國家結(jié)構(gòu)形式

國家結(jié)構(gòu)形式一、國家結(jié)構(gòu)形式概述

特定國家按照什么原則、采取何種形式來劃分國家內(nèi)部區(qū)域，調(diào)整整體與部分、中央與地方的關(guān)系.

國家結(jié)構(gòu)的實質(zhì)是在其所劃分的區(qū)域間分配國家權(quán)力的方式。國家結(jié)構(gòu)形式國家結(jié)構(gòu)形式的形成取決于該國的歷史、民族、地理、經(jīng)濟、文化、宗教等多種因素?，F(xiàn)代國家的機構(gòu)形式可以劃分為復(fù)合制和單一制二、復(fù)合制1、聯(lián)邦制兩個或兩個以上的成員（邦、州、共和國等）組成聯(lián)盟國家的國家結(jié)構(gòu)形式。

典型的國家：美、德、俄、印度、巴西特征：（1）從法律體系看，除有聯(lián)邦憲法和法律外，各成員國有自己的的憲法和法律。思考請聯(lián)系美國的國家結(jié)構(gòu)形式分析聯(lián)邦法律和州法律會不會產(chǎn)生沖突？如產(chǎn)生的話怎么解決？美國聯(lián)邦憲法規(guī)定：聯(lián)邦法律高于州法律，州法律服從于聯(lián)邦法律。案例基本斯訴奧格登案

<案情>

1801年，紐約州議會通過一項法律，授予列文斯頓與福爾頓在紐約州河流上運營汽船的壟斷權(quán)，期限為30年，后來二人又將此權(quán)利轉(zhuǎn)讓給奧格登。而吉本斯根據(jù)1793年國會通過的《船只獲得注冊、許可及其調(diào)控以被用于沿海貿(mào)易和漁業(yè)的法案》，獲得了在紐約州和新澤西州之間航行的權(quán)利。于是出現(xiàn)了這樣的局面，紐約州把獨家經(jīng)營航運的權(quán)利執(zhí)照頒發(fā)給了奧格登，同時國會把同一水域的航運經(jīng)營權(quán)授予了吉本斯。這樣，奧格登在紐約州法院提出訴訟，請求禁止吉本斯在紐約州和伊麗莎白鎮(zhèn)之間的汽船航運。紐約州法院認為，在聯(lián)邦體制下，各州對其境內(nèi)的企業(yè)管理，仍有頒布獨占經(jīng)營的核準權(quán)力，所以紐約州的此項法律并不與聯(lián)邦憲法抵觸。判決奧格登勝訴。吉本斯不服，上訴至聯(lián)邦最高法院。聯(lián)邦最高法院推翻了紐約州法院的判決。憲法規(guī)定：國會有權(quán)管理同外國的、各州的和同各印第安納部落的貿(mào)易。依次可以得出聯(lián)邦擁有州際貿(mào)易管理權(quán)。（2）從國家機構(gòu)組成看，除有聯(lián)邦的立法機關(guān)、政府和司法系統(tǒng)外，各成員還有自己的立法機關(guān)、政府和司法系統(tǒng)。（3）從聯(lián)邦和各成員的權(quán)力劃分看，憲法明確規(guī)定了各自的權(quán)力范圍，任何組成單位和聯(lián)邦都無權(quán)擅自改變。聯(lián)邦權(quán)力遍及全國，組成單位的權(quán)力只能在自身內(nèi)部行駛。

聯(lián)邦專有權(quán)

凡屬于國家獨立資格、涉及國家整體利益的重大事項的權(quán)力。

如：外交、國防、軍事、財政、貨幣、度量衡等概由聯(lián)邦行使。（4）從對外關(guān)系看，聯(lián)邦是國家交往的主體，但有的聯(lián)邦制國家允許其成員國有某些外交權(quán)；聯(lián)邦公民同時也是聯(lián)邦成員的公民。2、邦聯(lián)

主權(quán)國家為了一定的目的（如軍事、貿(mào)易等），通過條約而組成的國家聯(lián)盟。

（1）邦聯(lián)本身不是主權(quán)國家，而是主權(quán)國家組成的國際組織。

（2）無統(tǒng)一的憲法、最高權(quán)力機關(guān)和行政機關(guān)，無統(tǒng)一的國籍和共同的元首嚴格意義上不能算作國家結(jié)構(gòu)的形式僅僅是一種國家間的聯(lián)盟如：獨立國家聯(lián)合體、英聯(lián)邦、歐盟三、單一制

是指由若干行政區(qū)域或自治單位組成的統(tǒng)一主權(quán)國家。以中、法、英、日為典型特征：1、從法律體系看，國家只有一部憲法，由統(tǒng)一的立法機關(guān)根據(jù)憲法制定法律。2、從國家機構(gòu)組成看，國家只有一套中央機關(guān)體系（包括立法機關(guān)、行政機關(guān)和司法機關(guān)）3、從中央與地方的權(quán)力劃分看，只有一個權(quán)力的核心——中央政府；地方接受中央的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)或地