英國戰(zhàn)斗機(一)

英國戰(zhàn)斗機（一）“賊鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機是英國海軍航空兵在1940年代初期所使用的一種單發(fā)雙座艦載飛機。該機是英國海軍航空兵所擁有的第一種全金屬結(jié)構(gòu)的單翼飛機?！百\鷗”式裝備了可收放的起落架以及全封閉座艙，在當時來說是非常先進的設(shè)計。相比之下，同時代研制的劍魚式魚雷轟炸機仍然是雙翼結(jié)構(gòu)，采用固定起落架和敞開座艙。由于發(fā)動機馬力不足，“賊鷗”的速度相對較低，但機翼內(nèi)4挺機槍以及后座的活動機槍卻使得該機在格斗中處于有利的位置。當作為俯沖轟炸機使用時，機身中線下特制的叉形掛彈架上可以掛載一枚500磅的炸彈?！百\鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗機賊鷗（Skua）戰(zhàn)斗機

1937年2月9日英國試飛的一種雙座戰(zhàn)斗機，試飛后發(fā)現(xiàn)不適合做戰(zhàn)斗機，隨即改成俯沖轟炸機。1938年入役時已經(jīng)過時。1940年4月10日，16架B-24襲擊在挪威卑爾根港內(nèi)的德國艦隊，用3枚炸彈炸沉德國巡洋艦“哥尼斯堡”號巡洋艦，這是B-24第一次擊沉大型水面艦只。1941年全部退出一線部隊。生產(chǎn)192架。由于B-24不適合做戰(zhàn)斗機，所以在B-24基礎(chǔ)發(fā)展了一種新戰(zhàn)斗機，取名B-25“大鵬”（Roc）。1938年12月28日試飛，1939年4月入役，在座艙后裝一個四挺機槍的小炮塔。但同樣不成功，在入役后幾個月即退役，改為靶標拖曳機。生產(chǎn)136架?！百\鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機作為一種戰(zhàn)斗機，“賊鷗”的體形頗大，主要數(shù)據(jù)為機長10.8米，翼展14.1米，空重2490千克，最大起飛重量3730千克；但在先天不足的動力制約之下，它卻只能達到362千米/時的最大速度，而其同時期的同級別對手Bf-109初期型則能達到467千米/時，相形之下的優(yōu)劣之勢自不待言?！百\鷗”其強項，那就是火力。該機的兩側(cè)機翼內(nèi)安裝有4挺7.7毫米勃朗寧機槍，另外后座觀察員/機槍手還可以操縱1挺7.7毫米劉易斯機槍，這樣的火力配置在當時而言也算是頗為強大了。而當以俯沖轟炸機面目出現(xiàn)時，“賊鷗”可以在機腹中段的一具特制叉形掛架上掛載1枚炸彈，種類可以是用于攻擊軍艦的500磅(227千克)穿甲彈，也可以是用于攻擊商船或地面目標的250磅(113.5千克)通用炸彈。除此之外，機翼下部也可以加裝小型炸彈掛架，掛架下可掛載20磅(9千克)或40磅(18千克)炸彈。“賊鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗機“賊鷗”（Skua）式戰(zhàn)斗轟炸機斗雞式戰(zhàn)斗機斗雞式戰(zhàn)斗機是英國哥士達(GLOSTER)研制出來的一種雙翼戰(zhàn)斗機，其前身是水鳥三型雙翼戰(zhàn)斗機，其主要改良是改用木星6型風冷式發(fā)動機(425匹馬力)去帶動一個木制兩葉螺旋槳，還有改良了副翼和令機身更流線形斗雞式戰(zhàn)斗機斗雞式由于早期型的高降落事故而令其在英國皇家空軍不受重用，反而日本帝國海軍珍而重之，1927年，3架斗雞式戰(zhàn)斗機被賣到日本，中島重工把其改造成艦載戰(zhàn)斗機，這就是三式艦上戰(zhàn)斗機，1932年發(fā)生一二八上海事變，日本加賀號和鳳翔號兩艘航空母艦來到上海參戰(zhàn)，三式艦上戰(zhàn)斗機為日軍攻擊機隊護航去轟炸上海并和中國空軍以及美國飛行員蕭特駕駛的波音P-12交戰(zhàn)，最終蕭特被三架三式艦上戰(zhàn)斗機擊落身亡格斗士式戰(zhàn)斗機格斗士式戰(zhàn)斗機是由英國哥士達(GLOSTER)研制出來的一種雙翼戰(zhàn)斗機而且是英國最后的一種雙翼機，此機由手套式戰(zhàn)斗機發(fā)展而來，飛機工程師科蘭(HenryPhilipFolland)在此機的基礎(chǔ)上再研發(fā)而成為格斗士式戰(zhàn)斗機，1934年試飛成功后被英國皇家空軍下了首批231架訂單，1937年開始裝備26個飛行隊，英國皇家海軍也采用此機的艦載機型海格斗士。蒼穹是一種高空戰(zhàn)斗機，是在“旋風”快速戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上發(fā)展的飛機。1942年11月1日首飛，1943年入役。為提高高空性能，翼展很大；發(fā)動機改用Merlin發(fā)動機。缺點是發(fā)動機和螺旋槳不可靠，機翼強度不夠，飛機速度受到限制。該機本來是為對付德國發(fā)展高空轟炸機，可能對英國進行高空轟炸而研發(fā)的飛機，但估計中的轟炸一直未能出現(xiàn)，因此僅作為一種預(yù)備手段生產(chǎn)了67架，未參加戰(zhàn)斗?！吧n穹”戰(zhàn)斗機“蒼穹”戰(zhàn)斗機格斗士式戰(zhàn)斗機中國空軍在抗戰(zhàn)爆發(fā)后的1937年8月經(jīng)香港運了36架格斗士一型，裝備第28、第29和第32中隊去保衛(wèi)廣東等華南地區(qū)，中國空軍的格斗士曾參與粵北、廣州和武漢等地的空戰(zhàn)，當時國軍飛行員稱其為格機，而為了中國空軍的需要而采用7.62毫米口徑型號的M1919機槍，以便發(fā)射當時中國空軍所采用的美式機槍子彈。1938年2月24日，日本海軍水上飛機母艦?zāi)艿菂翁柨偣才沙?架九五式水上偵察機在13架九五式艦上戰(zhàn)斗機的護航下轟炸在粵北的南雄機場，第29中隊隊長黃新瑞帶領(lǐng)6架格斗士迎敵，期間黃新瑞為了追擊日機而追至韶關(guān)上空，此戰(zhàn)國軍擊落日機2架偒5架而國軍損失兩架傷3架。1938年7月29日，第28中隊的11架格斗士由韶關(guān)飛往漢口去參加武漢大空戰(zhàn)，8月3日，多達70架日機轟炸漢口，中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊的20架I-15、13架I-16、7架霍克三和11架格斗士起飛迎敵，其中駕駛I-15的指揮官是吳汝鎏而駕駛格斗士的指揮官是陳瑞鈿，日軍則派出新銳的九六式艦載戰(zhàn)斗機，陳瑞鈿的格斗士機隊當遇到日軍九六艦戰(zhàn)時立即爬升可是日機仍向下俯沖發(fā)動攻擊，混戰(zhàn)中陳瑞鈿用機槍擊落一架九六式和用座機撞落了一架，之后他跳傘落地后被送醫(yī)院。1939年12月27日昆侖關(guān)戰(zhàn)役期間，已出院的陳瑞鈿帶領(lǐng)3架格斗士和3架I-152為轟炸昆侖關(guān)日軍的SB-2轟炸機護航，在二塘上空遇上日軍十多架九六艦戰(zhàn)，陳瑞鈿在擊落兩架日機后被另一架九六艦戰(zhàn)擊落。中國空軍的36架格斗士最后全部在空戰(zhàn)當中被日機擊落而自己也擊落了48架日機。格斗士式戰(zhàn)斗機格斗士式戰(zhàn)斗機格斗士在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時在英國本土和海外殖民地(非洲和中東)皆有派駐，當?shù)萝娫?940年發(fā)動法國戰(zhàn)役時，英國遠征軍也有兩個航空隊的格斗士，此外在挪威的英軍也有一個航空隊，但由于德軍勢如破竹的攻勢，這些格斗也快被消滅，不列顛空戰(zhàn)時駐英國本土的格斗士也有攻擊德軍轟炸機，雖也有擊落紀錄但大多戰(zhàn)果都被噴火式戰(zhàn)斗機和颶風式戰(zhàn)斗機拿去，同年4月意大利軍進攻北非和地中海，英軍的格斗士在北非和希臘等地和意軍戰(zhàn)斗機交戰(zhàn)，期間英國皇家海軍航空母艦鷹號和光榮號的海格斗士也加入戰(zhàn)斗，取得不錯的戰(zhàn)果，尤其在馬耳他島戰(zhàn)役。格斗士式戰(zhàn)斗機芬蘭空軍的格斗士格斗士式戰(zhàn)斗機格斗士式戰(zhàn)斗機颶風戰(zhàn)斗機二戰(zhàn)爆發(fā)后，裝備“颶風”的幾個中隊被派遣到法國前線，1940年5月德國的裝甲、飛機洪流席卷法國時，英國的有限飛機和法國空軍完全無力抵抗德軍的空中攻勢，到敦刻爾克撤退時，共損失“颶風”200余架，約占英國一線戰(zhàn)斗機的25%。為抵抗預(yù)計中德國的入侵，在兩個月的時間內(nèi)，飛機制造廠加緊生產(chǎn)，終于在這寶貴的喘息期中使“颶風”的裝備數(shù)量達到32個中隊，加上19個中隊的“噴火”，構(gòu)成英國在8月8日“不列顛戰(zhàn)役”開始時的中堅力量。颶風戰(zhàn)斗機颶風戰(zhàn)斗機“颶風”可以稱為挽救英國最重要的武器，在“不列顛戰(zhàn)役”中，由“颶風”擊落的德國飛機約1500架，比其他飛機、地面火力加起來擊落的還要多。當然，按照分工，“噴火”對付護航的Bf-109，速度較慢的“颶風”對付失去保護的轟炸機。1940年的“大西洋戰(zhàn)役”時，英國的運輸船隊在大西洋上遭到德國潛水艇和遠程飛機的攻擊，損失嚴重。在不得已的情況下，部分“颶風”在機身上加裝彈射點，配備給加裝彈射起飛裝置的護航船，用于在盟軍岸基飛機形成的保護區(qū)域外為船隊提供有限的空中保護。這種作戰(zhàn)的成本很高，“颶風”在完成任務(wù)后無法回收,只有飛行員能夠在護航艦艇附近跳傘或迫降。1941年8月6日，彈射起飛的“颶風”擊落了一架FW-200，在此之后又擊落5架。為取代英國航空母艦上日見陳舊的艦載戰(zhàn)斗機，“颶風”加裝著艦鉤成為艦載戰(zhàn)斗機。1942年6月，由“不屈”號、“鷹”號、“勝利”號航空母艦攜帶“颶風”，和的“管鼻鹱”一道為赴馬爾它的供應(yīng)船隊護航，在馬爾它附近海域，船隊遭到德、意轟炸機、魚雷機、戰(zhàn)斗機連續(xù)三天的攻擊，“颶風”以損失8架的代價，擊落敵機39架。颶風戰(zhàn)斗機颶風式戰(zhàn)斗機也是二次大戰(zhàn)中名聞暇爾的戰(zhàn)斗機。它的名氣，首先出在曾慘敗給誕生于同一時間的對手，接著又因戰(zhàn)功赫赫而名聲大噪。颶風戰(zhàn)斗機由霍克飛機公司根據(jù)英國航空部規(guī)格F.36/34(F.5/34修訂)而設(shè)計，規(guī)格要求生產(chǎn)一種配備勞斯萊斯PV-12發(fā)動機的戰(zhàn)斗機，PV-12發(fā)動機就是后來聞名世界的梅林發(fā)動機。設(shè)計于1934年初展開，由悉尼·肯姆擔任設(shè)計師。颶風和海颶風戰(zhàn)斗機共生產(chǎn)大概14,000架。大部份都由霍克飛機公司生產(chǎn)。奧斯汀汽車公司生產(chǎn)了300架。加拿大則生產(chǎn)了1400架，即MkX。颶風戰(zhàn)斗機颶風戰(zhàn)斗機霍克海怒戰(zhàn)斗機霍克海怒戰(zhàn)斗機由霍克公司設(shè)計和制造的英國戰(zhàn)斗轟炸機。它是英國皇家海軍最后服役的螺旋槳飛機，也是單往復(fù)式發(fā)動機飛機最快量產(chǎn)的機型之一?；艨撕Ｅ瓚?zhàn)斗機設(shè)計于第二次世界大戰(zhàn)期間，在戰(zhàn)爭結(jié)束兩年后開始服役。海怒戰(zhàn)斗機被證明是一種受歡迎的機型，有多個海外軍隊使用，并曾用于1950年代初期朝鮮戰(zhàn)爭期間。1943年，應(yīng)英國皇家空軍的戰(zhàn)時要求，海怒戰(zhàn)斗機正式啟動研發(fā)，因此最初該機型命名為“憤怒”。由于第二次世界大戰(zhàn)接近尾聲，英國皇家空軍取消了他們的訂單，然爾，皇家海軍認為這種機型適合作為艦載機取代一系列日益陳舊或適合度不佳正在使用的機型。因此海怒開發(fā)繼續(xù)進展，并與1947年投入使用。海怒有很多設(shè)計與霍克暴風戰(zhàn)斗機相似，但海怒是一種相當輕的飛機，其機翼和機身起源于暴風戰(zhàn)斗機，但均有顯著修改和重新設(shè)計。海怒配備了功率強大的布里斯托公司生產(chǎn)的人馬座發(fā)動機，兩翼共配備四門西班牙V機炮。雖然最初設(shè)計為一個純粹的高空戰(zhàn)斗機，海怒FB11明確被定義為是一種戰(zhàn)斗轟炸機，其