杭州某汽車站遷建工程測量施工方案

測量施工方案1平面控制網(wǎng)的布設⑴平面控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則①先整體，后局部，高精度控制低精度；②控制點要選在安全、易保護的位置，通視條件良好，分布均勻。2平面控制測量⑴定位測量根據(jù)甲方提供的某市城市導線網(wǎng)點，在施工現(xiàn)場作一個測量控制網(wǎng)，采用坐標法進行建筑物定位，角度測量采用一測回法，邊長采用兩測回測邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報請甲方、監(jiān)理進行定位校核，校核符合精度要求后，定位成果可用。⑵平面控制網(wǎng)布設a.地下部分地下部分平面控制采用對穿直線法。根據(jù)定位后的樁位，將各軸線引測到建筑物以外的墻上，并作好標記，作為以后軸線投測的依據(jù)。b.地上部分平面控制網(wǎng)的布設由于該建筑物為多層建筑，采用傳統(tǒng)式軸線控制已不能滿足要求，該工程地上部分平面控制擬采用內控接力法進行軸線投測，平面控制點埋設在±0.000板上，由于該建筑是規(guī)則結構，故在建筑物主樓設置四個點，詳見平面控制點布置圖。預埋件的埋設在±0.000板上按平面控制點布置圖，埋設4塊預埋鐵件，以后在各層施工澆筑混凝土時，在垂直對應控制點位置上，預留出100×100孔洞，以便軸線向上投測。在整個結構施工中，控制點需要向上傳遞二次，第一次傳遞到第四層上，第二次傳遞到第八層上。預埋件作法預埋件由100×100×10鋼板制作而成，在孔洞下面焊接4φ10的鋼筋作為錨爪，且與樓板鋼筋焊接后澆筑砼?？刂泣c的設置待預埋件埋設完畢后，由測量員負責將各控制點分別投測到預埋鐵件上，經(jīng)校核無誤后在每塊埋件控制點相應位置鑲嵌一個Φ2銅芯，銅芯即為控制點平面位置（見下圖）。激光接收靶激光接收靶用作接收投測后的激光束，接收靶由300×300×5㎜厚有機玻璃制作而成，接收靶上由不同半徑的同心圓及正交坐標線組成（見下圖）。軸線投測方法：每層樓板澆筑后，將激光準直儀安置在已作好的控制點上，對中整平后，開啟電源，使儀器發(fā)射光束，并穿過樓板預留洞口而直射到激光接收靶上，然后用對講機通知上面操作接收靶人員，操作接收靶人員見光后移動接收靶，使靶交點與光點重合，此時固定靶位，用同樣方法將其余各點投測在同一施工層上，投測后將電子經(jīng)緯儀分別置于各點上，檢查相鄰點間夾角是否與相應控制點間夾角相符，然后用檢定過的50m鋼尺，施加拉力，經(jīng)過尺長改正后，校測每相鄰兩點間水平距離是否與相對應的控制點間距離相等，分析邊、角是否相匹配，若邊、角相匹配，證明投測的控制點無誤，否則說明投測有誤，應重新投測，直至正確?？刂泣c投測正確后，再用電子經(jīng)緯儀，根據(jù)控制點施測出各條軸線，并墨線于樓板面上，以后各層軸線豎向投測方法均相同，最后根據(jù)各條軸線放出門、窗洞口線及500控制線（見下圖）。3豎向控制測量⑴施工用水準點埋設在施工現(xiàn)場需埋設一組施工用水準點，為了不影響城市建設總體規(guī)劃，埋設后用精密水準儀同某市城市高程網(wǎng)點進行聯(lián)測，成果合格后，施工用水準點在施工階段供結構施工用，以后作為該建筑物沉降觀測用水準點。⑵標高固定標志的設置首層柱澆筑后，將建筑物+1000mm標高線抄在混凝土墻柱上，然后用紅色油漆涂抹三角，作為以后施工標高傳遞用的固定標志，標志形式為紅色“▼”。⑶標高向上傳遞方法用檢定過的鋼尺，經(jīng)尺長改正后，將始端“0”位對準固定三角標志，垂直向上丈量出施工層所需標高值（注意丈量時須在同一鉛直面上），丈量后再用檢定過的自動安平水準儀檢查丈量過的三點是否在同一水平面上，若在同一水平面上，說明丈量無誤，可作為施工用標高，否則需重新校核，以后各層的豎向控制均用同樣方法從固定標志點丈量，以免造成誤差的積累。施工測量設備一覽表序號設備名稱生產(chǎn)廠家型號數(shù)量用途1全站儀日本SET6101臺邊、角測量2準直儀日本LEICA1臺投測控制點3經(jīng)緯儀蘇州J21臺測設軸線4水準儀蘇州DS31臺施工層抄標高5精密水準儀瑞士ZEISS1臺水準點聯(lián)測及建筑筑物沉降觀測測650m鋼尺上海長鋼1把標高傳遞及丈量軸軸線間距離7無線對講機摩托羅拉VX-160U4臺通訊聯(lián)絡⑷施工測量各項技術指標建筑物平面控制主要技術指標等級適用范圍測角中誤差（″）邊長相對中誤差二級某市客運南站±121/15000軸線豎向投測允許誤差項目允許誤差（㎜）每層2總高（H）H≤30m330m<H≤660m860m<H≤990m1290m<H18水準觀測主要技術要求等級視線長度（m）視線高度（m）前后視距差（m）前后視距累計差（m）基、輔分劃讀數(shù)較差（mm）基、輔分測高差之差（mmm）三等≤75≥0.3≤2≤52.03.0四等≤100≥0.2≤3≤103.05.0標高豎向傳遞允許誤差項目允許誤差（mm）每層±3總高（H）H≤30m±530m＜H≤600m±1060m＜H≤900m±1590m<H±20各部位放線允許誤項目目允許誤差（mm）外輪廓主軸線長度（L）L≤30m±530m＜L≤600m±1060m＜L≤900m±1590m＜L±20細部軸線±2承重墻、梁、柱邊線±3非承重墻邊線±3門窗洞洞口線±3⑸沉降觀測擬建某市汽車客運南站屬多層建筑，該建筑物是否均勻下沉是一個不可忽視的重要問題。也是工程驗收規(guī)范中所要求的，因此必須對該工程進行沉降觀測。①布設高級高程監(jiān)測網(wǎng)1）進入施工現(xiàn)場后，應在建筑物附近（受壓力傳播影響外）埋設不少于4個穩(wěn)定可靠的半永久性水準點作為基準點。2）基準點應選在比較穩(wěn)定的位置，通視條件良好，以便在基準點上能方便地觀測變形觀測點。②沉降觀測1）沉降觀測點設置按結構設計要求的位置留設；沉降觀測點的埋設亦根據(jù)施工圖紙的要求留設；沉降觀測點應妥善保管，便于觀測和長期保存。2）沉降觀測儀器采用精密水準儀，資料整理后及時報給設計、甲方及監(jiān)理各單位。3）沉降觀測的等級劃分及精度要求變形測量等級變形點的高程誤差(mm)相鄰變形點的高程程誤差（mmm）適用范圍二等±0.5±0.3某市客運南站4）沉降觀測的精度和方法見下表：等級高程中誤差(mm)相鄰點的高差中誤誤差(mmm)觀測方法往返校差、附合或或環(huán)線閉合差(mmm)三等1.00.5按規(guī)范二等水準測量方法0.65）觀測周期結構施工階段，根據(jù)荷載每增加一層觀測一次,首層沉降觀測在首層結構施工完成后觀測，如沉降變化量較大，適當增加觀測次數(shù)，結構封頂后，每一個月進行一次沉降觀測。工程竣工后的觀測周期，可根據(jù)建筑物的穩(wěn)定情況由業(yè)主委托其它單位進行觀測。⑹測量質量保證措施①測量作業(yè)的各項技術按國家《工程測量基本術語標準》GB/T50228-96進行。②進場的測量儀器設備，必須檢定合格，標識保存完好，并定期進行標定。③測量人員全部有上崗資質。④施工圖、測量樁點，必須經(jīng)過校算、校測合格，并辦理了交接手續(xù)后，才能作為測量依據(jù)。⑤加強現(xiàn)場內測量樁點保護，所有樁點均明確標識、防止用錯