2022年行業(yè)分析北京新能源汽車10月市場(chǎng)現(xiàn)狀：銷量大幅走高

北京新能源汽車10月市場(chǎng)現(xiàn)狀：銷量大幅走高依據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源車銷量30,989輛，同比2022年同期20,395輛增長(zhǎng)52%，但增速回落到50%的偏低水平，連續(xù)4個(gè)月保持在3萬輛的水平。其中，純電動(dòng)車達(dá)到26,811輛，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%;插電混合動(dòng)力達(dá)到4,178輛，同比下降31%，普混車型銷量達(dá)到7,065輛，同比增長(zhǎng)777%。

2022年1至10月，北京新能源車銷售高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)零售額48.2億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)2.7倍，帶動(dòng)汽車類商品實(shí)現(xiàn)零售額1508.1億元。11月14日，北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)發(fā)布1至10月北京經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)，其中就包括上述內(nèi)容。

據(jù)《2022-2022年新能源汽車行業(yè)深度分析及“十三五”進(jìn)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年1至10月，北京全市完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資6678.2億元，同比增長(zhǎng)5.8%。其中，高技術(shù)制造業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、文化體育和消遣業(yè)投資同比均有大幅增長(zhǎng)。

1至10月，北京全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額8805.1億元，同比增長(zhǎng)5.2%，增速比1至3季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。限額以上單位商品類值中，新能源車銷售高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)零售額48.2億元，同比增長(zhǎng)2.7倍，帶動(dòng)汽車類商品實(shí)現(xiàn)零售額1508.1億元，同比增長(zhǎng)4.7%;家電類商品快速增長(zhǎng)，家用電器和音像器材類商品實(shí)現(xiàn)零售額352.1億元，同比增長(zhǎng)14.5%。

2022年前十月，北京市規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.9%。其中，汽車制造業(yè)同比增長(zhǎng)25.9%。部分產(chǎn)品生產(chǎn)增勢(shì)較好，新能源汽車、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)、液晶顯示屏產(chǎn)量分別增長(zhǎng)1.7倍、88.1%和83.4%。

同比連續(xù)放緩環(huán)比平穩(wěn)

2022年，新能源汽車的銷量和勢(shì)頭不減，依據(jù)月度數(shù)據(jù)顯示，2022年月度銷量均在萬輛以上，不過消失了調(diào)整規(guī)范進(jìn)展的特征。

2022年同期狀況來看，從2022年7月份開頭，新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，連續(xù)幾個(gè)月都是月度環(huán)比增長(zhǎng)4000臺(tái)左右水平，并且在同期銷量上，三位數(shù)的增幅是常態(tài)。到去年12月份，新能源汽車銷量環(huán)比暴增萬輛左右，達(dá)到了3.7萬輛，同比達(dá)到1.6倍，市場(chǎng)熱度快速升溫。

這種狀況的消失跟政策有很大關(guān)系，特殊是去年最終幾個(gè)月，新能源政策的退坡直接刺激了銷量的暴增，同時(shí)也消失了系列“虛報(bào)”和“騙補(bǔ)”現(xiàn)象。在今年年初，國(guó)家各部委重拳打擊，致使新能源市場(chǎng)快速降溫，另外各地方的新能源政策的不明確性，也給新能源的增長(zhǎng)和進(jìn)展帶來很多不確定性的因素。

2022年的2-6月新能源車消失恢復(fù)性增長(zhǎng)，6月沖刺登頂，達(dá)到3.5萬輛的水平。不過到了7月份，新能源汽車的環(huán)比消失微增或負(fù)增長(zhǎng)的局面，基本上穩(wěn)定在3萬輛左右。從同比來看，7-10月新能源市場(chǎng)的增速放緩，分別為162%、117%、65%、52%，增速降溫明顯，等待進(jìn)一步的增長(zhǎng)動(dòng)力。

歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，特殊是年末的幾個(gè)月，同比環(huán)比都消失成倍的增加。但依據(jù)今年第三季度的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新能源末季拉