第12章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

《汽車(chē)構(gòu)造與原理》

（下冊(cè)底盤(pán)、車(chē)身）主編蔡興旺付曉光

第2篇汽車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身傳動(dòng)系轉(zhuǎn)向系行駛系制動(dòng)系汽車(chē)底盤(pán)組成主要內(nèi)容1.離合器的功用、基本結(jié)構(gòu)與工作原理2.手動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理3.自動(dòng)變速器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理4.萬(wàn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理5.驅(qū)動(dòng)橋的基本結(jié)構(gòu)與工作原理底盤(pán)傳動(dòng)系組成

12.1離合器12.1.1離合器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理1.離合器的功用用于暫時(shí)分離和平順結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞。

2.離合器的基本結(jié)構(gòu)原理

a）離合器結(jié)合b）離合器分離12.1.2摩擦式離合器構(gòu)造主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊裝置操縱機(jī)構(gòu)離合器拆裝視頻不帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)

帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)

1、2-摩擦片3-摩擦墊圈4-碟形墊圈5-減振器盤(pán)6-摩擦板7-盤(pán)轂8、12、14-鉚釘9-減振器彈簧10-波形片11-止動(dòng)銷(xiāo)13-從動(dòng)盤(pán)本體離合器動(dòng)力傳遞路線螺旋彈簧壓緊裝置

膜片彈簧離合器

1-離合器蓋2、4-鋼絲支承環(huán)3-膜片彈簧5-壓盤(pán)6-傳動(dòng)片7-鉚釘8-支承鉚釘離合器視頻12.1.3離合器操縱機(jī)構(gòu)

1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

1-踏板2-助力彈簧3-拉臂4-拉桿5-調(diào)整螺母6-分離叉臂離合器分離軸承

離合器繩索式操縱機(jī)構(gòu)

1-從動(dòng)盤(pán)2-離合器蓋總成3-調(diào)整螺母4-操縱繩索5-軸承襯套及防塵罩6-卡環(huán)7-復(fù)位彈簧8-分離叉?zhèn)鲃?dòng)臂9-黃銅襯套10-分離叉11-分離套筒12-分離軸承13-調(diào)節(jié)螺釘14-回位彈簧15-離合器踏板A-踏板高度2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)

1-變速箱殼體2-分離叉3-工作缸4-儲(chǔ)液罐5-低壓油管6-回位彈簧7-推桿接頭8-離合器踏板9-主缸10-高壓油管11-真空助力器12-分離軸承A-踏板自由行程B踏板有效行程離合器主缸

1-殼體2-管接頭3-皮碗4-閥芯5-固定螺栓6-卡簧7-檔圈8-護(hù)套9-推桿A-補(bǔ)償孔B-進(jìn)油孔C出油口離合器工作缸

AB1-殼體2-油缸3-活塞4-皮碗5-檔圈6-護(hù)套7-推桿A-放氣孔B-進(jìn)油孔12.2手動(dòng)變速器

12.2.1變速器概述

1.變速器的功用(1)改變傳動(dòng)比(2)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)(3)中斷動(dòng)力

2.變速器的類(lèi)型

分類(lèi)方法分類(lèi)按操縱方式分手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器半自動(dòng)變速器組合式預(yù)選式按傳動(dòng)比變化方式分有級(jí)變速器平行軸齒輪式行星齒輪式無(wú)級(jí)變速器機(jī)械傳動(dòng)液壓傳動(dòng)液力傳動(dòng)電力傳動(dòng)綜合式變速器（液力自動(dòng)變速器）3.變速器的基本工作原理

減速傳動(dòng)增速傳動(dòng)12.2.2手動(dòng)變速器構(gòu)造原理1.基本結(jié)構(gòu)

1-第一軸2-第一軸4檔齒輪3-三、四檔接合套同步器組件4-第一軸三檔齒輪5-第一軸二檔齒輪6-倒檔齒輪組7-第一軸一檔齒輪8-第一軸五檔齒輪9-五檔接合套同步器組件10-第二軸五檔齒輪11-第二軸一檔齒輪12-一、二檔接合套同步器組件13-第二軸二檔齒輪14-第二軸三檔齒輪15-第二軸(帶主動(dòng)錐齒輪)16-第二軸空檔倒檔2.同步器(1)同步器的作用使換檔過(guò)程平順。（2）同步器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理常壓式慣性式自行增力式鎖環(huán)式慣性同步器

1-第一軸2-第一軸齒輪3-花鍵轂4、10-接合齒圈5、9-鎖環(huán)（同步環(huán)）6-滑塊7-接合套8-彈簧圈11-三檔齒輪12-第二軸a-滑塊凸起b-滑塊槽c-缺口鎖環(huán)式慣性同步器工作過(guò)程示意圖

鎖銷(xiāo)式慣性同步器

1-第一軸齒輪2-摩擦錐盤(pán)3-摩擦錐環(huán)4-定位銷(xiāo)5-接合套6-第二軸四檔齒輪7-第二軸8-鎖銷(xiāo)9-花鍵轂10-鋼球11-彈簧

慣性增力式同步器

1、9-接合齒圈2-同步環(huán)3-制動(dòng)帶4-卡環(huán)5-接合套6-花鍵轂7-支承塊8-推力塊慣性增力式同步器工作過(guò)程

a)空檔位置b)摩擦力的產(chǎn)生c)增力作用d)掛入高速檔1-接合齒圈2-接合套3-鎖環(huán)4-推力塊5-制動(dòng)帶6-支承塊δ-活動(dòng)間隙A-錐面B-壓力作用下產(chǎn)生摩擦力矩c-由摩擦力矩產(chǎn)生的對(duì)推力塊的推力D-傳給支承塊的壓力E-推力塊產(chǎn)生向外的推力F-制動(dòng)帶向外彎曲并對(duì)鎖環(huán)施加壓力G-支承塊一端翹起并對(duì)鎖環(huán)施加壓力H-同步環(huán)的張力5.手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)

(1)變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理

①直接操縱式1-變速桿2-倒檔撥叉3-倒檔撥叉導(dǎo)向桿4-一、二檔撥叉5-三、四檔撥叉6-撥叉軸②遠(yuǎn)距離操縱式1-換檔機(jī)構(gòu)支座2-防護(hù)罩3-換檔操縱桿4-換檔連接桿5-變速器總成6-換檔鉸鏈拉索式操縱機(jī)構(gòu)

1-換檔操縱手柄2、3-換檔拉索4-換檔臂軸5-選檔復(fù)位彈簧6-倒檔鎖裝置7-換檔撥塊8-三、四檔撥叉軸9-五、倒檔撥叉軸10-一、二檔撥叉軸

變速桿安裝在轉(zhuǎn)向柱管上

1、2-換檔連桿3、4-選檔擺桿5-控制軸6-變速操縱桿7、8-選檔橫軸9、10-選檔連桿11、12-外換檔桿

(2)變速器安全裝置

①自鎖和互鎖裝置

1-自鎖鋼球2-自鎖彈簧3-變速器蓋(前端)4-互鎖鋼球5-互鎖銷(xiāo)6-撥叉軸鉗口式互鎖裝置

1-變速操縱桿2-換檔撥塊3-鉗形板4-銷(xiāo)軸5-撥叉

②倒檔鎖裝置

1-倒檔鎖銷(xiāo)2-倒檔鎖彈簧3-倒檔撥塊4-變速桿②倒檔鎖裝置-2

1-一、二檔撥叉軸2-變速連動(dòng)桿3-變速桿4-球頭座5-倒檔鎖6-五、倒檔撥叉軸7-三、四檔撥叉軸8-變速器殼體9-換檔臂10、11-倒檔鎖止銷(xiāo)手動(dòng)變速器拆裝視頻12.3自動(dòng)變速器

12.3.1概述

1.自動(dòng)變速器特點(diǎn)自動(dòng)變速器（AutomaticTransmission簡(jiǎn)稱AT）是指汽車(chē)行駛時(shí)，變速器的操縱和換檔操縱全部或部分實(shí)行自動(dòng)化的變速器。自動(dòng)變速器具有操作簡(jiǎn)單省力、行車(chē)安全性好、生產(chǎn)率高、舒適性好、機(jī)件的使用壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性、排放性能好等優(yōu)點(diǎn)。2.自動(dòng)變速器類(lèi)型分類(lèi)方法類(lèi)型按變矩的方式分液力傳動(dòng)式機(jī)械傳動(dòng)式電力傳動(dòng)按換檔的控制原理分液壓控制、液力傳動(dòng)電子控制、液力傳動(dòng)電子控制、機(jī)械式3.自動(dòng)變速器總體組成與基本工作原理

12.3.2液力變矩器1.液力變矩器的作用液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給自動(dòng)變速器的輸入軸，并具有一定的自動(dòng)變速和變扭功能。2．液力變矩器結(jié)構(gòu)

3．液力變矩器工作原理

12.3.3齒輪變速機(jī)構(gòu)1.行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的組成和變速原理1-太陽(yáng)輪2-齒圈3-行星架4-行星輪行星齒輪機(jī)構(gòu)6種運(yùn)動(dòng)情況

序號(hào)太陽(yáng)輪齒圈行星架傳動(dòng)比運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)適用檔位1固定輸入輸出i=（1+α）/αi>1減速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出同向低速檔2固定輸出輸入i=α/（1+α）1＞i>0超速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出同向超速檔（O/D檔）3輸入固定輸出i=（1+α）i>1減速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出同向低速檔4輸入輸出固定i=-α|i|>1；i<0減速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出反向倒檔（R檔）5輸出固定輸入i=1/（1+α）1＞i>0超速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出同向超速檔（O/D檔）6輸出輸入固定i=-1/α|i|<1；i<0超速運(yùn)動(dòng)輸入與輸出反向倒檔（R檔）7任二個(gè)連成一體1直接傳動(dòng)直接檔8既無(wú)任一元件固定又無(wú)任二元件連成一體自由轉(zhuǎn)動(dòng)不傳遞動(dòng)力空倒行星齒輪原理視頻單排行星齒輪機(jī)構(gòu)示意圖

辛普森式3檔行星齒輪變速器

1-輸入軸2-倒檔及高檔離合器鼓3-前進(jìn)離合器鼓和倒檔及高檔離合器轂4-前進(jìn)離合器轂和前齒圈5-前行星架6-前后太陽(yáng)輪組件7-后行星架和低檔及倒檔制動(dòng)器鼓8-輸出軸c1-倒檔及高檔離合器c2-前進(jìn)離合器B1-2檔制動(dòng)器B2-低檔及倒檔制動(dòng)器F1-低檔單向超越離合器2.換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)由離合器、制動(dòng)器、單向離合器組成，由電液系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。(1)離合器

1）離合器的作用①連接作用將行星齒輪機(jī)構(gòu)中某一組件與輸入部分相連。②連鎖作用將行星齒輪機(jī)構(gòu)中任意二組件連鎖為一體，使三個(gè)組件具有相同轉(zhuǎn)速，這時(shí)行星齒輪機(jī)構(gòu)作為一個(gè)剛性整體，實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng)。

2)離合器的組成

1-離合器鼓2、3-密封圈4-離合器活塞5-回位彈簧6-彈簧座7、11-卡環(huán)8-壓板9-摩擦片10-檔圈12-推力軸承13-離合器鼓14-行星齒輪變速器輸入軸15-油道16-止回閥17-前行星排行星架18-行星齒輪變速器輸出軸

(2)制動(dòng)器

1-變速器殼體2-制動(dòng)帶3-制動(dòng)鼓4-回位彈簧5-活塞6-液壓缸施壓腔7-液壓缸端蓋8-液壓缸釋放腔9-頂桿10-調(diào)整螺釘(3)單向離合器a)自由狀態(tài)b)鎖止?fàn)顟B(tài)1-外圈2-內(nèi)圈3-彈簧4－滾柱楔塊式單向離合器

a）自由狀態(tài)b）鎖止?fàn)顟B(tài)c）楔塊尺寸1－內(nèi)圈2－外圈3－楔塊3.典型自動(dòng)變速器變速機(jī)構(gòu)（1）豐田A43D自動(dòng)變速器1-超速輸入軸；2-超速太陽(yáng)輪；3-超速行星齒圈；4-輸入軸；5-中間軸；6-太陽(yáng)輪；7-前行星齒圈；8-后行星齒圈；9-輸出軸；10-后行星架；11-前行星架；12-超速行星架豐田A43D自動(dòng)變速器各擋工作情況

3.典型自動(dòng)變速器變速機(jī)構(gòu)（1）豐田A43D自動(dòng)變速器1-超速輸入軸；2-超速太陽(yáng)輪；3-超速行星齒圈；4-輸入軸；5-中間軸；6-太陽(yáng)輪；7-前行星齒圈；8-后行星齒圈；9-輸出軸；10-后行星架；11-前行星架；12-超速行星架12.3.4液壓控制系統(tǒng)1.液壓控制系統(tǒng)總體組成與控制原理自動(dòng)換檔控制原理示意圖

2.液壓控制系統(tǒng)主要組成的結(jié)構(gòu)及工作原理（1）油泵

1-前殼體2-從動(dòng)齒輪3-主動(dòng)齒輪4-泵蓋5-月牙形隔板(2)節(jié)氣門(mén)閥

1-真空節(jié)流閥2-推桿3-膜片4-復(fù)位彈簧5-真空管6-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管

A-真空室B-大氣室（3）調(diào)速閥

1-初級(jí)調(diào)速閥2-調(diào)速閥殼體3-輸出軸4-次級(jí)調(diào)速閥5-油流分配器A-主油路壓力B-調(diào)速壓力調(diào)速閥的工作原理

a)車(chē)速較低時(shí)b)車(chē)速較高時(shí)（4）調(diào)壓裝置

1-主閥芯2-主油路3-來(lái)自壓力校正閥的反饋油路

4-來(lái)自手動(dòng)閥的倒檔反饋油路5-來(lái)自節(jié)氣門(mén)閥6-調(diào)壓柱塞7-套筒8-彈簧座9-調(diào)壓彈簧10-泄油孔11-去液力變矩器（5）手控制閥

P-停車(chē)位；R-倒檔位；N-空檔位；D（D4）-前進(jìn)檔位；2、1（S、L或3、2、1或D3、2、1）-閉鎖檔位豐田A43D自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋范圍和手動(dòng)閥油路

位置自動(dòng)換擋范圍與主油路e相通的油道P停車(chē)R倒車(chē)F、g、hN空擋D1～４擋自動(dòng)換擋c、d2不能由２擋升３擋a、b、c、dL只能在１擋行駛a、b、c、d、g、h（6）換檔閥

a）換檔電磁閥關(guān)閉b）換檔電磁閥開(kāi)啟1-換檔電磁閥2-換檔閥3-主油路壓力油4-至換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)電子控制自動(dòng)變速器換檔控制原理圖a)1檔b）2檔c）3檔d）4檔1-主油道2-3檔油路3-2檔油路4-超速制動(dòng)器油路5-直接離合器油路6-3-4換檔閥7-1-2換檔閥8-2-3換檔閥9-節(jié)流閥A、B-換檔電磁閥（7）鎖止離合器控制閥

a）分離b）接合1-液力變矩器2-鎖止離合器3-鎖止電磁閥4-主油路5-鎖止離合器控制閥6-來(lái)自變矩器閥油路7-泄油孔脈沖線性式鎖止離合器控制閥工作原理

1-液力變矩器殼2-鎖止離合器3-控制壓力4-脈沖線性式鎖止電磁閥5-主油路6-鎖止離合器控制閥7-來(lái)自變矩器閥12.3.5電子控制系統(tǒng)1-輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器2-電磁閥3-儀表板4-超速檔開(kāi)關(guān)5-節(jié)氣門(mén)位置傳感器6-自檢插座7-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器8-巡航電子控制單元9-檔位開(kāi)關(guān)10-液壓油溫度傳感器11-車(chē)速傳感器1.傳感器（1）節(jié)氣門(mén)位置傳感器1-怠速開(kāi)關(guān)滑動(dòng)觸點(diǎn)2-線性電位計(jì)滑動(dòng)觸點(diǎn)A-基準(zhǔn)電壓B-節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)C-怠速信號(hào)D-接地（2）車(chē)速傳感器

1-電子控制單元2-車(chē)速傳感器3-永久磁鐵4-感應(yīng)線圈及鐵芯5-感應(yīng)轉(zhuǎn)子（3）油溫傳感

1-閥板2-液壓油溫度傳感器（1）開(kāi)關(guān)式電磁閥

2.電磁閥a）結(jié)構(gòu)b）不通電狀態(tài)c）通電狀態(tài)1-電子控制單元2-泄油孔3-電磁線圈4-銜鐵和閥芯5-控制油道6-主油道7-球閥（2）線性磁脈沖式電磁閥

3.電子控制系統(tǒng)1-空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)2-1號(hào)電磁閥3-2號(hào)電磁閥4-3號(hào)電磁閥5-2號(hào)速度傳感器6-停車(chē)燈開(kāi)關(guān)7-主繼電器8-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)9-蓄電池10-O／DOFF指示燈11-O／D主開(kāi)關(guān)12-模式選擇開(kāi)關(guān)13-加力模式指示燈14-1號(hào)速度傳感器15-巡航控制ECU16-節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器17-水溫傳感器18-檢查接頭自動(dòng)變速器拆裝視頻12.3.6機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器1.CVT基本結(jié)構(gòu)1-輸入軸2-半軸3-電磁離合器4-電刷架5-換檔軟軸6-從動(dòng)帶輪7-金屬帶傳動(dòng)8-油泵9-換檔機(jī)構(gòu)l0-液壓控制閥11-主動(dòng)帶輪2.CVT基本工作原理1-主動(dòng)帶輪2-金屬傳動(dòng)帶3-從動(dòng)帶輪3.CVT控制原理

1-主動(dòng)帶輪2-電磁離合器3-輸入軸4-從動(dòng)帶輪液壓控制缸5-金屬傳動(dòng)帶6-從動(dòng)帶輪7-油泵8-主動(dòng)帶輪液壓控制缸12.4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

12.4.1萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的應(yīng)用1.連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋1-變速器2-萬(wàn)向傳動(dòng)裝置3-車(chē)架4-后懸架5-驅(qū)動(dòng)橋1-萬(wàn)向節(jié)2-中間傳動(dòng)軸3-中間支承4-傳動(dòng)軸2.連接離合器與驅(qū)動(dòng)橋或變速器與分動(dòng)器3.連接轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋或斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋4.連接轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)12.4.2萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)的功用是能夠在相互位置及軸間夾角不斷變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向節(jié)可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)又分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。1.不等速萬(wàn)向節(jié)1-軸承蓋2、6-萬(wàn)向節(jié)叉3-注油嘴4-十字軸5-安全閥7-油封8-滾針9-套筒十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性

a)b)1－主動(dòng)叉軸2－從動(dòng)叉軸3－十字軸雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)布置圖

1-第一萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉2-第一萬(wàn)向節(jié)從動(dòng)叉3-第二萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)叉4-第二萬(wàn)向節(jié)從動(dòng)2.準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)(1)雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)1、2-軸3-雙聯(lián)叉(2)三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)

1-主動(dòng)偏心軸叉2、4-三銷(xiāo)軸3-從動(dòng)偏心軸叉5-卡環(huán)6-軸承座7-襯套8-毛氈圈3.等速萬(wàn)向節(jié)(1)球叉式萬(wàn)向節(jié)

1－從動(dòng)叉2－鎖止銷(xiāo)3－定位銷(xiāo)4－傳動(dòng)鋼球5－主動(dòng)叉6－定心鋼球球叉式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)原理

(2)球籠式萬(wàn)向節(jié)

1－主動(dòng)軸2、5－鋼帶箍3－外罩4－保持架（球籠）6－鋼球7－星形套（內(nèi)滾道）8－球形殼（外滾道）9－卡環(huán)球籠式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)原理

O－萬(wàn)向節(jié)中心A－外滾道中心B－內(nèi)滾道中心C－鋼球中心α－兩軸交角(鈍角)伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）1－主動(dòng)軸2－星形套（內(nèi)滾道）3－保持架（球籠）4－筒形殼（外滾道）5－鋼球VL節(jié)與RF節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的布置

1－球籠式萬(wàn)向節(jié)（RF節(jié)）2、4－防塵罩3－傳動(dòng)軸（半軸）5－伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)）（3）自由三樞軸式萬(wàn)向節(jié)

1－鎖定三角架2－橡膠緊固件3－防塵罩4－防塵罩卡箍5－漏斗形軸6－止推塊7－墊圈8－三樞軸組件9－外座圈10－傳動(dòng)軸11－樞軸12－滾子軸承4.撓性萬(wàn)向節(jié)1－連接螺栓2－橡膠件3－定心鋼球4－潤(rùn)滑脂加注孔5－主動(dòng)軸6－傳動(dòng)凸緣12.4.3傳動(dòng)軸和中間支承1.傳動(dòng)軸1－蓋2－蓋板3－軸承蓋4－萬(wàn)向節(jié)叉5－注油嘴6－伸縮套7－滑動(dòng)花鍵8－油封9－油封蓋10－傳動(dòng)軸管2.中間支承蜂窩軟墊式汽車(chē)傳動(dòng)軸中間支承1—車(chē)架橫梁；2—軸承座；3—軸承；4—注油嘴；5—橡膠墊；6—U形支架；7—油封8-支撐架擺動(dòng)式中間支承

1-支架2、5-橡膠襯套3-支承軸4-擺臂6-注油嘴7-軸承8-中間傳動(dòng)軸9-油封10-支承座11-卡環(huán)12-車(chē)架橫梁12.5驅(qū)動(dòng)橋

12.5.1驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式a)1－驅(qū)動(dòng)橋殼2－主減速器3－差速器4－半軸5－輪轂6－主減速器從動(dòng)齒輪7－主減速器主動(dòng)齒輪1.非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋2.斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋1-橋殼2-半軸3-支架4-主減速器5-差速器6-萬(wàn)向節(jié)7-驅(qū)動(dòng)輪無(wú)半軸套管的斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋

1-減振器2-彈性元件3-半軸4-主減速器5-擺臂軸6-擺臂7-驅(qū)動(dòng)輪12.5.2主減速器1.主減速器的功用與類(lèi)型(1)主減速器功用其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩增大，降低轉(zhuǎn)速。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車(chē)，還可以改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。(2)主減速器的類(lèi)型

分類(lèi)方法類(lèi)別特點(diǎn)應(yīng)用按參加傳動(dòng)的齒輪副分單級(jí)主減速器只有一級(jí)減速一般汽車(chē)雙級(jí)主減速器*有多級(jí)減速重型汽車(chē)、越野車(chē)、大型客車(chē)按主減速器傳動(dòng)比的擋數(shù)分單速主減速器傳動(dòng)比是一定值雙速主減速器有兩個(gè)傳動(dòng)比可供選擇具有副變速器的作用按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分圓柱齒輪式圓柱齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)圓錐齒輪式曲線錐齒輪式圓錐齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車(chē)準(zhǔn)雙曲面錐齒輪式曲面錐齒輪，輪齒強(qiáng)度高發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的汽車(chē)主、從動(dòng)錐齒輪的軸線位置

曲線齒輪傳動(dòng)，軸線相交準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)，軸線偏移2.主減速器基本結(jié)構(gòu)與安裝調(diào)整（1）基本結(jié)構(gòu)上海桑塔納轎車(chē)單級(jí)主減速器1-變速器前殼體2-差速器3、7、11-調(diào)整墊片4-主動(dòng)錐齒輪5-變速器后殼體6-雙列圓錐滾子軸承8-圓柱滾子軸承9-從動(dòng)錐齒輪10-差速器蓋12－半軸13-圓錐滾子軸承14-半軸固定螺栓15-密封墊16-加油螺塞17-放油螺塞18-軸承蓋19-螺栓(2)主減速器齒輪的安裝與調(diào)整主減速器視頻12.5.3差速器1.差速器的作用2.普通齒輪式差速器1、5-差速器殼2-半軸齒輪推力墊片3-半軸齒輪4-行星齒輪6-螺栓7-行星齒輪球面墊片8-行星齒輪軸（十字軸）差速器工作原理

a)差速器機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖b)不起差速作用c)起差速作用1、2-半軸齒輪3-差速器殼4-行星齒輪5-行星齒輪軸6-從動(dòng)錐齒輪3.防滑差速器（1）強(qiáng)制鎖止式差速器

1-傳動(dòng)凸緣2-油封3-軸承4-調(diào)整隔圈5-主減速器主動(dòng)錐齒輪6-軸承7-調(diào)整墊片8-主減速器殼9-檔油盤(pán)10-橋殼11-半軸12-帶檔油盤(pán)的調(diào)整墊片13-軸承蓋14-定位銷(xiāo)15-集油槽16-軸承17-差速器殼18-推力墊片19-半軸齒輪20-主減速器從動(dòng)錐齒21-鎖板22-襯套23-螺栓24-差速器殼25-調(diào)整螺母26-固定接合套27-彈性墊圈28-滑動(dòng)接合套29-半軸30-氣管接頭31-帶密封圈的活塞32-差速鎖指示燈開(kāi)關(guān)33-調(diào)整螺釘及其鎖緊螺母34-缸蓋35-缸體36-撥叉軸37-撥叉38-彈簧39-導(dǎo)向軸40-行星齒輪41-密封圈42-螺栓43-十字軸44-推力墊圈45-軸承座46-螺母（2）自鎖式差速器

1-差速器殼2-主、從動(dòng)摩擦片組3-推力壓盤(pán)4-十字軸5-行星齒輪3.托森差速器1-差速器前齒輪軸2-空心軸3-差速器外殼4-差速器后齒輪軸5-后軸蝸桿6-直齒圓柱齒輪7-蝸輪軸8-蝸輪9-前軸蝸桿12.5.4半軸與橋殼1.半軸1-花鍵2-軸3-墊片4-凸緣5-半軸起拔螺栓6-半軸緊固螺栓全浮式半軸支承和半浮式半軸a)全浮式支承b)半浮式支承1-輪轂2-軸承3-主減速器從動(dòng)錐齒輪4-橋殼5-半軸6-半軸凸緣2.橋殼1－驅(qū)動(dòng)橋殼2－主減速器3－差速器4－半軸12.5.5四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1.可轉(zhuǎn)換四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（1）分動(dòng)器

1-凸緣盤(pán)2-主動(dòng)齒輪3-輸出軸4-中間軸小齒輪5-后橋輸出軸6-前橋接合套7-花鍵齒輪8-前橋輸出軸9-常嚙合高檔齒輪10-變速滑動(dòng)齒輪11-中間軸大齒(2)鎖定轂

b)1-內(nèi)離合器環(huán)2-壓力彈簧3-半軸套環(huán)LOCK-鎖定FREE-自由2.全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-手動(dòng)變速器3-軸間差速器4-后橋總成5-傳動(dòng)軸6-變速器第二軸7-前橋總成粘液聯(lián)軸差速器

1-外盤(pán)2-輸出軸3-聯(lián)接器殼4-輸入軸5-轂6-內(nèi)盤(pán)（2）電子控制自動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

12.6傳動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)及常見(jiàn)故障12.6.1離合器維護(hù)及常見(jiàn)故障1.離合器維護(hù)按使用說(shuō)明書(shū)要求，定期對(duì)離合器進(jìn)行潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整。2.離合器的常見(jiàn)故障故障現(xiàn)象故障原因離合器打滑1.離合器踏板自由行程太小或沒(méi)有2.壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷3.摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污4.飛輪或壓盤(pán)翹曲離合器分離不徹底1.離合器踏板自由行程太大2.分離杠桿彈力不均或個(gè)別分離杠桿折斷3.離合器從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過(guò)厚4.從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯5.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足2.離合器的常見(jiàn)故障故障現(xiàn)象故障原因離合器異響1.分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承復(fù)位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落2.分離杠桿與支撐銷(xiāo)孔磨損松曠3.摩擦片鉚釘外露4.從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與第一軸配合松曠5.從動(dòng)盤(pán)減振彈簧折斷6.踏板復(fù)位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷起步時(shí)發(fā)抖1.分離杠桿內(nèi)端高低不一2.飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)翹曲、或從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)3.壓緊彈簧力不均4.變速器與飛輪固定螺釘松動(dòng)5.發(fā)動(dòng)機(jī)支撐松動(dòng)12.6.2手動(dòng)變速器維護(hù)及常見(jiàn)故障1.變速器維護(hù)（1）每天出車(chē)前檢查變速器系統(tǒng)不得漏油,油面高度應(yīng)正常。（2）按使用說(shuō)明書(shū)要求，定期檢查變速器油顏色、味，不得有結(jié)塊、混濁、臭味或其他雜質(zhì)，否則應(yīng)予以更換。（3）變速器各檔掛檔應(yīng)順暢、平滑、無(wú)異響。2.手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障故障現(xiàn)象故障原因換檔困難1.換檔桿件調(diào)整不當(dāng)2.換檔撥叉彎曲3.同步器故障或維修后彈簧安裝不正確自動(dòng)跳檔1.換檔桿件調(diào)整不當(dāng)2.齒輪端隙過(guò)大3.軸承磨損過(guò)大4.同步器磨損或損傷5.自鎖彈簧彈力不足6.撥叉軸定位球槽附近磨損、損傷故障現(xiàn)象故障原因空檔時(shí)發(fā)響1.軸承磨損或潤(rùn)滑不良2.輸入軸軸承損壞3.齒輪磨損及牙齒折斷4.齒輪磨損或彎曲5.導(dǎo)向軸承松動(dòng)嚙合時(shí)發(fā)響1.潤(rùn)滑油不足或型號(hào)不對(duì)2.輸入軸后軸承磨損3.輸出軸上的齒輪磨損4.同步器磨損或損傷漏油1.潤(rùn)滑油油面太高2.密封件破損3.殼體上的緊固螺釘松動(dòng)4.變速器通氣管堵塞12.6.3自動(dòng)變速器維護(hù)及常見(jiàn)故障1.自動(dòng)變速器維護(hù)（1）變速器漏油,油面高度及油質(zhì)檢查參照手動(dòng)變速器進(jìn)行。（2）變速器換擋桿從P位置依次一個(gè)一個(gè)地?fù)艿狡渌魑恢?，撥?dòng)應(yīng)該平順，儀表指示燈正確指示各擋位置。（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)只能在空擋(N擋)和停車(chē)擋(P擋)能夠起動(dòng)，其它擋位不能起動(dòng)。（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)正常，一般轎車(chē)的怠速正常范圍為650r／min—750r／min。2.自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障常見(jiàn)故障故