列尾裝置800M-KLW使用手冊

北京市交大路通科技800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊北京市交大路通科技20233月800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊1北京市交大路通科技外觀構造說明圖1固定式KLW圖2固定式KLW800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊2北京市交大路通科技設備構成旅客列車尾部安全防護裝置〔KLW〕由掌握單元、記錄單元、關心軟管、電源電纜和掛接單元等構成。1車輛 KLW列尾指示燈 天線架車輛電源插座

電源電纜

電源單元

信道機延長管

記錄單元

風壓檢測單元數碼管1KLW主要功能具有列車尾部風壓檢測和數據上傳功能。具有關心排風制動功能。具有風壓報警和電壓欠壓報警功能。具有狀態(tài)信息和風壓數據存儲功能。主要工作過程啟動自檢KLW“8.8.8.8.8.8.8.8.”以檢測數碼顯示功能完整性。建立列尾連接關系KLW〔不主動發(fā)送任何信息KLWID.XXXXXX。司機在LBJKLWID，按確認鍵后發(fā)送包含800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊3北京市交大路通科技如與本機全都則存儲并顯示機車號，同時向LBJ發(fā)送包含機車號和KLWID的輸號應答信息，雙方建立連接關系，LBJLBJKLWKLWIDKLW不再響應其它LBJ發(fā)出的輸號命令信息。查詢風壓司機按下風壓查詢按鍵，LBJKLWKLWKLWIDLBJKLW前風壓值，顯示格式為“1PXXX8S。列尾風壓動態(tài)顯示LBJ自動向KLW發(fā)送風壓查詢命令信息時，KLW返回風壓信息并顯示當前風壓值，顯示格式為“2PXXX8SKLW5LBJ的任何信息，自動進入待機狀態(tài)。KLWLBJKLWIDLBJ復為連接狀態(tài)。關心排風制動司機按下排風按鍵，LBJKLW5KLWKLWIDKLWID則進展關心排風制動并返回應答信息，LBJKLWKLW1“FXXX8S。KLW30s，關心排風制動應觸發(fā)列車緊急制動。風壓自動提示560KPa，KLWFXXX8SLBJKLW800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊4北京市交大路通科技收到后停頓發(fā)送風壓報警信息。供電電壓欠壓自動提示LBJKLW1次的電壓報警狀態(tài)，顯示格式為“-UL8S。司機按下確認按鍵，KLW，KLW解除連接關系連接關系并發(fā)出提示音。KLWKLWIDKLWID。顯示功能與記錄顯示功能數碼管顯示內容8.8.8.8.8.8.8.8.

啟動自檢

不閃耀idXXXXXX顯示ID號 待機〔未建立連接〕狀態(tài)；不閃耀XXXXXXXX1PXXX2PXXX

已建立連接狀態(tài)；

3PXXX顯示排風開頭風壓值回復排風指令； 閃耀8秒，每秒1次FXXX記錄功能狀態(tài)信息存儲

風壓自動提示；

81風壓查詢排風風壓自動提示或應答

存儲內容手動或自動查詢、時間、風壓值、機車號、ID號排風開頭前風壓、時間、機車號、ID號提示或應答、時間、風壓值、機車號、ID號800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊5北京市交大路通科技供電電壓欠壓自動提示或應答提示或應答、時間、電壓值、機車號、ID大事風壓變化〔>10KPa〕主機的掛車安裝和摘取

校準前、后時間、機車號、ID存儲內容時間，變化后風壓值主機的掛車安裝擰開風管接口防塵蓋。連接風管延長管與主風管，翻開折角塞門開關。將電源接頭牢靠插入“列尾裝置安裝箱”電源插座內。IDXXXXXX。主機的摘取關閉主機開關，將電源接口從插座中拔出。關閉折角塞門，將風管延長管下端接口從主風管上摘掉。擰開風管接口螺母，將風管接口從車廂后部的風管延長管端口中拔出。800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊6北京市交大路通科技將風管接口防塵蓋擰緊。留意事項不得在風管延長管與主風管連接的狀況下進展主機的掛車和摘?。恢鳈C風管接口一旦與風管延長管分別，應馬上擰緊防塵蓋；主機風管接口不得污損；插拔主機電源接口時應握緊插頭，不得拉扯電線；列車動身前和到達后應做好主機檢測，進展記錄；司機在運用過程中覺察的問題應準時匯報；(ID)，司機在LBJKLWID，按確認鍵后發(fā)送“輸號”命令，以建立連接；冰而影響其工作；嚴禁在地上拖拽或以其他不當方式搬動主機；摘掛和回送過程中制止對天線造成沖擊或彎折；主機檢測時應留意檢查風管是否松動或老化龜裂，防止漏風；準時緊固，螺絲松動主機不得掛車運用；主機的檢測自動檢測流程KLWKLW800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊7北京市交大路通科技檢測KLW排風功能并計算排風量；手動檢測流程KLWKLW檢測制動軟管是否漏風；檢測KLW排風功能及排風量；KLW檢測臺與KLW建立連接關系；校準后的風壓；校準后的風壓；對校準后的KLW重檢測，檢查是否到達風壓精度要求。其他檢測工程的檢測方法如下：8.8.8.8.8.8.8.8覺察筆劃或點不亮時應更換顯示板；和數據特別。信道機性能通過無線綜合測試儀進展檢測；800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊8北京市交大路通科技天線性能使用通過式功率計檢測；KLW主要技術指標500KPa、600KPa；電壓報警：DC40V；風壓報警門限：560KPa；0.2A；時鐘誤差：±1：±1%。排風口徑不小于Φ9mm。2.5W±10%傳輸電流：0.25～0.50A0.6uV常見故障的推斷和處理方法通信故障〔如連續(xù)對某臺KLW進展確認/輸號，不能收到應答，但其他KLW測試正?！ＷC檢測臺通信正常為前提，可推斷為通信故障。通信故障可能發(fā)生的節(jié)點有四處：電源板、主板、主板電臺連線和電臺。KLWKLW上電后，應首先檢查電源板上的電臺供電接口電壓是否為7.5V，排解因接口插針外表氧化導致的電臺供電虛接；然后檢查電臺供電觸點電壓是否為7.5V，排解電臺電源線斷路。假設電源板上的電臺供800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊9北京市交大路通科技量電臺兩個觸電對電臺金屬殼體的通斷狀況，與殼體斷路的觸電為電源負極。假設排解電源板及電源線故障因素，接下來可使用“確認儀”和“示波器”PTT、SPMIC引腳上的電平和波形。其中PTT電平在無通信狀態(tài)下應當為高電平，在主機放射狀態(tài)下為低電平；SP引腳應在KLW接收狀態(tài)下觀看到清楚的正弦波形；MICKLW放射狀態(tài)下觀看PTT引腳電平特別，可確定為主板故障，更換主板后再次測試通信狀況；假設用確認放射“輸號命令”時不SP引腳上觀看到波形，應首先更換插塞線排解插塞線斷路故障，假設更換SP引腳上觀看到波形，則轉而觀看MIC引腳上的波形，在確認放射“輸MIC引腳上觀看到波形，否則可確定為主板故障，更換主板。氣路漏風在保證檢測臺氣密性和制動軟管連接緊固的前提下，如進展KLW氣密性測試覺察壓力下降，可推斷為氣路漏風。頭、電磁閥；接頭與檢測臺風管接頭處的密封良好，翻開KLW機殼蓋板，檢查電磁閥與制動閥再次測試氣密性。排風故障排風故障可分為排風量不達標和不排風兩中狀況；800M旅客列車尾部安全防護裝置使用手冊10北京市交大路通科技標〔或不達標，說明氣路發(fā)生堵塞狀況，可連續(xù)進展排風測試，以去除氣路內業(yè)人員清洗并檢測合格的電磁