對(duì)構(gòu)造進(jìn)展確定靜力分級(jí)加載方案。靜力試驗(yàn)荷載效率表示為：Sstat/(S(1))式中：S－－試驗(yàn)荷載作用下，檢測(cè)部位變位或力的計(jì)算值；statS－－設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活荷載作用下，檢測(cè)部位變位或力的計(jì)算值〔不計(jì)動(dòng)力系數(shù)；ζ－－動(dòng)力系數(shù)。活載內(nèi)力〔或變形〕在總內(nèi)力〔或變形〕橋?yàn)樾?，為到達(dá)檢測(cè)精度，其η值的下限宜高于中小跨徑。根本荷載試驗(yàn)：1.0≥η>0.8試驗(yàn)荷載作用下，就夠應(yīng)力、變形的推測(cè)值〔理論掌握值。六、量測(cè)要求響。依據(jù)不同的量測(cè)方法和條件，實(shí)行以下措施削減溫度對(duì)構(gòu)造及測(cè)量結(jié)果的影響：〔深夜至拂曉前〕近乎恒溫的條件下進(jìn)展試驗(yàn)；選擇氣象條件較穩(wěn)定的日期進(jìn)展試驗(yàn)。事先從當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得牢靠的天氣預(yù)24序一樣的間隔時(shí)間對(duì)全部測(cè)點(diǎn)進(jìn)展讀數(shù)，以此修正加載試驗(yàn)過程中各測(cè)點(diǎn)的量測(cè)數(shù)據(jù)；在試驗(yàn)過程中可承受連續(xù)觀測(cè)讀數(shù)、分段計(jì)算每個(gè)荷載階段讀數(shù)增量的方法〔假設(shè)加載短時(shí)間內(nèi)構(gòu)造溫度場(chǎng)近乎不變；測(cè)點(diǎn)的同時(shí)。觀測(cè)無應(yīng)力計(jì)的變化，以此修正其它量測(cè)數(shù)據(jù)。此法只能補(bǔ)償構(gòu)造均勻溫度11橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案變化和均勻收縮的影響；5％，動(dòng)態(tài)測(cè)定時(shí)應(yīng)選10％；，均應(yīng)予以防護(hù)，避開日照、風(fēng)雨、振動(dòng)和四周其它干擾；測(cè)量中選用受溫度影響小、能夠進(jìn)展自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)膬x器設(shè)備。七、測(cè)試方法撓度測(cè)量方法撓度測(cè)量承受電阻式位移計(jì)、激光撓度儀或周密水準(zhǔn)儀進(jìn)展測(cè)量。3位移計(jì)法測(cè)量撓度示意圖4周密水準(zhǔn)儀測(cè)量撓度5激光撓度儀法測(cè)量撓度示意圖12橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案應(yīng)力測(cè)試測(cè)試儀器承受應(yīng)變數(shù)據(jù)采集設(shè)備〔YJ-26。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)橋梁傳感器 集線箱 采集儀模擬信 數(shù)字信前端設(shè)備 數(shù)字信現(xiàn)場(chǎng)傳輸現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控中心6八、荷載試驗(yàn)的加載實(shí)施荷載試驗(yàn)加載的預(yù)備①召開發(fā)動(dòng)會(huì)，明確各專業(yè)組分工和各組負(fù)責(zé)人責(zé)任；②經(jīng)過前期預(yù)備、橋況詳查，進(jìn)展測(cè)點(diǎn)和試驗(yàn)工程調(diào)整；③設(shè)置測(cè)點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)；④在橋面劃出車道線、載位線；某橋加載車位劃分示意圖。13橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案a05513513513墩柱7連續(xù)梁墩頂最大負(fù)彎矩加載車位劃分示意圖〔偏載〕b05513513L/2圖8 簡(jiǎn)支或連續(xù)梁〔板〕橋跨中最大正彎矩加載車位劃分示意圖〔偏載〕⑤連接儀器設(shè)備、通電，檢查各個(gè)系統(tǒng)工作是否正常；⑥依據(jù)天氣、交通狀況，最終確定加載時(shí)間。荷載試驗(yàn)的試驗(yàn)加載①按預(yù)定的加載時(shí)間、加載方案開頭試驗(yàn)；②按擬定的測(cè)試工況加載；由于招標(biāo)檢測(cè)的橋梁全部為梁橋，確定現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)依據(jù)以下工況進(jìn)展加載。A：簡(jiǎn)支梁橋簡(jiǎn)支梁橋加載進(jìn)展四個(gè)試驗(yàn)工況：跨中正彎矩偏載加載工況、跨中正彎矩對(duì)稱加載25L/4B：連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋試驗(yàn)加載分為9個(gè)試驗(yàn)工況，即：邊跨最大正彎矩截面偏載加載工況、邊跨14橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案最大正彎矩截面對(duì)稱加載工況、墩頂負(fù)彎矩截面偏載加載工況、墩頂負(fù)彎矩截面對(duì)稱加載工況、次邊跨跨中最大正彎矩截面偏載加載工況、次邊跨跨中最大正彎矩截面對(duì)稱加載工況、邊跨L/4〔四周〕截面最大正彎矩加載工況、次邊跨L/4〔四周〕截面最大正彎矩加載工況、墩柱蓋梁加載試驗(yàn)工況。如有要求或計(jì)算覺察支點(diǎn)部位剪應(yīng)力較大，尚應(yīng)進(jìn)展支點(diǎn)部位最大剪應(yīng)力加載試驗(yàn)工況。③覺察試驗(yàn)特別，馬上中止試驗(yàn)；對(duì)試驗(yàn)特別的推斷和試驗(yàn)中止條件按下節(jié)“試驗(yàn)控制與安全”要求處理；④試驗(yàn)完成后，清理試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)；⑤整理試驗(yàn)資料和電子數(shù)據(jù)，確認(rèn)試驗(yàn)成果；⑥確定試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完畢。9某橋夜間靜載試驗(yàn)九、荷載試驗(yàn)的掌握與安全良好的試驗(yàn)效果，又要確保人員、儀表設(shè)備及橋梁的安全，避開不應(yīng)有的損失。增加，并隨時(shí)做好停頓加載和卸載的預(yù)備。他測(cè)點(diǎn)的測(cè)值有較大的反常變化也應(yīng)查找緣由，并準(zhǔn)時(shí)向試驗(yàn)指揮人員報(bào)告。15橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案如發(fā)生這些狀況應(yīng)報(bào)告試驗(yàn)指揮人員，以便實(shí)行相應(yīng)的措施。發(fā)生以下狀況應(yīng)中途終止加載：時(shí)；掌握測(cè)點(diǎn)變位〔或撓度〕超過標(biāo)準(zhǔn)允許值時(shí)；由于加載，使構(gòu)造裂縫的長(zhǎng)度，縫寬急劇增加，裂縫大量消滅，裂縫寬度超過允許值的裂縫大量增多，對(duì)構(gòu)造使用壽命造成較大的影響時(shí)；加載時(shí)沿跨長(zhǎng)方向的實(shí)測(cè)撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算值相差過大或?qū)崪y(cè)撓度超過計(jì)算過多時(shí)；發(fā)生其他損壞，影響橋梁承載力量或正常使用時(shí)。進(jìn)展橋梁荷載試驗(yàn)，必需中斷交通，為此應(yīng)依據(jù)最終確定的試驗(yàn)方案、試驗(yàn)開頭時(shí)間驗(yàn)橋兩端的方法進(jìn)展管制。十、檢測(cè)信息整理分析及處理反響資料的整理和保存檢測(cè)過程中做好檢測(cè)記錄，每天對(duì)檢測(cè)記錄進(jìn)展分類整理，主要做好如下工作：①資料分橋整理、保存；料卡；并現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)橋梁的根本數(shù)據(jù)，拍攝橋梁的全景及相照顧片；③現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)竣工圖〔或設(shè)計(jì)圖〕對(duì)墩、臺(tái)、梁等構(gòu)件進(jìn)展編號(hào)，對(duì)橋梁病害做好現(xiàn)場(chǎng)記號(hào)，內(nèi)業(yè)資料中應(yīng)有書面記錄。檢測(cè)報(bào)告的編制①檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容分橋編寫；②按業(yè)主要求提交檢測(cè)報(bào)告與電子文檔；16橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案測(cè)結(jié)果分析；構(gòu)造定期檢測(cè)的評(píng)論結(jié)論；構(gòu)造使用限制〔包括荷載、速度、機(jī)動(dòng)車通行或車道數(shù)限制；分類等內(nèi)容；⑤進(jìn)展仿真驗(yàn)算，計(jì)算書作為附件附于檢測(cè)報(bào)告中，提交業(yè)主。荷載試驗(yàn)報(bào)告〔試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析〕①依據(jù)試驗(yàn)大綱的內(nèi)容，簡(jiǎn)要介紹試驗(yàn)實(shí)施概況；〔包括構(gòu)件尺寸、裂縫和損壞等；③量測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果和各種關(guān)系曲線；④對(duì)試驗(yàn)成果的分析與評(píng)定，包括試驗(yàn)值與理論計(jì)算值或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的比較；⑤對(duì)于構(gòu)造適用性、耐久性和設(shè)計(jì)合理性的評(píng)定和橋梁安全運(yùn)營條件的建議；⑥試驗(yàn)和報(bào)告的日期，主持和參與單位及人員名稱，主持者簽名。成橋動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案一、試驗(yàn)?zāi)康臉蛄簶?gòu)造動(dòng)力性能的各參數(shù)，如固有頻率、阻尼比、振型、動(dòng)力沖擊系數(shù)及動(dòng)力響應(yīng)的大小等參數(shù)，是宏觀評(píng)價(jià)橋梁構(gòu)造的整體剛度、運(yùn)營性能的重要指標(biāo)，也是一些標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)橋梁安全運(yùn)營性能的主要尺度，因此，進(jìn)展橋梁動(dòng)載試驗(yàn)以期到達(dá)以下目的：1和運(yùn)營要求；2、識(shí)別構(gòu)造的現(xiàn)有狀態(tài)，為今后的修理和養(yǎng)護(hù)供給原始參考資料。二、試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)1〔198210月在柏林進(jìn)展的專題第五次專家會(huì)議通過17橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案1982年10月，北京〔以下簡(jiǎn)稱《試驗(yàn)方法2JTGF80/1-2023；3JTGD60-2023；4JTGD62-2023；5》交通部大路科學(xué)研究所；6JTGB01-2023；78CJJ77-98;9、相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和文件。三、動(dòng)力試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容1、測(cè)定橋梁作為一個(gè)整體構(gòu)造在動(dòng)力載荷作用下的受迫振動(dòng)特性，特別是橋梁在接近各種運(yùn)營條件下的汽車以不同的速度通過橋梁時(shí)橋梁所反映的振動(dòng)頻率、振幅、阻尼比、振型各種動(dòng)力特性，以評(píng)價(jià)大橋的最大動(dòng)力響應(yīng)是否滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、測(cè)定橋梁構(gòu)造的自振特性，即構(gòu)造的自振頻率、振型和阻尼特性等。四、試驗(yàn)主要儀器設(shè)備數(shù)據(jù)信號(hào)采集分析系統(tǒng)、單向〔豎直和水平向兩種〕傳感器。五、測(cè)試測(cè)點(diǎn)布置依據(jù)理論分析結(jié)果，將傳感器布置在對(duì)構(gòu)造變化最敏感的位置。在本橋中根椐理論模態(tài)分析，將傳感器布置在橋跨的關(guān)鍵截面位置并盡量避開橋梁振動(dòng)時(shí)的節(jié)點(diǎn)位置〔振動(dòng)響應(yīng)最小處。六、動(dòng)力試驗(yàn)工況1、行車試驗(yàn)①無障礙跑車試驗(yàn)：在橋面無任何障礙的狀況下，用一輛重載車分別以18橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案每小