汽車可靠性理論基礎(chǔ)

第一章汽車可靠性理論基礎(chǔ)重點內(nèi)容：⒈汽車可靠性定義及可靠性衡量指標⒉汽車故障類型一、汽車可靠性及衡量指標⒈可靠性定義為：產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力（四要素：產(chǎn)品、條件、時間、功能）。對汽車而言，其產(chǎn)品包括：整車、部件、零件，它們都是可靠性研究的對象。規(guī)定條件是指：汽車產(chǎn)品的工作條件，包括氣候、道路等的環(huán)境條件；載荷性質(zhì)、種類、行駛速度等的運行條件；維修方式、水平、制度等的維修條件。

規(guī)定的時間是指：汽車行駛的保用期、第一期大修里程、報廢期等，可以用時間單位來表示，也可用行駛里程數(shù)表示。規(guī)定的功能是指：設(shè)計任務(wù)書、使用說明書、定貨合同以及國家標準規(guī)定的各種功能和要求，不能完成規(guī)定功能的就是不可靠，稱之為發(fā)生了故障或失效。⒉可靠性的衡量指標汽車可靠性是汽車所具有的壽命質(zhì)量方面的一種能力。它可以從不同角度、用不同的評價指標來描述，常用的可靠性評價指標如下：⑴可靠度⑵失效度（又稱累積故障概率）⑶故障概率密度函數(shù)⑷故障率函數(shù)（失效率函數(shù)）⑸平均壽命與可靠壽命二、汽車故障類型１．概念：是指汽車在規(guī)定的條件下，規(guī)定時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的現(xiàn)象。２．故障模式：即故障的表現(xiàn)形式。

（1）損壞型故障模式：如斷裂、碎裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

（2）退化型故障模式：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損。

（3）松脫性故障模式：如松動、脫落。

（4）失調(diào)型故障模式：如壓力過高或過低，行程失調(diào)，間隙過大或過小，干涉，卡滯。

（5）堵塞與滲漏型故障模式：如堵塞、氣阻、漏油、漏水、漏氣。

（6）性能衰退型或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、公害超標、異響、過熱。

３．故障分類

按照故障率函數(shù)特點可把故障分三種類型。早期故障型：

偶然故障型：

耗損故障型：

早期故障型：產(chǎn)品在使用初期發(fā)生的可能性很大，但隨時間的延長而逐漸下降，此類故障多是由于設(shè)計、制造、管理、檢驗的差錯及裝配不佳而致。偶然故障型：故障發(fā)生的可能性較小，一般處于正常使用期，此類故障多是由于操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳、材料隱患、工藝及結(jié)構(gòu)缺陷等原因所至。耗損故障型：是指產(chǎn)品經(jīng)長期使用后，出現(xiàn)老化衰竭而引起，其隨時間的延長