汽車企業(yè)零部件供應(yīng)鏈物流分析及發(fā)展趨勢

汽車企業(yè)零部件供應(yīng)物流的現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢為了滿足顧客消費的個性化需求和面臨汽車不斷降價的巨大挑戰(zhàn)，物流這一“第三利潤源"成為汽車制造企業(yè)競爭制勝的重要因素。在汽車物流中，零部件價的勞動力已無法拉開與競爭對手之間的距離，企業(yè)開始把目光轉(zhuǎn)向物流這一"-,整車生產(chǎn),,整車生產(chǎn)廠可以根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃.60％70%20%30%，供應(yīng)物流組織應(yīng)物流的現(xiàn)狀及其未來的發(fā)展趨勢進行研究具有重要的現(xiàn)實意義?！爸鳈C廠中心型”供應(yīng)物流模式的運作現(xiàn)狀及其存在的問題:,由于受到地理空間和信息傳,構(gòu)成了層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的供應(yīng)物流體系.這種管理模式所帶來的問題如下：1"并不是真正意義上的“即時供牲,但卻導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)商的運輸和倉儲另一方面汽車零部件供應(yīng)商須長期應(yīng)付制造廠不斷更改的生產(chǎn)計劃和不斷增加的庫存成本，這一增一減使整個供應(yīng)鏈并未得到優(yōu)化.2。汽車零部件供應(yīng)商既要承受汽車制造廠要求不斷降價的壓力，又要負責(zé)汽車零部件供應(yīng)物流業(yè)務(wù),為了節(jié)省成本，汽車零部件供應(yīng)商會縮小其市場規(guī)模，汽車零部件研發(fā)與產(chǎn)銷規(guī)模化難以形成，從而導(dǎo)致汽車零部件質(zhì)量的下降和開發(fā)水平的降低.質(zhì)量的下降將導(dǎo)致汽車返修率的上升以及品牌信譽度的下降,而汽車零部件開發(fā)水平的下降將導(dǎo)致汽車競爭力和市場占有率的下降，這些無疑都會給汽車制造廠帶來災(zāi)難性的后果。3,因為汽車零部件企業(yè)自身對汽車零部件包裝、放置、在途保管等的不專業(yè)性和重視不夠，造成實際運輸過程中貨物質(zhì)損率較高。在運輸功能上，只認(rèn)為是簡單的在這種狀況下整車生產(chǎn)商要做到準(zhǔn)迂回運輸、重復(fù)運輸、對流運輸經(jīng)常發(fā)生，根本不能達到整個運輸網(wǎng)格的整體優(yōu)化.運輸管理手段上沒有先進的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，管理水平落后。4.由于若干公里以外的汽車零部件供應(yīng)商通過在整車廠附近自建倉庫.而整車生產(chǎn)廠由于要,配送的質(zhì)量、效率和及時性大打折扣。汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的發(fā)展趨勢-—外包給第三方物流近兩年汽車業(yè)競爭加劇，降價已是大勢所趨，從汽車制造商的角度看，降低生產(chǎn)成本的要求就顯得越來越迫切。有數(shù)據(jù)顯示，歐、美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是%日本汽車廠商甚至可以達到15.80%增長速度在將物流業(yè)務(wù)外包。而在我國，大多數(shù),還有一些汽車.外包給第三方物流企業(yè)是汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的未來發(fā)展趨勢。第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢第三方物流對于汽車制造企業(yè)改善物流環(huán)境，提升企業(yè)核心業(yè)務(wù)競爭力具有顯著效果，具體表現(xiàn)在：1.2。提高物流效率，實現(xiàn)零庫存管理.汽車制造具有很強的專業(yè)性，需要專業(yè)平臺,,真正實現(xiàn).3.GPS等系統(tǒng),保障汽車零部