發(fā)動機缸蓋的三維造型_第1頁
發(fā)動機缸蓋的三維造型_第2頁
發(fā)動機缸蓋的三維造型_第3頁
發(fā)動機缸蓋的三維造型_第4頁
發(fā)動機缸蓋的三維造型_第5頁
已閱讀5頁,還剩11頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

發(fā)動機缸蓋的三維實體造型

目錄:一、發(fā)動機缸蓋簡介;二、發(fā)動機缸實物圖;三、三維造型的必要性;四、469Q缸蓋的特點;五、三維造型流程;六、氣缸蓋二維圖;七、工作進度;

一、發(fā)動機缸蓋簡介:缸蓋安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃氣相接觸,因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套,缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座,氣門導管孔,用于安裝進、排氣門,還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔,而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔,用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成,鋁合金的導熱性好,有利于提高壓縮比,所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分,燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大,由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同,其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上,而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。二、發(fā)動機缸蓋實物圖:三、三維造型的必要性:

1.缸蓋由于結(jié)構(gòu)相當復雜,尤其氣道是影響發(fā)動機性能指標的主要因素。因此,氣道參數(shù)準確度要求較高。然而,現(xiàn)代缸蓋設(shè)計方法主要借助autoCAD軟件進行二維平面設(shè)計,對于曲面結(jié)構(gòu)參數(shù)表達不準確,使制造困難,無法滿足設(shè)計要求;設(shè)計者也很難一次性準確繪出二維圖形,需要反復校核圖紙,使設(shè)計周期較長。

2.三維立體圖非常直觀、形象、易于想象。不僅能幫助設(shè)計人員解決物體間各種復雜關(guān)系,還可以方便地分析重要的物理特征參數(shù),如零件質(zhì)量、慣性矩、離心力和燃燒室容積等以及對零件進行三維有限元分析。因此使用三維造型設(shè)計缸蓋變得很實用。四、469Q缸蓋的特點:1.469Q缸蓋的特點:(1)采用蓬頂形燃燒室(2)采用橫流式進氣道(3)采用四氣門結(jié)構(gòu)(4)采用四氣門雙頂置凸輪軸直接驅(qū)動配氣機構(gòu)五、三維造型流程:1.本設(shè)計是基于PRO/E軟件的三維實體造型,其造型流程如下:燃燒室造型進排氣道造型氣缸蓋水腔造型兩端部造型挺柱、底部造型其他部位造型結(jié)束六、469Q缸蓋二維圖:七、工作進度:1.燃燒室模型:2.進排氣道模型:目前只做到這里,由于自己對PRO/E軟件和發(fā)動機缸蓋的設(shè)計只是初步的了解,現(xiàn)在學習并應(yīng)用PRO/E軟件完成此469Q缸蓋的三維

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論