第11章 車身板件表面預(yù)處理

汽車車身修復(fù)技術(shù)

汽車車身修復(fù)技術(shù)第11章第11章汽車車身修復(fù)技術(shù)1.了解板件表面預(yù)處理的重要性2.了解表面預(yù)處理的內(nèi)容3.掌握各種預(yù)處理的方法【學(xué)習(xí)目標(biāo)】第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛外部清洗

11.2舊漆的清除

【學(xué)習(xí)內(nèi)容】第11章車身板件表面預(yù)處理11.3金屬表面除銹處理

11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛的外部清洗11.3金屬表面除銹處理

11.2舊漆的清除【學(xué)習(xí)內(nèi)容】11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理11.1車輛的外部清洗【本節(jié)目標(biāo)】1.整車清洗2.車身待涂表面的清洗11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理1.清洗車間應(yīng)具備的基本條件2.清洗的步驟11.1車輛的外部清洗一、整車清洗第11章車身板件表面預(yù)處理一、整車清洗1.清洗車間應(yīng)具備的基本條件清洗車間應(yīng)具備一定的條件，以保證清洗質(zhì)量。一般車輛清洗在進(jìn)入噴漆車間前完成，如果場地足夠，也可在車間內(nèi)設(shè)置一個(gè)清洗間，專門進(jìn)行清洗作業(yè)。清洗車間應(yīng)具備的基本條件如下：（1）車間有可停放大型車輛的混凝土地坪或相當(dāng)于混凝土的地坪，操作、排污水方便。（2）車間有高壓水源。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理一、整車清洗1.清洗車間應(yīng)具備的基本條件（3）有足夠長度的水管，水管手柄上有控制噴水的開關(guān)。（4）應(yīng)具有適度的照明。（5）具有一定數(shù)量的水桶、海綿或者泡沫塑料、洗滌劑、抹布、鹿皮等。（6）有壓縮空氣、氣管、氣槍、防護(hù)眼鏡或面罩，橡皮手套等。（7）如果是自動清洗，應(yīng)具有自動清洗設(shè)備。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理一、整車清洗2.清洗的步驟采用高壓水槍進(jìn)行整車的清洗是最常用的方法，一般步驟如下：（1）先用高壓清水將全車沖洗一遍，將車身上的砂粒和污泥清除。（2）用高壓水槍沖洗車頂。（3）用高壓水槍沖洗前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗。（4）用高壓水槍沖洗發(fā)動機(jī)罩、前圍、車門、后圍以及前后保險(xiǎn)杠。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理一、整車清洗2.清洗的步驟（5）用高壓水槍沖洗輪罩、車輪和底盤下部，對污垢嚴(yán)重處，要反復(fù)沖洗，并邊沖洗邊擦拭。（6）用濕毛巾將全車擦拭一遍，對殘余的污物進(jìn)行反復(fù)擦拭，直到擦凈為止。（7）用干毛巾將車身全部擦拭一遍，直至將全車擦拭清潔。（8）用壓縮空氣將全車表面，然后用干凈的鹿皮（或絨布）擦干。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理1.一般清洗2.清洗硅酮類化合物

11.1車輛的外部清洗二、車身待涂表面的清洗第11章車身板件表面預(yù)處理3.表面清洗效果的檢查二、車身待涂表面的清洗車身待涂表面的清洗主要是采用有機(jī)溶劑清洗。其目的是溶解和去除表面的油脂、潤滑油、污垢、石蠟、硅酮拋光劑以及手印等。清洗的方法和步驟如下：11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理二、車身待涂表面的清洗1.一般清洗（1）用干凈的白布蘸清洗劑擦洗待涂表面及其周圍。（2）在汽車待涂表面未干時(shí)，用清潔的白布擦干。注意要隨時(shí)更換干凈的抹布。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理二、車身待涂表面的清洗2.清洗硅酮類化合物（1）用干凈的白布蘸清洗劑擦洗待涂表面，如果有必要應(yīng)進(jìn)行多次擦洗。（2）用砂紙打磨表面。（3）再次用干凈的白布蘸溶劑擦洗表面，然后用干凈的白布擦干。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理二、車身待涂表面的清洗3.表面清洗效果的檢查金屬表面主要是脫脂處理，脫脂效果的好壞，直接影響噴涂質(zhì)量，因此清洗后必須進(jìn)行檢查。檢查的方法很多，一般有目視法、水浸潤法、比色法、熒光法、殘余油分析法等。在實(shí)際生產(chǎn)施工中，最簡單適用的方法是水浸潤法，其方法是將脫脂清洗后的工件浸入清潔的水中，或者用清潔的水噴灑清潔過的待涂表面。然后觀察水洗后表面水膜連續(xù)完整情況。對于充分脫脂清洗的工件表面，其水膜應(yīng)完整連續(xù)，沒有水珠垂掛、滴落。11.1車輛的外部清洗第11章車身板件表面預(yù)處理第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛的外部清洗11.3金屬表面除銹處理

11.2舊漆的清除【學(xué)習(xí)內(nèi)容】11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理11.2舊漆的清除【本節(jié)目標(biāo)】1.機(jī)械法清除舊漆2.化學(xué)法清除舊漆11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理2.火焰法清除舊漆1.手工清除舊漆2.機(jī)動工具清除舊漆11.2舊漆的清除一、機(jī)械法清除舊漆第11章車身板件表面預(yù)處理3.噴砂（噴丸）清除舊漆一、機(jī)械法清除舊漆1.手工清除舊漆手工清除舊漆方法就是以手工方式，使用鏟刀、銼刀、砂紙、鋼絲刷、鋼絲束等工具，將車身需要修補(bǔ)的部位的舊漆層清除干凈，并用砂紙、鋼絲束將鏟后留在表面的浮漆、粗糙斷面打磨光滑的一種方法。手工清除舊漆是最簡單、最常用的方法。這種方法適應(yīng)能力強(qiáng)，但效率低，勞動強(qiáng)度大，特別適合去除局部的舊漆層，不適合大面積舊漆層的去除。常用的手工清除舊漆的工具如圖11.1所示。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆1.手工清除舊漆11.2舊漆的清除圖11.1手工清除舊漆常用工具第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆1.手工清除舊漆注意：鏟刀的尖部非常鋒利，使用時(shí)一定要小心，不要損傷不需要修補(bǔ)的表面，也不要讓尖部在底層表面留下較深的溝槽。對于輕度損傷漆面，可以用砂紙打磨的方法。砂紙打磨一般貫穿每個(gè)噴涂工藝中需要打磨作業(yè)的過程。砂紙品種和型號較多，砂紙以磨料的粒度數(shù)碼表示，數(shù)碼越小，磨料越粗，反之越細(xì)；砂紙有水砂紙和干砂紙之分。干砂紙不耐水，只能用于干法打磨，一般與打磨機(jī)配套使用。水砂紙是汽車修理行業(yè)中最常用的砂紙，主要特點(diǎn)是耐水，打磨時(shí)通常要蘸水或溶劑進(jìn)行濕打磨，會經(jīng)常用到水砂紙，水砂紙也可做干磨時(shí)使用。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆1.手工清除舊漆配合砂紙用的一種工具叫磨塊，也叫磨墊，通常用木材或橡膠制成。一般具有平坦的表面，也根據(jù)工件的形狀做成特別的形狀，如圖11.2所示。對于平整的表面，應(yīng)盡量采用磨塊進(jìn)行打磨。在打磨時(shí)磨塊平放到打磨表面，進(jìn)行前后或左右移動，磨塊要保持平移，用力要適當(dāng)。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆1.手工清除舊漆11.2舊漆的清除圖11.2常用的打磨塊第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆2.機(jī)動工具清除舊漆機(jī)動工具清除舊漆就是采用手提式砂輪機(jī)、鋼刷打磨機(jī)、專用剝漆機(jī)和除漆機(jī)等機(jī)動工具，將車身表面的舊漆層清除干凈的一種方法。這種方法與手工工具清除法比效率高，還能降低勞動強(qiáng)度，在車身修復(fù)中應(yīng)用較廣。

11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆3.噴砂（噴丸）清除舊漆噴砂（噴丸）清除舊漆法是利用壓縮空氣、高壓水流、機(jī)械離心力等作為動力，將磨料、砂子、金屬彈丸噴射到舊漆表面上，利用其沖擊力將舊漆層清除掉。該方法主要用于大面積舊漆膜的清除作業(yè)，也可以清除金屬表面的銹蝕，但砂粒和金屬彈丸會損傷鋁、塑料等基材，所以不能在這些材料的構(gòu)件上使用。近年來，隨著塑料砂球的出現(xiàn)，幾乎所有類型的表面都可以采用噴砂工藝進(jìn)行脫漆了。這種方法的清除舊漆的效率高，處理后表面光滑平整，但必須有相應(yīng)的噴砂（噴丸）設(shè)備。如圖11.3所示，為噴砂設(shè)備的示意圖。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理一、機(jī)械法清除舊漆3.噴砂（噴丸）清除舊漆11.2舊漆的清除圖11.3噴砂設(shè)備示意圖第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆化學(xué)法清除舊漆就是利用脫漆劑采取化學(xué)的方法將舊漆層清除掉的一種方法?；瘜W(xué)法清除舊漆一般有兩種方式，一種是堿性脫漆法，一種是有機(jī)溶劑脫漆法。兩種方法均是采用堿性的脫漆劑、脫漆膏或含有有機(jī)溶劑的脫漆劑清除掉工件表面的舊漆。適合大面積舊漆膜需要清除時(shí)，是比較方便而有效的方法，可以避免采用機(jī)械法清除舊漆引起的變形?；瘜W(xué)法清除舊漆所用的脫漆劑可直接在市面上購買，脫漆劑是依靠化學(xué)作用清除舊漆膜，不同的漆膜需要采用不同的脫漆劑。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆1.使用脫漆劑的注意事項(xiàng)

（1）進(jìn)行脫漆操作的工作間必須通風(fēng)良好。（2）避免長時(shí)間呼吸脫漆劑的蒸氣，盡量避免脫漆劑與皮膚、眼睛直接接觸。（3）如果皮膚偶然接觸到脫漆劑，應(yīng)盡快用清水反復(fù)清洗。如果脫漆劑偶然濺到眼睛內(nèi)，則盡快用清水沖洗，并根據(jù)具體情況送醫(yī)院處理。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆1.使用脫漆劑的注意事項(xiàng)

（4）避免脫漆劑與熱源接觸，防止脫漆劑大量產(chǎn)生有毒蒸氣。（5）脫漆劑儲存應(yīng)保證良好的密封。（6）進(jìn)行車輛部件的保護(hù)，防止脫漆劑腐蝕到座椅、有機(jī)玻璃、電鍍裝飾件等。（7）注意防火。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆2.常用脫漆操作方法（1）利用舊報(bào)紙等遮蓋材料將地板等遮蓋起來。（2）準(zhǔn)備好所有的工具和設(shè)備。（3）按照要求用不干膠把車身上必須遮蓋的部位都粘貼起來，如發(fā)動機(jī)罩以及車門的縫隙、標(biāo)牌板、車身兩邊塑料等。（4）在合適的小桶內(nèi)裝入脫漆劑，用刷子蘸脫漆劑刷到待處理表面上，并盡快刷展開。注意不要刷第二遍。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆2.常用脫漆操作方法（5）按說明書放置7～10min。（6）當(dāng)?shù)綍r(shí)間后，漆膜已經(jīng)溶脹發(fā)軟，沒有強(qiáng)度。這時(shí)用刮、掃的方式除掉舊漆。（7）如果車輛經(jīng)過了多次修補(bǔ)，表面的漆膜較厚，則可以分兩次脫漆。（8）當(dāng)色漆清除以后，用稀釋劑反復(fù)清洗表面。當(dāng)稀釋劑未完全揮發(fā)時(shí)，用干凈的抹布將表面擦拭干凈。（9）最后進(jìn)行整理，清理鋪設(shè)的報(bào)紙，撕下保護(hù)的膠帶，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行表面擦拭和擦洗。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理二、化學(xué)法清除舊漆3.火焰法清除舊漆火焰法清除舊漆是利用噴燈或氣焊槍產(chǎn)生的火焰先將舊漆烘烤，高溫作用將漆膜軟化或碳化，從而配合鏟刀等工具清除舊漆的一種方法。由于一般修理廠都有氣焊設(shè)備，所以利用氣焊槍進(jìn)行烘烤加熱的方法最為常見。火焰加熱法清除舊漆的缺點(diǎn)是如果加熱溫度過高，會導(dǎo)致板件產(chǎn)生變形，甚至燒穿板材或引起附近的裝飾件變形，因此烘烤的溫度不宜過高。烘烤的舊漆膜必須徹底清除干凈，除利用鋼絲刷、砂紙進(jìn)行打磨外，還可以再用溶劑全面清洗。11.2舊漆的清除第11章車身板件表面預(yù)處理第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛的外部清洗11.3金屬表面除銹處理

11.2舊漆的清除【學(xué)習(xí)內(nèi)容】11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理11.3金屬表面除銹處理

【本節(jié)目標(biāo)】1.手工除銹法2.化學(xué)除銹法

11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理1.刷光處理2.拋光處理11.3金屬表面除銹處理一、手工除銹法第11章車身板件表面預(yù)處理3.磨光處理4.滾光處理一、手工除銹法手工除銹法主要是用鏟刀、刮刀、尖頭錘、鋼絲刷、砂紙、斷鋸條等工具，靠手工敲、鏟、刮、刷、銼等方法清除表面銹垢、氧化皮等。是涂裝最傳統(tǒng)的方法，也是最簡便的方法。但是其勞動強(qiáng)度大，效率低，只適用小范圍的除銹處理。此外，可采用半自動除銹方法，半自動除銹方法有刷光處理、拋光處理、磨光處理等方法。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、手工除銹法1.刷光處理刷光處理是用彈性很好的鋼絲刷或銅絲刷，搓刮金屬表面的鐵銹和氧化皮以及污垢等。此方法可以手工進(jìn)行，也可以裝在電動的裝置上進(jìn)行處理。其優(yōu)點(diǎn)是速度快，不會改變金屬零件原來的形狀。缺點(diǎn)是除銹不夠徹底。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、手工除銹法2.拋光處理拋光處理是利用拋光輪和拋光膏等磨料，對金屬表面進(jìn)行輕微的切削和研磨。從而除去金屬表面的銹蝕和打磨表面的細(xì)微不平。在除銹的同時(shí)，還可以降低零部件表面的粗糙度。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、手工除銹法3.磨光處理磨光處理是利用粘附有氧化鋁和碳化硅等磨料制成的砂紙、砂布或砂輪進(jìn)行摩擦，以去除金屬表面的鐵銹或氧化皮。這種方法簡便易行，但效率低，適用于小批量零部件的局部處理。對于形狀復(fù)雜的零部件不易處理到位，對銹蝕較嚴(yán)重的部位清理不徹底。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、手工除銹法4.滾光處理滾光處理是利用裝有磨料的滾筒，將零件放到滾筒內(nèi)，在電動機(jī)的帶動下讓滾筒做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，零件在滾筒內(nèi)不斷與磨料滾擦，以清除零件上由于鑄造或沖壓所形成的毛刺、氧化皮和鐵銹。與拋光、磨光處理方法相比，滾光處理能降低生產(chǎn)成本和費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率。但是受滾筒大小限制，大尺寸零件無法使用，另外因?yàn)檐嚿矶酁楸“辶慵?，滾動擠壓易變形，因此，該方法在汽車車身修理作業(yè)中很少采用。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理1.一般酸洗除銹2.電化學(xué)除銹11.3金屬表面除銹處理二、化學(xué)除銹法第11章車身板件表面預(yù)處理一、化學(xué)除銹法化學(xué)除銹法是以酸洗除銹最具有代表性。是利用酸性溶液與鐵銹發(fā)生氧化反應(yīng)生成能溶解于水的鹽類，使銹垢、氧化皮等溶解或脫落。常用的酸性溶液有硫酸、鹽酸、硝酸等。應(yīng)用較廣的是浸泡酸洗除銹。根據(jù)酸洗操作方法的不同，可分為一般酸洗除銹（也稱化學(xué)除銹）和電化學(xué)除銹（也稱電解除銹）。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、化學(xué)除銹法1.一般酸洗除銹一般酸洗除銹的方法是利用酸與金屬表面的銹蝕物發(fā)生反應(yīng)，生成可溶于水的鹽類來進(jìn)行除銹處理。在除銹過程中，發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)會有氫的析出，是高價(jià)鐵還原成低價(jià)鐵，有利于酸與氧化物的溶解，還能加速難溶的黑色氧化皮的剝落。但是，析出的氫可能會引起氫脆，因此需要在酸洗溶液中常加入適量的緩蝕劑。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、化學(xué)除銹法1.一般酸洗除銹酸的濃度和溫度對酸洗速度影響較大，隨著硫酸的濃度升高，酸洗速度加快，當(dāng)硫酸的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到25%時(shí)，速度最快；高于此濃度后，速度反而下降，一般使用硫酸的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為20%以下。溫度對酸洗的影響也比較大，隨溫度升高，酸洗速度加快，為防止基體金屬的腐蝕和減少酸霧的逸出，在不降低緩蝕劑的作用下，溫度應(yīng)控制在80℃以下為好。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、化學(xué)除銹法2.電化學(xué)除銹電化學(xué)除銹分為陰極除銹和陽極除銹兩種。當(dāng)金屬部件在陰極上加工的叫陰極除銹；當(dāng)金屬部件在陽極上加工的叫陽極除銹。電化學(xué)除銹過程中，金屬部件作為陽極時(shí)，氧化皮的除去是借助電化學(xué)和化學(xué)溶解，以及金屬上析出的氧氣泡的機(jī)械剝離作用。當(dāng)金屬作為陰極進(jìn)行電化學(xué)除銹時(shí)，氧化皮的除去是借助于猛烈析出的氫氣對氧化物的還原和機(jī)械剝離作用。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、化學(xué)除銹法2.電化學(xué)除銹電化學(xué)除銹的優(yōu)點(diǎn)是除銹的速度快，除銹液消耗也較少且使用壽命長。電化學(xué)除銹的缺點(diǎn)是消耗電能較大，而且對于形狀復(fù)雜的部件，除銹效果稍差。對于具有較厚且致密的氧化層的部件，最好先進(jìn)行化學(xué)除銹，讓氧化皮疏松后再進(jìn)行電化學(xué)除銹。11.3金屬表面除銹處理第11章車身板件表面預(yù)處理第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛的外部清洗11.3金屬表面除銹處理

11.2舊漆的清除【學(xué)習(xí)內(nèi)容】11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理【本節(jié)目標(biāo)】1.金屬表面磷化處理

2.金屬表面氧化處理11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理3.金屬表面的鈍化處理1.浸漬法2.噴淋法一、金屬表面磷化處理第11章車身板件表面預(yù)處理3.刷涂法11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理一、金屬表面磷化處理金屬表面磷化處理就是用錳、鋅、鐵等金屬的正磷酸鹽溶液處理金屬表面，使金屬表面生成一層不溶于水的磷酸鹽保護(hù)膜的過程。金屬表面形成的磷化膜既可以提高金屬的抗腐蝕性，又可作為涂料的基底，增加涂料的附著力，從而提高涂層的使用壽命。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、金屬表面磷化處理為了加速磷化反應(yīng)，常加入硝酸鹽作催化劑，以加速磷化膜的生成。為了保證磷化質(zhì)量必須嚴(yán)格控制溶液的成分和濃度，還要考慮溫度。磷化處理有三種不同溫度選擇，在室溫（25℃）下為低溫磷化，在50～70℃溫度下為中溫磷化，在90～98℃溫度下為高溫磷化。溫度不同，對磷化處理液的穩(wěn)定性、處理時(shí)間的長短和磷化膜的質(zhì)量等都有不同程度的影響。磷化處理所需設(shè)備簡單，操作方便，成本低廉，生產(chǎn)效率也較高。實(shí)現(xiàn)磷化常用的方法有浸漬法、噴淋法和刷涂法。

11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、金屬表面磷化處理1.浸漬法浸漬法是按工藝流程，將工件順序地浸入磷化液槽中進(jìn)行處理。對于大的部件可以采用吊掛的方式，小件則用籃筐盛裝。該方法采用的設(shè)備簡單，操作方便，處理溫度可以較高。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、金屬表面磷化處理2.噴淋法噴淋法是按工藝流程，將工件傳遞到處理工位，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，經(jīng)受磷化液噴淋處理。該方法所用設(shè)備較復(fù)雜，但與浸漬法比，磷化液濃度可以較低，磷化時(shí)間較短。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、金屬表面磷化處理3.刷涂法刷涂法是用刷子把磷化液涂刷到工件表面上進(jìn)行處理的一種方法。該方法最簡單，但勞動強(qiáng)度大。適合批量小的處理。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理1.熱氧化法2.堿性氧化法二、金屬表面氧化處理第11章車身板件表面預(yù)處理3.酸性氧化法11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理4.化學(xué)氧化法5.陽極氧化法二、金屬表面氧化處理金屬表面的氧化處理是金屬表面與氧或氧化劑作用而形成保護(hù)性的氧化膜，防止金屬腐蝕的一種方法。氧化方法有熱氧化法、堿性氧化法、酸性氧化法（黑色金屬）以及化學(xué)法、陽極氧化法（有色金屬）等。

11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理二、金屬表面氧化處理1.熱氧化法熱氧化法是將金屬加熱到600～650℃，然后用熱蒸氣和還原劑處理。還有一種方法是將金屬浸漬在約300℃的熔融的堿金屬鹽中進(jìn)行處理。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理二、金屬表面氧化處理2.堿性氧化法采用堿性氧化法處理時(shí)，首先把零件浸漬在調(diào)配好的溶液中加熱到135～155℃，處理時(shí)間長短取決于零件中的含碳量的高低。金屬零件經(jīng)氧化處理后，再用60～80℃的含量為15～20g/L的肥皂水漂洗，時(shí)間為2～5min，然后用冷水和熱水沖洗干凈并吹干。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理二、金屬表面氧化處理3.酸性氧化法酸性氧化法是將零件置于酸洗溶液中進(jìn)行處理。酸洗氧化法與堿性氧化法比較，酸洗氧化法比較經(jīng)濟(jì)，處理后金屬表面所產(chǎn)生的保護(hù)膜，耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度均超過堿性氧化法處理后所生成的保護(hù)膜的性能，因此應(yīng)用比較廣泛。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理二、金屬表面氧化處理4.化學(xué)氧化法化學(xué)氧化法主要適用于有色金屬的氧化處理。處理方法是將零件放置于配制好的溶液中，在一定溫度下經(jīng)過一定時(shí)間的氧化反應(yīng)后，將形成一層保護(hù)膜，再經(jīng)清洗和烘干等操作即可達(dá)到效果。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理二、金屬表面氧化處理5.陽極氧化法陽極氧化法是有色金屬氧化的另一種方法。是將金屬零件作陽極，利用電解法使其表面形成氧化膜的一種方法。這種氧化膜既可以氣金屬與涂膜之間的鈍化膜的作用，又可以增加涂層與金屬間的結(jié)合力，減少水分的滲透，從而延長涂層的使用壽命，因此被廣泛應(yīng)用于涂裝的底層處理。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理三、金屬表面鈍化處理采用化學(xué)方法使金屬基體表面生成一層結(jié)構(gòu)致密的鈍化膜的過程稱作金屬鈍化處理。鈍化處理可提高磷化膜的耐蝕性能，防止金屬在磷化處理后再次出現(xiàn)腐蝕生銹，并能提高金屬表面的涂裝質(zhì)量。鈍化處理一般與磷化處理配套使用。當(dāng)磷化處理后，工件如果能及時(shí)進(jìn)行涂裝施工，則不必進(jìn)行鈍化處理。鈍化處理液的主要成分是鉻酸鹽及少量的磷酸、硫酸或硝酸等。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理三、金屬表面鈍化處理這種方法多用于鋁、鎂、鋅、錫等有色金屬，尤其是防止鋅及鋅鍍層的發(fā)白弊端是一種很好的方法，對鋼鐵制品同樣也可以生成鈍化層。在實(shí)際應(yīng)用中，往往不是采用單一的處理方法，而是采用綜合處理方法對金屬表面進(jìn)行處理。即有選擇的先后進(jìn)行脫脂、除銹、磷化、鈍化等操作過程。綜合處理可以大大簡化生產(chǎn)操作程序，在減少設(shè)備，材料和用水得到節(jié)省的同時(shí)，也提高工作效率。但是，在車身維修過程中，一般用綜合處理的時(shí)候不多。11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理第11章車身板件表面預(yù)處理第11章車身板件表面預(yù)處理11.1車輛的外部清洗11.3金屬表面除銹處理

11.2舊漆的清除【學(xué)習(xí)內(nèi)容】11.4金屬表面的磷化、氧化與鈍化處理11.5非金屬表面的處理11.5非金屬表面的處理

【本節(jié)目標(biāo)】1.塑料件表面處理

2.玻璃鋼件表面處理

11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理3.木質(zhì)表面的處理

4.木質(zhì)表面的處理

1.脫脂處理2.化學(xué)處理11.5非金屬表面的處理一、塑料件的表面處理第11章車身板件表面預(yù)處理3.退火處理4.靜電除塵處理

一、塑料件的表面處理1.脫脂處理塑料表面的油污及脫模劑等會降低涂料的附著力和引起漆膜縮孔等病害，因此在涂裝前應(yīng)當(dāng)徹底清除，一般可采用溶劑清洗或采用和金屬件類似的堿溶液清洗。對于熱固性塑料表面的灰塵、塑膜潤滑劑及油污等，可以用汽油、丙酮、二甲苯等溶劑擦洗或者用塑料清洗劑處理表面，如果表面過于光滑，也可用砂布進(jìn)行粗處理，然后用汽油或工業(yè)乙醇或丙酮清洗。11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、塑料件的表面處理2.化學(xué)處理塑料件表面經(jīng)過適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)如酸、氧化劑、聚合物單體等處理，使其表面發(fā)生化學(xué)變化，形成活性基團(tuán)或選擇性地除去表層低分子成分，使其表面呈多孔狀態(tài)，從而改善對涂料在塑料表面上的附著力。11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、塑料件的表面處理3.退火處理塑料在加工成型時(shí)，一般采用高溫注塑，在冷卻過程中易形成內(nèi)應(yīng)力，在涂裝時(shí)，與溶劑接觸產(chǎn)生膨脹，在應(yīng)力集中處產(chǎn)生開裂。為了消除內(nèi)應(yīng)力，一般在脫脂處理后，將塑料件加熱到低于熱變形的溫度下并維持一定的時(shí)間，即退火處理。塑料件在經(jīng)過物理或化學(xué)處理后要進(jìn)行烘干，在其烘干過程中就完成了退火處理。11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理一、塑料件的表面處理4.靜電除塵處理塑料很容易產(chǎn)生靜電，產(chǎn)生靜電的塑料件在干燥冷卻過程中極易吸附灰塵，因此在涂裝前需要進(jìn)行除塵處理。一般采用離子化的空氣除塵，用壓縮空氣通過裝有高壓電極的噴嘴，利用電暈放電使空氣電離。離子化空氣噴到塑料表面，使塑料表面和灰塵的電性唄中和并使之帶有相同的電荷，由相吸變成相斥，從而清除掉灰塵。11.5非金屬表面的處理第11章車身板件表面預(yù)處理對玻璃鋼件的表面處理，主要是將表面的脫模劑、蠟質(zhì)、油污等雜質(zhì)處理干凈，除此之外，還應(yīng)將因糊玻璃鋼時(shí)因玻璃纖維浸膠量過多的光滑部位進(jìn)行粗糙處理，否則涂漆后會因基層過于光滑而導(dǎo)致涂層的附著力差，出現(xiàn)脫殼。其處理方法可采用手工和機(jī)械工具兩種方法進(jìn)行打磨處理。11.5非金屬表面的處理二、玻璃鋼件表面處理第11章車身板件表面預(yù)處理手工處理即是用砂布或者鋼絲刷進(jìn)行手工打磨粗糙化。對處理后的浮塵等雜質(zhì)，可先用壓縮空氣吹干凈，再用清潔劑反復(fù)擦凈表面。11.5非金屬表面的處理二、玻璃鋼件表面處理第11章車身板件表面預(yù)處理機(jī)械工具處理即是用電動的鋼絲刷、電動鋼絲輪或者氣動磨光機(jī)等機(jī)械依次將基層表面上的脫模劑、蠟質(zhì)、油污等雜質(zhì)徹底清除干凈。對于機(jī)械處理不到的部位，如邊、角、棱等位置，可用砂