2023版拉薩調(diào)度員抽考題庫必考點含答案

2023版拉薩調(diào)度員抽考題庫必考點含答案1、出庫NJ2型、HXN3型機車完成發(fā)車測試和模擬完整性測試后，出庫前斷開本務(wù)機車（）,斷開重聯(lián)機車車載計算機和車載無線通信模塊電源斷路器。車載計算機電源斷路器車載無線通信模塊電源斷路器（V）車載計算機和車載無線通信模塊電源斷路器2、遇列尾裝置故障或丟失，導(dǎo)致列車丟失完整性時，當(dāng)列車完整及主管通風(fēng)狀態(tài)良好時冽車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許運行至列尾主機更換站的（），司機按壓ITCS越紅按鈕，按照車載CLD顯示的允許速度值操縱列車運行。調(diào)度命令（V）☆指示☆通知列車調(diào)度員（車站值班員）指示出站信號機顯示的允許運行的信號28、格拉段列車進站停車時，司機將CLD顯示的目標(biāo)距離數(shù)值控制在（）范圍內(nèi)（旅客列車按機車停車位置標(biāo)停車），并根據(jù)列車完整性的確認及時向車站值班員（列車調(diào)度員）報告列車整列到達。30m36m（V）42m29、開往岔線的列車，開放調(diào)車信號發(fā)車時，司機在站內(nèi)可使用固定調(diào)度命令號（）和電話記錄號進行LKJ解鎖操作。1""123""1234""（V）30、拉日線停止基本閉塞法，使用調(diào)度命令作為行車憑證時，列車司機在LKJ路票輸入窗口〃電話記錄號〃一欄中固定輸入（），確認解鎖后，解除對出站信號機的停車控制功能?！頻n"☆123””(V)1234""31、一切電話中斷系指（）內(nèi)的一切電話（包括配備的固定、移動通信設(shè)備）中斷。車站行車室（V）派班室司機室32、格拉段、拉日線遇出站信號機、線路所通過信號機不能開放時，改用按（）行車。列車調(diào)度員（車站值班員）指示☆路票調(diào)度命令（V）33、貨物列車機車在中間站僅進行機車摘掛、列車保留摘機或保留車恢復(fù)連掛機車、機車換掛時,其車鉤及軟管的摘結(jié)由（）負責(zé)。☆調(diào)車組☆機車乘務(wù)員（7）☆車務(wù)人員34、格拉段由機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時，停留車輛由機車乘務(wù)員采取防溜措施，機車配備的防溜器具用于車輛防溜不能隨機車帶走時，開車前列車司機將使用防溜器具的車站、編號、數(shù)量、（）等情況匯報列車調(diào)度員。具體位置（V）配屬站段配屬機車35、單線自動站間閉塞區(qū)間，兩端均為有人站（應(yīng)急值守站）時，越出站界調(diào)車須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機（）。調(diào)車作業(yè)通知單準(zhǔn)許越出站界調(diào)車的調(diào)度命令出站調(diào)車通知書（V）36、機械冷藏車組禁止在駝峰上進行編解作業(yè)和溜放作業(yè)。必須通過駝峰時，由調(diào)車機車送到停放地點，過峰速度不得超過（）?！?km/h☆5km/h7km/h（V）37、機車或機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有的車輛,或機車帶有aW車輛與其他車輛連掛時，須在距離停留車10m前一度停車，接近被連掛車輛時，以不超過（）的速度連掛。2km/h3km/h（V）5km/h38、盡頭線調(diào)車，遇特殊情況須進入距線路終端（擋車器）10m以內(nèi)或掛取距線路終端（擋車器）不足10m的車輛時，須在距線路終端（擋車器）或停留車10m前一度停車，通知司機，以不超過（）速度連掛（作業(yè)）。5km/h（V）10km/h☆15km/h39、非集中區(qū)司機要道時，應(yīng)鳴示（）的呼喚信號，并確認扳道員股道號碼信號和道岔開通信號與所要股道號碼一致后鳴示一短聲。兩長一短連續(xù)短聲二短一長（V）40、非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)中須嚴格執(zhí)行（）制度。呼喚應(yīng)答要道還道（V）車機聯(lián)控41、在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于十車，應(yīng)以不超過（）的速度不停車連續(xù)連掛（超過2.5%。下坡道的線路除外）。5km/h（V）10km/h15km/h42、內(nèi)燃機車不準(zhǔn)在石油庫、炸藥庫及其在存放易燃、易爆貨物的附近地點（）。☆停留摘掛車啟停機（V）43、推進車輛運行時，由調(diào)車人員在前方瞭望，司機根據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號及時（），并按要求及時采取措施。通話回示鳴笛回示（V）控制速度44、推進車輛前，應(yīng)向司機顯示推進信號。連掛車輛作業(yè)，接近被連掛車輛一車距離時，顯示（）。連結(jié)信號（V）停車信號減速信號45、本務(wù)機車在車站不轉(zhuǎn)線調(diào)移（對貨位、旅客列車對水位等）、列車尾部摘車拉口、保留列車拉道口時，由車站口頭通知司機，司機按（）動車。車站通知調(diào)車信號的顯示車站調(diào)車指揮人的信號（V）46、無人站遇貨物列車臨時摘掛故障車輛時，由機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮、連結(jié)和（）工作?！畈t望車機聯(lián)控停留車防溜（V）47、無人站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人為（）；其他車站調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人為車站調(diào)度員（車站值班員）。列車調(diào)度員（V）機車乘務(wù)員車輛乘務(wù)員48、客車外部洗刷作業(yè)通過洗車機的速度不得超過（）。5km/h☆15km/h49、無線調(diào)車燈顯設(shè)備故障，應(yīng)立即停止調(diào)車作業(yè)，由調(diào)車長通知司機及有關(guān)作業(yè)人員后，使用（）調(diào)車。手信號（V）通話方式機車綜合無線通信設(shè)備50、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)時，司機遇情況不明、通話與接收的信號不一致時，或接收到停車信號（語音）后，須（），查明原因。立即減速立即停車（V）立即減速或停車51、當(dāng)120km/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級的旅客列車，在集團公司管內(nèi)運行途中（包括在站折返）遇自動制動機故障而關(guān)門一輛時，在420%。的下坡道區(qū)段，按（）限速。60km/h100km/h(V)☆120km/h52、集團公司管內(nèi)客、貨列車主管壓力為（）。500kPa550kPa600kPa（V）53、集團公司管內(nèi)線路坡度超過12%。的區(qū)段,單機掛車以（）為限。5輛10輛（V）20輛54、切除彈停裝置的機車附掛旅客列車回送時，應(yīng)進行（）。滾動試驗（V）感度試驗簡略試驗55、使用補機時，應(yīng)（）接通列車軟管。列車到達車站停妥后，方準(zhǔn)進行補機摘掛作業(yè)?！顕澜畈糠帧钊浚╒）56、補機掛于列車后部由（）批準(zhǔn)?！顧C務(wù)段集團公司調(diào)度所集團公司機務(wù)部（V）57、格拉段旅客列車使用專用列尾，列尾主機的安裝與摘解由（）負責(zé)。車輛乘務(wù)員機車乘務(wù)員車務(wù)人員（V）58、貨物列車列尾裝置丟失時，以（）代替尾部標(biāo)志，將軟管吊至車鉤下方，使軟管連接器與鉤體下部之間的距離不大于200mm。最后一輛車最后一輛車車鉤3、當(dāng)格拉段列車列首與列尾通信不良，但未丟失完整性時，司機根據(jù)車載CLD顯示的允許速度值運行。在運行中，司機應(yīng)注意列車管風(fēng)壓表和（）。前方線路狀況列車運行速度列車完整性（V）4、列車整列進站停車后，遇ITCS發(fā)生防溜懲罰制動（CLD顯示"ROLLBACK"）無法開車時，司機匯報列車調(diào)度員后關(guān)閉接風(fēng)開關(guān),以不超過（）速度運行，在CLD顯示目標(biāo)距離為24m或18m時停車，接通接風(fēng)開關(guān)后匯報列車調(diào)度員按規(guī)定開車。3km/h5km/h（V）10km/h5、格拉段列車進站停車過程中，不能整列進入股道時，司機按照列車調(diào)度員指示關(guān)閉車載OBC以不超過（）速度運行至尾進標(biāo)處停車，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后開啟車載OBC,重做完整性測試?！?km/h吊起尾部車輛軟管（V）59、行車崗位時刻以CTC/TDCS時間為準(zhǔn)。（）作為機車和動車組其他系統(tǒng)設(shè)備時鐘的基準(zhǔn)。LKJ時鐘CIR時鐘（V）微機顯示屏?xí)r鐘60、使用響墩時，應(yīng)將扣環(huán)伸開（或利用響墩底部磁鐵），牢固地扣在（）上。鋼軌面（7）☆枕木路肩61、《青藏集團公司普速鐵路行車組織規(guī)則》（青藏鐵科信〔2020〕210號）自2020年（）起施行。44834（V）44835☆4489662、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，判明仍能降弓運行時，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)在接觸網(wǎng)故障點前（）m處向司機顯示降弓手信號或按規(guī)定設(shè)置降、升弓標(biāo)志（隧道內(nèi)可設(shè)置在隧道口），并設(shè)法通知車站值班員（列車調(diào)度員）和供電調(diào)度員。50（V）10020063、接觸網(wǎng)停電排查故障電力機車時，試送電成功，列車調(diào)度員通知供電臂內(nèi)列車司機確認（），司機均匯報車頂絕緣檢測或感應(yīng)電壓正常，供電調(diào)度員應(yīng)通知列車調(diào)度員要求供電臂內(nèi)列車逐列升弓排查確認。車頂受電弓情況車頂絕緣狀態(tài)（V）接觸網(wǎng)狀態(tài)64、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，每端只準(zhǔn)進入（）。一列（V）☆兩列☆三列65、遇敞車車門開放的應(yīng)（）；遇棚車車門、罐車頂蓋開放的，應(yīng)組織列車運行至前方站停車處理（有押運人員的棚車除外）。區(qū)間及無人站由機車乘務(wù)員處理。立即到前方站處理到達終點站處理立即停車處理（V）66、貨物列車在區(qū)間被迫停車，遇180min內(nèi)不能實施救援時,司機根據(jù)列車調(diào)度員的指示應(yīng)組織隨乘人員（）擰緊全部車輛的人力制動機,并在下坡方向車輛末端的車輪放置鐵鞋。180min后180min內(nèi)（V）在請求救援后67、貨物列車在區(qū)間被迫停車，遇自動制動機故障或列車停于坡道地段無法繼續(xù)運行時，司機應(yīng)將列車實施（）。電阻制動常用制動68、列車在區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線需要檢查處理時，司機應(yīng)報告列車調(diào)度員，司機在接到列車調(diào)度員鄰線列車已扣停（）后，通知車輛乘務(wù)員按規(guī)定檢查?！钔ㄖ╒）☆調(diào)度命令調(diào)度命令或通知69、格拉段超軸貨物列車遇非正常情況停于坡道上，不能原地起車時，司機向列車調(diào)度員匯報后，準(zhǔn)許退行至（），再行起車恢復(fù)運行。利于起車地點（V）后方站前后方站內(nèi)70、格拉段貨物列車退行至距后方站站界標(biāo)前（）m外一度停車（已得到列車調(diào)度員或車站值班員準(zhǔn)許進站的指示時可不停車），憑列車調(diào)度員（車站值班員）準(zhǔn)許進站的指示（有地面信號機時，還須確認進站信號機開放）進站停車。300☆500☆800(V)71、格拉段貨物列車退行過程中司機不得關(guān)閉ITCS車載設(shè)備，以不超過（）km/h的速度控制列車退行。515（V）3072、格拉段貨物列車，列車停車位置距離后方站超過（）km,不準(zhǔn)退行。2（7）3573、出庫國產(chǎn)直流內(nèi)燃機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備完成發(fā)車測試和模擬完整性測試后，出庫前關(guān)閉（），到達發(fā)車股道且完成相關(guān)作業(yè)，須得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，再開啟OBC設(shè)備，重做完整性測試，完整性測試不通過不得開車。車載無線通信模塊電源開關(guān)☆車載OBC設(shè)備電源和車載無線通信模塊電源開關(guān)74、HXN3型內(nèi)燃機車完成發(fā)車測試和模擬完整性測試后,出庫前司機斷開本務(wù)機車（）,斷開重聯(lián)機車車載計算機和車載無線通信模塊電源斷路器。車載計算機車載無線通信模塊電源斷路器（V）車載計算機和車載無線通信模塊電源斷路器75、遇列尾裝置故障或丟失，導(dǎo)致列車丟失完整性時，列車停車后，司機報告車站值班員（列車調(diào)度員）。機車司機可通過（）或現(xiàn)場確認列車完整性、主管通風(fēng)狀態(tài)。列尾風(fēng)壓車輛乘務(wù)員通知主管風(fēng)壓漏泄（V）76、列車丟失完整性時，司機按照車載CLD顯示停車，能查詢列尾風(fēng)壓時，通過列尾確認列車完整；不能查詢列尾風(fēng)壓的情況下，司機根據(jù)（）判定列車完整；遇列車管有漏泄現(xiàn)象或列首與列尾風(fēng)壓不一致時,須人工確認列車完整?！盍形诧L(fēng)壓車輛乘務(wù)員通知列車管漏泄情況（V）77、ITCS區(qū)段無人站遇道岔故障不能集中操作時，列車調(diào)度員應(yīng)及時通知工務(wù)、電務(wù)部門派人立即趕赴現(xiàn)場。在工務(wù)、電務(wù)人員未到達前需接發(fā)列車時，列車調(diào)度員通知（）將故障道岔搖至所需位置并使用機車配備的勾鎖器進行加鎖。機車乘務(wù)員（V）車站人員調(diào)車組人員78、僅在格爾木至南山口、格爾木南至南山口、拉薩至拉薩西站間運行的單機、小運轉(zhuǎn)列車，不再使用ITCS控車，使用（）控車，列車憑地面信號機顯示運行，列車進入?yún)^(qū)間憑證為出站信號機或線路所通過（出站）信號機顯示的允許運行的信號。ITCSLKJ（V）☆機車信號79、正常情況下，調(diào)度集中區(qū)段的車站原則上應(yīng)采用（）控制模式，作業(yè)量較大或調(diào)車作業(yè)頻繁車站采用車站操作方式（不具備此功能時采用非常站控模式）?！钫究胤稚⒆月桑╒）非常站控80、格拉段無人站、無助理值班員及客運人員的有人站、應(yīng)急值守站辦理旅客或通勤人員乘降的旅客列車，由（）通知司機旅客乘降完畢。車站值班員車務(wù)值乘人員車輛乘務(wù)員（V）81、列尾主機故障或丟失的列車需繼續(xù)運行的，在發(fā)車前應(yīng)對列車自動制動機進行（）（不具備試驗條件時除外）。感度試驗安定試驗簡略試驗（V）82、根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車()小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故?！?☆3☆1(7)83、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時,應(yīng)鳴示()信號。☆停車☆起動注意☆警報(V)84、機車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑()字樣的方形板。☆注意轉(zhuǎn)換☆轉(zhuǎn)換注意☆通信轉(zhuǎn)換’(。)85、預(yù)告標(biāo)設(shè)在進站信號機及線路所通過信號機外方()m、1000m及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。800700900(V)86、警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距離為()的中間。5M3M4M(V)87、在顯示手信號時,凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗()。直立平舉☆展開攏起(V)88、要求再度顯示信號晝間的顯示方式為攏起的手信號旗，右臂向右方()搖動。5km/h（V）lOkm/h6、斷開ITCS接風(fēng)開關(guān)運行中，遇前方站人工準(zhǔn)備進路、進出站信號無法開放或調(diào)監(jiān)無法確認進路時，列車調(diào)度員提前通知司機，無論正、側(cè)線停車或通過車站，均限速（）運行。20km/h（7）3Okm/h45km/h7、斷開ITCS接風(fēng)開關(guān)運行中，進入車站停車或進入側(cè)線時,速度不得超過20km/h;正線通過車站或區(qū)間運行時，按（）運行。LKJ限速（V）車載CLD顯示的允許速度值機車車輛最高運行速度8、ITCS目標(biāo)限速發(fā)生突變,斷開ITCS接風(fēng)開關(guān)進站前，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控，司機須取得（），并以不超過20km/h的速度進站?！顪?zhǔn)許進站的進路預(yù)告信息☆前后☆左右☆上下(7)89、聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45。角,表示股道開通()道?！罹拧钏摹盍?V)90、聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂交叉于頭上,表示股道開通()道?！畎恕钇摺钗?V)91、聯(lián)系用手信號在顯示道岔開通信號時,晝間為攏起的()信號旗高舉頭上左右搖動，表示進路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?！罴t色☆綠色☆黃色(7)92、引導(dǎo)手信號在晝間的顯示方式為展開的()信號旗高舉頭上左右搖動,表示準(zhǔn)許列車進入車場或車站?！罹G色☆紅色☆黃色(7)93、無線調(diào)車燈顯信號當(dāng)顯示()加輔助語音提示時，是表示十、五、三車距離信號。綠燈長亮黃燈閃爍黃燈長亮(V)94、自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個()色燈光，表示列車接近的地面信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光。☆雙半黃☆半紅半黃半綠半黃（V）95、駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對（）起停車信號作用?！顧C車☆車列列車（V）96、預(yù)告色燈信號機（不含遮斷信號機的預(yù)告信號機）顯示一個（）燈光,表示主體信號機在開放狀態(tài)?！罴t色☆黃色綠色（V）97、四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行,表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。一個兩個☆三個（V）98、四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有0閉塞分區(qū)空閑?！钊齻€☆兩個一個（V）99、自動站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光時，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往（）。自閉區(qū)段☆半自閉區(qū)段次要線路（V）100、信號機無效標(biāo)為（）。停用字樣1☆無效字樣’☆白色的十字交叉板（V）列車調(diào)度員（車站值班員）準(zhǔn)許進站的指示列車調(diào)度員準(zhǔn)許進站的調(diào)度命令（V）9、因ITCS車載設(shè)備故障，列車在區(qū)間停車，需進行重啟OBC、越紅運行操作時，須取得（）的準(zhǔn)許。車站值班員列車調(diào)度員（V）機車調(diào)度員10、ITCS區(qū)段機車乘務(wù)員準(zhǔn)備接、發(fā)車進路時，由（）指示勾鎖器是否原車收回。機車調(diào)度員車站值班員列車調(diào)度員（V）11、ITCS區(qū)段基本閉塞設(shè)備故障按（）行車。出站信號機顯示的允許運行的信號列車調(diào)度員（車站值班員）的指示12、ITCS區(qū)段行車基本閉塞具備虛擬自動閉塞或虛擬自動站間閉塞功能，正常情況下僅采用（）。虛擬自動閉塞虛擬自動站間閉塞（V）自動站間閉塞13、非常站控模式或車站操作方式的車站，司機等相關(guān)人員應(yīng)向（）報告有關(guān)行車工作。車站值班員（V）列車調(diào)度員車輛乘務(wù)員14、機車逆向運行速度不得超過（）。10km/h20km/h3Okm/h（V）15、當(dāng)洪水已漫過鋼軌時，司機應(yīng)（），并報告車站值班員（列車調(diào)度員）?！盍⒓礈p速立即停車（V）立即減速或停車16、當(dāng)洪水漫到路肩時，列車應(yīng)以不超過（）的速度運行，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。20km/h（V）35km/h60km/h17、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障或語音記錄裝置作用不良時，發(fā)車人員應(yīng)到機車處口頭通知司機開車,并顯示（）。發(fā)車手信號（V）調(diào)車手信號股