PPT雙層島式地鐵車站深基坑專項施工方案(中鐵)-ppt

XX地鐵XX線XX段試驗段——XX站深基坑專項施工方案中鐵XX局XX地鐵XX線XX段籌備組第一章

工程概況第二章施工總體布置第三章總體施工方案第四章工期安排第五章監(jiān)控量測第六章管線調(diào)查與保護(hù)第七章安全保障體系目錄匯報內(nèi)容分7部分第一部分工程概況第一部分工程概況

XX站位于XX市XX舊城繁華地段，XX二路和XX二路的交匯處是本站的中心里程位置

。車站占用了全部XX二路北側(cè)干道及南側(cè)部分干道，主線橫跨XX二路，原XX二路為雙向XX車道，寬為28m，車流量較大，施工前先進(jìn)行交通疏解。

1、工程位置及周邊環(huán)境

（1）工程位置及交通情況XX二路百年古榕樹XX站站位XX方向XX二路第一部分工程概況大浪方向

1、工程位置及周邊環(huán)境

（2）周邊建筑物情況XX啤酒廠招租店面XX進(jìn)出口公司XX裝飾材料市場新XX百貨靠近4號出入口，最近距離3.9m靠近1號風(fēng)亭，最近距離12.2m靠近2號出入口，最近距離5.8m靠近3號出入口，最近距離4.5m車站基坑起點(diǎn)里程：右線CK7+534.91車站基坑終點(diǎn)里程：右線CK7+801.26第一部分工程概況

2、工程范圍及規(guī)模

XX站為雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m。設(shè)四個出入口和兩個風(fēng)廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.4m。有效站臺長度140*10m

車站總長266.4m(含站前明挖段)第一部分工程概況

1、工程位置及周邊環(huán)境

（2）周邊建筑物情況

樓房基礎(chǔ)有三種形式：a、沉管灌注樁，主要為小高層建筑，直徑為480mm，持力層為全風(fēng)化層，樁長約8-12m。b、人工挖孔擴(kuò)底灌注樁，直徑為1.2米，樁長為6-9米，設(shè)計承載力為2500KN。c、二層或三層房屋座落在天然基礎(chǔ)上。

對建筑物的保護(hù):主體和附屬結(jié)構(gòu)基坑開挖時均采用圍護(hù)樁保護(hù)措施。第一部分工程概況

1、工程位置及周邊環(huán)境

（3）地下管線情況

XX站里程范圍內(nèi)主要有給水、雨水、污水、電力、通信、燃?xì)獾?種管線，部分處于基坑內(nèi)，部分距基坑較近，施工時須進(jìn)行改遷，橫跨基坑的管線須進(jìn)行懸吊保護(hù)。平行于車站方向的管線主要有11根管線，主體基坑內(nèi)一根380v電力照明線，其他10穿附屬結(jié)構(gòu)基坑，需要改移：給水管φ600一根，雨污水管（溝）3根，電信管3根、1條1200×900砼電力溝（內(nèi)有10KV電力線28根），燃?xì)猞?00一根等；垂直于車站方向管線主要集中XX路口：2根鑄鐵給水管（Φ400、Φ600）、1條埋深0.33m的1200×800砼電力溝、1根Φ400砼污水管、1條埋深1.40m的5000×1800砼雨水管、380KV電力管線和電信管線等。第一部分工程概況

2、地質(zhì)情況

（1）工程地質(zhì)

車站地質(zhì)情況從上至向地層依次為素填土、粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黏土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖?；孜挥谌L(fēng)化花崗巖，圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段樁的嵌固深度為7.5m，部分進(jìn)入全風(fēng)化花崗巖段嵌固深度為5.0m，盾構(gòu)井段的嵌固深度為8m。地下水按賦存條件主要分為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。地下水位埋深1.9～3.2m，水位變幅0.5～1.5m。車站地質(zhì)縱斷面圖

第一部分工程概況

3、土方開挖與支撐

支撐系統(tǒng)由腰梁和橫撐組成，腰梁采用2根I45b工字鋼組合而成，橫撐采用φ609鋼管撐。車站主體部分豎向設(shè)3層支撐。基坑內(nèi)采用φ700mm大口井降水，降水井在車站中間沿縱向布設(shè)，間距為20.0m（施工期間可根據(jù)需要調(diào)整），井底標(biāo)高低于基坑底5.0m。

受5000*1800mm雨水箱涵CK7+694.6）的影響，CK7+691.51~CK7+701.16段結(jié)構(gòu)的第一道支撐須換撐。第一部分工程概況

4、主體結(jié)構(gòu)

主體結(jié)構(gòu)抗?jié)B透等級為S8，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。主體結(jié)構(gòu)為單柱雙層雙跨框架結(jié)構(gòu)，基坑寬19.10m，基坑深度17.5m。左線盾構(gòu)始發(fā)井為雙層雙柱三跨砼框架結(jié)構(gòu)（CK7+536.16~CK7+550.16），基坑寬21.5，里程長14m。

第一部分工程概況5、工程量統(tǒng)計

一、圍護(hù)結(jié)構(gòu)（455.2周圍米）：

⑴鉆孔樁：φ1200＠1300，24m/根，350根，鋼筋1425.03t，砼9500.18m3；⑵旋噴樁止水帷幕：φ600＠400，6.5m/根，363根；⑶樁間旋噴樁：φ600@1300，23m/根，350根；⑷樁間噴射混凝土C25噴砼厚100mm，7283.20m2。二、土方開挖：

⑴橫撐：φ600鋼管，1317.60t；⑵腰梁：2Ⅰ45c工字鋼，245.8t；⑶開挖土方總方量：72455.08m3（Ⅰ級松土：3623m3，Ⅱ級普通土：25359m3，Ⅲ級硬土43473.05m3）；⑷回填土方：16850m3；三、主體結(jié)構(gòu)：

⑴墊層150mm厚C15素砼，621.04m3；⑵主體結(jié)構(gòu)C30,S8砼12000m3，φ10以外鋼筋2150t；⑶柔性防水層（δ=3mm）14381.63m2；（1）主體工程工程量見下表第二部分施工總體布置第二部分施工總體布署

一、施工總平面布置與交通疏解

1、施工場地布置及交通疏解（1）施工場地布置配備兩臺軌行式龍門吊，其行走軌道置于冠梁中軸線上場地內(nèi)安裝砼攪拌機(jī)，砂石料場及水泥庫房，滿足部分砼的拌制（主要指樁間噴砼）鋼支撐拼裝場，利用汽車吊配合龍門吊吊裝由于場地限制，現(xiàn)場只布置生產(chǎn)用房

運(yùn)輸便道

變壓器第二部分施工總體布署

一、施工總平面布置與交通疏解

1、一期施工場地布置及交通疏解（2）交通疏解車站主體部分施工時占用了全部XX二路北側(cè)干道及南側(cè)1.5個車行道，主線垂直橫跨XX二路。據(jù)現(xiàn)有初步設(shè)計圖，一期交通疏解擬將XX二路雙向XX車道改為雙向四車道，向道路以南方向改移，導(dǎo)改長度約為349.1m，并將XX二路北端斷道。

XX二路南側(cè)改移道：3.0m(人行道)+4*3.5m(車行道)+3.0m(人行道)

2、工區(qū)管理

第二部分施工總體布署工區(qū)管理組織機(jī)構(gòu)圖

設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。

（1）、主要機(jī)械設(shè)備

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及起重設(shè)備

4、資源配置

第三部分施工總體布署6設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。

土石方施工專用設(shè)備

第三部分施工總體布署（1）、主要機(jī)械設(shè)備

3、資源配置

設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。

鋼筋、砼施工設(shè)備

第二部分施工總體布署（1）、主要機(jī)械設(shè)備

3、資源配置

設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。

監(jiān)控量測

第二部分施工總體布署（1）、主要機(jī)械設(shè)備

3、資源配置

設(shè)備配備遵循的基本原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)和施工部署配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。

其它專用設(shè)備

第二部分施工總體布署（1）、主要機(jī)械設(shè)備

3、資源配置

第二部分施工總體布署（2）、主要材料計劃

3、資源配置

第二部分施工總體布署（2）、主要材料計劃

3、資源配置

商品砼供應(yīng)直方圖第二部分施工總體布署（3）、主要勞動力需求計劃

3、資源配置

第二部分施工總體布署（3）、主要勞動力需求計劃

3、資源配置

第三部分總體施工方案1、施工順序

圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗收墊層施工防水板鋪設(shè)負(fù)二層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)二層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注中板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注基坑土方開挖主體結(jié)構(gòu)施工土方開挖第一層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第二層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第三層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第四層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼基坑底降水井封閉第三部分總體施工方案基坑主要采用兩種開挖方法1、基坑開挖第三部分總體施工方案首先進(jìn)行分層開挖，為方便下層土方開挖，中間拉槽，由小里程向大里程開挖，CK7+701.26~CK7+801.26段縱向放坡（坡度為17.5%），汽車直接開到基坑內(nèi)運(yùn)土?；油练椒炙膶娱_挖，每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

第三部分總體施工方案中間拉槽，高4m，底寬5m，放坡1：0.75第一層土方開挖，開挖深度2.2m，第一道支撐下0.5m架設(shè)第一道支撐⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

第三部分總體施工方