廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛

主講：張清來(lái)物流中心廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的分類廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)（含碼頭、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場(chǎng)）行駛或作業(yè)，用來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)、推頂、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛?？蓪S內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛大體分以下幾類。1．汽車2．叉車3．工程車輛4．其他車輛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故，是指機(jī)動(dòng)車輛在廠、礦、企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或施工作業(yè)時(shí)所發(fā)生的人員死、傷或物件損失的事故，一切涉及人員死傷的事故稱為人身事故。（一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故類型廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛除汽車發(fā)生的交通事故外，還會(huì)發(fā)生裝卸、施工作業(yè)事故。由于工程車輛同時(shí)兼有汽車的行駛功能和工程作業(yè)功能（如起重、土石方、建筑等），再加上廠內(nèi)的道路和作業(yè)場(chǎng)地條件局限，存在著諸多可能導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)因素2，主要事故類型有以下幾種：

1．碰撞和碾軋（1）車輛與車輛碰撞的事故，包括對(duì)面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等接觸性碰撞等。（2）車輛對(duì)地面人員的碾軋、撞傷事故，包括對(duì)路上行人或作業(yè)場(chǎng)地其他人員的撞軋?jiān)斐伤纻说氖鹿?。?）機(jī)動(dòng)車輛對(duì)非機(jī)動(dòng)車?yán)缱孕熊嚒⑹滞栖?、畜力車及其他非機(jī)動(dòng)車的碰撞事故。（4）由于廠內(nèi)運(yùn)輸距離短，往返率高，車輛起步和倒車頻次多，對(duì)車下修理或其他現(xiàn)場(chǎng)人員的碰撞和碾軋事故。（5）車輛與固定物碰撞，如與其他結(jié)構(gòu)物、照明燈桿、交通標(biāo)志桿、廣告牌、建筑物以及路旁的樹木等相撞的事故。2．車輛失穩(wěn)傾翻（1）行駛中的車輛由于轉(zhuǎn)彎過急、速度過快導(dǎo)致側(cè)翻車。（2）叉車、起重機(jī)裝卸貨物超載、舉升過高，臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快，使車輛喪失穩(wěn)定性發(fā)生傾覆。（3）工程車輛在松軟地進(jìn)行作業(yè)時(shí)，由于地基沉陷、路面坑洼不平、附著不好等原因?qū)е萝囕v傾翻。（4）流動(dòng)式起重機(jī)在起重作業(yè)時(shí)，支腿未找平、地面不堅(jiān)實(shí)、支腿墊塊的強(qiáng)度不夠而破壞導(dǎo)致傾翻。（5）進(jìn)行邊坡施工作業(yè)、坡路行駛、卸貨或停放，由于坡角過大、未采取穩(wěn)固措施等原因，導(dǎo)致滑坡引起車輛傾翻。（6）鄰溝、坑進(jìn)行土方施工或向低洼地卸料時(shí)，車輛與坑邊距離過近，土方坍塌引起傾車滾翻。3．垮垛、重物墜落打擊（1）貨架結(jié)構(gòu)破壞，堆垛、拆垛作業(yè)不當(dāng)或叉車不慎掛碰貨堆引起垮塌、重物墜落。（2）裝載貨物超高、未捆綁或捆扎不牢固，在行車過程中由于車輛振擺導(dǎo)致重物墜落。（3）吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)?shù)仍蛞l(fā)重物墜落、脫鉤。（4）兩叉車聯(lián)合共叉載同一個(gè)貨物，由于起升、運(yùn)行不同步造成墜物。（5）載物車輛，特別是叉車在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、行車過程中，由于起制動(dòng)猛、車速快、轉(zhuǎn)向急，將物品甩出墜落。繼而還可能發(fā)生車輛壓物翻車事故。（6）裝卸物料野蠻作業(yè)、隨意拋扔物件、失手或接收不準(zhǔn)確造成物件打擊傷害。4．人員跌落（1）低欄板貨車載人或客貨混載，站立在車廂欄板附近的人員從欄板處跌落。（2）在進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修或安全檢查時(shí)，在車輛上登高作業(yè)人員從高處跌落。（3）叉車、工程車輛的駕駛室外違章搭載人、駕駛室內(nèi)超額乘人造成跌落。（4）進(jìn)行作業(yè)的工程車輛或行進(jìn)中車輛的司機(jī)，將身體探出駕駛室造成跌落。5．火災(zāi)與爆炸（1）由于車輛碰撞、車輛傾翻導(dǎo)致油箱破壞、燃油泄漏引起火災(zāi)、爆炸b（2）運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品未采取必要的防護(hù)措施，行車振動(dòng)物品碰撞或高溫，導(dǎo)致火災(zāi)、火爆炸。（3）上、下油罐車或在裝卸油時(shí)，由于穿鐵釘鞋或其他物體碰撞產(chǎn)生火花、未接地產(chǎn)生靜電火花引起的火災(zāi)。（4）檢修油罐、油箱前未將油氣放盡清洗，違章焊補(bǔ)作業(yè)引起的火災(zāi)。

6．夾擠和刮碰（1）作業(yè)場(chǎng)地或通道過于狹窄，或與建筑結(jié)構(gòu)或其他設(shè)備、料垛之間缺少足夠的安全距離，進(jìn)行作業(yè)或車輛通過時(shí)對(duì)在空隙間人員的夾擠。（2）起重機(jī)正在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)（臂架或配重）對(duì)躲閃不及人員造成夾擠傷害。（3）在吊裝過程中，歪拉斜吊，當(dāng)?shù)跷锿蝗浑x地時(shí)吊索帶動(dòng)吊物偏擺撞擠傷人。（4）兩車輛錯(cuò)車間距過近造成刮碰。（5）載運(yùn)的貨物未加以固定浮擺在車廂內(nèi)，在車輛起、制動(dòng)或變速行駛時(shí)，引起車廂內(nèi)貨物位移，對(duì)靠車廂欄板的人員造成夾擠或刮碰。（6）工程車輛在載物轉(zhuǎn)移，或工作機(jī)具在舉升、下降、懸伸、收縮時(shí)，對(duì)在舉升機(jī)具下面人員的夾擠、刮碰或打擊。7．觸電傷害（1）由于車輛的電氣設(shè)備和線路老化、破損、裸露或短路，人員接觸導(dǎo)致觸電事故。（2）在室外輸電線附近作業(yè)時(shí)，起重機(jī)、叉車的臂架或其他懸伸物觸碰高壓線或其他帶電物體觸電，或距離帶電體過近，或在帶電情況下駕駛員單腳下車形成跨步電壓等原因造成觸電傷害。（3）在忽視觀察的情況下，自卸車的傾立的車廂卸貨，邊起邊走，或卸貨后車廂未放倒復(fù)位，邊落邊走，刮碰電線導(dǎo)致觸電傷害。8．其他傷害事故（1）檢修車輛時(shí)人體與車輛試運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械零部件接觸引起的絞、碾、戳等機(jī)械傷害。（2）液壓工程車輛的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害，彈性元件的彈射及飛出物的打擊傷害。（3）裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)晶時(shí)，由于物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致的燙傷、粉塵污染、中毒與腐蝕性等傷害。

（二）事故發(fā)生規(guī)律1．事故易發(fā)環(huán)節(jié)事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸、工程作業(yè)、車輛檢修過程中。其中，車輛行駛中發(fā)生的事故占居首位，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故僅次之，包括吊運(yùn)、土石方工程在內(nèi)的其他作業(yè)事故所占比例也很高，破損車輛的拖帶和車輛檢修中發(fā)生的事故不容忽視。2．事故發(fā)生的場(chǎng)所交叉路口、鐵路與道路的平叉道口、路況不良（如狹窄、坑洼、障礙物）、轉(zhuǎn)彎、上下坡等特殊路段、停車場(chǎng)或企業(yè)的進(jìn)出口、人車混行的道路等是常發(fā)事故的地段和場(chǎng)所；工程車輛傾翻事故一般發(fā)生在邊坡、溝或坑邊進(jìn)行土石方作業(yè)，或車輛帶載在坡路行駛。3．事故發(fā)生的后果行駛中的車輛運(yùn)動(dòng)動(dòng)能大，起重的懸空吊運(yùn)重物勢(shì)能高，工程車輛傾翻體重個(gè)大，以及危險(xiǎn)事件的突發(fā)性，這些因素使廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故一旦發(fā)生，后果一般都比較嚴(yán)重，常常導(dǎo)致人員重傷甚至死亡，即使不發(fā)生人員傷害事故，往往也會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失。事故傷害不僅可能是駕駛司機(jī)、乘員，還會(huì)波及附近作業(yè)的作業(yè)人員。如果是乘員多的車輛事故，或在人員密集的施工場(chǎng)所發(fā)生事故，嚴(yán)重時(shí)可造成群死群傷。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛屬于危險(xiǎn)性較大的高風(fēng)險(xiǎn)特種設(shè)備。（三）事故原因分析一起事故的發(fā)生常常是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。車輛傷害事故原因概括起來(lái)有人的因素、車輛技術(shù)狀況和道路環(huán)境條件，其深層次原因是安全管理缺陷。1．人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車輛事故多數(shù)責(zé)任歸于人，特別是駕駛?cè)藛T，非司機(jī)操作，也有的是行人和其他作業(yè)人員的責(zé)任，大多數(shù)事故都有違章現(xiàn)象存在。安全意識(shí)薄弱和操作技能不高是引發(fā)事故的主要原因。（1）司機(jī)違章駕駛或操作失誤1）麻痹大意和僥幸心理。自視對(duì)廠內(nèi)情況“輕車熟路”，行車中思想溜號(hào)、精力不集中導(dǎo)致判斷、操作失誤，圖省事、走捷徑，車輛起步不認(rèn)真觀察了望、不鳴笛，急于完成任務(wù)而忽視安全。2）組織紀(jì)律性差，缺乏自我約束能力。駕駛和作業(yè)中與他人嘻笑打鬧，超速行車（特別在路口或下坡路段），逆行、猛拐，不服從指揮、擅自操作。3）對(duì)工作責(zé)任心不強(qiáng)，甚至玩忽職守、擅自離崗，駕駛與本人駕駛證的準(zhǔn)駕車輛不符的其他車輛。駕駛帶病車輛（如安全裝置不全、制動(dòng)失靈）或未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛。4）不服從指揮，違章操作工程車輛，超載、超范圍作業(yè)，野蠻施工。（2）非駕駛員操作非駕駛員無(wú)證操作是比較突出的問題。這些人基本功不扎實(shí)、缺乏行車經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，意外情況下精神緊張甚至驚慌失措、判斷失誤、操作不當(dāng)使車速或方向失控，導(dǎo)致撞車、撞人、撞物、翻車。（3）行人或其他作業(yè)人員違章1）在危險(xiǎn)場(chǎng)所裝卸或進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)，不采取安全防范措施，冒險(xiǎn)蠻干，多人配合不協(xié)調(diào)。為保持叉車平衡或加強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，隨意搭載人壓重。2）行人和騎車人不遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，特別是在廠內(nèi)車、人混行的路段不注意了望、避讓，橫過馬路猛跑等，也是交通事故的原因之一（4）人的生理、心理狀態(tài)異常無(wú)論是駕駛員、行人和騎車以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，其生理、心理狀態(tài)異常都可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。但特別是駕駛員的生理、心理狀態(tài)的影響最大。1）疲勞駕駛，身體狀況不佳，睡眠不足，長(zhǎng)時(shí)間行車。2）酒后駕車，酒精使大腦高級(jí)神經(jīng)紊亂，破壞正常生理機(jī)能。3）年輕好勝，性格急燥、好開快車，動(dòng)作魯莽，超車斗氣。4）心理承受能力力差，遇經(jīng)濟(jì)困難、家庭瑣事、領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)等，分心影響駕車情緒。

2．車輛的技術(shù)性能缺陷車輛的技術(shù)性能主要指車輛的結(jié)構(gòu)、性能、強(qiáng)度等。關(guān)鍵部位的故障和失效常常會(huì)造成事故。車輛的安全狀態(tài)是保證安全的重要前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。機(jī)動(dòng)車輛在使用階段各個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患都可能造成車輛的運(yùn)行事故。主要表現(xiàn)在以下方面：（1）車輛保養(yǎng)修理不及時(shí)，失效、報(bào)廢零件得不到及時(shí)更換，有些經(jīng)營(yíng)者為追求經(jīng)濟(jì)利益隨意改裝，使車輛超載、超期使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）保證安全的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)，如制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性低，液壓元件泄漏，蓄電池車調(diào)速失控導(dǎo)致危險(xiǎn)。（3）汽車的安全裝置如喇叭、照明、后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈，工程車輛的安全裝置如限位器、安全連鎖、超載限制器等不齊全、失靈或無(wú)效，形同虛設(shè)。（4）工程車輛的工作裝置和機(jī)具工作條件惡劣，磨損、變形嚴(yán)重，與車輛主體的連接不牢或損壞，以至在負(fù)載過程中結(jié)構(gòu)破壞、斷鉤斷索、折臂、掉鏟引發(fā)事故。3．道路環(huán)境和自然因素（1）路況不良。廠區(qū)道路和廠房、庫(kù)房?jī)?nèi)通道狹窄、曲折、急轉(zhuǎn)彎多÷坑洼不平。原材料、工件、設(shè)備等占道或亂堆放形成障礙，致使車輛通行困難，裝卸作業(yè)受限。（2）視線受阻。道路規(guī)劃不合理，距建筑設(shè)施過近、綠化樹木或道路兩側(cè)堆積物遮擋，造成視距短、視野小、視線盲區(qū)多，導(dǎo)致對(duì)橫穿、拐行車輛、過往行人碰撞或突發(fā)意外情況應(yīng)對(duì)不及時(shí)導(dǎo)致事故。（3）標(biāo)志欠缺。交通標(biāo)志、信號(hào)、安全護(hù)欄，在急彎、陡坡、交叉路口和鐵路道口等必要的警告標(biāo)志設(shè)施缺失÷不全或殘損。（4）照明不足。夜間由于道路、裝卸場(chǎng)所和停車場(chǎng)昏暗，廠房、庫(kù)房?jī)?nèi)的照度不夠，對(duì)車輛裝卸作業(yè)和道路行駛造成隱患。（5）場(chǎng)地條件。作業(yè)場(chǎng)地泥濘，有隱洞、基穴；邊坡不穩(wěn)定，存在浮石和松動(dòng)危石，作業(yè)坡角大；地質(zhì)松軟、受載沉陷等不良條件。（6）雪、冷氣候使道面積雪結(jié)冰，雨水、冰雪使道路打滑，風(fēng)、霧使視線不良。大風(fēng)還可能破壞工程機(jī)械的穩(wěn)定平衡，增加傾翻危險(xiǎn)。嚴(yán)重的自然災(zāi)害會(huì)使車輛失控。（7）工業(yè)生產(chǎn)噪聲，加上機(jī)動(dòng)車輛自身噪聲和行車振動(dòng)，惡化駕駛員操作環(huán)境，直接影響人的意識(shí)水平，加速疲勞，使失誤機(jī)會(huì)增多。4．管理不善廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全是安全管理的重要組成部分。但是有些企業(yè)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛只用不管，致使車輛傷害事故居高不下，管理上的任何放松、疏忽和不到位，都會(huì)給廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全埋下隱患。管理不善具體表現(xiàn)在以下幾方面：（1）管理規(guī)章制度不健全。沒有建立或健全以責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，造成無(wú)章可循；缺乏管理力度，有章不循，執(zhí)法不嚴(yán)，各種規(guī)章制度形同虛設(shè)；對(duì)車輛在運(yùn)輸中發(fā)生了險(xiǎn)情或事故，大事化小，小事化了，處理不嚴(yán)格，不認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（2）缺乏對(duì)車輛技術(shù)性能和狀況的檢查監(jiān)測(cè)。有的企業(yè)重使用、輕維護(hù)，使磨損或損壞的失效零件和車輛得不到及時(shí)更新、報(bào)廢；有的企業(yè)非法拼裝、改裝報(bào)廢車。（3）放松對(duì)人員的安全教育。非司機(jī)操作、違章違紀(jì)蠻干、不良操作習(xí)慣的根源是安全意識(shí)淡漠，而其養(yǎng)成則是個(gè)長(zhǎng)期的過程，人員的安全素質(zhì)靠教育，熟練的操作技能來(lái)自培訓(xùn)。放松安全教育和培訓(xùn)的后果必然是險(xiǎn)情、事故的頻發(fā)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)指出，領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的監(jiān)管、人員的安全教育、規(guī)章制度的建立等一系列問題有直接的影響，很多違章行為，包括無(wú)證駕駛就是個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)違章指揮所致，甚至親自所為。廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生，往往是多種因素綜合作用的結(jié)果，只有加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員、車輛、道路和環(huán)境以及安全制度整個(gè)系統(tǒng)的綜合管理才能從根本上解決問題廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛技術(shù)性能及安全機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)滿足的安全基本要求是，在規(guī)定的使用壽命期間，不因?yàn)檐囕v自身的缺陷引起各類危及人身安全的事故，盡可能避免危險(xiǎn)或減小風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車輛安全涉及設(shè)計(jì)、制造、使用等各個(gè)階段。設(shè)計(jì)是安全的源頭，制造是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，二者的結(jié)合是機(jī)動(dòng)車輛安全的重要保證。使用階段包括機(jī)動(dòng)車輛在執(zhí)行其預(yù)定功能，以及圍繞保證正常運(yùn)行而進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。使用階段的安全是通過車輛的使用者采用安全技術(shù)和管理措施，最大限度減小遺留風(fēng)險(xiǎn)來(lái)保證的。每個(gè)階段任何環(huán)節(jié)的安全隱患都可能導(dǎo)致使用階段的車輛事故發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛的安全要求機(jī)動(dòng)車的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明與信號(hào)裝置、安全防護(hù)裝置等運(yùn)行安全，排放污染物控制、車內(nèi)和駕駛員耳旁噪聲等級(jí)應(yīng)該符合基本技術(shù)性能要求和相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。制造、改造和改裝的運(yùn)輸、裝卸和工程作業(yè)車輛，應(yīng)有由主持設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的有關(guān)單位出具完整的技術(shù)文件和使用說(shuō)明書。（一）整車狀況1．車輛標(biāo)志（1）每臺(tái)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛在出廠時(shí)，必須在車輛的顯著位置裝有永久固定的標(biāo)牌和識(shí)別車型的標(biāo)志。標(biāo)牌和標(biāo)志應(yīng)耐久、字跡清晰且不易抹掉。（2）標(biāo)牌須注明車輛在出廠時(shí)的狀況，標(biāo)明制造廠名稱、產(chǎn)品名稱及型號(hào)、制造日期或產(chǎn)品編號(hào)、額定能力等主要技術(shù)參數(shù)。（3）電動(dòng)車輛蓄電池應(yīng)有包括廠名、型號(hào)、額定電壓，5h放電率時(shí)的容量和蓄電池重量等內(nèi)容的單獨(dú)標(biāo)牌。（4）帶有屬具的車輛應(yīng)標(biāo)明屬具名稱及型號(hào)，必要時(shí)，可拆卸式屬具應(yīng)帶有單獨(dú)表示其性能的標(biāo)牌。（5）特殊用途車輛還應(yīng)在車輛的顯著位置固定一耐久性標(biāo)牌，標(biāo)明特殊使用條件的規(guī)定和在特殊使用條件下車輛的能力。裝卸作業(yè)安全裝卸作業(yè)是指將貨物或物料裝車或卸車的作業(yè)，或在有限范圍內(nèi)進(jìn)行物料搬運(yùn)的作業(yè)。裝卸作業(yè)一般視貨物的種類和大小，以及企業(yè)自身的設(shè)備條件，采用手工、簡(jiǎn)單機(jī)具或搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行操作。裝卸作業(yè)是人機(jī)配合、多人協(xié)作的復(fù)雜作業(yè)，稍有疏忽就可能發(fā)生事故。裝卸安全是由相應(yīng)的作業(yè)場(chǎng)地條件、合理的作業(yè)組織和設(shè)備安全技術(shù)措施來(lái)保障的。（一）作業(yè)場(chǎng)地條件裝卸場(chǎng)地、通道，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的地板、過道，鋪設(shè)在溝塹上的跳板、過渡板構(gòu)成裝卸場(chǎng)所的作業(yè)條件。作業(yè)條件和場(chǎng)所的安全設(shè)施必須保持良好的狀態(tài)以保證裝卸安全。1．裝卸場(chǎng)地（1）根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和規(guī)模、物料的進(jìn)出量，規(guī)劃設(shè)計(jì)相應(yīng)的裝卸場(chǎng)地和堆場(chǎng)。場(chǎng)地應(yīng)有足夠的面積來(lái)堆放裝卸的物料、吊裝工具，并使車輛、機(jī)械和人的操作得以施展，滿足安全距離需要。（2）裝卸場(chǎng)地和堆場(chǎng)的地面應(yīng)平坦，具有不影響車輛安全作業(yè)的足夠承載能力，有良好的排水設(shè)施和保證夜間作業(yè)安全的必要照明和足夠照度。（3）為消除場(chǎng)地的安全隱患，每次作業(yè)都應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的清理，劃定作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，必要時(shí)可加臨時(shí)圍欄或設(shè)置醒目標(biāo)記。危險(xiǎn)區(qū)域的確定應(yīng)考慮車輛作業(yè)的移動(dòng)范圍并留出安全距離；考慮意外情況地面作業(yè)人員的避讓空間和安全撤離通道；對(duì)于工程車輛還要考慮工作裝置的作業(yè)范圍，如裝載機(jī)鏟斗的起落、流動(dòng)式起重機(jī)吊臂懸伸和配重的回轉(zhuǎn)范圍等。（4）裝卸場(chǎng)地和堆場(chǎng)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防、防護(hù)沒施和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必設(shè)的安全標(biāo)志。平日應(yīng)加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)地、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志的維修保養(yǎng)，保持其持續(xù)有效狀態(tài)。（5）在經(jīng)常裝卸產(chǎn)生粉塵的物料場(chǎng)所，在不影響物料的存儲(chǔ)和使用性能條件下，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也可配備噴淋降生措施。如果臨時(shí)性裝卸粉塵物料，則應(yīng)為作業(yè)人員配備具有防塵功能的個(gè)人防護(hù)用具。（6）物料品種和流量相對(duì)穩(wěn)定的固定堆場(chǎng)應(yīng)實(shí)施功能分區(qū)。物料按品種、特性和安全要求分類碼垛堆放。機(jī)械裝卸時(shí)，堆垛高度不得大于5m，人工裝卸時(shí)不得大于2m。散料可根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度。貨物的堆垛應(yīng)穩(wěn)固，必要時(shí)可采取防塌、防滾措施。（7）危險(xiǎn)品裝卸區(qū)應(yīng)與其他作業(yè)區(qū)保持一定的防護(hù)距離，場(chǎng)地專用并設(shè)置在廠區(qū)邊緣地帶。2．通道（1）裝卸場(chǎng)地和車間內(nèi)行車的通道應(yīng)便于裝卸車輛和搬運(yùn)機(jī)械／頃暢的進(jìn)出。通道寬度應(yīng)根據(jù)運(yùn)件的尺寸、車輛寬度和車輛通行的繁忙程度而定。主要通道的寬度不得小于3.5m，雙向通道寬度應(yīng)為兩輛最寬車輛的寬度之和再加0.9m。（2）通道必須具有良好視野并容易轉(zhuǎn)彎，通道的輪廓或界線清晰。坡道的坡面平滑過渡，坡度應(yīng)不超過10％。不得出現(xiàn)斜坡、陡坡、窄通道和低頂篷。（3）通道路面應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)坑洼突起，以避免車輛通過時(shí)顛簸、搖擺引起載荷振動(dòng)，車輛底部與路面碰撞、刮蹭或降低車輛的穩(wěn)定性。（4）在通道的危險(xiǎn)區(qū)段，包括頂部有障礙危險(xiǎn)、坡度超過10％、通道由寬變窄、設(shè)備或建筑結(jié)構(gòu)遮擋的通道彎處等，應(yīng)在顯要位置安裝提示標(biāo)牌，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮、協(xié)調(diào)。（5）非特殊情況不得在通道內(nèi)裝卸貨物，運(yùn)輸中遺撒、掉落在通道內(nèi)的物料或物件應(yīng)及時(shí)清掃或搬運(yùn)走，保持通道暢通無(wú)障礙。3．跳板和過渡板跳板和過渡板常用來(lái)鋪設(shè)在通道的交叉點(diǎn)、溝塹上形成通道以便車輛通行。跳板或過渡板應(yīng)滿足以下安全要求：（1）板材必須具有承受有載車輛的足夠的安全系數(shù)。（2）最大允許通過載荷量應(yīng)明顯標(biāo)明在交通標(biāo)志上。（3）跳板必須固定牢靠，過渡平緩，采取有效措施防止受載后意外移動(dòng)、振動(dòng)或滑動(dòng)。（4）跳板或過渡板表面須防滑，板材兩側(cè)應(yīng)有防止車輪側(cè)滑超過板邊緣的裝置。（5）小型跳板應(yīng)設(shè)提手以方便人工安全搬運(yùn)，大型的應(yīng)設(shè)叉孔或吊耳便于叉車搬運(yùn)。車輛裝載基本要求（1）車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量，載貨寬度左右各不得超出車廂200mm，前后長(zhǎng)度共不得超過車身2m，從地面算起的裝載高度不得超過4m。（2）載運(yùn)不可解體貨物的體積超過規(guī)定時(shí)，須特經(jīng)廠交通安全管理部門批準(zhǔn)，派專人押車，按指定的路線、時(shí)間和車速行駛，并懸掛明顯的安全標(biāo)志。（3）裝載散狀、粉狀貨物時(shí)，須用封閉車廂或苫蓋嚴(yán)密，不得散落、飛揚(yáng)和遺灑。運(yùn)送液態(tài)貨物時(shí)，容器應(yīng)完好無(wú)破損，不得出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。（4）裝卸時(shí)貨物應(yīng)根據(jù)規(guī)格、形態(tài)分類，按大下小上順序裝車，不得把規(guī)格不一，長(zhǎng)短不齊的貨物疊壓混裝。（5）可能移動(dòng)的成件貨物應(yīng)放置穩(wěn)固，或借助支桿、墊板或擋板楔緊固定；貨物在車廂內(nèi)均衡擺放，避免偏載或因車輛行駛振動(dòng)而移位。（6）高出車廂欄板的貨物須用繩索捆綁牢固；貨物或苫蓋物不得遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動(dòng)燈。（7）卸車時(shí)按裝車時(shí)的堆放順序，按后裝先卸的步驟進(jìn)行作業(yè)，禁止隨意從中間抽拉或從車上往下拋扔物件。（8）機(jī)動(dòng)車裝卸時(shí)的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）汽車與場(chǎng)地上料垛的距離應(yīng)不小于1m，與有滾動(dòng)趨勢(shì)的物件距離不得小于2m，與危險(xiǎn)貨物的距離應(yīng)不小于2.5m。2）車身的后欄板與建筑物的間距應(yīng)不小于0.5m。3）多輛汽車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，兩車沿縱向間距應(yīng)不小于2m，兩車欄板沿橫向間距應(yīng)不小于1.5m。4）靠近火車直接倒裝貨物時(shí)，機(jī)動(dòng)車距鐵路車輛應(yīng)不小于0.5m。

3．自動(dòng)傾卸車應(yīng)遵守的規(guī)定（1）駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報(bào)器或指示燈。（2）裝載大、重貨物時(shí)，貨物不得卡在車廂欄板上。（3）傾卸貨物時(shí)，應(yīng)選擇平坦場(chǎng)地，注意空中有無(wú)障礙物和輸電線，防止障礙物將車廂卡住、造成碰撞或發(fā)生觸電。（4）將車停穩(wěn)后再起升車廂卸貨，卸載后將車廂回落后再行駛，禁止邊走邊起，邊走邊落。（5）向坑內(nèi)卸車時(shí)，應(yīng)與坑邊緣保持一定的安全距離，防止坑沿塌陷車輛傾翻，或車輛沿坑邊斜坡自行滑移滾落。（6）在危險(xiǎn)地段傾車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有人指揮或監(jiān)護(hù)。搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)常指那些利用工業(yè)車輛或帶屬具的起升車輛，在有限范圍內(nèi)進(jìn)行物料的短距離搬運(yùn)、推頂、堆垛或碼放的作業(yè)。

1．搬運(yùn)作業(yè)一般要求作業(yè)前應(yīng)制定嚴(yán)密的作業(yè)計(jì)劃，檢查裝卸車輛的安全狀況，熟悉裝卸場(chǎng)地和運(yùn)行路，針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)制定必要的安全防護(hù)措施。明確責(zé)任，安全交底。（1）作業(yè)前應(yīng)對(duì)使用的機(jī)動(dòng)車輛、裝卸設(shè)備、屬具和吊裝機(jī)具進(jìn)行安全檢查，及時(shí)排除安全隱患。必要時(shí)，可作運(yùn)轉(zhuǎn)檢查。安全裝置、警報(bào)裝置、制動(dòng)器等必須靈敏可靠。（2）吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩等常用吊掛用具，應(yīng)定期檢查、試驗(yàn)，及時(shí)更新、報(bào)廢，嚴(yán)禁降低安全系數(shù)使用。作業(yè)完畢機(jī)械各部件應(yīng)復(fù)位。（3）任何機(jī)動(dòng)車輛在任何時(shí)候都不允許超載，不得采用任何方式來(lái)增大車輛的起重量，更不允許附加人員或平衡重。（4）對(duì)于叉車和自行式起重機(jī)這類起升車輛，在某個(gè)作業(yè)條件下允許的安全起重量可能小于標(biāo)牌標(biāo)定的載荷，在實(shí)際操作時(shí)應(yīng)給以充分注意。（5）車輛在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)如果載荷阻擋視線，則載荷必須位于車輛運(yùn)行方向的后方。在堆垛或爬坡等某些條件下，當(dāng)需要載荷位于車輛運(yùn)行方向的前方時(shí)，必須極其小心駕駛車輛。有條件則應(yīng)配備附屬（輔助）設(shè)施或輔助人員。（6）同時(shí)使用兩輛車搬運(yùn)一件笨重載荷是一項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)作為特殊情況處理，需有安全技術(shù)人員在場(chǎng)，在搬運(yùn)作業(yè)負(fù)責(zé)人員監(jiān)督下進(jìn)行。必須采取有效技術(shù)措施來(lái)保證每一輛車都不超載并且不喪失穩(wěn)定性。（7）機(jī)動(dòng)車輛、裝卸機(jī)械與人工同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相保持足夠的安全距離；當(dāng)需要對(duì)同一輛車進(jìn)行多人裝卸時(shí)，一定要明確應(yīng)答，做到統(tǒng)一指揮，配合協(xié)調(diào)一致：對(duì)于設(shè)備多、人員密集、場(chǎng)地有限的作業(yè)，應(yīng)設(shè)專門人員監(jiān)護(hù)。（8）利用斜面進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，裝卸人員必須站在斜面的上方或側(cè)方（但不可站在死角），防止重物沿斜面向下滾落傷人。（9）露天工作的裝卸機(jī)械在大雨、大雪、大霧和6級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣作業(yè)，不能保證安全時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。2．叉車搬運(yùn)作業(yè)叉車具有載重車輛的行駛功能，同時(shí)利用門架和可升降的貨叉自行裝卸貨物。由于叉車轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，庫(kù)房或車間內(nèi)大量采用叉車來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。（1）用乘駕式高起升車輛進(jìn)行高堆垛作業(yè)、搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物，當(dāng)存在載貨落到駕駛員身上的危險(xiǎn)時(shí)，必須使用帶有護(hù)頂架和擋貨架的車輛。（2）叉車一般只允許搬運(yùn)排列穩(wěn)定或安全的載荷，在搬運(yùn)超長(zhǎng)或超高載荷或重心難以確定的載荷時(shí)，應(yīng)經(jīng)過小距離的試叉、試舉，確認(rèn)安全再進(jìn)行作業(yè)。（3）采用貨叉揀取載荷時(shí)，貨叉間距必須適合被搬運(yùn)載荷的寬度，調(diào)整門架到近似垂直位置，盡可能深地準(zhǔn)確插入到載荷下方，貨叉起升到足夠的高度再揀取載荷。叉取時(shí)注意防止叉尖碰到其他物件或周圍的建筑結(jié)構(gòu)。（4）揀取的載荷與貨堆脫離后，將貨叉調(diào)整到運(yùn)行高度，門架適當(dāng)后傾使載荷穩(wěn)定；在放置載荷時(shí)，可將門架少許前傾，載荷放妥后抽出貨叉，并把貨叉降低到運(yùn)行高度，確認(rèn)道路無(wú)障礙后開動(dòng)車輛。（5）搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物，從堆垛上取貨物或拆垛時(shí)，應(yīng)自上而下地拿取，確保剩余垛堆牢靠。禁止從堆垛中部或底部抽取，以防止堆垛坍塌傷人。（6）只要在起升裝置已經(jīng)起升時(shí)開動(dòng)車輛，不論空載或滿載，都必須謹(jǐn)慎、平穩(wěn)地操縱制動(dòng)器。3．自行式起重機(jī)的起重作業(yè)流動(dòng)式起重機(jī)兼有行駛和起重兩種功能，由于可以長(zhǎng)距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地，機(jī)動(dòng)性好，因而得至?xí)绶簯?yīng)用。起重搬運(yùn)過程是重物在高空中的懸吊運(yùn)動(dòng)過程，涉及范圍大，危險(xiǎn)環(huán)節(jié)多，無(wú)論是重物墜落還是傾翻事故，一旦發(fā)生往往就是惡性事故，對(duì)起重作業(yè)安全需要格外重視。（1）對(duì)流動(dòng)式起重車輛應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，起重機(jī)結(jié)構(gòu)或零部件（特別是吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器：安全防護(hù)裝置等關(guān)鍵部件）有影響安全的缺陷或損傷時(shí)應(yīng)停止使用。（2）起吊前調(diào)整好臂架長(zhǎng)度和仰角，嚴(yán)格按起重機(jī)的特性曲線限定的幅度和起重量控制整個(gè)作業(yè)過程禁止帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，起吊重物時(shí)不準(zhǔn)增大幅度或落臂，防止由于起重力矩超過特性曲線的安全區(qū)造成傾翻事故。（3）作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)，松軟地面應(yīng)對(duì)支腿支墊牢固，防止墊塊破壞或基礎(chǔ)下沉造成起重機(jī)傾翻。嚴(yán)禁帶載荷調(diào)整支腿。（4）在露天作業(yè)應(yīng)了解當(dāng)天的氣象情況，對(duì)瞬時(shí)大風(fēng)和風(fēng)向給以關(guān)注，大幅度作業(yè)、回轉(zhuǎn)或物品起升較高時(shí)，要注意風(fēng)向和風(fēng)力的影響。6級(jí)風(fēng)以上須停止作業(yè)。（5）開車前，必須鳴笛或示警；操作中接近人時(shí)，應(yīng)給斷續(xù)笛聲或示警。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，無(wú)論周圍是否有人，都要鳴笛示警。作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，對(duì)緊急停止信號(hào)，無(wú)論何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行。（6）流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性是后方大于側(cè)方，在從后方向側(cè)方帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，要注意控制轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)操作，防止由快速回轉(zhuǎn)的離心力或突然回轉(zhuǎn)制動(dòng)的慣性力引起傾翻事故。汽車起重機(jī)應(yīng)避免在前方作業(yè)。（7）起重作業(yè)時(shí)應(yīng)垂直升降物品，絕對(duì)不允許歪拉斜吊、不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓的物品。歪拉斜吊物品可使承載的鋼絲繩、吊鉤的實(shí)際受力大于吊物自重并可能超載而破壞，甚至導(dǎo)致起重機(jī)超載傾翻造成事故。抽吊交錯(cuò)擠壓物會(huì)使料堆垮塌、傾翻。（8）汽車起重機(jī)不許吊載行走。輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)可在允許的小起重量范圍內(nèi)帶載移動(dòng)。行駛路面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，行駛時(shí)要鎖緊旋轉(zhuǎn)裝置，臂架置于行駛前方，低速行進(jìn)，避免急剎車。（9）用起重機(jī)裝卸貨物起落鉤時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛，起重機(jī)駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)，司索人員應(yīng)與吊物保持安全距離，嚴(yán)禁用手扶索具或滯留在起重臂下。待落鉤停穩(wěn)后，才可靠近摘鉤，不得用起重機(jī)吊、鉤、抽、拉捆綁鋼絲繩。（10）在高壓輸電線附近作業(yè)應(yīng)安排專人監(jiān)護(hù)，禁止臂架越過電線吊載。起重機(jī)任何部位與輸電線最小距離不應(yīng)小于表4—1的規(guī)定。一旦觸電要控制起重機(jī)及時(shí)脫開；司機(jī)應(yīng)雙腳跳離起重機(jī)，防止跨步電壓電擊。必要時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴耐高壓絕緣鞋、絕緣手套等防止觸電的勞動(dòng)防護(hù)用品。機(jī)動(dòng)車輛的行駛和運(yùn)輸安全（一）運(yùn)輸前的準(zhǔn)備（1）接受運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，特別是對(duì)于大型、重要度高的物件，或運(yùn)輸量較大的運(yùn)輸任務(wù)，要組織有關(guān)人員共同討論，編制作業(yè)計(jì)劃和方案。（2）事先掌握運(yùn)輸線路沿途的情況，如路面條件、坡度、途經(jīng)的交叉口和道口、是否過橋梁和涵洞，有關(guān)的建筑物或場(chǎng)地也必須同樣標(biāo)明。必要時(shí)還需事先了解當(dāng)天的氣象青況。（3）熟悉被運(yùn)輸物料的種類、數(shù)量、物理化學(xué)性質(zhì)及危險(xiǎn)性程度、包裝狀況和客戶對(duì)運(yùn)輸出要求。（4）對(duì)執(zhí)行任務(wù)的車輛進(jìn)行必要技術(shù)狀況安全檢查，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器有效，門窗、座位、繩網(wǎng)、苫布、滅火器齊全。（5）對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，要會(huì)同交通安全部門，制定突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，明確作業(yè)的安全要求和通訊聯(lián)絡(luò)方式，必要時(shí)方案應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。（6）調(diào)度人員在下達(dá)運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)時(shí)，應(yīng)將貨物、運(yùn)輸路線、裝卸場(chǎng)所的情況和注意事項(xiàng)向駕駛員和隨車人員進(jìn)行安全交底。對(duì)于特殊運(yùn)輸任務(wù)，還應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性的安全教育和必要的專項(xiàng)培訓(xùn)。根據(jù)需要配備作業(yè)工具和個(gè)人防護(hù)用品。二）機(jī)動(dòng)車輛行駛安全1．控制行車速度（1）除執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車和救護(hù)車不受規(guī)定速度限制外，車速必須和車輛行駛區(qū)域內(nèi)的人員活動(dòng)情況、能見度、道路或地面情況以及載荷情況相適應(yīng)。（2）機(jī)動(dòng)車在廠內(nèi)的行駛速度一般應(yīng)控制在20km/h之內(nèi)。在無(wú)限速標(biāo)志出廠內(nèi)主干道行駛不得超過30km/h。（3）在人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志等處，機(jī)動(dòng)車行駛速度一般不得超過15km/h。（4）進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)、車間大門，停車場(chǎng)、加油站、危險(xiǎn)地段，倒車或拖帶損壞車輛時(shí)，應(yīng)以5km／h的慢速緩行。（5）當(dāng)路況坑洼不平、路面結(jié)冰、積雪或泥濘積水，以及在能見度低于30m的惡劣天氣，應(yīng)以不高于l0km/h的速度緩慢行駛。（6）機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)，應(yīng)低速行駛。在道口、橋梁、隧道和危險(xiǎn)地段嚴(yán)禁倒車或調(diào)頭。（7）通過交叉路口和道口應(yīng)提前減速，做到“一慢、二看、三通過”；必要時(shí)應(yīng)做到“一停、二看，三通過”，嚴(yán)禁搶道通行。（8）叉車在廠區(qū)行駛速度不得超過5km/h，電瓶車或其他小型機(jī)動(dòng)車的行駛速度不得超過l0km/h。所有車輛在車間廠房?jī)?nèi)行駛速度不得超過3km/h。（9）在任何情況下，都必須將車速控制在可安全停車的范圍內(nèi)。（10）在無(wú)人看守道口，機(jī)動(dòng)車輛必須遵守以下規(guī)定：1）當(dāng)鐵路機(jī)車、車輛占用無(wú)人看守道口時(shí)，機(jī)動(dòng)車不得強(qiáng)行通過；2）機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在道口時(shí)，隨車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并設(shè)法使車輛盡快讓開道口；3）對(duì)于機(jī)動(dòng)車頻繁通過無(wú)人看守道口期間，應(yīng)由用車單位派人臨時(shí)看守。2．行駛的安全要求（1）同向行駛的前、后機(jī)動(dòng)車，應(yīng)根據(jù)行車速度、路面條件和氣候狀況，保持適當(dāng)車距，以便遇到緊急情況可隨時(shí)制動(dòng)停車，防止追尾。（2）在路況復(fù)雜、進(jìn)出廠房、惡劣天氣和危險(xiǎn)地段，應(yīng)避免緊急制動(dòng)，同向行駛的前后兩車之間應(yīng)保持50m以上的車距。在冰雪路行駛時(shí)，輪胎應(yīng)裝防滑鏈。（3）行駛途中，如制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停車，并在醒目處設(shè)置“注意危險(xiǎn)”標(biāo)志后進(jìn)行修復(fù)。（4）在貨場(chǎng)、廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路等處掉頭、倒車時(shí)，應(yīng)有專人站在駕駛員一側(cè)指揮。倒車時(shí)，應(yīng)先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。（5）車輛靠近坡道、高站臺(tái)或平臺(tái)邊緣運(yùn)行時(shí)，車輛與站臺(tái)或平臺(tái)邊緣之間必須保持至少為車輛一個(gè)輪胎寬度的距離。（6）在有懸掛裝置或設(shè)施（如燈具、管道和消防系統(tǒng)）的下面行駛，或通過通道和門口之前，必須確認(rèn)有足夠的凈空高度，確保包括載荷在內(nèi)的整個(gè)車輛有足夠的通過空間。（7）在坡道上運(yùn)行的車輛必須緩慢地上、下坡。不得在坡面上轉(zhuǎn)彎，也不得橫跨坡道運(yùn)行。（8）車輛在各種坡道上作業(yè)時(shí)，應(yīng)把載荷和承載裝置向后傾，并只起升到能夠通過路面和局部障礙物的高度；當(dāng)起升車輛無(wú)載運(yùn)行時(shí)，最好將其承載裝置面向下坡方向；當(dāng)坡度超過10％，起升車輛和平臺(tái)堆垛車帶載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使載荷面向上坡方向。（9）惡劣天氣或能見度在lOm以內(nèi)時(shí)，應(yīng)停止行駛。（10）發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛存在不安全因素，必須停止運(yùn)行并撤離現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過維修恢復(fù)，確認(rèn)符合安全要求后，方可重新投入使用。（四）停車安全要求（1）機(jī)動(dòng)車應(yīng)停在指定地點(diǎn)或道路有效路面以外不妨礙交通的地點(diǎn)，不得逆向停車。（2）駕駛員離車時(shí)，承載裝置應(yīng)降到最低位，控制器置于零位，關(guān)閉動(dòng)力，拉緊停車制動(dòng)，停穩(wěn)車輛以防車輛意外移動(dòng)。（3）液化石油氣驅(qū)動(dòng)的車輛不得?？吭跓嵩础⒚骰鸹蝾愃频狞c(diǎn)火源旁邊。停車過夜，或車輛需要停放較長(zhǎng)時(shí)間，必須關(guān)閉液化石油氣容器的供氣閥。（4）車輛停放不得堵塞防火通道、通向樓梯及消防設(shè)備的通道，或影響通道的通暢。（5）如果車輛停放在鐵道附近，那么車輛的停放必須與鐵道保持一段安全距離。（6）在以下場(chǎng)所的限制范圍內(nèi)，不得停放車輛：1）距通勤車站、加油站、消防車庫(kù)門口和消防栓20m以內(nèi)的地段。2）距交叉口、道口、轉(zhuǎn)彎、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房倉(cāng)庫(kù)、醫(yī)院大門口15m以內(nèi)地段。3）縱坡大于5％的地段，未采取專門有效的穩(wěn)定措施（如制動(dòng)和加楔塊）車輛。4）道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對(duì)面一側(cè)與障礙物長(zhǎng)度相等的地段兩端各20m以內(nèi)。（五）駕駛員和裝卸人員安全要求（1）只有經(jīng)過培訓(xùn)并通過考核取得駕駛證者，才允許駕駛機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛。但不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕證車類不相符的車輛。（2）駕駛員必須遵守一切交通規(guī)則和廠內(nèi)交通規(guī)章制度。不得將車輛交給無(wú)駕駛證者駕駛，嚴(yán)禁非司機(jī)開車。（3）嚴(yán)禁酒后駕車；不得疲勞或帶病駕車，在駕車時(shí)禁止一切影響行車安全的其他行為。（4）注意了望道路、固定物體或移動(dòng)的物體，隨時(shí)提防行人和附近的其他作業(yè)人員。（5）在交叉路口和其他視線受阻地段、危險(xiǎn)場(chǎng)合或轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須降低車速，并發(fā)出聲響信號(hào)，而且不得超車。（6）車輛運(yùn)行時(shí)，駕駛員不得將身體探出車體的外輪廓線，或?qū)⑹直?、腿或頭放在門架立柱或車輛的其他運(yùn)動(dòng)部件之間。（7）操縱工程車輛帶著起升載荷進(jìn)行機(jī)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，載荷或承載裝置必須保持在運(yùn)行高度，緩慢行進(jìn)，平穩(wěn)操縱轉(zhuǎn)向裝置和離合器，禁止突然起制動(dòng)及高速轉(zhuǎn)彎。（8）嚴(yán)格控制車輛的貨量不超載，同時(shí)必須遵守有承載要求的地面、橋梁、通道的指示標(biāo)牌的限載量。（9）未經(jīng)批準(zhǔn)不得改、增或拆除車輛零件。不得在車輛方向盤上附加或安裝非制造廠裝配的手把。（10）駕駛室禁止超員搭載，客車不得超過車輛額定的準(zhǔn)乘人數(shù)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛不得載客。（11）一旦發(fā)生事故，無(wú)論是人員傷害，還是車輛對(duì)建筑物或設(shè)備的損壞，首先要組織搶救，盡可能保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)并立即向主管人員報(bào)告。（12）隨車裝卸人員乘車時(shí)應(yīng)注意：1）車廂欄板上不得坐人。2）載物高度超出車廂欄板時(shí)，貨上不得乘人。3）放置在車廂內(nèi)的大、重貨物未可靠固定時(shí)，欄板附近不得乘人。4）無(wú)論車輛起升部件有無(wú)載荷，禁止任何人通過或站在車輛起升部件下面。四、危險(xiǎn)品的裝卸和運(yùn)輸安全在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物，可細(xì)分為：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體和固體、易自燃和受潮時(shí)易燃的物品、氧化劑、毒害品、放射性物品和腐蝕品等。（一）基本要求裝運(yùn)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，按指定的路線和時(shí)間行駛。（1）運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物的現(xiàn)場(chǎng)道路、燈光、標(biāo)志、消防措施，必須嚴(yán)格符合安全條件。（2）運(yùn)輸危險(xiǎn)晶的車輛的司機(jī)應(yīng)選派具有50000km和3年以上安全駕駛經(jīng)歷，并應(yīng)選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)、有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員。（3）高溫下禁運(yùn)的危險(xiǎn)品應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間、路線和范圍進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。（4）一切影響人身安全的危險(xiǎn)晶都應(yīng)有專用的裝卸場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)。與周圍建筑物和道路應(yīng)保持必要的安全距離。（5）進(jìn)行易燃、易爆、有毒物品、放射性物品等危險(xiǎn)品裝卸時(shí)，須杜絕明火，并應(yīng)有防爆、防靜電措施。（6）裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品的機(jī)械和工具，應(yīng)按其額定負(fù)荷降低20％使用。（7）裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)防震動(dòng)、撞擊、摩擦、重壓和傾倒。（二）運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的行駛（1）只有得到國(guó)家權(quán)利機(jī)關(guān)的認(rèn)可并獲得可在易燃、易爆環(huán)境中作業(yè)許可證的貨運(yùn)汽車，才可以進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，禁止用汽車掛車及其他機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。（2）應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)物的性質(zhì)配備相應(yīng)的防護(hù)、應(yīng)急消防等器材。采取遮陽(yáng)、控溫、防水、防火、防震、撒漏等措施。（3）車廂兩端上方須插懸黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的危險(xiǎn)標(biāo)志信號(hào)旗。（4）載運(yùn)易燃易爆等危險(xiǎn)貨物的車輛行駛速度應(yīng)控制不超過15km／h。其他一切車輛應(yīng)與之保持50m以上的足夠安全距離。（5）需要中途停車時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)；不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、要害工程地區(qū)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)任意停車或裝卸危險(xiǎn)品。（6）只要車上有危險(xiǎn)貨物，無(wú)論是停車或行駛，駕駛員或押運(yùn)員都不得擅自離車。（三）危險(xiǎn)品的包裝裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查危險(xiǎn)貨物包裝，有破損、滴漏的應(yīng)及時(shí)更換或采取加固措施。危險(xiǎn)貨物應(yīng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的包裝，包裝及其所用材料應(yīng)符合下列要求：（1）包裝材料的規(guī)格形式、包裝方法應(yīng)與所包裝貨物的性質(zhì)相符合。（2）材料應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和安全系數(shù)，并能經(jīng)受一定范圍內(nèi)溫度、濕度的變化。（3）包裝材料的物理、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，封口、襯墊材料與被包裝物的性質(zhì)相容，并有吸收、緩解的作用。（4）放射性貨物的包裝材料應(yīng)能對(duì)放射線有屏蔽作用，對(duì)產(chǎn)生的熱量能起散熱作用。。（四）易燃、易爆物品的運(yùn)輸（1）裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛接地靜電導(dǎo)鏈。（2）裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施，防止高溫度引起液化氣體增壓。（3）易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨物載重量的2/3，堆放高度不得高于車廂欄板。（4）罐車的裝車充滿系數(shù)，油品不得大于95％，液化氣不得大于85％，油品自流裝車流速不得大于3m/s。（5）易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前側(cè)且向前排氣，排氣管消音器處應(yīng)裝設(shè)阻火器，車廂周圍嚴(yán)禁煙火。（五）危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸（1）裝載前應(yīng)包裝可靠，在車廂內(nèi)固定牢固，防止包裝破壞導(dǎo)致毒物泄漏和擴(kuò)散。（2）劇毒、有腐蝕性等危險(xiǎn)貨物不得與其他貨物混裝。（3）裝載氯酸鈉、氯酸鉀等液體時(shí)，應(yīng)采用木質(zhì)平臺(tái)車廂，若是鐵質(zhì)平臺(tái)需要加襯墊。（4）裝載劇毒、有腐蝕性等危險(xiǎn)貨物的車輛，行駛中不得緊急制動(dòng)，嚴(yán)禁超車。。五、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)與維護(hù)安全機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛使用技術(shù)性能好壞，取決于用戶的精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，機(jī)動(dòng)車輛的持續(xù)安全狀態(tài)是消除安全隱患、避免車輛事故發(fā)生，有效降低人身傷害和財(cái)物損失風(fēng)險(xiǎn)的可靠保障。（一）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)與維護(hù)

1．基本要求（1）所有的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須根據(jù)計(jì)劃日程，按制造廠提供的維護(hù)說(shuō)明書進(jìn)行維護(hù)性檢查、潤(rùn)滑、保養(yǎng)和維修。記錄的數(shù)據(jù)必須保存好。（2）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車輛存在任何可成為安全隱患的缺陷、磨損或損壞，則必須采取有效的措施，經(jīng)過維修恢復(fù)安全狀態(tài)后，才可重新投入使用。（3）設(shè)計(jì)用于危險(xiǎn)場(chǎng)合和被批準(zhǔn)用于危險(xiǎn)場(chǎng)合的專用車輛或設(shè)備，必須給予特別注意，確保在維護(hù)后能保持車輛原有的安全作業(yè)性能。（4）未經(jīng)制造廠批準(zhǔn)，不得進(jìn)行任何設(shè)計(jì)上的修改，也不得在車上附加任何物體，以免影響車輛的能力和作業(yè)安全。所有更換的零件必須是原型的或至少與原車質(zhì)量相同的零件。（5）對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的檢查、維護(hù)、調(diào)整和修理必須由專業(yè)維修人員承擔(dān)。（6）進(jìn)行檢查、維護(hù)、調(diào)整和修理時(shí)應(yīng)注意安全，防火、防爆，防止機(jī)械傷害和電的傷害。2，維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)項(xiàng)目一般包括五個(gè)方面：（1）清掃：機(jī)動(dòng)車輛的表面清洗、打掃或擦拭，清除零件上油污、膠質(zhì)、積炭和水垢。例如各種濾清器濾垢、燃燒室積炭和冷卻器水垢清除。（2）潤(rùn)滑：向車輛的各潤(rùn)滑點(diǎn)加注、填充潤(rùn)滑脂，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)器的潤(rùn)滑油進(jìn)行加填或更換。（3）緊固：各組成部分連接、配合和固定的可靠程度，螺栓、螺母的防松脫措施。（4）檢查：車輛的工作性能和局部工作狀態(tài)，例如制動(dòng)距離、制動(dòng)片的磨損量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽缸壓力、油路電路技術(shù)狀況等方面的檢查和狀態(tài)確認(rèn)。（5）調(diào)整：根據(jù)檢查結(jié)果，將總成和零部件調(diào)整到符合安全規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。（二）燃料灌注、蓄電池充電和使用1．一般要求（1）液體燃料（如汽油和柴油）的燃料站必須設(shè)有通風(fēng)口，以使可燃?xì)怏w的積累減至最少。（2）蓄電池充電站應(yīng)設(shè)置在指定區(qū)域內(nèi)，需配備用于沖洗和中和溢出電解液的設(shè)備、適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)施，并采用防止車輛損壞充電裝置的措施。（3）燃料站和蓄電池充電站應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，防止明火、火花或電弧，禁止吸煙并用標(biāo)牌警告。（4）只有經(jīng)過培訓(xùn)和指定的人員，才可灌注或更換液化石油氣容器。操作人員必須穿戴防護(hù)服（長(zhǎng)袖服和手套）：（5）只有經(jīng)過培訓(xùn)和指定的人員（通?？芍付{駛員），才可按蓄電池制造廠或車輛制造廠的說(shuō)明書進(jìn)行蓄電池更換或?yàn)樾铍姵爻潆?。蓄電池維修人員必須穿防護(hù)服。（6）車輛應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)加燃料、進(jìn)行液化石油氣容器的灌注、可拆式液化石油氣容器更換以及蓄電池充電和更換。露天坑、地道人口、電梯井道或其他類似場(chǎng)合附近不得灌注液化石油氣和更換可拆式液化石油氣容器。（7）在灌注燃料、蓄電池充電或更換蓄電池前必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將車輛制動(dòng)，駕駛員離開車輛。在取走加油設(shè)備、蓋好加油口蓋和清除外溢燃料之前，發(fā)動(dòng)機(jī)不得起動(dòng)。2．燃料的搬運(yùn)、儲(chǔ)存和使用（1）如果液體燃料（如汽油和柴油）不是由管道輸送的，那么必須以密閉容器搬運(yùn)。（2）儲(chǔ)存和搬運(yùn)液化石油氣容器時(shí)，必須關(guān)緊灌注閥，并且安全閥須直接與容器的汽化空間相通。容器儲(chǔ)存時(shí)，須在連接口擰保護(hù)蓋。（3）在運(yùn)輸或搬運(yùn)液化石油氣容器時(shí)必須小心，容器不得掉落，也不得被拋扔、滾動(dòng)或拖拉。一次運(yùn)送多個(gè)容器必須使用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)裝置。（4）液化石油氣容器不得過量灌注。液化石油氣容器在灌注燃料或重新使用之前都必須使用肥皂液檢查，確保不滲漏。（5）只有得到批準(zhǔn)的企業(yè)才可以修理液化石油氣容器。容器有下列缺陷或損壞，未經(jīng)修復(fù)不得繼續(xù)使用：1）壓力容器有凹痕、劃傷和溝槽。2）安全閥中有碎屑，閥帽損壞或丟失，液位計(jì)損壞。3）各種閥、螺紋、灌注或供氣連接處滲漏、密封損壞或丟失。3．蓄電池的充電、更換和使用（1）電動(dòng)車輛必須采用制造廠規(guī)定的蓄電池并應(yīng)備有安全更換蓄電池的裝置。未得到車輛制造廠專門的批準(zhǔn)，電動(dòng)車輛不得換用不同電壓、重量或尺寸的蓄電池。（2）更換蓄電池的工作必須按制造廠的說(shuō)明書進(jìn)行。在重新安裝蓄電池時(shí)，必須采取措施保證蓄電池正確連接、定位和固定。（3）蓄電池上部應(yīng)保持干燥，接線端子應(yīng)保持清潔，涂上少許凡士林并正確擰緊。工具或其他金屬物品必須遠(yuǎn)離未加蓋的蓄電池頂部。（4）取用酸壇中的溶液時(shí)，必須使用酸壇傾斜裝置或虹吸管。稀釋濃硫酸配制電解液時(shí)，只允許把濃硫酸加入水中，而不得把水加入濃硫酸中。無(wú)蓋的蓄電池頂部不得放置工具或其他金屬物品。禁止用明火檢查蓄電池的電解液液面。（5）用起重設(shè)備起吊蓄電池時(shí)，必須使用絕緣吊桿。采用環(huán)鏈葫蘆須配備鏈條箱，無(wú)蓋的蓄電池應(yīng)該使用不導(dǎo)電材料加以覆蓋，以防鏈條與蓄電池單格間的連接線或接線端子短路。第七節(jié)廠內(nèi)道路安全一、廠內(nèi)道路的安全要求為保證運(yùn)輸、裝卸作業(yè)安全，應(yīng)根據(jù)企業(yè)廠區(qū)地形條件，具體選擇線路通過的地帶和走向，對(duì)廠內(nèi)道路的布局、道路的技術(shù)參數(shù)、道路的平面交叉口和鐵路道口、交通安全設(shè)施布設(shè)、與周邊建筑設(shè)施或設(shè)備的間距等方面，采取相應(yīng)的安全措施。（一）廠內(nèi)道路一般安全要求廠內(nèi)道路布局應(yīng)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和未來(lái)交通的產(chǎn)生、分布、流量、性質(zhì)特征的預(yù)測(cè)，對(duì)道路進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，或?qū)ΜF(xiàn)有道路進(jìn)行改造。道路的設(shè)計(jì)、改造應(yīng)符合《工礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求和規(guī)定。（1）道路的寬度和縱向坡度應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況滿足表4—2的要求。（2）道路的轉(zhuǎn)彎處的半徑根據(jù)行駛車輛的轉(zhuǎn)彎性能（見表4—3）滿足最小轉(zhuǎn)彎半徑要求，同時(shí)滿足生產(chǎn)的最大尺寸產(chǎn)品的運(yùn)輸要求。（3）廠內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，其平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)能承受廠內(nèi)車輛最大裝載要求。（4）廠內(nèi)道路應(yīng)根據(jù)交通量設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、圖案和顏色等必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。（5）大、中型企業(yè)廠內(nèi)道路應(yīng)采取交通分流，主要人流與主要貨流的出人口應(yīng)分開布置；主要貨流出口和人口宜分開布置；應(yīng)避免迂回、平面交叉運(yùn)輸、道路與鐵路平交和人車混流。

（6）道路的交叉口的高峰時(shí)間機(jī)動(dòng)車流量超過每小時(shí)200輛，或者自行車、行人流量超過2000人次，或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求，均應(yīng)有人指揮和設(shè)置信號(hào)燈。（7）廠區(qū)和主要建筑周圍應(yīng)設(shè)置環(huán)形通道，使消防車、急救車進(jìn)出通暢并能迅速到達(dá)可能出現(xiàn)事故的地點(diǎn)。（8）廠內(nèi)建（構(gòu)）筑物、設(shè)備和綠化物嚴(yán)禁侵人道路的建筑限界，并不得妨礙視線。已有侵入限界的應(yīng)限期拆除。暫時(shí)拆除有困難的，在未拆除前應(yīng)采取有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置警告標(biāo)志。（9）如果有建（構(gòu)）筑物（含橋梁、隧道等）、架設(shè)管線跨越道路上空，距路面的最小凈高按行駛車輛或車輛裝載物料后另加0．5m-1m計(jì)算，最小道路的凈空高度不得小于5m。（10）易燃、易爆物品的生產(chǎn)區(qū)域或貯存?zhèn)}庫(kù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置標(biāo)志。二、道路交通安全標(biāo)志交通標(biāo)志設(shè)在廠內(nèi)道路上的某些路段、地點(diǎn)，或在某種情況下對(duì)車輛行駛提出具體要求或指示。由于廠內(nèi)交通一般不設(shè)人員指揮，也較少采用信號(hào)燈，交通安全標(biāo)志就成為保障良好的交通秩序和防止事故發(fā)生的廠內(nèi)交通安全管理的重要組成部分。（一）廠內(nèi)道路交通標(biāo)志的分類1．交通標(biāo)志交通標(biāo)志是利用文字、字符、線條和圖案來(lái)傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的管理交通的設(shè)施，屬于安全標(biāo)志的范疇。色彩、幾何圖形和幾何符號(hào)是決定交通標(biāo)志的三要素。交通標(biāo)志必須具有很好的視認(rèn)性，即含義明確、清晰可辨別、引人注意。標(biāo)志板的支持方式有單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式和附著式。交通標(biāo)志分主標(biāo)志、輔助標(biāo)志和其他標(biāo)志。（（1）主標(biāo)志：有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。1）警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。通常為頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃地、黑邊、黑色圖案。2）禁止標(biāo)志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。通常為圓形或頂角朝下的等邊三角形，顏色多為白地、紅邊、黑色圖案上壓紅色斜杠。3）指示標(biāo)志：指示車輛和行人按規(guī)定的方向、地點(diǎn)行駛的標(biāo)志。通常為圓形或矩形，顏色為藍(lán)地、白色圖案。4）指路標(biāo)志：導(dǎo)向或示意道路方向、目標(biāo)地點(diǎn)或距離的標(biāo)志。通常為矩形，藍(lán)或綠地、白色字或圖案。（2）輔助標(biāo)志：起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。一般附設(shè)在主要標(biāo)志下，不能單獨(dú)設(shè)立。顏色為白地、黑邊、黑字。（3）其他標(biāo)志：根據(jù)路段特殊情況，臨時(shí)可移動(dòng)、帶有告示或警告性的其他標(biāo)志或設(shè)施。。2．交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線是敷設(shè)于路面、緣石、路邊建筑物上，利用漆類物質(zhì)或混凝土預(yù)制塊、瓷瓦等材料制作的線條、圖案、文字、顏色或其他設(shè)施，用來(lái)引導(dǎo)駕駛員、行人和管制交通的安全設(shè)施。目前路面上的各種標(biāo)線有黃、白兩種顏色和實(shí)、虛兩種線型。標(biāo)線按功能可分為以下三類：1）縱向標(biāo)線：如中心線、車道線、路邊線等。2）橫向標(biāo)線：如停車線、讓車線、人行橫道線、停車位標(biāo)線等。3）其他標(biāo)線標(biāo)記：轉(zhuǎn)彎標(biāo)線、導(dǎo)流標(biāo)線、車輛停駐標(biāo)記等。3．交通標(biāo)志的顏色根據(jù)人對(duì)色彩心理效應(yīng)的視覺規(guī)律和顏色的屬性，以及信息內(nèi)容確定交通標(biāo)志的顏色。（1）紅色用于禁止、停止等標(biāo)志。（2）黃色用于注意、危險(xiǎn)等警告標(biāo)志。（3）綠色用安全、通行的標(biāo)志。（4）藍(lán)色用于指令性的標(biāo)志。（5）黑色、白色用于需要顯示大對(duì)比度的地方。（二）交通標(biāo)志的設(shè)置原則（1）交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)與道路的等級(jí)、交通條件和行車速度相適應(yīng)。（2）幾種標(biāo)志可設(shè)在一根標(biāo)志樁上，但最多不應(yīng)超過4種。（3）同一地點(diǎn)需設(shè)置兩個(gè)以上的標(biāo)志時(shí)，應(yīng)避免出現(xiàn)互相矛盾、重復(fù)的現(xiàn)象。（4）設(shè)置位置應(yīng)保證駕駛員能明確地察覺和識(shí)別，并有充裕的時(shí)間采取必要的操作。（5）標(biāo)志設(shè)置時(shí)，應(yīng)與道路中線垂直或成不大的偏角，且不易被其他車輛遮蔽。使駕駛員的視線不致偏離過大。（6）盡量減少眩光，應(yīng)使標(biāo)志能保證白天與晚間有同樣的效果。。第八節(jié)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理2．機(jī)動(dòng)車輛的使用者（1）新購(gòu)機(jī)動(dòng)車輛的單位，應(yīng)到安全監(jiān)察主管機(jī)構(gòu)注冊(cè)登記，經(jīng)過驗(yàn)收檢驗(yàn)合格取得牌照粘貼安檢合格標(biāo)志后，方可以投入使用。（2）主動(dòng)接受相應(yīng)安全監(jiān)督主管部門依法進(jìn)行的安全監(jiān)察，每年按期接受檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。在用車輛檢驗(yàn)不合格或者安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志超過有效期的車輛不得使用。（3）對(duì)于存在嚴(yán)重安全隱患，無(wú)改造、維修價(jià)值，或者超過規(guī)定使用年限的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢。（4）制定并嚴(yán)格執(zhí)行以崗位責(zé)任制為核心，包括技術(shù)檔案管理、安全操作、常規(guī)檢查、維修保養(yǎng)、定期報(bào)檢和應(yīng)急措施等在內(nèi)的管理制度，對(duì)使用和運(yùn)營(yíng)的安全負(fù)責(zé)。（5）作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)管部門考核；合格，取得資格證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理工作。（6）結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或者施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，按照國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，設(shè)置交通安全標(biāo)志和進(jìn)行交通安全管理。（7）一旦發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛事故，應(yīng)采取緊急救援措施，防止災(zāi)害擴(kuò)大，并對(duì)車輛傷害事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理、報(bào)告、登記和統(tǒng)計(jì)，查清事故的經(jīng)過，分析原因，分清責(zé)任，并按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向主管安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門報(bào)告。3．機(jī)動(dòng)車輛的安全監(jiān)督