法士特富勒變速箱產(chǎn)品學(xué)習(xí)

法士特富勒變速箱產(chǎn)品學(xué)習(xí)中后橋變速箱采銷部：賈貽玲2011年7月

目錄富勒變速箱的介紹富勒變速箱優(yōu)勢以及富勒變速箱產(chǎn)品知識的探討學(xué)習(xí)三.我公司法士特以及陜西齒輪產(chǎn)品的簡介引言變速箱的作用：變速箱是連接整車中傳輸動力的一個連接部位，發(fā)動機的動力通過變速箱的扭矩和轉(zhuǎn)速以后讓調(diào)整以后的動力傳輸?shù)街泻髽虿糠郑缓髱诱囘\轉(zhuǎn)，它有如下幾個作用①改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。重卡的主要使用變速箱為法士特富勒變速箱、重汽變速箱

一、法士特富勒變速箱的介紹1968年，陜齒總廠在蔡家坡渭河南岸秦嶺腳下建廠，歷時6年研制生產(chǎn)出我國第一代重汽車變速器。1984年引進享有世界的美國變速器,并在西安建立新的生產(chǎn)基地,開始雙中間軸變速器系列國產(chǎn)化,迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場法士特已形成年產(chǎn)銷汽車變速器100萬臺、齒輪5000萬只和汽車鍛件10萬噸的綜合生產(chǎn)能力；市場保有量近300萬臺，國內(nèi)市場占有率高達80%，并大量出口國際市場。

攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌6中國一汽東風(fēng)公司北汽福田陜西重汽中國重汽一汽青島北方奔馳華菱汽車東風(fēng)柳汽一汽柳特江淮汽車精功鎮(zhèn)江上海匯眾南京徐工湖北三環(huán)廣汽日野太原南方集瑞重工山西大運湖南汽車上汽依維柯紅巖南京依維柯東風(fēng)日產(chǎn)柴等徐州重型中聯(lián)重工三一重工長沙浦沅泰安航天陜西同力等宇通客車安凱客車蘇州金龍廈門金龍鹽城中大丹東黃海桂林大宇一汽客底東風(fēng)客底金華青年煙臺舒馳歐舒特等資陽南駿成都王牌東風(fēng)嘉泰寶雞華山云南力帆四川華勛福建三龍河北宇康福田長沙山東五征福建新龍馬河北長征等

法士特的配套廠家

法士特配套的主機廠及改裝車廠多達150余家，配套車型上千余種。全國所有的商用車生產(chǎn)廠家均是法士特公司的合作伙伴。變速器產(chǎn)銷量（臺）

2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年1-6月

攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌815噸以上重型汽車市場占有率92%以上8噸以上重型汽車市場占有率86%2009年市場占有率情況◆市場占有率----會當(dāng)凌絕頂一覽眾山小二、富勒變速箱知識的學(xué)習(xí)探討以及富勒變速箱優(yōu)勢

◆產(chǎn)品編號規(guī)則變速器的型號包括了：檔位數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、輸入扭矩、速比等信息。攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌11副箱斜齒輪傳動9JS〔S〕〔D〕〔X〕150TA〔-B〕

×10=輸入扭矩Nm帶有同步器速比代號前進檔數(shù)雙中間軸機械式副箱三中間軸改進型副箱中心距加大命名規(guī)則：RT-11509C是法士特源用美國的編號規(guī)則進行編號的，其詳細規(guī)則為：R代表范圍檔，T代表的是雙中間軸，11代表的是輸入扭矩(11*100=1100磅.呎)換算成國際標(biāo)準(zhǔn)單位是1490牛頓.米(N.m),5代表的是粗齒，如是6代表的是細齒，09代表的是前進檔是9個檔，C代表的是速比代號，在這里代表的是慢速箱直接檔。另外法士特還有一種比較直接的編號規(guī)則，要比這簡單的多，也是現(xiàn)在所用的編號規(guī)則，如：16JS168TA法士特變速箱型號。16代表的是16檔，J代表的是機械式，S代表的是雙中間軸，168代表的是變速箱的扭矩1680N.m,T代表的是變速箱是全同步器，A代表的是變速箱的速比。攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌134檔1503007509001050125016001800200024003000NmF6JS15/6J30/55T5檔9JS(D)135/150/180/2208檔6檔8JS105/125/160(T)4J120T9檔9JS(D)135/150/200T(-B)(A)6DS40/50/80/100/130/150/180(T)5J50T/75T/80T8JS65/75/85(T)E/F/I/J5J100T8JS100/130/180T-B6J70/85T7檔7DS90/100/7DS118/7DS135(B)12檔12JS(D)135/145/160/180/200/240(T)10檔10JS(D)120/140/160/(X)180/200/220(T)16檔AMT/16JS(D)150/168/180/200/240(T)RT(O)(D)-11509C/G/FRT(0)(D)-11609A/E9JSS220/240/260(T)16JS300T8JS70A6J90T/F6J95T單中間軸、單箱變速器雙中間軸、帶副箱變速器（副箱三中間軸）雙中間軸、帶副箱變速器轎車變速器雙中間軸、單箱變速器雙中間軸、帶副箱變速器（小六檔、小八檔）雙中間軸、帶副箱變速器（小小八檔）10JS75/90(A)法士特產(chǎn)品譜型圖8JS(X)180/200/220T注意：富勒變速箱的產(chǎn)品模式框架比較簡單，但是變速箱的種類比較多，且通用不一致，所以客戶在訂配件或者變速箱總成時一定要落實好變速箱總成的型號、配置。（在訂原廠變速箱總成時要落實好“G”開頭的一組變速箱的訂貨號）富勒變速箱產(chǎn)品識圖12JS系列變速器動力傳輸路線變速箱傳輸?shù)膸追N方式以及富勒變速箱的優(yōu)勢根據(jù)變速箱廠家的理念和制作方式的不同，變速箱的傳輸一般分為以下幾種方式◆單中間軸變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線主箱單中間軸+副箱單中間軸結(jié)構(gòu)（簡稱：單中間軸結(jié)構(gòu)）以日本日產(chǎn)柴為代表主箱雙中間軸＋副箱行星齒輪系典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線主箱雙中間軸＋副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)(簡稱：主雙副行星結(jié)構(gòu))重汽變速箱為代表◆行星齒輪變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線主箱單中間軸+副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)（簡稱：行星齒輪結(jié)構(gòu)）以歐洲ZF、VOLVO、Benz為代表◆雙中間軸變速器的典型結(jié)構(gòu)及功率傳遞路線主箱雙中間軸+副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)（簡稱：雙中間軸結(jié)構(gòu)）以法士特、EATON為代表攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌22▼雙中間軸結(jié)構(gòu)變速器，其齒輪、軸、軸承的受力情況以及導(dǎo)致的后果如下：軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形小攪油損失小齒輪直徑小中心距小齒輪壽命長齒輪承受1/2載荷齒寬窄軸向尺寸短轉(zhuǎn)動慣量小同步器壽命長重量輕效率高油耗低換檔輕便加工容易噪音小有利于整車布置攜手共贏合作發(fā)展再創(chuàng)輝煌23法士特公司變速器的優(yōu)點如下（三高二低）：性價比高------頭檔速比大，爬坡性能好；齒輪采用“細高齒”，噪音低；雙中間軸設(shè)計，重量輕，尺寸小，承載能力強，所以綜合性價比高。操縱性高------各檔速比級差??；采用雙錐面同步器，同步容量大，換檔輕便，所以操縱性能高。可靠性高------雙中間軸機構(gòu)，扭矩分流，齒輪、軸承、軸載荷小，所以可靠性高。油料消耗低----主軸所有齒輪均無滾針軸承，無摩擦損失，功率消耗少；檔位多，速比級差小，在發(fā)動機經(jīng)濟油耗區(qū)工作時間長，功率利用率高，所以油耗低。使用成本低----故障率低，出勤率高，維修方便，配件便宜，“三包”里程高出同類產(chǎn)品一倍（兩年、10萬公里），所以使用成本低。產(chǎn)品知識小結(jié)法士特富勒變速箱的產(chǎn)品總的來說是比較簡單的，變速箱成熟，配件易買且將價格較低，方便裝配，易保養(yǎng)，易修理，眾多修理廠的員工只要稍加培訓(xùn)即可上崗，車主在選擇變速箱時也會因為這個原因，去選擇富勒變速箱，隨著富勒變速箱的市場保有量的增大，我們的配件市場的份額也會越來越大三、我公司法士特以及陜西齒輪產(chǎn)