公路工程施工質(zhì)量保證措施

舒城縣貧困村內(nèi)較大自然村道路硬化工程工程質(zhì)量和安全保證措施施工單位:安徽洛園建設(shè)工程有限公司施工單位:安徽洛園建設(shè)工程有限公司日期：2016年6月20日-可編輯修改-TOC\o"1-5"\h\z一、路基路面 2\o"CurrentDocument"—路面工程質(zhì)量保證措施 3 、1天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施 2\o"CurrentDocument"2水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量保證措施 73混凝土質(zhì)量保證措施 11三、路基施工安全及環(huán)境保護質(zhì)量保證措施-可編輯修改-一、路基工程質(zhì)量保證措施項目部設(shè)立測量隊，專門負責(zé)全合同段的測量工作。首先對設(shè)計單位提供的基樁（導(dǎo)線點、永久水準點）進行復(fù)測，在整個施工期間測量人員均采取有效措施對個導(dǎo)線點、水準點進行妥善固定保護、定期復(fù)測，確保測量成果正確指導(dǎo)施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時恢復(fù)。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切的施工邊線，經(jīng)建設(shè)單位確認后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線作標志。核實占地范圍內(nèi)地上、地下所用需要拆除和需要加固保護的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標表放出中線樁，測量各樁點的原地面高程。-可編輯修改-二、路面工程質(zhì)量保證措施1天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施施工工藝：（1）驗收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（2）在驗收合格的路床上鋪設(shè)天然級配砂礫，自卸車拉運，兩臺推土機組成梯隊進行攤鋪，平地機整平。（3）碾壓采用20噸壓路機碾壓，碾壓過程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍，要求密實度達到96%以上。（4）凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。（5）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5~8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（6）質(zhì)量控制每施工不大于2000m2，在已完成的路段上隨機取樣6次，進行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗，按規(guī)定頻率和方法進行各項質(zhì)量檢測項目的實測和外觀鑒定。施工機械：自卸車，推土機，平地機，灑水車，震動壓路機，裝載機，挖掘機施工準備準備下承層（1）在鋪筑天然砂礫之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物消除干凈，并嚴格整形和壓實使其符合圖紙所規(guī)定的要求和規(guī)范的有關(guān)要求。-可編輯修改-(2)路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進行修整，并達到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實度。(3)底基層鋪筑之前，路基必須12?15t壓路機進行碾壓檢驗，一般壓3?4遍，無明顯輪跡現(xiàn)象，方可鋪筑底基層。施工放樣(1)在下承層上直接恢復(fù)邊線。直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。(2)進行標高測量。在兩側(cè)的標樁上畫上油漆記號。1.4施工方法及施工要點(1)運輸和攤鋪①裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。②按事先算好的距離倒料。用平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有確定的路拱。(2)拌和及整形①到達工地的集料，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，拌和結(jié)束時，其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分損耗。②粗細集料離析時，應(yīng)采取在整層內(nèi)清除過細或過粗材料，摻入所缺的集料或用符合級配的集料替換修復(fù)并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。③用平地機攤鋪時，每一作業(yè)段的長度宜為300?500m，拌和時平地機刀片的安裝角度和位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。④用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整型。在整型過程中，采用灰點法控制標高，必須禁止任何車輛通行。-可編輯修改-⑤當(dāng)監(jiān)理工程師認為由于氣候情況，運料工作會引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會使材料產(chǎn)生污染時，則應(yīng)暫停運料工作。(3)壓實①每一段攤鋪整型后，隨即用監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應(yīng)與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。②壓路機碾壓速度，頭兩遍采用1.5?1.7km/h為宜，以后用2.0?2.5km/h。③結(jié)構(gòu)物兩邊凡是壓路機壓不到的地方，用機夯分兩層夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。④每層的壓實應(yīng)連續(xù)進行，直到壓實度達到規(guī)范的要求。⑤在現(xiàn)場按規(guī)定檢查壓實度。⑥應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均應(yīng)返工做到合格標準。2水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量保證措施施工工藝：混合料的拌和一運輸一攤鋪一碾壓一養(yǎng)生施工機械：自卸車，灑水車，震動壓路機，裝載機，攤鋪機施工準備(1)砂礫級配施工用水泥和砂礫應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中表有關(guān)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層材料配合比設(shè)計推薦水泥含量為5.0%。水泥穩(wěn)定-可編輯修改-碎石基層混合料的7天抗壓強度23MPa。（2）混合料配合比設(shè)計進行配合比設(shè)計要依據(jù)試驗段的試驗數(shù)據(jù)，確定混合料的最佳含水量，結(jié)合施工用施工設(shè)備，通過試驗段確定碾壓次數(shù)和機械設(shè)備配套方案，報監(jiān)理工程師審核批準。加強施工便道的維護，確保料車行駛通暢。對施工機械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對細集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負責(zé)，試驗室提供已批準的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。在施工路段兩側(cè)，每10米設(shè)一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪機電腦傳感器控制高程基準線。施工方法及施工要點（1）混合料的拌和以及運輸本項目為高速公路，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土攪拌站集中拌和，大型自卸車運輸。集中拌和時，應(yīng)符合下列要求：①廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，方可進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。②土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm；③配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻；④含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；⑤不同粒級的砂礫或礫石以及細集料（如石屑和砂）應(yīng)隔離，分別堆放。（2）攤鋪和整型根據(jù)設(shè)計要求，主線基層厚20cm，一般互通立交匝道基層厚20cm，按照規(guī)-可編輯修改-范的要求，每層的最大壓實厚度不得大于20cm，因此基層分兩次進行攤鋪碾壓。在攤鋪前后應(yīng)注意：①攤鋪之前，要對底基層進行檢查，清除頂面浮土、雜物。對已經(jīng)損壞的底基層要按照規(guī)定進行修復(fù)，并作好排水措施，不得出現(xiàn)表面有積水現(xiàn)象。②在攤鋪第二層次，應(yīng)先將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。③攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%?1.0%以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。(3)碾壓嚴格按照試驗段確定的機械設(shè)備類型、操作方法、工藝流程以及混合料的含水量進行碾壓施工，經(jīng)壓實后的基層表面要達到：①在壓路機行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。注意對碾壓時含水量的檢查，對達不到含水量的混合料要灑水重新碾壓。②經(jīng)碾壓后的基層表面要平整，無坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象，邊線順適。因此在施工中應(yīng)注意：①碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認的方法施工；②碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。④施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。(4)養(yǎng)護碾壓完成后應(yīng)立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況-可編輯修改-采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等措施。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車亦限速慢行。在施工時配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時對未完工和剛完工的路面底基層、基層施工路段進行及時覆蓋。對需要越冬的路面底基層、基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進行穩(wěn)壓，對底基層、基層進行越冬保護。（5）氣候條件①水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5oC以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3?-5oC）到來之前半個月到一個月完成。②在雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖-可編輯修改-水泥穩(wěn)定基層（底基層）施工工藝流程圖-可編輯修改-三、水泥混凝土路面質(zhì)量保證措施（20cm）:鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銃刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。施工要點：（1）模板制作與安裝a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。d、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺。e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。③模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)-可編輯修改-量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。④拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到22.5Mpa以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設(shè)計：①按照施工圖紙的要求和工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉'抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。（3卜拌和①拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。④因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。（4）運輸-可編輯修改-①應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。②砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。③砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。④混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑①路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。④應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。⑤振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。-可編輯修改-⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值-5按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3極值-103平整度q(mm)1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算。、IRI2IRI(m/km)2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處2-可編輯修改-5相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度(mm)±20抽量：每200m4處19縱斷高程(mm)±10±15水準儀：每200m測4斷面110橫坡(％)±0.15±0.25水準儀：每200m測4斷面1(7)養(yǎng)護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。①采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后12-18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。③混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、各分項工程施工順序：1、水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料-原材料實驗、準備施工配合比并報驗審批一施工放樣一清理下承層表面雜物一開工報驗一模板制作、安裝一廠拌水泥混凝土一運輸水泥混凝土一攤鋪一振搗密實—檢測一封閉交通，灑水養(yǎng)生一開放交通。六、確保工程質(zhì)量的主要措施：1、工程施工質(zhì)量保證措施：(1)質(zhì)量方針-可編輯修改-為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹IS09000族標準質(zhì)量保證體系的工作。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心--履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；使用戶滿意--提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；求行業(yè)領(lǐng)先--樹立良好信譽和形象。（2）質(zhì)量總體目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。（3）確保工程質(zhì)量的措施①實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負責(zé)工程質(zhì)量的原則，建立科技攻關(guān)小組。建立各級質(zhì)量責(zé)任制，建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人、質(zhì)檢員、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。①加強職工培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工