德國(guó)道路設(shè)計(jì)規(guī)范之平面交叉口

平面交叉

口設(shè)計(jì)篇

C

RAS-:Bι1)內(nèi)容摘要u

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則u

基本形式u 主要設(shè)計(jì)元素u

經(jīng)典設(shè)計(jì)案例內(nèi)容摘要u

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則LILI設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基本原則u

交叉

口基本要求白交通行駛安全

白交通行駛質(zhì)量②

交通環(huán)境影晌￠建造經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基本原則￠交通行駛安

全Q

確保機(jī)動(dòng)車(chē)合理的駕駛行為方式?？勺R(shí)別性心

在較快速路口，確保交通參與者每一次?？煽v覽性妥協(xié)設(shè)計(jì)原則決定只有兩個(gè)選擇?？衫斫庑孕?可行駛性心

確保機(jī)j

非交通參與者之間

，可以經(jīng)常性存在明確的視線(xiàn)交流Q 確保橫穿交叉口安全性Q 合理布設(shè)照明設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ).).言

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F行駛運(yùn)動(dòng)原則｜

行駛安全

｜｜行駛幾何原則｜飛行駛舒適l._

_.設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)u

德國(guó)道路等級(jí)分類(lèi)｜ 位置

｜

周邊建筑

｜

主要功能

｜等級(jí)

｜

規(guī)范適用范圍城區(qū)外

無(wú)建筑

交通無(wú)建筑 父通｜｜AIIBMS-K城區(qū)

內(nèi)｜｜交通｜｜c(diǎn)D有建筑、

可以建造集散服務(wù)｜｜E設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)·判斷交叉

口較高等級(jí)道路T型路

［］

：且行道路十字路口

：，.

等道路特性道路

，其主要影響因素為：.／邊賂等級(jí).／相專(zhuān)I

交叉口交通先行規(guī)則.／公共客運(yùn)知途交通J期望行駛速度.／交通運(yùn).／交通先行規(guī)則J視覺(jué)感知設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)u

判斷交叉

口行駛方向優(yōu)先等級(jí)1型路

口金⑤十字路口。第如，／\l穩(wěn)3設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)u

交叉

口設(shè)計(jì)速度vk￠當(dāng)路段有最高限速vzul時(shí)：vk

=

vzul￠當(dāng)路段沒(méi)有最高限速時(shí)：

vk取規(guī)范推薦值臼城區(qū)外道路改建時(shí)，當(dāng)

vk達(dá)不到規(guī)范建議值時(shí)，則：

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Km/h設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)u

相鄰交叉

口間距￠城區(qū)外u

最小超車(chē)視距

＆滿(mǎn)足最小超車(chē)視距的路段比值U

形成立Jl.Qi1，以滿(mǎn)足五之間最小超車(chē)視距．五Jl.Qi1內(nèi)間距，以設(shè)計(jì)元素

（如最小左轉(zhuǎn)車(chē)道）

為準(zhǔn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和基本原則平面交

叉

口設(shè)計(jì)基礎(chǔ)u

相鄰交叉

口間距￠城區(qū)內(nèi)U

超車(chē)并非必須、也非希望U

交叉

口間距設(shè)置主要依據(jù)：．交通信號(hào)燈協(xié)調(diào)．必要蓄車(chē)空間．最小換車(chē)道距離內(nèi)容摘要本原則u

基本形式u交叉口基本形式?jīng)Q定交叉

口形式的基本因素u 相交道路主要功能等級(jí)u 道路橫截面

（

兩板塊

？多車(chē)道

？）u 交叉

口一般適用形式

C

T型、十字交

叉、立交

、平

交

）u 相交道路的期望設(shè)計(jì)速度交叉口基本形式交叉口基本形式u 基本形式一￠

兩條兩牢道道路中目交白在城區(qū)外，較低等級(jí)道路進(jìn)口道通過(guò)交通島凸顯其讓行義務(wù)啕·’

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較高等級(jí)道路：

兩塊板，4條及4條以上直行軍道交通信號(hào)控制

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較低等級(jí)道路：兩車(chē)道設(shè)置必要的交通島交叉口基本形式交叉口基本形式u 基本形式三白

兩條兩塊報(bào)道路相交

，通常為城區(qū)內(nèi)主干路中目交白

交通信號(hào)控制，vk

運(yùn)

70

km'

h，設(shè)獨(dú)立左轉(zhuǎn)車(chē)道和交通島交叉口基本形式交叉口基本形式u 基本形式

四心

現(xiàn)有地形原因造價(jià)

、占地設(shè)計(jì)理由需充分心

規(guī)劃設(shè)計(jì)原因主流向決定較高。交通安全原因匡草草a心

通行能力原因＼,’『r \

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I_;交叉口基本形式交叉口基本形式u 基本形式五白較低等級(jí)道路進(jìn)口道：右偏移錯(cuò)位入口白其他優(yōu)點(diǎn)：通行能力較高，停車(chē)等候義務(wù)更明顯白右偏移錯(cuò)位入

口優(yōu)點(diǎn)：左轉(zhuǎn)軍道可以根據(jù)流量

，前后、相鄰、或者部分相鄰布置?主主,,、f

飛，交叉口基本形式交叉口基本形式u 基本形式六u 基本形式七交叉口基本形式化解畸形交叉

口u 道路等級(jí)A和BSystem1n

Grundformen

aufgel6ste

Systeme。dbcbc?。d?gb已。d交叉口基本形式化解畸形交叉

口u 道路等級(jí)CSystemaufgel

主ste

Systemeb‘．

，ed。bc?h。內(nèi)容摘要本原則LIu 主要設(shè)計(jì)元素主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 直行車(chē)道白

無(wú)交通信號(hào)燈：直行軍道數(shù)盡可能保持不變白

有交通信號(hào)燈：斗川口J｜←b1l．l咒

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 轉(zhuǎn)彎車(chē)道／叫〈、／

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三圓弧倒圓：優(yōu)點(diǎn)：更加符合車(chē)輛行駛軌跡

／／占地需求較小主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 轉(zhuǎn)彎車(chē)道0 ohre

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u

左轉(zhuǎn)駛出車(chē)道卜”VMPRE eJ

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主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u

左轉(zhuǎn)駛出車(chē)道m(xù)

適用范圍選擇依據(jù)·．u 交叉口所在區(qū)位·．u 道路等級(jí)功能·．U 左轉(zhuǎn)流量·．u 可用地范圍·．u 公交利益·．u 交叉口可識(shí)另lj性l/erke叮咱Starke

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I①① ②主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 右轉(zhuǎn)駛出車(chē)

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 右轉(zhuǎn)駛出車(chē)

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)主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 右轉(zhuǎn)駛出車(chē)

道白三種形式適用范圍的依據(jù)：u

高速行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，必須考慮其行駛運(yùn)動(dòng)原則uuuu行駛幾何原則是否得到滿(mǎn)足綜合考慮其他交通參與者（行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)

）

的利益交叉口運(yùn)營(yíng)要求

（如安置交通信號(hào)燈）周?chē)h(huán)境要求主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 右轉(zhuǎn)駛?cè)胲?chē)

道￠一般需要停車(chē)讓行￠一般使用簡(jiǎn)易邊角倒園u

當(dāng)車(chē)道寬為3.5米時(shí)，取半徑

R2

=

10米u(yù)

通常允許借用對(duì)方車(chē)道￠一般不設(shè)三角形交通島主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u U-Turn￠

交叉口設(shè)立U-Turn的必要條件．u

設(shè)有左轉(zhuǎn)車(chē)道0 滿(mǎn)足U-Turn

的行駛幾伺原則u對(duì)交通安全和通行能力沒(méi)有明顯副作用￠

在上述條件不能滿(mǎn)足時(shí)

，可以將U-Tur

n移至交叉

口內(nèi)部，或者交叉

口后面￠

在下述情況下，需要設(shè)置U-Turn交通信號(hào)燈U 對(duì)向交通缺乏足夠空

隙0UU-Tur

n前缺乏足夠蓄車(chē)空間缺乏必要視距主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)U-Turnu0

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 車(chē)道分隔島￠

城區(qū)外：

引導(dǎo)車(chē)流行駛路線(xiàn)、方便設(shè)立交通標(biāo)志突出較低箏級(jí)i井

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 車(chē)道分隔島白城區(qū)外：

在現(xiàn)狀地形不利情況下，需適當(dāng)延長(zhǎng)

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 車(chē)道分隔島白城區(qū)外：

在現(xiàn)狀地形不利情況下，需適當(dāng)延長(zhǎng)

“水滴型”

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 車(chē)道分隔島￠

城區(qū)內(nèi)：

引導(dǎo)車(chē)流行駛路線(xiàn)、方便設(shè)立交通標(biāo)志

保護(hù)慢行交通參與者，方便穿越交叉

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 車(chē)道分隔島白左轉(zhuǎn)車(chē)輛行駛幾何原則RHe，、nuaaskRHWRHA巴’3iunm川1·1』民H－cnudac－h(huán)u‘同MAUra－wnRH‘a(chǎn)』飛／『

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 視距空間:o嗎氣：如，而I))F而主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 視距空間￠起步駛?cè)胍暰鄁

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)￠特點(diǎn)：弱勢(shì)群體不愿、繞道較少等候耐心不同區(qū)域具有不同特征

（

學(xué)校，超市，休閑場(chǎng)所等）主要設(shè)計(jì)元素交叉口進(jìn)出

口車(chē)道設(shè)計(jì)u 行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)u

三角形交通島輔助行人過(guò)街、＼＼￠

行人導(dǎo)向設(shè)計(jì)U

確保視線(xiàn)暢通u

右轉(zhuǎn)車(chē)輛做

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口車(chē)道設(shè)計(jì)u 行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)＼￠非機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)向設(shè)計(jì).，”“..''"9U 左轉(zhuǎn)導(dǎo)向『

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