汽車銷售學生實習報告(模板6篇)

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汽車銷售學生實習報告(篇1)

今年假期，我來到了xx公司旗下的一家4s店舉行實習，承擔的是汽車銷售工作。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開頭就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了經理，之后就上了崗，于是我就開頭了以后的工作。早上七點半到晚上七點多下班，將近十二小時的漫長工作時間，由于在學校優(yōu)越寬松的條件中構成了自己養(yǎng)尊處優(yōu)的習慣，在剛去上班的一星期幾乎是每日很累總覺得不能堅持了，但是想到老師教導我們的要有毅力有細心，我認專心真的工作，仔留心細學習。店里的那些同事領導每個人都很友好，我作為新職員放低容貌專心學習，得到了領導同事的認可與贊揚。

在開頭工作時我的主要任務就是學習，跟著內部培訓師學習公司制度，學習了解公司產品，學習根本的專業(yè)用語；跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通。他們經常對我說：要想賣好車，就務必先學會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不明白何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，飛行在廣闊的天空中，不明白我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不明白眼前的光明在那里，而此刻的我就像是一只無頭蒼蠅，四處的亂撞，對于銷售來說，不明白從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會閱歷呀，此后以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的夢想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。

沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們說說話聊閑聊，專心聽他們的觀點看法與閱歷，看他們如何與顧客交流。自己想象假設我與顧客交流就應怎樣與顧客交流呢，我看在眼里，記在心里。

在我看來，中國的汽車行業(yè)還有長足的進展態(tài)勢，汽車銷售還有廣闊進展的空間。在過去的籌劃經濟體制下，我國汽車流通渠道較為單一，一般都由國有單位操縱、經銷，品牌意識極為冷漠。隨著市場經濟的快速進展，傳統(tǒng)的營銷模式已經不能適應市場的需求。

目前，汽車消費已由公款購車轉為私人購車，為適應市場的需求以及汽車工業(yè)的高速進展，汽車的營銷方式也隨之變化，集貿式、超市、百貨商場、連鎖店、專賣店應運而生，4S店也是汽車市場強烈競爭下的產物。中國汽車市場逐步成熟，用戶的消費心理也逐步成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的展現(xiàn)，恰好能得志用戶的各種需求，它能夠帶給裝備精良、感激明凈的修理區(qū)，現(xiàn)代化的設備和服務管理，高度職業(yè)化的空氣，保養(yǎng)良好的服務設施，充沛的零配件供給，急速實時的跟蹤服務體系。透過4S店的服務，能夠使用戶對品牌產生相信感，從而擴大汽車的銷售量。4S專賣店正以其獨特的經營方式擴大其在汽車銷售市場的所占分額。4S店的經營模式使客戶從購車到用車的全過程都能得到良好的服務，真正實現(xiàn)了以消費者為本的經營理念，表達了汽車品牌的文化空氣，也樹立了專賣店的形象。

另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們察覺了該銷售模式所存在的缺乏之處。首先，對于4S的四大要素而言，重要的無疑是售后服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安好感，同時也加強了專賣店和客戶的聯(lián)系，這對于專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4S店的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能那么就應是售后服務。

在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、修理的比例布局為2：1：4。修理服務獲利是汽車獲利的主要片面，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外興隆國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售后服務。而目前國內正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落后。

這對于火暴的國內汽車銷售市場來說，總有一天修理和保養(yǎng)的業(yè)務會多于賣車的業(yè)務，沒有區(qū)域規(guī)劃的4S店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由于城市規(guī)劃，4S店由于修理部門會產生污染、噪音，不成能在市區(qū)進展，越來越多的4S店不得不建在城市邊緣，給汽車的修理和保養(yǎng)帶來了極大的不便，這種沖突目前已經暴露在經銷商面前。有專家預料，銷售服務今后就應向社區(qū)進展，構成連鎖的售后服務體系，快修店將會成為今后的進展趨勢。

目前，有些汽車廠商已經充分斟酌到了該進展趨勢，推出了“限區(qū)域特許連鎖經營模式”，其核心資料也是興建大型的4S專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4S店在籌劃中還將創(chuàng)辦若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區(qū)店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，并非全體時候都要去4S店，譬如換個玻璃、補個胎什么的，而并非務必要到4S店不成。消費者需要更便捷、優(yōu)質和廉價的服務，而此刻好多4S店不僅僅路程遠而且收費較高。

籌劃要在一個城市務必的區(qū)域內進展一家經銷商，首先要興建一個具有4S功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區(qū)域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區(qū)店。而當社區(qū)店周邊的消費潛力到達務必需求時也可升格為旗艦店。社區(qū)店主要是本著“貼近添置力，貼近保有量”的原那么，只要有需要就能夠興建，像汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)都可能是社區(qū)店扎根的地方。

在這家4S店實習的幾個月時間里，我有好多覺得值得總結和欣喜的。我熟悉到大量看似簡樸的工作隱匿著超多的學識是值得斟酌的，我們不就應眼高手低，而這恰恰是我們此刻大學生的通病。

總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開頭接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業(yè)學識又獲得了充沛的為人處事的社會閱歷。并且明白自己學要在哪些地方補充，明白自己以后的路該向哪里走。實習中同事、銷售經理和內訓師對我的協(xié)助很大，報告我做人做事的道理，教我如何做好業(yè)務，在此對他們的協(xié)助表示感謝！

汽車銷售學生實習報告(篇2)

實習是對自我才能的考驗，更是對自身成長的反省。經過三個月的實習體驗，我在汽車配件銷售的這個崗位中，深深的熟悉到了自己在工作才能和對社會熟悉上的缺乏！但同時也從這次的實習中取得了好多的收獲，大大的提高了自己。

現(xiàn)在，隨著實習的終止，我也回想了自己在這段時間的生活、工作，以及身邊的環(huán)境?，F(xiàn)對自己在這三個月來的個人的實習處境做的如下總結報告：

一、實習體驗

在開頭這次的頂崗實習之前，我也在社會的環(huán)境中“游蕩”了一陣子。但這并非是我本來的籌劃，而是由于接連面試的失敗，導致我不得不停留在初入社會的階段。

這個階段里，雖然沒有正式的工作，但我卻也收獲到了不少的信息和學識。如在面試中的閱歷，以及和眾多面試官等人交流所得到的學識以及對自我的反思。這些都讓我認清了自己，對剛剛走出校門的我有了一個良好的判定。

隨后，憑借這份閱歷，我也有幸得到了這次實習中第一次認可——xxx公司！在這里我來到了銷售部門，并成為了一名頂崗銷售的實習生。

起初的幾天，我們在領導的指導下，拿著根本手冊專心背誦，牢記了其中的公司和產品的學識，并在體驗了幾天的生銷售技能學習后，正是開頭了這次的實習工作！

在開頭培訓的時候，我就已經察覺了這份工作鮮明并不簡樸，但死記硬背的資料在努力下還是能完成的。但真正的難點才剛剛開頭！和死記硬背的培訓不同，在真正的工作中，我們要“生動”的面對客戶，并利用自己有限的學識和才能，積極的完成自己的工作任務。

在正式工作剛開頭的那段時間，那真的是分外難熬的時候。面對一次次的拒絕，一次次被客戶發(fā)脾氣，我們的思想和心情都受到了嚴重的打擊。大量同期的實習生甚至都忍不住離開了公司。但好在，在一次次的拒絕中，我也一向在給自己暗暗打氣，并積極的累積閱歷學識提高自身的才能和對工作的熟悉！當我終究得到第一個訂單的時候，那種心情就猶如是苦盡甘來一樣，讓人感到無比的暢快。

后來的工作中，我的閱歷也加倍的更富，并且跟隨著其他的前輩學習了不少的小技巧，扶助我在工作中取得了更多的勞績。

二、銷售實習心得

此次的實習我體驗了好多的辛苦和磨難，真正的體會到了社會的不輕易。但我也從中體會到了大量的道理，并熟悉到，只要堅持，金子總會發(fā)光！

在今后的人生中，我也會堅持著走下去，無論遇到怎樣的困難，我都確定能努力的抑制。并取得更大進步！

汽車銷售學生實習報告(篇3)

短暫的實習期過去了，而我在XXXX邢臺京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的好多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我相信：既然有新的開頭就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了X經理，接著就上了崗，于是我就跟著小X開頭了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就更加的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了，我卻采納了時間對我的考驗。店里的那些人都更加好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，XXXX的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個對比害臊的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是有意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這可能也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。就在實習的結果一天，我終究得到了一個徹底與顧客接觸的機遇，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的XX車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開頭回復他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，這就是實習的現(xiàn)實成果。

汽車銷售學生實習報告(篇4)

一、實習目的

我們這次實習主要目的是為了提高個人職業(yè)道德素養(yǎng)，將課堂學識與現(xiàn)實工作舉行結合，達成理論與實踐相結合的目的。通過實習了解影響消費者行為的內、外在因素、添置行為類型、及添置決策的主要步驟，熟諳影響品牌定價的主要因素。更快的適應社會，鞏固自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。了解公司管理模式，進一步加深對理論學識的理解，進一步熟諳理論和技能在實踐中的應用。掌管汽車銷售展廳銷售的方法與技巧，掌管汽車修理業(yè)務接待流程，掌管汽車售后服務中客戶的服務技巧，熟諳處理客戶應急事情的程序和方法。

二、實習內容

1了解汽車市場營銷環(huán)境和構成，所銷售汽車的品牌組成、品牌策略，汽車產品價格的構成、定價策略。

2了解企業(yè)內部營銷組織布局、經營模式，掌管汽車產品的介紹方法。

3掌管接待客戶的接待技巧、電話服務的技巧和應對客戶投訴的技巧，及汽車銷售、售后接待業(yè)務流程。

4掌管消費者對汽車產品的熟悉過程，需求類型及根本特征，購車動機產生過程，掌管不同消費者的消費心理和行為特征。

5了解汽車企業(yè)如何打造汽車差異化服務，及汽車產品本金的構成和影響價格的主要因素。

6掌管汽車促銷活動的計劃和組織。

三、總結及心得體會

道別了開學前兩周的汽車修理實習，迎來了現(xiàn)今為期一個月的汽車銷售實習。怎么說，汽車專業(yè)的同學實習工程也只能和汽車相關的。但是和現(xiàn)在的汽車銷售實習不同的是，本次實習是和人際關系打交道的，也就是說，要學會用自己的專業(yè)學識和客戶打交道。實習的目的也就是學習這些。這次實習時間說長也不長，短也不短，在專心融入銷售這個集體中的時間也過的很快。下面是這次實習的總結及心得體會。

這次的汽車銷售實習定在了xx4S店，xx市xx有限公司自20xx年xx月xx日成立，隸屬于xx有限責任公司，經營的品牌有xx、xx等車系。xx店秉承“追求卓越、科學進展”的精神，踐行“以人為本、客戶至上”的工作理念，“專心、精心、激情、信念、決心”的工作作風，這是我們報道第一天早會上聽到的口號，聽到這個口號，讓我們肅然起敬，這是一個有目標有原那么的公司。這一天給我的印象也分外深刻，終究是第一次進到這么大的公司，面對這么多員工，以這樣正式的形式，心情奇怪沖動。

通過此次實習，我了解到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的好多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開頭就會有新的收獲。因此報到的當天我們去的很早，其實每天都差不多，早上八點半上班，下午五點半下班。第一天很快就見到了xx經理，接著就上了崗，于是我們就開頭了以后的工作。說實話，剛開頭那段時間挺難的，由于是新來的，和員工不熟諳，缺少交流，大量時間都是自己在那查看，不知道干什么。

汽車銷售難的不是背配置，難的是什么，難的是了解客戶?？蛻舻谝淮蝸淼?，需要做一個客戶信息，然后是跟進客戶，存檔等等。客戶都有一個特點，他們不會沖動消費，所謂貨比三家，他們是在不斷的對比中作出抉擇的?？蛻舾M是時不時的做客戶回訪，了解客戶動向。在實習結果幾天時間里，我們學習了客戶回訪，看了相關的回訪話術，這個還是挺簡樸的。說白了，就是讓客戶到店里看車，能讓客戶到店里，就已經把車賣出去一半了。關鍵是如何說，如何壓服客戶到店，假設沒有優(yōu)待或者客戶從中得不多利益，客戶會直接找理由掛電話的。也就是需要噱頭，譬如車展，最新優(yōu)待，大禮包，團購會，試駕會，自駕游等等。這些都是能誘導客戶的，表達要明顯，不能吞吞吐吐，客戶問到什么回復什么?？偟膩碚f，做電商也不輕易。當天我們幾個實習生，平均打了十幾二十個電話回訪，嘴皮子都磨薄了。

通過這次的汽車銷售實習，我察覺讓我融入這個社會還有好多缺乏，不單單是學識技能上，還有人際關系方面，學習主動性不強，還存在上學階段的被動學習階段，這個是務必要改掉的壞習慣。以后確定要多加實踐，持續(xù)完善自己。來這里一個月了，逐漸的適應了這里的生活，也可以說是在挫折中學會了生活。這個舞臺很大，但是想登上這個舞臺，還需要多學習好多功底。

汽車銷售學生實習報告(篇5)

屈指一算，我已經來到華信集團三個月了，在這三個月里我體驗了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的扎根在我的腦海里，歷久彌新……

公司的硬件設施十足沒得說，公司給每一位員工創(chuàng)造了令人心情高興的工作環(huán)境，各種辦公設施一應俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是高興舒暢的。

我所在的部門是備件部，說實話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學的專業(yè)一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業(yè)之后竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業(yè)學識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就熱愛挑戰(zhàn)，我覺得人生會由于困難的存在從而變得回味無窮;人生更會由于戰(zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!

理清頭緒之后，在領導的指導和同事的扶助下，我開頭從每天接觸的日常工作入手，千里之行始于足下……

在開頭上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是查看辦公室里每個人的工作的概括內容，逐漸的，我察覺原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是繁忙的兼職司機并且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業(yè)里的學識儲蓄為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的欲望和才能，既然我對這行是個門外漢，那么我就從點滴開頭，從根基學起。

吳總給了我一套完整的重汽備件目次，為我細致講解了書的編纂原那么以及目次的大體布局，讓我在大體布局上對自己所要了解的業(yè)務有了一個初步的熟悉，之后我利用從同事那里借來的備件產品彩頁以及備件目次，按照汽車的大體布局舉行逐項逐步的了解，與此同時我還對現(xiàn)代汽車的工作原理舉行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。

公司是現(xiàn)代化的貿易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿易，電子信息化的管理就是必不成少的，在來到公司的兩周之后，我就在同事的扶助下，進入并且開頭了解、掌管公司的drp管理系統(tǒng)，經過一周左右的熟諳以及實際操作，我就可以純熟的掌管drp的各種操作了。

其實drp的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然drp就公司的進銷存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現(xiàn)實公司的實際運行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時候，也在把電腦的每個管理片面和公司的實際運行程序結合起來。從開頭的訂單報價，到詢價、問價，之后到購買、購買收貨、購買驗貨、購買入庫，結果銷售出庫、裝車出關。這一整套的流程我在腦海里已經有很深刻的印象。

光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機遇親自到公司遠在東寧的邊貿出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富閱歷的，在按照她的指導下我們逐步逐項工作，在開頭的時候，進度雖然對比慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的熟悉了備件，并且更加難得難得的是，讓我對配件在倉庫里是如何被裝車發(fā)貨的有了全面的了解。

在其次次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領導對我的信任，與此同時，此時的我心里已經不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，由于我上一次倉庫工作經理已經使我有了了解，所以心里不慌。

在此，我通過自己兩次在東寧工作的體驗，對于貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡樸的總結。

汽車銷售學生實習報告(篇6)

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

汽車行駛時的正確操作方法：通過障礙時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋務必保持一致，這樣可能保證最正確的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后，務必舉行輪胎動平衡。

在車輛運行時察覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等處境時，使用四輪定位儀對有問題車輛舉行測量，就會察覺車輛主銷內傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已變更，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，抉擇了車輛的轉向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進性及操控性，發(fā)送車輛轉向性并確保轉向系統(tǒng)之回復性，制止軸承不當受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面精細接合，裁減輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩(wěn)定性。

車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達成最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性，轉向操控性最好。假設沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)切實，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達成最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達成最長。

四輪定位是分外必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學問了。

在現(xiàn)在的中國，能開上自己添置的汽車算是好多了。對于汽車的概念根本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就猶如讓們去醫(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣反感。修理工有他們的職業(yè)道德，沒有必要修理的地方不會騙車主去修理，有些車主不相信修理行業(yè)的主要理由是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不容許多花錢去特約服務站為自己的愛車保養(yǎng)。

一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的處境下察覺跑偏現(xiàn)象有90%的理由是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌一致的花紋，并且同時更換，由于這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在調整行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏，一向靠在路的一側行駛會造成跑偏，一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

群眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552對比常用

常用的地址碼：略

功能代碼：略

汽車修理技術

1、捷達gif水溫高

故障現(xiàn)象：一輛xx款捷達轎車，行駛中水溫指示達130攝氏度報警，有時熄火后無法啟動著車(啟動機無回響)，有時著車后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達轎車的水溫顯示奇怪診斷