船舶鍋爐幻燈片

§1、輔鍋爐和廢氣鍋爐§2、輔助鍋爐的附件§3、輔助鍋爐的附屬裝置§4、輔助鍋爐的自動(dòng)控制船舶鍋爐2/1/20231船舶鍋爐§1、輔鍋爐和廢氣鍋爐一、概述輔鍋爐是利用燃油燃燒時(shí)發(fā)出的熱能來(lái)產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備，廢氣鍋爐是利用柴油機(jī)的排氣余熱來(lái)產(chǎn)生蒸汽(或熱水)的設(shè)備。產(chǎn)生一定數(shù)量和質(zhì)量的蒸汽，用來(lái)滿足全船用汽的需要，1)用作機(jī)艙中燃油系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)的加熱熱源，

2)滿足船員和旅客日常生活需要，如蒸飯，燒開(kāi)水，沐浴、取暖和烘衣等，3)驅(qū)動(dòng)輔汽輪機(jī)，

4)用作海水淡化裝置和冬季空調(diào)裝置中的加熱熱源，5)用于蒸汽滅火，

6)用于吹洗海底門(mén)、清洗油池和濾器及用作其它加溫系統(tǒng)的熱源，

7)在油船上用來(lái)加熱貨油、驅(qū)動(dòng)貨油泵和蒸汽甲板機(jī)械及清洗油艙等。2/1/20232船舶鍋爐一般干貨船上都裝設(shè)一臺(tái)壓力為0.3---0.7MPa，蒸發(fā)量為1—1.8t／h左右的輔鍋爐?？痛弦蚵每腿粘Ｉ钣闷枯^大，并且考慮到萬(wàn)一鍋爐發(fā)生故障或損壞時(shí)不致影響正常供汽，往往裝設(shè)兩臺(tái)輔鍋爐。油船因耗汽量很大，特別是在載貨量較大的油船上，一般都裝設(shè)一臺(tái)或兩臺(tái)壓力在1.3MPa以上，蒸發(fā)量為20—150t／h的輔鍋爐。柴油機(jī)船在航行時(shí)，主機(jī)的排氣溫度較高。一般大型低速二沖程增壓柴油機(jī)增壓器后的排氣溫度在250—300℃以上，四沖程中速柴油機(jī)的排氣溫度可達(dá)400℃左右。為了利用排氣余熱，降低船舶營(yíng)運(yùn)成本，一般在主機(jī)功率為735kW以上的柴油機(jī)船上，都裝設(shè)廢氣鍋爐，廢氣鍋爐安置在機(jī)艙頂部柴油機(jī)排氣管道中。2/1/20233船舶鍋爐在船舶正常航行期間，全船所需的蒸汽都由廢氣鍋爐供應(yīng)，當(dāng)供汽量不足時(shí)，由輔鍋爐補(bǔ)充，在船舶停泊和進(jìn)出港時(shí)，則由輔鍋爐供給全船用汽。在主機(jī)功率不大的中、小型柴油機(jī)船上，為了簡(jiǎn)化裝置和節(jié)省機(jī)艙內(nèi)占有的空間，也有采用既能利用柴油機(jī)排氣余熱，又能用燃油工作的廢氣—燃油組合式鍋爐。

2/1/20234船舶鍋爐為了提高機(jī)艙的自動(dòng)化程度，特別是對(duì)無(wú)人值班機(jī)艙，輔鍋爐必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。輔鍋爐的自動(dòng)控制通常包括程序控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)及一些操作連鎖和信號(hào)報(bào)警等內(nèi)容。使用時(shí)，在準(zhǔn)備工作就緒只要按一下起動(dòng)電鈕，鍋爐即能按操作步驟自動(dòng)點(diǎn)火、升汽，工作時(shí)，鍋爐能自動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)水位，當(dāng)外界不需要蒸汽時(shí)，能自動(dòng)熄火停爐；發(fā)生故障時(shí)，能發(fā)出聲，光警報(bào)等。鍋爐的基本特征指標(biāo)：

鍋爐參數(shù)有蒸發(fā)量，蒸汽壓力和蒸汽溫度。它們是鍋爐銘牌上或說(shuō)明書(shū)中必須注明的三個(gè)基本參數(shù)。當(dāng)鍋爐向外只供應(yīng)飽和蒸汽時(shí)，可只注明蒸發(fā)量和蒸汽壓力，而不注明蒸汽溫度。蒸發(fā)量又稱產(chǎn)汽量，是鍋爐每小時(shí)能產(chǎn)生的蒸汽量，習(xí)慣上又稱鍋爐的容量，用符號(hào)D表示，單位是t／h或kg／h。1.蒸汽壓力是鍋爐向外供出蒸汽的壓力，也叫汽壓，以符號(hào)P表示，單位是Pa或Mpa工程制單位是kgf/c㎡。2/1/20235船舶鍋爐蒸汽壓力有絕對(duì)壓力和表壓力兩種，如果蒸汽壓力用表壓力表示，則必須在壓力單位后加注“表”，或用符號(hào)P表表示。絕對(duì)壓力=表壓力+大氣壓力鍋爐工作壓力常用表壓力表示。蒸汽溫度是鍋爐向外供出蒸汽的溫度，用符號(hào)t表示，單位是℃。蒸汽壓力和溫度都是表征蒸汽品質(zhì)的參數(shù)。2．相當(dāng)蒸發(fā)量相當(dāng)蒸發(fā)量是將鍋爐的實(shí)際蒸發(fā)量換算到標(biāo)準(zhǔn)氣壓下的飽和蒸汽產(chǎn)量，又稱換算蒸發(fā)量或折算蒸發(fā)量，用符號(hào)Dxd表示。Dxd=D（hzh-hjs）/2257t／h或kg／h．式中：D——鍋爐的蒸發(fā)量，t／h或kg／h，hzh——蒸汽的比焓，kJ／kg，hjs——給水的比焓，kJ／kg；2257——標(biāo)準(zhǔn)氣壓下水的汽化熱，kJ／kg2/1/20236船舶鍋爐相當(dāng)蒸發(fā)量是對(duì)不同參數(shù)和不同型式鍋爐的鍋爐容量進(jìn)行比較的參數(shù)。3．蒸發(fā)率蒸發(fā)率是鍋爐的蒸發(fā)量與蒸發(fā)受熱面面積之比，也就是鍋爐在單位時(shí)間內(nèi)，每㎡蒸發(fā)受熱面能產(chǎn)生的蒸汽量，用符號(hào)y表示。蒸發(fā)率可表示；y=D/F

t／(㎡·h)或kg／(㎡·h)D——鍋爐的蒸發(fā)量t/h或kg／h；F—鍋爐的蒸發(fā)受熱面面積，㎡。

蒸發(fā)率是表征鍋爐蒸發(fā)受熱面工作強(qiáng)烈程度的參數(shù)。2/1/20237船舶鍋爐4．爐膛容積熱負(fù)荷爐膛容積熱負(fù)荷是1小時(shí)內(nèi)燃油燃燒放出的熱量與爐膛容積之比，用符號(hào)qv表示。qv=QV/V1kJ／（KJ/m3·h）式中：Qv——1小時(shí)內(nèi)燃油燃燒放出的熱量，kJ／hv1一爐膛容積，m3。

爐膛容積熱負(fù)荷是表征爐膛工作強(qiáng)烈程度的參數(shù)。5．鍋爐效率鍋爐效率是鍋爐內(nèi)有效利用熱量與燃油在爐膛中燃燒放出的熱量之比，用符號(hào)g表示。

g=D（hzh-hjs）/BQD×l00％式中：D——鍋爐的蒸發(fā)量，t／h或kg／h，hzh——蒸汽的比焓，kJ／kg，hjs——給水的比焓，kJ／kg；B—鍋爐每小時(shí)燃油消耗量，t／h或kg／h，QD——燃油的低熱值，kJ／kg。2/1/20238船舶鍋爐鍋爐效率計(jì)算：式中B——鍋爐每小時(shí)燃油消耗量，t／h或kg／h，QD——燃油的低熱值，kJ／kg，Q2——排煙熱損失，kJ／h，Q3——化學(xué)未完全燃燒熱損失，kJ／h，Q4——機(jī)械未完全燃燒熱損失，kJ／h，Q5——散熱損失，kJ／h，Q6——灰渣熱損失，kJ／h。鍋爐效率表示鍋爐內(nèi)燃油燃燒放出熱量的有效利用程度，是表征鍋爐工作經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。2/1/20239船舶鍋爐二、輔鍋爐根據(jù)煙氣和水的流動(dòng)途徑分：1)火管鍋爐火管鍋爐又稱煙管鍋爐，特點(diǎn)是煙氣在管內(nèi)流動(dòng)，管外被鍋水包圍。2)水管鍋爐

水管鍋爐的特點(diǎn)是煙氣在管外的管間流動(dòng)，管內(nèi)充滿水或汽水混合物。根據(jù)鍋水循環(huán)方式分：1)自然循環(huán)鍋爐

自然循環(huán)鍋爐的鍋水循環(huán)是靠上升管中的汽水混合物和下降管中的水的密度差·

2/1/202310船舶鍋爐2)強(qiáng)制循環(huán)鍋爐強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的鍋水循環(huán)是靠外界動(dòng)力(鍋水循環(huán)水泵)來(lái)進(jìn)行。根據(jù)鍋爐筒體布置分：1)立式鍋爐；2)臥式鍋爐。(一)火管鍋爐火管鍋爐又稱煙管鍋爐，是屬于不規(guī)則水循環(huán)鍋爐。火管鍋爐有立式和臥式之分，立式火管鍋爐有橫煙管、直煙管和指形管等幾種型式，臥式火管鍋爐只有橫煙管一種型式。1、立式橫煙管式火管鍋爐煙氣在橫置煙管中流動(dòng)，又稱考克蘭鍋爐(CochranBoiler)，它是船用輔鍋爐中歷史最悠久的一種。鍋爐的蒸發(fā)量為1—4.5t／h，最大工作汽壓約為0.98—1.67MPa，蒸發(fā)率為25—40kg／(㎡·h)。

2/1/202311船舶鍋爐2/1/202312船舶鍋爐立式橫煙管式火管鍋爐特點(diǎn)有一個(gè)直立的圓筒形鍋筒，其直徑根據(jù)蒸發(fā)量大小不同，約為1500—2600mm，整臺(tái)鍋爐的高度為3.7---6.3m。鍋筒的頂部和底部都近似球面的橢球形封頭12。鍋筒中的下部是球形爐膽18(又稱爐膛)，由鍋爐鋼板壓制制成。燃燒室和煙箱中有管板15和6，兩管板之間裝有數(shù)百根橫置煙管，管子與管板采用擴(kuò)接和焊接相連接。爐膽和煙管將整個(gè)鍋筒內(nèi)部分成兩個(gè)互相隔絕的空間，爐膽和煙管的里側(cè)是煙氣，外側(cè)是鍋水，工作時(shí)鍋水必須浸沒(méi)最高一排煙管。燃油由電動(dòng)燃油泵供給，經(jīng)噴油器霧化后噴入爐膛，空氣由鼓風(fēng)機(jī)3供給，經(jīng)配風(fēng)裝置送入爐膛助燃。2/1/202313船舶鍋爐2/1/202314船舶鍋爐燃燒后產(chǎn)生的高溫火焰和煙氣，主要以輻射方式將部分熱量通過(guò)爐膽壁面?zhèn)鹘o鍋水。未燃盡的油滴和煙氣經(jīng)出煙口17流入燃燒室繼續(xù)燃燒，然后煙氣沿橫置煙管流至煙箱。煙氣在流經(jīng)煙管的過(guò)程中，主要依靠對(duì)流傳熱，不斷將熱量通過(guò)管壁傳給鍋水，經(jīng)煙囪排入大氣。位于鍋筒下部爐膽外圍的鍋水，主要吸收爐膛中輻射的熱量，而位于煙管外側(cè)的鍋水主要吸收對(duì)流傳熱的熱量，爐膽和煙管都是蒸發(fā)受熱面。為了保證蒸汽有一定的干度，考慮到鍋水水位自動(dòng)調(diào)節(jié)有一定的余量，鍋水上部必須有容汽空間9。鍋水受熱后產(chǎn)生蒸汽汽泡，由于密度小而自動(dòng)上升，逸出水面后聚集在容汽空間中，然后經(jīng)集汽管10和停汽閥輸出，供各用汽設(shè)備使用。2/1/202315船舶鍋爐立式橫煙管式火管鍋爐的一種改進(jìn)型式。它將煙管分成上、中、下三組，增加煙氣流程，并適當(dāng)提高煙氣流速，使鍋爐的蒸發(fā)量和效率都有所提高，共工作壓力一般為0.7MPa。2/1/202316船舶鍋爐聯(lián)合式鍋爐聯(lián)合式鍋爐又稱背包式鍋爐，是一種火管鍋爐和水管鍋爐結(jié)合的結(jié)構(gòu)型式，實(shí)際上它是蘇格蘭鍋爐的改進(jìn)型。蒸發(fā)量為5—6t／h，蒸汽壓力為1.274MPa，在早期的油船上應(yīng)用較普遍。聯(lián)合式鍋爐有一個(gè)圓筒形鍋筒7，下部裝有三個(gè)圓筒形波形爐膽l，爐膽的后部與燃燒室3相連接。燃燒室的前壁和鍋筒的前端板間裝有煙管9。燃燒室的上部有四個(gè)水管聯(lián)箱5，下部有兩個(gè)水管聯(lián)箱2。聯(lián)箱的一端直接與鍋筒的后端板相連。上，下聯(lián)箱用水管4連接。這些水管增加了鍋爐的輻射受熱面和對(duì)流受熱面。燃油燃燒產(chǎn)生的高溫火焰，經(jīng)過(guò)爐膽后進(jìn)入燃燒室進(jìn)一步燃燒，產(chǎn)生的煙氣沖刷水管后轉(zhuǎn)向進(jìn)入煙管。燃燒室內(nèi)的水管通過(guò)輻射和對(duì)流傳熱方式吸收煙氣中的熱量，使鍋水不斷從下聯(lián)箱進(jìn)入水管，吸熱后產(chǎn)生大量氣泡。汽水混合物向上聯(lián)箱流動(dòng)，進(jìn)入鍋爐上部，形成獨(dú)立的水循環(huán)回路，提高鍋爐的蒸發(fā)量和效率。2/1/202317船舶鍋爐2/1/202318船舶鍋爐(二)水管鍋爐一般船上所用水管鍋爐絕大多數(shù)屬于自然循環(huán)鍋爐。在蒸汽參數(shù)相同的情況下，水管鍋爐具有重量輕、體積小、起動(dòng)迅速、傳熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，并且大多裝備自動(dòng)控制系統(tǒng)，提高了鍋爐運(yùn)行的安全可靠性，成為現(xiàn)代船舶上輔鍋爐的主要型式。水管鍋爐有立式短直水管鍋爐，立式長(zhǎng)直水管鍋爐、立式橫水管鍋爐、雙鍋筒水管鍋爐和角管鍋爐等五種型式。1、立式短直水管鍋爐也稱為立式水、火管聯(lián)合式鍋爐，在我國(guó)沿海、遠(yuǎn)洋干貨船上應(yīng)用很廣泛。早期水管鍋爐產(chǎn)品，蒸發(fā)量為1.8t／h。整個(gè)鍋爐分為上鍋筒4和下鍋筒1，上下鍋筒用水管8連接。爐膛2位于下鍋筒中，在其前方設(shè)有一個(gè)小容積預(yù)燃室9，供入的燃油和空氣先在預(yù)燃室中混合燃燒，然后再進(jìn)入爐膛(又稱主燃燒室)。尚有未燃盡的可燃?xì)怏w，在爐膛中可得到進(jìn)一步燃燒，使燃燒過(guò)程更加完善。2/1/202319船舶鍋爐小容積預(yù)燃室主燃燒室擋煙板2/1/202320船舶鍋爐煙氣流出爐膛后，經(jīng)過(guò)喉部接管，沿水平方向沖刷水管受熱面。在喉部接管出口處的幾根水管上焊有擋煙板14，煙氣只能從兩側(cè)流出，橫向沖刷水管，減少了煙氣偏流和流動(dòng)中的死角為了加強(qiáng)鍋水循環(huán)，在管束中煙氣溫度較低的出口處左右兩方，各裝有一根直徑較大(299mm)的下降管15，專供鍋水從上鍋筒流向下鍋筒之用。這種鍋爐由于水管受熱面采用直徑較小(44.5mm)的管子，并可將管子排列得比較緊密，加上煙氣是橫向沖刷水管，增加了受熱面，還提高了傳熱效率。使受熱面的蒸發(fā)率和鍋爐蒸發(fā)量提高。2/1/202321船舶鍋爐(一)廢氣鍋爐的型式廢氣鍋爐根據(jù)煙氣和水的流動(dòng)途徑，可以分成火管和水管廢氣鍋爐兩種；根據(jù)水循環(huán)方式，可以分成自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)廢氣鍋爐兩種?；鸸軓U氣鍋爐都采用自然循環(huán)，強(qiáng)制循環(huán)多用于水管廢氣鍋爐，它又有盤(pán)香管式和蛇形管式兩種。由于機(jī)艙頂部地位有限，廢氣鍋爐都采用立式結(jié)構(gòu)。

1、火管廢氣鍋爐

我國(guó)海船上使用較普遍的立式火管廢氣鍋爐，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。鍋筒4是一個(gè)直立圓筒，兩端的封頭1兼作管板，中間連接著幾百根煙管3，煙管直徑一般為51×4mm。為了加強(qiáng)管板和減少煙管承受的拉力，裝有少量牽條煙管6，其壁厚比普通煙管厚l㎜鍋爐下端裝有進(jìn)口煙箱(下煙箱)，上端裝有出口煙箱(上煙箱)。柴油機(jī)排氣自下煙箱流經(jīng)煙管時(shí)，一部分熱量傳給鍋水并產(chǎn)生蒸汽，然后從上煙箱排出。為了增加煙氣的擾動(dòng)，提高傳熱效果，廢氣鍋爐的煙管通常采用麻花管。2/1/202322船舶鍋爐2/1/202323船舶鍋爐

§2、輔助鍋爐的附件鍋爐附件包括主蒸汽閥、空氣閥、安全閥、水位表、試水閥，壓力表和上，下排污閥等。1．水位表水位表是指示鍋爐爐水水位高低的儀表。輔助鍋爐有最高工作水位，最低工作水位和危險(xiǎn)水位之分。鍋爐運(yùn)行中，容許爐水在最高工作水位與最低工作水位之間波動(dòng)。鍋爐水位低于最低工作水位時(shí)稱為失水；水位高出最高工作水位時(shí)則稱為滿水。鍋爐滿水時(shí)，容汽空間減小，蒸汽濕度大，易發(fā)生汽水共騰，會(huì)導(dǎo)致大量爐水跑進(jìn)蒸汽管系和蒸汽動(dòng)力設(shè)備，造成機(jī)件因發(fā)生液擊而損壞；鍋爐失水，則會(huì)造成受熱面過(guò)熱，甚至燒塌破裂。每一臺(tái)鍋爐至少裝有一個(gè)準(zhǔn)確可靠的水位表，并在水位表旁邊裝有兩個(gè)或三個(gè)試水閥。當(dāng)水位表?yè)p壞而鍋爐又不可能立即停止使用時(shí)，可開(kāi)啟試水閥，根據(jù)從其中放出來(lái)的是蒸汽或是水來(lái)判斷爐內(nèi)水位的高低，以確保鍋爐安全運(yùn)行。2/1/202324船舶鍋爐水位表有玻璃管式和玻璃板式兩種，前者多用于壓力較低的鍋爐，而后者因強(qiáng)度大，則多用于壓力較高的鍋爐。上下水平接管分別與鍋爐的容汽空間和容水空間相通。在接管上分別裝有汽水截止閥。兩接管間接一鋼化玻璃管2。當(dāng)鍋爐工作時(shí)，汽閥和水閥均應(yīng)開(kāi)啟，以便與鍋爐內(nèi)連通而正確顯示水位。表的底部有常閉的放泄閥5，此閥只在沖洗水位表時(shí)才開(kāi)啟。2/1/202325船舶鍋爐上下水平接管和玻璃管式是相同的。所不同的是用一個(gè)開(kāi)有玻璃板窗口的金屬盒代替玻璃管。在玻璃板與汽水接觸的一面刻有縱向鋸齒槽。在燈光的照射下，由于光的折射作用，水的部分呈黑色，汽的部分呈白色，從而呈現(xiàn)出明顯的水位線。玻璃管式水位表安裝時(shí)，管子長(zhǎng)度應(yīng)適中，管口要平，旋緊螺母應(yīng)防止過(guò)緊和單邊受力，玻璃板式水位表的玻璃板與金屬框架間的接觸面應(yīng)研磨平整，緊密貼合，螺釘均勻交叉擰緊，否則受熱后管和板易碎裂。2/1/202326船舶鍋爐看表時(shí)要注意，只有當(dāng)水位表中的水位有波動(dòng)時(shí)，才表明汽，水接管暢通，水位表顯示的水位正確。如表中水位無(wú)波動(dòng)，則表示接管已堵塞，應(yīng)立即沖洗。沖洗步驟如下：1)開(kāi)啟放泄閥，關(guān)閉通水閥，開(kāi)啟通汽閥，利用蒸汽的沖擊力將污物沖走。------有氣流聲2)關(guān)通汽閥，開(kāi)通水閥，用水沖洗。如不暢通，可連續(xù)開(kāi)關(guān)通水閥。--------有水流聲3)先關(guān)閉通水閥和放泄閥，再慢慢開(kāi)啟通水閥“叫水”。操作中要注意，通汽、通水閥同時(shí)關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)盡量短，以防玻璃管被周圍的空氣冷卻，通汽與通水后驟然變熱而爆烈。2/1/202327船舶鍋爐若水位上升到玻璃管頂部，則表示爐水高于通水接管，情況正常。如無(wú)水出現(xiàn)，則表明鍋爐處于“失水”狀態(tài)，應(yīng)立即采取措施。如果“失水”僅幾分鐘，則可暫時(shí)停汽，加大給水量；若“失水”時(shí)間不清，應(yīng)立即熄火，停止供汽和給水，查明情況。因?yàn)槿绻幌陆瞪醵啵仩t部分受熱面已露出水面，此時(shí)若給水，被高溫?zé)煔鉄t的赤熱鋼板就會(huì)突然遇冷水而產(chǎn)生裂紋，甚至招致鍋爐燒塌。4)開(kāi)啟通氣閥，如果此時(shí)玻璃管內(nèi)水位仍處于頂部則表明鍋爐處于“滿水”狀態(tài)，應(yīng)暫時(shí)停止供汽，開(kāi)啟排污閥放水。2/1/202328船舶鍋爐2．壓力表每臺(tái)鍋爐至少裝有一只靈敏可靠的壓力表，用以指示鍋爐工作壓力的大小。常用的壓力表為彈簧管式壓力表，它是利用橢圓形彈簧管內(nèi)壁兩側(cè)的受壓面積不等，產(chǎn)生大小不同的作用力而使彈簧管變形的原理制成的。2/1/202329船舶鍋爐3．安全閥安全閥是控制鍋爐在安全壓力下工作的保護(hù)設(shè)備。當(dāng)外界對(duì)蒸汽的需要量突然減小或爐膛燃燒過(guò)于強(qiáng)烈時(shí)，鍋爐汽壓會(huì)迅速上升，甚至明顯地超過(guò)額定工作汽壓，而鍋爐本體的壁厚是根據(jù)額定工作壓力來(lái)設(shè)計(jì)的。為了防止壓力過(guò)分升高而損壞鍋爐，甚至產(chǎn)生爆炸事故，每臺(tái)鍋爐頂部都裝設(shè)兩個(gè)安全閥。當(dāng)鍋爐汽壓超過(guò)工作壓力調(diào)定值時(shí)，它自動(dòng)開(kāi)啟，蒸汽經(jīng)安全閥排至大氣，直到汽壓下降到工作壓力以下的某一值時(shí)，它才自動(dòng)關(guān)閉，從而保證鍋爐安全運(yùn)行。

對(duì)安全閥的要求：1)開(kāi)啟時(shí)，動(dòng)作迅速，一開(kāi)就開(kāi)足。2)開(kāi)啟后，爐內(nèi)蒸汽能暢通排出，即在爐火燃燒最旺的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)(水管鍋爐7min；火管鍋爐15min)鍋爐的汽壓上升量也不超過(guò)額定工作壓力的10％。3)關(guān)閉動(dòng)作迅速，不跳動(dòng)，關(guān)閉嚴(yán)密。2/1/202330船舶鍋爐彈簧9置于閥盤(pán)4上，當(dāng)鍋爐蒸汽壓力產(chǎn)生的上頂力小于彈簧張力時(shí)，閥盤(pán)在張力作用下緊貼閥座，當(dāng)蒸汽壓力上升到對(duì)閥盤(pán)的上頂力稍大于彈簧預(yù)緊力時(shí)，閥盤(pán)向上移動(dòng)，閥開(kāi)啟并使彈簧進(jìn)一步壓縮，張力增大，待閥盤(pán)上移一定高度后，張力就會(huì)大于汽壓的上頂力，加上慣性的作用，閥盤(pán)將落下而使閥關(guān)閉。閥關(guān)閉后，汽壓對(duì)閥盤(pán)的上頂力又大于彈簧預(yù)緊力，于是閥又重新開(kāi)啟，開(kāi)啟后又關(guān)閉。如此重復(fù)，閥盤(pán)就處于跳動(dòng)狀態(tài)。不僅影響蒸汽的順利排出，而且閥盤(pán)和閥座連續(xù)地沖擊還會(huì)破壞其氣密性。為了使閥開(kāi)啟后穩(wěn)定，在閥盤(pán)外緣加一圈唇邊。閥開(kāi)啟后汽壓對(duì)閥盤(pán)的作用面積就多了唇邊面積，閥盤(pán)的上頂力增大，并足以平衡因閥開(kāi)啟被壓縮而增加的彈簧張力，因而消除了閥盤(pán)的跳動(dòng)現(xiàn)象。2/1/202331船舶鍋爐2/1/202332船舶鍋爐閥盤(pán)采用了唇邊結(jié)構(gòu)解決了閥開(kāi)啟后的穩(wěn)定。但又帶來(lái)了汽壓降低量過(guò)大的問(wèn)題。因?yàn)榇竭叺拇嬖?，使閥開(kāi)啟后的汽壓作用面積大于開(kāi)啟前的作用面積，要待汽壓低于閥開(kāi)啟時(shí)的汽壓某一值時(shí)，汽壓的上頂力才會(huì)小于彈簧力，閥才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。汽壓的這一差值被稱為汽壓降低量。唇邊面積越大，閥開(kāi)啟后受到的上頂力越大，閥的開(kāi)啟越穩(wěn)定，但閥關(guān)閉時(shí)的氣壓越低，故汽壓降低量越大，這勢(shì)必導(dǎo)致排汽過(guò)多，造成蒸汽的不必要損失。為協(xié)調(diào)安全閥開(kāi)啟穩(wěn)定性和汽壓降低量的矛盾，在閥座上加裝了調(diào)整圈3。調(diào)整圈與閥座為螺紋連接，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整圈，使其上下移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)汽壓降低量。2/1/202333船舶鍋爐爐內(nèi)汽壓P1經(jīng)閥盤(pán)與閥座間的縫隙第一次節(jié)流汽壓降至P2，后經(jīng)閥盤(pán)與調(diào)節(jié)圈間的縫隙第二次節(jié)流，再降到大氣壓力Pa當(dāng)調(diào)整圈上旋時(shí)，閥盤(pán)與調(diào)節(jié)圈間的縫隙減小，二次節(jié)流作用加強(qiáng)，P2升高，作用于閥盤(pán)的平均汽壓升高，上頂力增大，閥開(kāi)啟更穩(wěn)定，但閥關(guān)閉時(shí)的爐內(nèi)汽壓降低，故汽壓降低量增大；反之，當(dāng)調(diào)節(jié)圈下旋時(shí)，P2降低，作用于閥盤(pán)的平均氣壓降低，但汽壓降低量減小。調(diào)節(jié)圈的位置調(diào)節(jié)得當(dāng)，就可以滿足既使閥開(kāi)啟悲定，又使汽壓降低量適當(dāng)?shù)囊?2/1/202334船舶鍋爐《船舶檢驗(yàn)規(guī)范》規(guī)定鍋爐額定工作壓力為980kPa(或980kPa以下者，安全閥開(kāi)啟壓力比工作壓力高29.4kPa。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧套11可以改變彈簧的預(yù)緊力即可調(diào)整安全閥開(kāi)啟的汽壓。調(diào)整好了的安全閥，罩子13上都有檢驗(yàn)部門(mén)的“鉛封”，不能隨便起封。安全閥的頂部設(shè)有人工開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，并用鋼絲繩分別拉到機(jī)艙及上甲板，以便必要時(shí)在多處強(qiáng)行開(kāi)啟安全閥放氣，保證鍋爐的安全。每月安全閥應(yīng)強(qiáng)開(kāi)1—2次，檢查其可靠性，防止閥長(zhǎng)期不起跳而咬死。新造的鍋爐投入使用前和使用多年的鍋爐都需進(jìn)行水壓試驗(yàn)。按規(guī)定，試驗(yàn)壓力為鍋爐工作壓力的1.25倍。進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，要用專門(mén)工具將安全閥閥桿頂緊，以免閥盤(pán)被頂開(kāi)。但決不容許用壓緊彈簧加大預(yù)緊力的方法來(lái)壓緊閥盤(pán)，免使彈簧過(guò)度壓縮而影響其彈性。2/1/202335船舶鍋爐4．排污閥

每臺(tái)鍋爐有上下排污閥各一個(gè)，分別安裝在鍋爐容水空間的最高和最低兩個(gè)部位。開(kāi)啟下排污閥，可以排除爐水中的沉淀泥渣。開(kāi)啟上排污閥，可以排除爐水中的懸浮污物。為使?fàn)t水清潔，每天必須排污一次。排污應(yīng)在爐水加足，鍋爐熄火，爐內(nèi)有汽壓時(shí)進(jìn)行。在排污過(guò)程中，要密切注視爐內(nèi)水位變化。

5．空氣旋塞空氣旋塞安裝在鍋爐的最高處，開(kāi)啟它可排除鍋爐內(nèi)空氣或?qū)⒖諝馕霠t內(nèi)。在充水，升汽及進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將它開(kāi)啟，以便排除爐內(nèi)空氣，在鍋爐熄火放水時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟，因鍋爐熄火冷卻，爐內(nèi)因蒸汽凝結(jié)而產(chǎn)生真空，只有開(kāi)啟它將空氣吸入使之與外界壓力平衡，才能將爐水全部放盡。2/1/202336船舶鍋爐2/1/202337船舶鍋爐§3、輔助鍋爐的附屬裝置輔助鍋爐有給水、點(diǎn)火、燃燒三大附屬裝置。1．給水裝置------向鍋爐供給足夠的干凈爐水給水裝置的主要組成部分有清水柜，電動(dòng)給水泵組、給水安全閥、止回閥、截止閥、壓力表等。電動(dòng)給水泵機(jī)組多為交流電動(dòng)機(jī)與雙級(jí)旋渦泵組成，通過(guò)自動(dòng)控制，及時(shí)地向爐內(nèi)給水或停水；給水安全閥作為保護(hù)給水管系及防止水泵機(jī)組過(guò)載之用，清水柜用來(lái)儲(chǔ)存經(jīng)過(guò)過(guò)濾的清潔爐水；止回閥用來(lái)防止給水泵不工作時(shí)，爐水發(fā)生倒流現(xiàn)象，截止閥用來(lái)連通或截?cái)嘟o水管路，它要么全開(kāi)，要么全關(guān)，不應(yīng)處于中間位置，以免閥盤(pán)遭受水流沖蝕而破壞其水密性，起動(dòng)給水泵前應(yīng)將它打開(kāi)；壓力表裝在給水泵的輸出端。為了保證安全，每臺(tái)鍋爐設(shè)有兩路給水管系，其中一路備用。2/1/202338船舶鍋爐2．燃燒裝置輔助鍋爐是靠爐膛中燃油燃燒來(lái)產(chǎn)生熱量。目前鍋爐的常用方法是通過(guò)噴油嘴使油成霧狀噴入爐膛，通過(guò)調(diào)風(fēng)器，供入旋轉(zhuǎn)的高速空氣，使油霧在風(fēng)口處良好混合，以獲得完全燃燒.

燃燒裝置主要由噴油嘴、調(diào)風(fēng)器，點(diǎn)火器三部分組成，裝于鍋爐底部由耐火磚砌成的圓孔中。1)噴油嘴將油噴成很細(xì)的霧滴，以利完全燃燒。鍋爐噴油嘴的型式基本分三類：壓力式噴油嘴、回流式噴油嘴和旋杯式噴油嘴。(1)壓力式噴油嘴2/1/202339船舶鍋爐2/1/202340船舶鍋爐噴油嘴的接頭與燃油系統(tǒng)的輸油管相連，油泵來(lái)的壓力油經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后流入芯子的中央，穿過(guò)芯子前端的橫孔，流入油頭的環(huán)形空間，充滿開(kāi)有切線槽的霧化片的背面外圍，再沿切線油槽高速流入霧化片中央的旋渦室，在此產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后從噴孔中高速噴出。噴射的油滴在離心慣性力和與空氣摩擦的作用下被粉碎成霧狀，并且沿軸向速度和徑向速度合成的速度方向運(yùn)動(dòng)，從而擴(kuò)散成60-70°的霧化錐。霧化片是噴油嘴的主要零件，與燃油的霧化質(zhì)量密切相關(guān)，要注意維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查和清洗。若發(fā)現(xiàn)噴孔不圓或其內(nèi)壁有缺口、毛刺時(shí)，應(yīng)予換新。2/1/202341船舶鍋爐燃燒情況的好壞在很大程度上取決于燃油的霧化質(zhì)量，而霧化的好壞又與燃油的流速有關(guān)。流速越大，噴油越細(xì)，即霧化越好。當(dāng)霧化片的孔徑尺寸一定時(shí)，流速越大，則單位時(shí)間內(nèi)所噴射的油量也越多。根據(jù)流體力學(xué)的原理，在相同的流道斷面積下，壓差越大則流速越高。因而提高燃油壓力，可以改善燃油的霧化質(zhì)量。燃油壓力一般以不低于784kPa為宜。但流量與油壓之間成平方根關(guān)系，欲將噴油量捉高一倍，必須將油壓提高三倍，噴油量提高二倍，油壓需捉高八倍。由于噴油壓力受到工作油泵最高壓力的限制，不可能無(wú)限制提高，所以這種型式的噴油嘴調(diào)節(jié)噴油量的幅度較小，常借更換噴孔直徑不同的霧化片調(diào)節(jié)噴油量。油溫對(duì)霧化質(zhì)量有影響。油溫低，粘度大，流動(dòng)阻力大，燃油在噴出噴油嘴時(shí)不易粉碎，霧化質(zhì)量下降，所以需要預(yù)熱。用重柴油作燃料時(shí)，一般預(yù)熱溫度不低于60--70℃，用燃料油時(shí)，預(yù)熱溫度不低于90℃。2/1/202342船舶鍋爐(2)回油式噴油嘴回油式噴油嘴的構(gòu)造和壓力式噴油嘴相比，多了一個(gè)回油孔道，彌補(bǔ)了壓力式噴油嘴的不足。具有二個(gè)管接口：一個(gè)接供油管，燃油從此管進(jìn)入油頭旋渦室；另一管接口接回油管，回油管路上有一個(gè)油量調(diào)節(jié)閥，只要改變閥的開(kāi)度就可調(diào)節(jié)從旋渦室引回的油量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)噴油量的目的。噴油量調(diào)節(jié)幅度比壓力式噴油嘴有了顯著擴(kuò)大，而且不影響噴油壓力和霧化質(zhì)量。其最小噴油量可達(dá)最大噴油量的1／3一1／5。2/1/202343船舶鍋爐3)旋轉(zhuǎn)杯式噴油器SpinningCup解決了因低負(fù)荷引起噴油出口流速不夠高而影響霧化質(zhì)量進(jìn)一步提高的缺陷。電動(dòng)機(jī)通過(guò)增速皮帶輪帶動(dòng)空心轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使它獲得近3000-8000RPM的高速回轉(zhuǎn)，軸9的頭部帶動(dòng)著旋轉(zhuǎn)杯，它接受空心固定軸(供油管)來(lái)的燃油，油液直接滴到它的杯內(nèi)。由于杯為向外擴(kuò)大的錐度，促進(jìn)油流產(chǎn)生強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)入爐膛，且形成一個(gè)空心圓錐狀的薄油膜，加之切向分速度大。促進(jìn)油膜變薄，最后使油膜撕裂成無(wú)數(shù)細(xì)小油珠。2/1/202344船舶鍋爐2/1/202345船舶鍋爐不論油量如何變化，由于轉(zhuǎn)速恒定，則旋轉(zhuǎn)杯的出口切向分速度不會(huì)變，霧化質(zhì)量將始終保持良好。在空心轉(zhuǎn)動(dòng)軸還配置一臺(tái)小風(fēng)機(jī)，它造成一定風(fēng)壓的一次空氣由旋轉(zhuǎn)杯外的環(huán)形縫隙3(縫隙空氣流道內(nèi)裝有導(dǎo)風(fēng)葉片)流出，它的旋轉(zhuǎn)方向是與燃油形成的空心錐形油膜作反方向旋轉(zhuǎn)。由于燃油形成的油膜與空氣流相互沖擊的結(jié)果，加速油膜破碎，使霧化質(zhì)量得到改善，且燃料與空氣的混合也較均勻，故能使燃料燃燒完善。這種噴油器在我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶中很常見(jiàn)。2/1/202346船舶鍋爐3、配風(fēng)器airregister配風(fēng)器的作用：控制一次和二次風(fēng)量，使助燃空氣與油霧充分混合，使油霧迅速汽化和受熱分解，以利于穩(wěn)定和充分燃燒。好的配風(fēng)器除可調(diào)節(jié)風(fēng)量和分配外，還應(yīng)有下述能力：1)在燃燒器前方產(chǎn)生一個(gè)適當(dāng)回流區(qū)，以保證著火及時(shí)和火焰穩(wěn)定；2)油霧在燃燒器出口與空氣早期混合必須良好；3)要有足夠大的風(fēng)速，使燃燒后期有良好的混合作用。調(diào)風(fēng)器的形式很多，可據(jù)二次風(fēng)是否旋轉(zhuǎn)分為旋流式和平流式兩種。旋流式配風(fēng)器，葉片為固定式，二次風(fēng)經(jīng)斜向葉片供入，少量的一次風(fēng)則是由風(fēng)罩3上的風(fēng)孔供入。一次風(fēng)的風(fēng)量由拉桿7使風(fēng)罩軸向移來(lái)調(diào)節(jié)。2/1/202347船舶鍋爐2/1/202348船舶鍋爐2/1/202349船舶鍋爐4、電點(diǎn)火器電點(diǎn)火器是一個(gè)電火花發(fā)生器。它是用兩根耐熱的鎳、鉻合金制成的電極組成。電極棒前端彎折成150°角度，后端套有耐高壓的瓷管。兩根電極棒裝于調(diào)風(fēng)器的點(diǎn)火器支承外蓋上，后端的瓷管段與噴油嘴平行，前端彎折的裸體段彼此構(gòu)成60°的夾角，兩尖端的距離為3--4mm。當(dāng)兩電極棒通以點(diǎn)火變壓器提供的1000—15000V高壓電時(shí)，尖端間產(chǎn)生電弧火花，點(diǎn)燃噴入爐膛的燃油。為了保證點(diǎn)火效果良好和防止錐形油霧噴在電極棒上，點(diǎn)火器的安裝應(yīng)符合下述要求：(1)兩個(gè)點(diǎn)火器尖端比噴油器中心線高1lmm，超出噴油嘴前端端面2.5mm。(2)兩電極棒不能錯(cuò)開(kāi)。2/1/202350船舶鍋爐

2/1/202351船舶鍋爐2/1/202352船舶鍋爐§4、輔助鍋爐的自動(dòng)控制鍋爐的自動(dòng)控制包括：汽，水，油，風(fēng)、點(diǎn)火和熄火的自動(dòng)控制，輕、重燃油的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，故障的自動(dòng)報(bào)警等。準(zhǔn)備工作完成后，按一下啟動(dòng)電鈕，鍋爐就按一定程序自動(dòng)點(diǎn)火升汽，在正常運(yùn)行時(shí)，汽壓，水位，油量和風(fēng)量自動(dòng)調(diào)節(jié)；不需要蒸汽時(shí)，自動(dòng)熄火停爐，發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出聲，光警報(bào)，使用重柴油作燃料的鍋爐，冷爐點(diǎn)火和熄火停爐前自動(dòng)轉(zhuǎn)換至輕柴油系統(tǒng)，鍋爐點(diǎn)燃后自動(dòng)轉(zhuǎn)換至重柴油系統(tǒng)。一、水位調(diào)節(jié)鍋爐工作時(shí)，爐水不斷地被蒸發(fā)并獲得補(bǔ)充。如果蒸發(fā)量和補(bǔ)充量不平衡，水位必然上下變動(dòng)，在自動(dòng)化的輔助鍋爐中，根據(jù)鍋爐結(jié)構(gòu)定出最高水位和最低水位(兩者的距離為60—120mm)，利用雙位式水位調(diào)節(jié)器控制給水泵電動(dòng)機(jī)的電路，實(shí)現(xiàn)水位的自動(dòng)調(diào)節(jié)。2/1/202353船舶鍋爐爐水降至最低水位時(shí)，水位調(diào)節(jié)器中的水位感受元件發(fā)出低水位信號(hào)，使給水泵電動(dòng)機(jī)的電路接通，泵起動(dòng)，向鍋爐給水；當(dāng)爐水上升至最高水位時(shí)，水位感受元件發(fā)出高水位信號(hào)，水泵電動(dòng)機(jī)的電路斷開(kāi)，給水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，給水停止。于是，鍋爐的水位就自動(dòng)控制在最高與最低水位之間。1、磁性浮子水位調(diào)節(jié)器由一個(gè)漂在水面上的浮子作為水位感受元件，浮子上下浮動(dòng)時(shí)能繞支點(diǎn)擺動(dòng)。磁鋼3與調(diào)節(jié)板4固接在一起可繞支點(diǎn)2擺動(dòng)。當(dāng)水位降低時(shí)，浮子下擺，當(dāng)接近最低水位時(shí)，浮子桿觸及調(diào)節(jié)板上的定位銷5，帶動(dòng)調(diào)節(jié)板一起向下，使磁鋼3向上擺動(dòng)。在鍋爐筒體外部有一塊磁性相同的觸頭磁鋼6，它的另一端裝有電觸頭7。當(dāng)磁鋼3向上擺動(dòng)與觸頭磁鋼6相遇時(shí)，由于磁鋼同性相斥，觸頭磁鋼6被推斥向下，電觸頭閉合，接通給水泵電動(dòng)機(jī)的電路，給水泵起動(dòng)，向爐內(nèi)給水。2/1/202354船舶鍋爐2/1/202355船舶鍋爐2．電極式水位調(diào)節(jié)器

電極式水位調(diào)節(jié)器是用電極棒代替浮子，利用水的導(dǎo)電性能和電極棒控制電動(dòng)機(jī)電路的通，斷。在鍋爐工作水位高度附近接出一筒形容室2，上下端與鍋爐的汽、水空間相連通。容室中垂向裝著三根長(zhǎng)度不同且與容室外殼絕緣的電極棒3，棒末端的安裝高度正好相應(yīng)于鍋爐的最高，最低工作水位和最低危險(xiǎn)水位，最長(zhǎng)的電極棒用以控制油泵風(fēng)機(jī)。水導(dǎo)電性強(qiáng)，蒸汽的導(dǎo)電性弱，當(dāng)水面與電極棒的末端接觸或脫離時(shí)，便將所連接的電路接通或斷開(kāi)，控制水泵、油泵、風(fēng)機(jī)的起動(dòng)或停轉(zhuǎn)。2/1/202356船舶鍋爐火花塞式水位調(diào)節(jié)器。在鍋爐工作水位附近接一根與鍋爐汽水空間相連通的斜置空心管2，其上安裝四個(gè)火花塞，它們的位置分別表示四個(gè)不同的水位，水位容許在Dfs和Gfs之間變化。如因某種原因水位調(diào)節(jié)器失靈，爐水上升至最高水位，水泵仍不停止給水或爐水降至最低水位水泵仍不給水，以至水位降至最低危險(xiǎn)水位或升至最高危險(xiǎn)水位，火花塞Hfs和Bfs就把連接的電路斷開(kāi)，警報(bào)響，紅燈亮，風(fēng)機(jī)，油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，鍋爐熄火。最高危險(xiǎn)水位最高水位最低水位最低危險(xiǎn)水位2/1/202357船舶鍋爐§5、輔鍋爐與廢氣鍋爐的技術(shù)管理（一）輔鍋爐的點(diǎn)火升汽1、點(diǎn)火前的準(zhǔn)備首先要檢查鍋爐和附件：檢查并確認(rèn)鍋爐受熱面、爐墻，爐衣等完好無(wú)損。檢查并確認(rèn)鍋爐內(nèi)沒(méi)有殘留的工具，棉紗頭，垃圾等雜物。檢查爐膛內(nèi)有無(wú)存油。如果有，則必須清除。鍋爐各附件，特別是安全閥、水位表、壓力表，給水閥，蒸汽截止閥、空氣閥、觀察鏡，吹灰器等必須安裝適當(dāng)并處于良好狀態(tài)。燃燒設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備應(yīng)完好，煙道和風(fēng)道所有擋板必須活動(dòng)靈活，并打開(kāi)。

2/1/202358船舶鍋爐檢查并確認(rèn)點(diǎn)火裝置準(zhǔn)備完畢。然后要檢查鍋爐環(huán)境：移走鍋爐周圍與鍋爐工作無(wú)關(guān)的物品，移走易燃，易爆品。清潔鍋爐周圍積油和積水。如有疏水孔，應(yīng)保持暢通。滅火設(shè)備和消防系統(tǒng)應(yīng)處于備用狀態(tài)。最后要檢查鍋爐工作系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，蒸汽、給水，凝水系統(tǒng)，鼓風(fēng)系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。洗爐后或鍋爐修理后首次點(diǎn)火，應(yīng)更仔細(xì)檢查。只有在確認(rèn)上述各項(xiàng)都正常后，方可關(guān)閉人孔門(mén)、手孔門(mén)，向鍋內(nèi)上水。2/1/202359船舶鍋爐2．上水

上水前應(yīng)檢查鍋爐水艙的水質(zhì)，并按船舶鍋爐水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和處理規(guī)定，向鍋內(nèi)投入水處理藥劑。必須注意，上水的溫度與鍋爐金屬的溫差不宜超過(guò)20℃，以防鍋爐各處因受熱膨脹不均而產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力，使鍋爐受損。尤其不能向熱鍋爐中加冷水，以免引起接管處松動(dòng)而發(fā)生漏泄。上水時(shí)，除接通蒸汽壓力表的閥，水位表的通汽閥和通水閥及空氣閥應(yīng)處于全開(kāi)位置外，其它的閥，人孔門(mén)、手孔門(mén)都應(yīng)關(guān)閉，其中蒸汽截止閥(或稱停汽閥)關(guān)緊后應(yīng)回旋1／4----1／2轉(zhuǎn)，以防升汽后閥桿受熱膨脹，使以后開(kāi)閥時(shí)發(fā)生困難。但是也不能回旋太松，以免升汽后蒸汽外流，造成鍋爐失水。應(yīng)及時(shí)檢查鍋爐各部位，如人孔門(mén)、手孔門(mén)，管子連接處等有無(wú)向外漏水現(xiàn)象。如果有，則必須立即消除。在未消除前，禁止繼續(xù)上水。2/1/202360船舶鍋爐火管鍋爐——冷爐上水水位應(yīng)在水位表的最上緣位置。因?yàn)榛鸸苠仩t在點(diǎn)火升汽時(shí)各部分受熱不易均勻，冷爐時(shí)上水至水位表的最上緣位置，升汽后通過(guò)底部排污閥分?jǐn)?shù)次將位于底部溫度較低的鍋水放掉，使整個(gè)鍋爐的溫度盡快趨于均勻。水管鍋爐——冷爐上水水位一般在水位表的最低水位位置。因?yàn)樗畯睦鋺B(tài)到熱態(tài)，本身體積膨脹，再加上蒸汽產(chǎn)生后，鍋水中由于含有汽泡而發(fā)脹，使水位自動(dòng)上升至正常水位。但要注意，D型水管鍋爐的冷爐上水水位應(yīng)較其它水管鍋爐的冷爐上水水位要略高一些，因?yàn)檫@種鍋爐的水筒和聯(lián)箱處溫升較慢，升汽后也要放掉一部分鍋水，以加速整臺(tái)鍋爐溫度趨于均勻。強(qiáng)制循環(huán)輔鍋爐——冷爐上水水位(指汽水分離筒水位)在水位表較高位置。因循環(huán)水打入蒸發(fā)盤(pán)管后，水位會(huì)急劇降低。2/1/202361船舶鍋爐3．點(diǎn)火升汽輔鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)，鍋爐各部分的溫度變化很大。為了使?fàn)t溫均勻升高，點(diǎn)火升汽的開(kāi)始階段應(yīng)盡可能緩慢，燃燒不要太猛。凡在升汽時(shí)需要抑制燃燒強(qiáng)度的鍋爐都以人工手動(dòng)控制點(diǎn)火升汽為宜。應(yīng)使用點(diǎn)火用霧化片(即口徑較小者)進(jìn)行間斷點(diǎn)火燃燒，一般是燃燒0.5一1min，停10—15min。當(dāng)汽壓升高至0.2—0.3MPa時(shí)，點(diǎn)火燃燒時(shí)間可延長(zhǎng)一些，間斷時(shí)間也可相應(yīng)縮短。對(duì)于多爐膛鍋爐，要按次序輪流點(diǎn)火。三爐膛鍋爐應(yīng)先點(diǎn)低位爐膛，以防各部分冷熱不均而產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力。冷爐點(diǎn)火時(shí)，如果燃油用蒸汽預(yù)熱，則因無(wú)蒸汽而無(wú)法預(yù)熱重柴油，只能燃用輕柴油。鍋爐燃油泵和輕柴油柜接通。只有在重柴油預(yù)熱至60—70℃時(shí)，才改換燃用重柴油。2/1/202362船舶鍋爐

輔鍋爐點(diǎn)火過(guò)程中，必須自始至終注意防止發(fā)生爐內(nèi)爆炸。爐內(nèi)爆炸(即冷爆)是由于操作不當(dāng)，油槍滴漏等原因，使大量燃油積存在爐膛內(nèi)，這些燃油因蒸發(fā)而形成易爆氣體，一旦被點(diǎn)燃，立即引起爆炸。爐內(nèi)爆炸對(duì)鍋爐損傷很大，甚至?xí)鸹馂?zāi)和危及人身安全。點(diǎn)火時(shí)必須注意以下各點(diǎn)：1)點(diǎn)火噴油前應(yīng)進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)，即起動(dòng)風(fēng)機(jī)，加強(qiáng)通風(fēng)1—2min左右，將爐內(nèi)積存的油氣徹底吹凈后方能點(diǎn)火。點(diǎn)火時(shí)，操作人員不應(yīng)站在油槍中心線位置。2)點(diǎn)火時(shí)，通常先稍微打開(kāi)風(fēng)門(mén)，當(dāng)燃油點(diǎn)燃后，應(yīng)立即開(kāi)大風(fēng)門(mén)，以防燃油落入爐底太多。3)人工點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)火棒伸入點(diǎn)火孔點(diǎn)燃，嚴(yán)禁利用熱爐磚墻或爐內(nèi)余熱引燃，更不允許用投入棉紗頭來(lái)點(diǎn)火。2/1/202363船舶鍋爐4)如果一次點(diǎn)火失敗，則應(yīng)停止噴油，并加強(qiáng)通風(fēng)，將爐內(nèi)吹掃一遍后，才允許第二次點(diǎn)火。如果多次點(diǎn)火失敗，應(yīng)查明原因，排除故障后再點(diǎn)火。5)萬(wàn)一發(fā)生冷爆回火，應(yīng)立即關(guān)閉燃油截止閥，并停止燃油泵工作，以防釀成火災(zāi)。6)調(diào)換霧化片或熄火時(shí)，應(yīng)先關(guān)燃油截止閥和速閉閥，拉出油槍，再關(guān)風(fēng)門(mén)。7)全自動(dòng)鍋爐點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)經(jīng)常注意火焰是否正常，點(diǎn)火程序是否正確。如果一次點(diǎn)火不成，第二次點(diǎn)火仍按程序完成各動(dòng)作。若仍點(diǎn)不著，則應(yīng)檢查原因，不得多次重復(fù)點(diǎn)火。當(dāng)自動(dòng)點(diǎn)火裝置發(fā)生故障，需人工點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)注意在點(diǎn)火前必須將熄火時(shí)噴出的油滴蒸發(fā)成油氣，并連同煙道死角中剩留的易燃?xì)怏w全部吹凈后，才能進(jìn)行點(diǎn)火2/1/202364船舶鍋爐掌握升汽時(shí)間，具體要求：蒸發(fā)量為1-2t／h的火管鍋爐，冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)間一般為2—3h;水管鍋爐因具有良好的水循環(huán)，各部分溫度容易達(dá)到均勻，故只需15min左右，其中從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓所需的時(shí)間約占整個(gè)升汽時(shí)間的三分之二。蒸發(fā)量為5-6t／h的聯(lián)合式鍋爐，冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)間一般不低于8—12h。雙鍋筒D型水管鍋爐的冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)間一般為2—7h。強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的蒸發(fā)盤(pán)管具有良好的彈性，能自由膨脹，所以允許快速升汽。如單管強(qiáng)制循環(huán)鍋爐，點(diǎn)火后約6—12min，即可向外供汽。冷爐點(diǎn)火升汽所需的時(shí)間，以能保征鍋爐各部分溫度均勻上升為原則。非萬(wàn)不得已，不得過(guò)快升汽。否則，對(duì)鍋爐不利。2/1/202365船舶鍋爐當(dāng)有蒸汽從空氣閥噴出及壓力表指針開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，即可將空氣閥關(guān)閉。注意蒸汽壓力表的指針，如果指針指示出壓力，并隨汽壓升高而升高，則表明蒸汽壓力表及連接管路工作正常。否則，就是有故障，是壓力表失靈，或是管路堵塞，應(yīng)予排除。在升汽過(guò)程中，應(yīng)沖洗水位表數(shù)次，使水位表的玻璃板或玻璃管逐步加熱，防止因驟熱而爆破，同時(shí)也可以檢查水位指示的正確性。對(duì)新鍋爐和修理后的鍋爐，第一次點(diǎn)火時(shí)，當(dāng)汽壓升至0.3-0.4MPa時(shí)，對(duì)曾拆檢過(guò)的螺栓，人孔門(mén)和手孔門(mén)再上緊一次，并用人力強(qiáng)開(kāi)安全閥一次，使大量蒸汽噴出，吹除掉可能附著于安全閥座上的雜質(zhì)污物，以防安全閥咬死，或起跳后關(guān)閉不嚴(yán)引起漏汽。

2/1/202366船舶鍋爐當(dāng)汽壓達(dá)到額定工作壓力后，應(yīng)再?zèng)_洗水位表，檢查水位，并進(jìn)行表面排污，排去水面上的油污和懸浮雜物。必要時(shí)，可以再人為地提高汽壓，使安全閥自動(dòng)頂開(kāi)，以檢驗(yàn)其工作靈敏性。進(jìn)行升汽工作后，送汽，并將鍋爐改為自動(dòng)操作。送汽前應(yīng)先進(jìn)行暖管。首先打開(kāi)主汽管上所有泄水閥，將管內(nèi)的殘水放出，慢慢開(kāi)啟停汽閥供汽。開(kāi)始可先稍微開(kāi)一點(diǎn)停汽閥，隔一會(huì)再開(kāi)一點(diǎn)，待聽(tīng)到管內(nèi)有蒸汽流動(dòng)聲，且泄水閥開(kāi)始流出干燥蒸汽后，可將泄水閥關(guān)閉，后再逐漸開(kāi)大停汽閥。2/1/202367船舶鍋爐必須注意，不得猛然開(kāi)大停汽閥。否則，冷管會(huì)因突然通入高溫蒸汽產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力，并且在冷管中還會(huì)由于大量蒸汽凝結(jié)，凝水在高速蒸汽推動(dòng)下產(chǎn)生水擊，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞閥件，管道或設(shè)備。暖管時(shí)間一般不應(yīng)少于15---20min。如果兩臺(tái)輔鍋爐同時(shí)投入工作，應(yīng)先使兩者汽壓相同，然后再并汽。如果升汽的鍋爐要與另一臺(tái)正在工作的鍋爐并汽，則接并鍋爐的汽壓應(yīng)比工作鍋爐的汽壓高50kPa，才能并汽。

2/1/202368船舶鍋爐(二)輔鍋爐運(yùn)行中的管理1．水位最高工作水位不得超過(guò)水位表高度的3／4，最低工作水位不得低于水位表高度的1／4。鍋爐正常工作時(shí)，允許水位在最高工作水位和最低工作水位間波動(dòng)，但應(yīng)經(jīng)常保持在水位表的中段位置，即水位表高度的1／3---2／3間。一般正常水位控制在水位表中間偏高處。當(dāng)船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)，鍋爐水位不宜過(guò)低，以防最高的受熱面管子露出水面而燒壞。水位過(guò)高，容汽變小，蒸汽的濕度增大。這種蒸汽用于蒸汽動(dòng)力機(jī)械，會(huì)使動(dòng)力機(jī)械發(fā)生水擊。用于加取暖，會(huì)影響供熱效果。當(dāng)鍋水質(zhì)量不高時(shí)，滿水容易引起“汽水共騰”，造成蒸汽管手和設(shè)備損壞。如果鍋爐有過(guò)熱器，水位過(guò)高，蒸汽中攜帶大量含有鹽分的鍋水進(jìn)入過(guò)熱器，會(huì)造成過(guò)熱器管內(nèi)結(jié)垢，引起管壁過(guò)熱而燒損。2/1/202369船舶鍋爐水位控制系統(tǒng)發(fā)生故障，發(fā)現(xiàn)水位失常，采取措施1)立即熄火，檢查水位表的正確水位，判斷是滿水還是失水。2)如果確系失水，不要急于加水，應(yīng)盡可能緩冷鍋爐。待鍋爐稍冷后，進(jìn)行爐內(nèi)檢查。經(jīng)檢查如無(wú)損傷，方可進(jìn)水升汽。3)如果確系滿水，應(yīng)通過(guò)排污來(lái)降低水位。排污時(shí)，要注意水位變化，以防失水。鍋爐工作時(shí)，水位表要經(jīng)常沖洗和檢查，一般值班人員每次值班時(shí)要沖洗一次。沖洗水位表時(shí)，要注意通汽閥和通水閥同時(shí)關(guān)閉的時(shí)間盡可能短，以防玻璃管冷卻后通入汽，水時(shí)，由于玻璃管驟然受熱而爆裂。2/1/202370船舶鍋爐當(dāng)水位表?yè)p壞，用驗(yàn)水閥來(lái)判斷水位，注意蒸汽噴出燙傷人。調(diào)換水位表玻璃管(板)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱管(板)。裝好后，應(yīng)先稍開(kāi)一點(diǎn)通汽閥逐漸加熱待玻璃管(板)溫度升高后再開(kāi)大通汽閥和通水閥。鍋爐工作時(shí)，要注意出現(xiàn)“虛假水位”現(xiàn)象。鍋爐工作時(shí)，鍋爐內(nèi)的水位是由其中的蓄水量和水中所含汽泡量決定的。在同樣的水量下，工作負(fù)荷高(即燃燒強(qiáng)烈)，水中汽泡就多，水位就高。在負(fù)荷迅速升高的短時(shí)間內(nèi)，水位會(huì)迅速升高。反之，在負(fù)荷急劇降低的短時(shí)間內(nèi)，水位會(huì)很快下降。有時(shí)可以看到這樣的情況：看到水位很高，但只要爐膛內(nèi)的燃燒減弱甚至熄火，水位即因鍋水中的汽泡大量減少而立刻低到在水位表上看不見(jiàn)。或原來(lái)水位正常，當(dāng)燃燒加強(qiáng)時(shí)，雖沒(méi)有向鍋爐增加供水量，水位卻上升很高。這是一種“虛假水位”，并不代表鍋爐的真實(shí)水位。因此，在變負(fù)荷操作時(shí)，最好用手動(dòng)控制給水。2/1/202371船舶鍋爐手動(dòng)操作的規(guī)則是：在開(kāi)始增加負(fù)荷時(shí)不要馬上增加給水量，要等到水位上升到不再上升時(shí)再增加給水量；在負(fù)荷下降時(shí)，待水位一開(kāi)始下降就增加給水量，然后再減少給水量，只有這樣才能保持較為穩(wěn)定的水位。掌握一個(gè)原則；在鍋爐負(fù)荷可能經(jīng)常變動(dòng)的情況下，鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，水位應(yīng)保持稍高一些，在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，水位應(yīng)保持稍低一些。如果鍋爐在穩(wěn)定負(fù)荷下工作，則應(yīng)相反，高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)水位應(yīng)保持低些，防止?jié)穸忍?，低?fù)荷運(yùn)行時(shí)水位應(yīng)保持稍高些。有時(shí)向鍋爐供水時(shí)，水位不但不上升，反而急劇下降。這是由于低溫給水進(jìn)入鍋內(nèi)后，使原來(lái)在鍋爐內(nèi)水中的汽泡凝結(jié)所致，這在蓄水量較少的水管鍋爐中尤為明顯。2/1/202372船舶鍋爐爐運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)注意防止汽水共騰。汽水共騰是由于鍋水中溶解的鹽類，懸浮物和油脂太多，水面附近產(chǎn)生一層厚達(dá)十幾厘米且長(zhǎng)時(shí)間不消散的泡沫，加上水位過(guò)高和蒸發(fā)強(qiáng)烈等原因所引起，表現(xiàn)是水位表水位突然急劇升高，而且水的顏色變得混濁不清。為了防止汽水共騰應(yīng)采取下列措施：1)加強(qiáng)鍋水監(jiān)督，按規(guī)定進(jìn)行鍋水化驗(yàn)和投藥處理，按時(shí)排污，使鍋水含鹽量保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。2)加強(qiáng)對(duì)熱水井、凝水觀察柜的監(jiān)督，及時(shí)清除積油，防止油脂進(jìn)入鍋爐；3)加強(qiáng)安全操作，切不要為了避免缺水而經(jīng)常把鍋水升到過(guò)高位置。4)開(kāi)啟蒸汽停止閥不要太快。2/1/202373船舶鍋爐2．汽壓汽壓的上限應(yīng)低于安全閥的起跳壓力，下限應(yīng)保證滿足各用汽設(shè)備的要求。為了保持正常的工作汽壓，應(yīng)及時(shí)調(diào)整燃燒，合理選擇霧化片的噴孔直徑和恰當(dāng)?shù)闹伎諝饬俊?duì)于采用比例調(diào)節(jié)的自動(dòng)鍋爐，必須調(diào)整好風(fēng)，油配合比例。如果汽壓超過(guò)安全閥起跳壓力，安全閥不能自行開(kāi)啟，則必須用人力強(qiáng)制開(kāi)啟。此時(shí)應(yīng)首先減少燃油量，甚至短時(shí)間停止燃燒。如果汽壓降至額定工作壓力時(shí)安全閥不能