第二章航空貨運基礎(chǔ)

第二章航空貨運基礎(chǔ)學(xué)習(xí)內(nèi)容航空區(qū)劃和時差民用航空運輸飛機航空集裝器航空運輸縮略語及代碼第一節(jié)、航空區(qū)劃和時差區(qū)域劃分的目的保證國際航空運輸?shù)倪\營安全,以及國際民航組織規(guī)定的各國航空運輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范,航行程序和操作規(guī)則上的一致性IATA區(qū)域劃分全球劃分為三個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)，分為:AreaTC1、AreaTC2、AreaTC3三個大區(qū)，簡稱TC1、TC2、TC3

AreaTC1范圍北起格陵蘭島，南至南極洲包括北美洲和南美洲的所有大陸部分及其相鄰的島嶼：格陵蘭島、百慕大群島、西印度群島和加勒比海群島、夏威夷群島（包括中途島和巴爾米拉島）

包含區(qū)域：1、加勒比次區(qū)2、墨西哥次區(qū)3、南美次區(qū)

注意相關(guān)名詞：加勒比海群島、中美洲、南美洲、北美洲AreaTC2范圍北起北冰洋諸島，南至南極洲包括歐洲全部（包括俄羅斯的歐洲部分）及其近鄰島嶼，冰島、亞蘇爾群島，非洲全部及其近鄰島嶼，亞松森群島，包括伊朗在內(nèi)及其以西的亞洲部分3個次區(qū)1、歐洲次區(qū)2、中東次區(qū)（三洲五海之地）3、非洲次區(qū)（中非、東非、西非、南非）AreaTC3范圍北起北冰洋，南至南極洲包括整個亞洲及未包括在二區(qū)范圍內(nèi)的鄉(xiāng)鄰島嶼，整個東印度群島，澳大利亞、新西蘭及不包括在一區(qū)內(nèi)的太平洋島嶼4個次區(qū)1、南亞次大陸2、東南亞次區(qū)3、西南太平洋次區(qū)4、日本/朝鮮次區(qū)二、時差東十二（以東）西十二（以西）共24個時區(qū)中國：東八區(qū)（北京時間）格林尼治標準時（GMT）Localtime=GMT+/-時區(qū)東是+西是—二、時差飛行時間計算

某旅客乘飛機從北京去華盛頓。1月28日乘國航班機從北京啟程，北京時間是9:44.到達華盛頓時，當(dāng)?shù)貢r間為1月28日15:30.請計算該旅客的飛行時間。某旅客乘飛機從北京去華盛頓。1月28日乘國航班機從北京啟程，北京時間是9:44.到達華盛頓時，當(dāng)?shù)貢r間為1月28日15:30.請計算該旅客的飛行時間。

Step1:計算出始發(fā)站和目的站的標準時間PEK=GMT+0800WAS=GMT-0500Step2:將起飛和到達當(dāng)?shù)貢r間換算成世界標準時（GMT）起飛：9:44-0800=GMT1:44到達：15:30+0500=GMT20:30Step3：用到達時間減去起飛時間，即飛行時間20:30—1:44=19:90—1:44=18:46（18小時46分鐘）二、時差飛行時間計算（練習(xí)）1月28日華盛頓時間是15:30，問北京時間是幾點？

二、時差飛行時間計算（練習(xí)）1月28日華盛頓時間是15:30，問北京時間是幾點？華盛頓（西五）--5北京（東八）+8兩者差13個小時，應(yīng)該加13個小時相當(dāng)于北京時間1月29日凌晨4:30分。

第二節(jié)民用航空運輸飛機

一、民用航空運輸?shù)姆诸愶w機的艙位結(jié)構(gòu)飛機主要分為兩種艙位：主艙（Maindeck）和下艙（Lowerdeck），但有些機型，如波音747分為三種艙位：上艙（Upperdeck）、主艙和下艙。

窄體飛機Narrow-bodyaircraft寬體飛機Wide-bodyaircraft根據(jù)主艙容積可分為國際常用機型波音747麥道11空客340TU5波音738空客320YN7A300-200機型(TG)

艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：270*178；后艙:181*171;散艙:95*95

A300系列分為：A300-600

乘客座位數(shù)：266個

貨艙總?cè)莘e(M3)：115.7M3

貨物載量：13.76Tons

航班可以裝的板箱數(shù)量：4板(塊)/22箱(個)

A330-200機型：

前艙：244*170；后艙:244*170;散艙:95*106

A330-300機型

前艙：244*170；后艙:244*170;散艙:95*63

乘客座位數(shù)：A330-200/293個；A330-300/335個

貨艙總?cè)莘e(M3)：A330-200136M3；A330-300161.4M3

貨物載量：13.76Tons

航班可以裝的板箱數(shù)量：

A330-200：6板(塊)/19箱(個)

A330-300：11板(塊)/32箱(個)

A340機型信息

A340系列分為：A340-200、A340-300、A340-500、A340-600

艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：244*170；后艙:244*170;散艙:95*63

乘客座位數(shù)：A330-200293個；A330-300335個

貨艙總?cè)莘e(M3)：A330-200136M3；A330-300161.4M3

貨物載量：13.76Tons

航班可以裝的板箱數(shù)量：

A340-200：6板(塊)19箱(個)

A340-300：11板(塊)33箱(個)

A340-500：10板(塊)31箱(個)

A340-600：14板(塊)43箱(個)空客a300全貨機波音747貨機飛機艙位結(jié)構(gòu)一般飛機分主艙和下艙；但B747分上艙、主艙和下艙。B747主艙布局：747-400F理論可銷售體積777.6m3，其中主貨艙容量604.6m3，下貨艙箱板容量158.6m3，下貨艙散艙容量14.7m3，下貨艙總?cè)萘?73.3m3747-400F的結(jié)構(gòu)限制業(yè)載112,270kg747貨機主貨艙裝載布局747-400全貨機下貨艙布局747貨機截面圖機型的分類根據(jù)主艙的裝載對象可分為客機Passengeraircraft

貨機Freighteraircraft

客貨兩用機

Mixedpassenger/freighteraircraft波音737飛機公務(wù)艙波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠程寬機身運輸機。1965年8月開始研制，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創(chuàng)了寬體客機航線服務(wù)的新紀元。它的雙層客艙及獨特外形成為最易辨認的亞音速民航客機。自波音747飛機投入運營以來，一直壟斷著大型運輸機的市場，這種情況近幾年都不會改變。1990年5月起，除747-400型外，其他型均已停產(chǎn)。波音747型飛機波音787夢想飛機散貨型飛機Bulkcargoaircraft

窄體機的下貨艙屬非集裝貨艙,因此該類機型絕大部分屬散貨型飛機

集裝型飛機ULDcargoaircraft

全貨機及寬體客機均屬集裝型飛機，可裝載機裝設(shè)備

根據(jù)載貨的類型可分為BULKHOLD三、民用運輸飛機的裝載限制（一）重量限制每一貨艙的最大裝載貨量，不可超額，否則易導(dǎo)致飛機結(jié)構(gòu)破壞，影響飛行安全。（二）容積限制將貨物密度作為混裝運載依據(jù)（三）艙門限制艙門尺寸表，根據(jù)CM和IN兩種計量單位（四）地板承受力限制地板承受力=貨物的重量/底面接觸面積超額則使用2cm~5cm墊板加大地面面積墊板面積=貨物的重量（+墊板重量）/底面接觸面積（五）常見飛機型號的配載量見書30，波音747-200F飛機配載量示意圖1foot=30.48cm1inch=2.54cm第三節(jié)航空集裝器全貨機客貨混合機客機集裝化設(shè)備定義在民用航空運輸中，將一定數(shù)量的單位貨物按流向裝入集裝箱或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運輸單位進行運輸即為民航集裝運輸集裝器被視為飛機中可以拆卸的一部分

一、集裝運輸?shù)母拍詈吞攸c將一定數(shù)量的單位貨物裝入集裝貨物的箱內(nèi)或裝在帶有網(wǎng)套的板上作為運輸單位進行運輸。特點：（1）減少貨物裝運時間，提高功效（2）減少裝卸時地面等待時間（3）減少貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)（4）減少事故，提高運輸量（5）節(jié)省包裝材料（6）有利于組織門到門聯(lián)合運輸。二、集裝設(shè)備的種類（一）按是否注冊劃分1、注冊的（CERTIFIED)飛機集裝器授權(quán)生產(chǎn)，不會對機體造成損害2、非注冊的（NON-CERTIFIED)飛機集裝器

（1）未取得適航證書，未經(jīng)授權(quán)（2）不看做飛機的一部分（3）適于地面操作，一般不裝入機艙，僅適于某些特定機型（二）按種類劃分1、集裝板（PALLET)和網(wǎng)套（NET)

集裝板是具有標準尺寸、四邊帶有卡鎖軌或網(wǎng)帶卡鎖眼，帶有中間夾層的硬鋁合金平板

網(wǎng)套通過卡鎖，幫助將貨物固定在集裝板上PEBPLAPGAP1PPAGPMCPQPP6P等2、結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)集裝棚（Igloo)（1）非結(jié)構(gòu)集裝棚僅為外殼，無底，需與其他集裝板和網(wǎng)套配合使用（2）結(jié)構(gòu)式的外殼與集裝板固定成一體，不需要網(wǎng)套固定貨物3、集裝箱（CONTAINER)類似結(jié)構(gòu)集裝棚

（1）空陸聯(lián)運集裝箱

20ft40ft8ft(寬、高）與海運集裝箱相同（2）主貨艙集裝箱只能裝于全貨機或客機主貨艙h≥163cm

（3）下貨艙集裝箱只能放于寬體飛機的下貨艙（4）保溫箱密封保溫箱、動力控制保溫箱

（5）活動物馬廄（HorseStall）牛欄（CattleStall）（6）特種貨物汽車運輸設(shè)備等三、集裝箱代號的組成

PAP5001FM（1）第一位數(shù)字表示集裝器類型

A（注冊的飛機集裝器）B（非注冊的飛機集裝器）

F（非注冊的飛機集裝板）P（注冊的飛機集裝板）U（非結(jié)構(gòu)集裝棚）H（馬廄）

V（汽車運輸設(shè)備）X、Y、Z（供航空公司內(nèi)部使用）

（2）第二位數(shù)字表示集裝器的底板尺寸

A88in*125in（224cm*318cm)P1板

B88in*108in（224cm*274cm)P2板M96in*125in（224cm*318cm)P6板G96in*238.5in（224cm*606cm)P7板

（3）第三位數(shù)字表示集裝器的外形或適配性

E適用于B747等下貨艙無叉眼裝置的半型集裝箱

N適用于B747等下貨艙有叉眼裝置的半型集裝箱P適用于B747COMB上艙及B747等下艙的集裝板A適用于B747F上艙集裝箱

（4）第四至七位數(shù)字表示集裝器的序號

（5）第八至九位數(shù)字表示集裝器所有人或注冊人，通常是航空公司二字代碼四、集裝器的限制

（1）最大承重限制集裝器允許裝載的貨物重量受到集裝器最大承重的限制。P1板6804KGP6板6804KGP2板4536KGP7板11340KG

（2）體積、尺寸限制重點考慮集裝板體積限制。需能從貨艙門裝入貨物形狀要與飛機貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)高度應(yīng)隨飛機機型的主貨艙或下艙的位置布局而定。

（3）貨物品名的限制裝運危險品、活動物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。五、集裝貨物的基本原則

（1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）（2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險貨物或可能危害飛機安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器

（2）體積、尺寸限制重點考慮集裝板體積限制。需能從貨艙門裝入貨物形狀要與飛機貨艙內(nèi)部形狀相適應(yīng)高度應(yīng)隨飛機機型的主貨艙或下艙的位置布局而定。

（3）貨物品名的限制裝運危險品、活動物、貴重貨物和尸體的特殊貨物裝載器受限制。五、集裝貨物的基本原則

（1）檢查所有待裝貨物，并設(shè)計貨物組裝方案（卸貨站、重量、體積、包裝材料等）（2）大貨、重貨放于集裝板上，且在貨堆下方，集中于集裝器中央；小貨、輕貨裝在集裝箱內(nèi)，中間層；危險貨物或可能危害飛機安全的貨物應(yīng)固定、填充或捆綁大不壓小、重不壓輕，同卸貨站同集裝器，同貨主同集裝器

（3）集裝箱內(nèi)貨物應(yīng)緊湊碼放（4）體積或重量不達標則應(yīng)捆綁(<2/3容積或>150kg)

（5）注意使用墊板、騎縫堆碼，避免垮塌（6）小件貨物避免滑落，應(yīng)減少空隙。

（7）低探板貨物應(yīng)避免，條件允許時可以裝，但應(yīng)牢固且按規(guī)范執(zhí)行。

集裝板和網(wǎng)套

第四節(jié)航空貨運手冊一、航空貨運指南（一）航空貨運指南基本情況

OAGAirCargoGuide用于查找貨物運輸航班時刻。美洲版歐洲、亞洲版橘黃頁運價問題白頁WorldwideCity-to-CitySchedules主要針對全貨機和可裝載貨物的客機（二）表格使用（見書44頁的表格用法）二、航空貨物運價及規(guī)則手冊

TACT（TheAirCargoTariff)為避免各航空公司各自出版運價手冊，格式不一，查閱困難TACT分為三個部分：TACTRules每年兩期四月十二月出版TACTRates---NorthAmerica逢雙月出版TACTRates---Wordwide逢雙月出版（一）世界十佳航空公司：1.英國航空公司(BRITISHIAIRWAYS):總部英國倫敦希斯羅國際機場.2.法國航空公司(AIRFRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機場.3.德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機場和慕尼黑國際機場.4.新加坡航空公司(SINGAPOREAIRLINES):總部新加坡章宜國際機場.5.美國聯(lián)合航空公司(UNITEDAIRLINES):總部美國芝加哥奧黑國際機場,丹佛國際機場,舊金山國際機場,洛杉磯國際機場.6.日本航空公司(JapanAirlines):總部日本東京成田國際機場,大阪關(guān)西國際機場.7.荷蘭皇家航空公司(KLM):總部荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機場.8.美國航空公司(AmericanAirlines):總部美國達拉斯國際機場,洛杉磯國際機場,休斯頓國際機場.9.美國西北航空公司(NORTHWESTAIRLINES):總部美國明尼安納波利斯國際機場,底特律國際機場,紐約肯尼迪國際機場.10.澳大利亞快達航空公司(QANTAS):總部澳大利亞悉尼金斯福德國際機場第五節(jié)航運公司簡介1、英國航空公司BritishAirways(BA)2、法國航空公司AirFrance(AF)3、德國漢莎航空公司Lufthansa(LH)4、新加坡航空公司SingaporeAirlines(SQ)5、美國聯(lián)合航空公司UnitedAirlines(UA)JapanAirlines(JL)6、日本航空公司7、荷蘭皇家航空公司KLMRoyalDutchAirlines（KLM）AmericanAirlines8、美國航空公司9、美國西北航空公司NorthwestAirlines(NW)10、澳洲航空公司，或稱澳大利亞快達航空公司，簡稱澳航。(QANTAS)

1、英國航空公司（BritishAirways））IATA代碼：BA

ICAO代碼：BAW總部設(shè)在英國倫敦希思羅機場，以倫敦希思羅機場(HeathrowAirport)作為樞紐基地。英國航空公司是全球最大的國際航空客運航空公司之一，全球七大貨運航空公司之一。1999年，英國航空公司與美國航空公司、原加拿大航空公司（CanadianAirlines，現(xiàn)已被AirCanada收購）、國泰航空公司及澳洲航空公司（QantasAirways）組成"寰宇一家"航空聯(lián)盟。（二）國際知名航空公司簡介2、德國漢莎航空公司德文：DeutscheLufthansa，縮寫：Lufthansa）總部：德國科隆IATA代碼：LH

ICAO代碼：DLH樞紐：法蘭克福國際機場、慕尼黑國際機場重點城市：杜塞爾多夫國際機場、漢堡國際機場1997年，漢莎航空與其它四家世界頂級航空公司成立了全球第一個航空聯(lián)盟－“星空聯(lián)盟”。漢莎航空的核心業(yè)務(wù)：是經(jīng)營定期的國內(nèi)及國際客運和貨運航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球450多個航空目的港。除航空運輸外，漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案?，F(xiàn)今，“星空聯(lián)盟”已成為全球最大的航空聯(lián)盟，擁有14家成員航空公司，每天提供11,000個航班飛往124個國家的729個航空目的港。（三）世界著名航空公司品牌：芬蘭航空公司總部：赫爾辛基阿聯(lián)酋國際航空公司總部：迪拜澳洲航空公司總部：悉尼日本全日空航空公司總部：東京新加坡航空公司馬來西亞航空公司總部：吉隆坡（四）十佳航空公司品牌榜上榜-航空公司品牌排名(2010)1.中國國際航空公司(中國國際航空公司成立于1988年,十佳航空公司品牌)2.南方航空公司(中國南方航空股份有限公司,十佳航空公司品牌)3.東方航空公司(中國東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國上海)4.春秋航空公司(是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司)5.海南航空公司(海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司,十佳航空公司品牌)6.上海航空公司(上海航空股份有限公司成立于1985年,十佳航空公司品牌)7.深圳航空公司(深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年,十佳航空公司品牌)8.長榮航空公司(長榮航空股份有限公司,國際航空公司,十佳航空公司品牌)9.山東航空公司(山東航空股份有限公司由成立于1999年,十佳航空公司品牌)10.廈門航空公司(廈門航空有限公司于1984年,十佳航空公司品牌)1、中國國際航空公司2、中國南方航空公司3、中國東方航空公司4、春秋航空5、海南航空6、上海航空7、深圳航空8、長榮航空9、山東航空10、廈門航空1、中國國際航空公司中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”IATA代碼：CA

ICAO代碼：CCA英文名稱“AirChinaLimited”，簡稱“AirChina”總部：北京順義主運營基地：北京首都國際機場、成都雙流國際機場。第二樞紐：重慶江北國際機場、杭州蕭山國際機場、呼和浩特白塔國際機場、天津濱海國際機場、上海浦東國際機場、武漢天河國際機場。所屬聯(lián)盟：寰宇一家中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市.（五）國內(nèi)知名航空公司簡介2、中國南方航空股份有限公司簡稱：南航。以原中國南方航空公司基礎(chǔ)，聯(lián)合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運輸主業(yè)公司。英文名稱：ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited總部：廣東主運營基地：廣州白云國際機場；北京首都國際機場其他基地：重慶江北國際機場、深圳寶安國際機場、廈門高崎國際機場、沈陽桃仙國際機場等所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟IATA代碼：CZ

ICAO代碼：CSN2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。3、中國東方航空股份有限公司簡稱：東航。中國東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國上海的國有控股航空公司，于2002年在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。英文名稱：CHINAEASTERNAIRLINESCORPORATIONLIMITED總部：上海所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、太原武宿國際機場、昆明巫家壩國際機場、西安咸陽國際機場等IATA代碼：MU

ICAO代碼：CES業(yè)務(wù)：包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)。(六)國際知名航空聯(lián)盟1、寰宇一家寰宇一家（OneWorld）是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯(lián)盟。

成員：美國航空公司（AmericanAirlines）英國航空公司（BritishAirways）國泰航空公司（CathayPacific）

澳洲航空公司（Qantas）……2、星空聯(lián)盟星空聯(lián)盟（STARALLIANCE）是于1997年5月14日正式成立的國際性航空公司聯(lián)盟。成員：加拿大航空（AirCanada）德國漢莎航空（Lufthansa）北歐航空（ScandinavianAirlines）泰國國際航空（ThaiAirwaysInternational）美國聯(lián)合航空（UnitedAirlines）……3、天合聯(lián)盟天合聯(lián)盟（SkyTeamAlliance）是航空公司所形成的國際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。成員：大韓航空（KoreanAir）法國航空公司（AirFrance）達美航空（DeltaAirlines）法