標準解讀

《GB/T 11885-1999 自動軌道衡》相比于其前版《GB 11885-1989》，在多個方面進行了修訂和完善，以適應技術進步和計量精度提升的需求。以下是具體變更內(nèi)容的概述：

  1. 標準名稱調(diào)整：新標準將名稱修改為《自動軌道衡》，去掉了原標準中的具體技術描述，使得標準名稱更為通用和包容。

  2. 技術更新：鑒于自1989年至1999年間自動化技術與電子秤技術的快速發(fā)展，新標準融入了最新的技術成果，如提高了測量精度要求、增加了對電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的要求，以及對傳感器技術和數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的規(guī)范。

  3. 性能指標提升：對軌道衡的準確度等級、重復性誤差、零點漂移等關鍵性能指標提出了更嚴格的要求，確保測量結果的可靠性與一致性得到顯著增強。

  4. 檢定與校準方法：詳細規(guī)定了自動軌道衡的檢定方法和校準程序，包括了更全面的測試條件、步驟和接受準則，便于實際操作中的標準化執(zhí)行。

  5. 環(huán)境適應性要求：新增或修訂了關于軌道衡工作環(huán)境適應性的條款，考慮了溫度變化、濕度、電磁干擾等因素對設備性能的影響，確保在不同環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定可靠的計量性能。

  6. 安全與防護：加強了對自動軌道衡操作安全及設備防護措施的規(guī)定，包括電氣安全、機械防護等方面的要求，提高了使用過程中的安全性。

  7. 術語與定義：根據(jù)技術發(fā)展，更新并擴充了相關術語和定義，使標準內(nèi)容更加準確、清晰，便于理解和執(zhí)行。

  8. 合規(guī)性與認證：明確了自動軌道衡的合格評定程序，包括型式批準、首次檢定及后續(xù)定期檢驗的要求，增強了法規(guī)符合性和市場監(jiān)督的有效性。

這些變更旨在提升自動軌道衡的技術水平、計量準確度及使用的規(guī)范性，反映出計量領域?qū)萍歼M步的響應和對提高貿(mào)易結算公正性的追求。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 11885-2015
  • 1999-01-04 頒布
  • 1999-06-01 實施
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文檔簡介

TcS.17.100N13中華人民共和國國家標準GB/T11885—1999eqvOIMLR106--1993自動軌道衡Automaticrail-weighbridges1999-01-04發(fā)布1999-06-01實施國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T11885-1999本標準是在GB/T11885—1989《動態(tài)電子軌道衡技術條件》的基礎上，等效采用國際法制計量組織國際建議OIMLR106《自動軌道衡》(1993年版)進行修訂而成的。本標準修訂過程中,采用OIMLR106章節(jié)、條目的編排方法,對原GB/T11885—1989中部分條目名稱及順序進行了調(diào)整.將第4章“基本參數(shù)及型式”改成“計量要求”.以與國際建議保持一致。由于GB/T14250—1993《衡器術語》已經(jīng)發(fā)布實施，在標準修訂時對原第3章“術語”內(nèi)容進行了重大調(diào)整即刪除了已經(jīng)在GB/T14250中列出的所有術語，從而使標準篇幅更加簡煉。為了與國際建議接軌,將原標準名稱《動態(tài)電子軌道衡技術條件》改為本標準名稱《自動軌道衡》。本標準自生效之日起，同時代替GB/T11885—1989。本標準由國家輕工業(yè)局提出。本標準由全國衡器標準化技術委員會歸口本標準負責起草單位：天水紅山試驗機廠；參加起草單位：承德自動化計量儀器廠、大連衡器廠、蘇州儀表元件廠、上海工業(yè)自動化儀表研究所、國家軌道衡計量站本標準主要起草人：尚學軍、田紹智、王漢義、鄧斌、韓凱幸、顧瑞良、陳森林.本標準首次發(fā)布于1989年12月1日。

GB/T11885-1999OIML前言國際法制計量組織是世界范圍的政府間的組織,主要任務是協(xié)調(diào)成員國使用于國家計量部門或有關組織的法規(guī)和計量管理。OIML有兩種主要形式的出版物：-國際建議(OIMLR),規(guī)程的樣板，通常規(guī)定了有關計量器具性能要求和檢驗它們合格的方法和設備規(guī)范。OIML成員國應盡可能執(zhí)行這些規(guī)程。-國際文件（OIMLD).具備說明性的性質(zhì)·能夠幫助和改善計量部門的工作.OIML的國際建議和國際文件草案是由成員國組織的指導秘書處和報告秘書處·與有關國際機構(世界性、區(qū)域性的)協(xié)調(diào)完成的。為了避免相互矛盾的規(guī)定,OIML與主要的機構(尤其是ISO和IEC)之間有合作協(xié)議,這樣能夠使制造商和計量器具的使用者、實驗室等可以同時滿足〇IML的出版物和其他機構的出版物。國際建議和國際文件用法文和英文出版.并定期進行修訂,版本”一次指的是該文件付印的年份OIML出版物能從這里獲得：國際法制計量局No.11〇rueTurgotParisFranch郵編：75009電話：33（1）48781282和42852711傳真：33（142821727電報：234444SVPSERVFATTNOIML這本出版物COIMLR106.1993年版(英）是由OIMLSP7-Sr5“自動衡器”和SP7“質(zhì)量測量”工作組制定的，于1992年由國際法制計量大會批準

中華人民共和國國家標準軌GB/T11885-動道-1999eavOIMLR10611998Automaticrail-weighbridges代樺GB/T11885-19891范圍本標準規(guī)定了自動軌道衡的術語、計量要求、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及包裝、標志等有關規(guī)定。本標準適用于具有標準軌距、對符合鐵路運營要求的鐵路車輛在運行中進行自動稱量的自動軌道衡（以下簡稱“軌道衡”）2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB191—1990包裝儲運圖示標志GB/T2887—1989計算站場地技術條件GB/T7551—1987電阻應變稱重傳感器GB/T7724—1987稱重顯示控制器GB/T14249.2—1993電子衡器通用技術條件GB/T14250—1993衡器術語QB1563—1992衡器產(chǎn)品型號編制方法3術語本標準除采用GB/T14250中的定義外，還采用下列定義：3.1承承載器最大秤位maximumcapacityofloadreceptor-個承載器按設計規(guī)定可進行動態(tài)稱量的最大質(zhì)量值3.2動態(tài)檢衡車組in-motionverificationtrainwithstandardweights用于對軌道衡的動態(tài)稱量性能進行檢定的一組檢衡車。3.3臨時檢衡車temporaryreferencewagon符合檢衡車檢定規(guī)程且一次性有效的檢衡車。4計量要求4.1淮確度等級軌道衡分為下列四個準確度等級：0.2

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