六號線車站設備能耗分析與節(jié)能實施方案

六號線車站設備能耗分析與節(jié)能實施方從“十一五”開始，到現(xiàn)在的“十二五”國家倡導節(jié)排，同時根據(jù)公司、總部安排，節(jié)能減排工作為總部2015年重點工作是一項長期的工作，為了統(tǒng)籌與深入六號線節(jié)能減排工作一、六號線車站軌道排風模式節(jié)能優(yōu)化實施方（一）六號 站軌道排風機節(jié)能情況統(tǒng)率路11六號線全線17個站，每站是2臺軌道排風機，設計全工后，可運營時間段停17風機，每天共可節(jié)省電能9398Kw.h。（二）六號線軌道排風節(jié)能優(yōu)化實施方1求，以“單號日期開單號機，雙號日期開雙號機”的原則，目前通過調(diào)度手動在主控界面進行控制切換，通過調(diào)度命令下發(fā)執(zhí)行。2、車站服務部對隧道通風設備和設備加強檢修和故障處理，保證功能正常。二、六號線隧道風機早通風模式節(jié)能方（一、暫停六號線遂道風機早通風模式節(jié)調(diào)度命令階段性停止晚通風模式可節(jié)省電能。1、六號線站遂道風機節(jié)能情況統(tǒng)計1右22右1變32喘振環(huán)404：2可兩臺喘振環(huán)52期61變7黃2變8右1變9左2左1變22變期左1變21變路2期左1變2變期右1變東2左1變2右1變區(qū)2（有防期右2（有防右2聯(lián)（喘振環(huán)04：2可兩臺喘振環(huán)左2左1變沙2變期要已停開右2變左1變燕2期左12喘振環(huán)期要已停開2變1變長右2右1變2、目前隧道通風系統(tǒng)按調(diào)度命令每天執(zhí)行早晚通風模式0.5這樣，六號線每天可節(jié)省2250Kw（二、六號線隧道風機早通風模式實施方案1、該方案已報中心安全技術部，由生產(chǎn)調(diào)控二部下發(fā)《六號線環(huán)調(diào)命令》,明確從某時間段起暫停執(zhí)行車站停運后小時的遂道晚通風模式，具體操作由環(huán)調(diào)在或車站級實施，停止執(zhí)行時間再另行通知。2、暫停執(zhí)行遂道晚通風期間，某區(qū)域大型區(qū)間作業(yè)、排熱、排煙需求的由環(huán)調(diào)，并開啟相應排風模式。3、車站設備部對遂道通風設備和設備加強檢修和故障處理，保證功能正常。三、車站（一、車站電扶梯節(jié)電分析統(tǒng)計分六號線扶梯節(jié)能數(shù)總功率時計算3465000077路7935345臺2、六號線實際情況是各站運營前4:30點開啟，本站關站10分鐘關閉，離正常運營還有較長時間，實際執(zhí)行過程時間段跨較長，不利節(jié)能工作開展。六號線扶梯共133臺，工頻率運行總功率3051Kw關合計0.5小時，則每天可節(jié)省3051kw.h。（二、六號線扶梯運行時間控制節(jié)能實施方控制，要求開站前20分鐘以手動模式開啟扶梯，在下行末班車離開本站后20分鐘內(nèi)將本站所有自動扶梯關停；其余時間執(zhí)行梯模式（附件：六號線車站服務時

2部門做好運行監(jiān)督和設備管理工作，保證設備能正常運行。四、車站照明節(jié)能實（一）車站照明節(jié)能實施工作方1、根據(jù)環(huán)調(diào)命令，目前六號線各站運營時段執(zhí)行正常照明模式，非營運營時段執(zhí)行停運模式，高架站白天實施“正常模式白天”模式，晚上執(zhí)行“正常模式夜間”模式。具體細化要求如下：1）全線4:00～4:30全部照明開啟，為車站運營前的設備檢查提供照明，4:30～5:30燈關閉；2）站5:30～0:10開啟正常運營模式。其中出飛3）高架站5:3