車門外開手柄解析報(bào)告

BF3車門外開手柄新方案改進(jìn)分析報(bào)告谷軍慶

2009.09東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心1新方案目的在現(xiàn)有手柄的基礎(chǔ)上，保證鈑金件不動(dòng)、并且在盡可能小的改動(dòng)下最大程度的提高手柄剛度與開啟手感（包括已經(jīng)實(shí)施了的增大彈簧力）。在提高整體手柄剛度的同時(shí)，盡可能的改善手柄在Z向的竄動(dòng)（包括已經(jīng)驗(yàn)證了的固定座加膠方案）。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心2新老方案的整體對(duì)比

現(xiàn)裝車手柄新方案加膠區(qū)域東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心3新方案具體改進(jìn)措施

1手柄轉(zhuǎn)臂間距增大4搖臂結(jié)構(gòu)更改材料改為金屬3手柄座增加凸臺(tái)防止鎖芯卡死6局部加筋增加剛度5連接左右轉(zhuǎn)臂2增加手柄轉(zhuǎn)臂處厚度7手柄轉(zhuǎn)臂取消筋，改為實(shí)心現(xiàn)裝車手柄新方案東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心3新方案具體改進(jìn)措施

8連接手柄轉(zhuǎn)臂10手柄轉(zhuǎn)臂連接軸改為螺釘9外蓋上邊沿減小0.5mm增大與外板間隙11手柄座局部起筋以提高剛度現(xiàn)裝車手柄新方案東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心3新方案具體改進(jìn)措施

13增加手柄回位緩沖墊現(xiàn)裝車手柄新方案12手柄座局部加筋東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（對(duì)應(yīng)措施5）

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（對(duì)應(yīng)措施12）

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（增大固定螺栓間距）

由于更改固定螺栓位置即更改了手柄的安裝空間操作位置，牽扯更改的鈑金件較多，故不予采納東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（手柄轉(zhuǎn)臂材料改為鋁合金）

通過提高玻纖含量來彌補(bǔ)，即手柄材料由PA6+GF45改為PA6+GF60東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（手柄座材料改為鋁合金）

通過提高玻纖含量來彌補(bǔ)，即手柄材料由PA6+GF45改為PA6+GF60東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（手柄轉(zhuǎn)臂與手柄座材料同時(shí)改為鋁合金）通過提高玻纖含量來彌補(bǔ)，即手柄材料由PA6+GF45改為PA6+GF60東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心4CAE分析結(jié)果（最終更