2023年事故調(diào)查報(bào)告六篇

年事故調(diào)查報(bào)告六篇2022年事故調(diào)查報(bào)告第一篇

一、企業(yè)名稱：沐川縣津玉煤業(yè)有限責(zé)任地址：沐川縣鳳村鄉(xiāng)

二、企業(yè)類別：煤炭工業(yè)企業(yè)性質(zhì)：民營

三、直屬監(jiān)管部門：沐川縣安監(jiān)局

四、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分

五、事故發(fā)生地點(diǎn)：123b6掘進(jìn)磧頭

六、受傷情況：傷一人

七、事故經(jīng)過

20xx年3月15日下午17：30，由代班組長巫良兄在更衣室組織123b6掘進(jìn)工作面組員周其森、宋六君、王定軍、張開其、魏德宣、向國全、楊正軍7人召開了班前會。會上強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)及防范措施，明確了分工，由放炮員周其森、押運(yùn)員王定軍負(fù)責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材：其余5人到磧頭作業(yè)，1

8：00分大家分別在調(diào)度室報(bào)道入井，19：10時到達(dá)123b6磧頭作業(yè)，首先由代班組長巫良兄檢查磧頭安全，然后布置沉底板炮眼，19：40炮眼打完瓦斯檢查員李成榮檢查瓦斯，巫良兵派人設(shè)好警戒，放炮員周其森開始裝藥、聯(lián)線、放炮，于19：50放炮作業(yè)完畢，代班組長巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后，班組人員立即匯報(bào)調(diào)度室，并扶送傷員出井，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場，立即落實(shí)車輛將其送往***市中醫(yī)院治療。

八、事故發(fā)生原因

1、楊正軍安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng)，未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé)，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

2、代班組長巫良兄未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，清理危巖不徹底，不認(rèn)真、不仔細(xì)。

3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)視不嚴(yán)格，巷道成形差，幫上留下傘檐，幫錨桿，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭。

九、事故責(zé)任劃分及處理

1、組長萬仕華負(fù)這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任，按掘進(jìn)班長目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金。

2、傷者楊正軍安全意識差，自己躲避位置不當(dāng)，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元。

3、掘進(jìn)副礦長曹幫森負(fù)管理責(zé)任，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

4、掘進(jìn)隊(duì)長王潤全、魏世貴、徐***年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

5、安監(jiān)科長王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠(yuǎn)森2人，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

6、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

7、班組對這起事故負(fù)連帶責(zé)任，按照掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元，并支付傷者一個月傷假工資。

8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)視不力，按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。

十、事故防范措施

1、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提高員工自我保護(hù)的安全意識和操作技能。

2、加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格使用前探梁，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，及時清理危巖，活矸。

3、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)

程規(guī)定。嚴(yán)禁留下傘檐。

4、班組長加強(qiáng)施工地點(diǎn)安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理，確保安全生產(chǎn)。

5、錨桿，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

20xx.x.x

2022年事故調(diào)查報(bào)告第二篇

20xx年8月29日，對xxx與xxx車相撞事故做出以下調(diào)查，具體包括現(xiàn)場勘察、人員走訪等方式對相關(guān)事宜開展調(diào)查了解，現(xiàn)將調(diào)查情況匯報(bào)如下：

一、事故概況

1、事故發(fā)生地點(diǎn)：。

2、事故發(fā)生時間：20xx年8月29日下午14：53左右。

3、事故損失：經(jīng)醫(yī)院檢查證明，造成一名員工xxx左肩骨錯位；左小腿大骨骨斷。

4、事故雙方：

二、事故發(fā)生經(jīng)過簡述

據(jù)事故雙方講述，20xx年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去舊爐打卡上班（自南向北行駛），當(dāng)時車速大約30公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。外單位送水員xxx（由西向東）行駛，車速大約40公里/小時（數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供）。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。

事故發(fā)生后，(約14點(diǎn)56分)，能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過看見到xxx坐在路邊，了解情況后，經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后，立刻趕到醫(yī)院，同時電話報(bào)告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時，與雙方了解事故發(fā)生情況。之后，由于發(fā)生事故現(xiàn)場已移動，只能采取各證人講述。

三、事故原因

20xx年8月29日，根據(jù)雙方當(dāng)事人描述：

xxx口述：當(dāng)時車速30公里，突然有一輛摩托車撞到左邊，立刻翻車，當(dāng)時出現(xiàn)頭暈頭痛，清醒時坐在路邊，由xxx送去醫(yī)院。

xxx筆錄：14：53分，由萬噸酒精開往飯?zhí)瞄T衛(wèi)，當(dāng)時車速大概30~40公里/小時，在路口被來車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分，當(dāng)時已剎車，但立刻摔倒，對方大概30到40時速/小時。

以下為20xx年8月29日現(xiàn)場調(diào)查取證情況：

1、由于雙方車輛已搬移，路上車胎痕較多，事故現(xiàn)場已無法判斷相撞情況。

2、對兩輛車輛傷損做出描述:xxx車輛為踏板燃油助力車，該車左面?zhèn)圯^多，左后鏡脫落，左轉(zhuǎn)向燈損毀，踏板、車身不同程度裂痕，前輪與前輪沙蓋完整，整車右邊無明顯傷痕。xxx為男裝摩托車，該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂，右邊有擦傷痕跡，其余無明顯傷痕，后視鏡完整。

3、由于事發(fā)突然，各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場事故經(jīng)過。

以上是20xx年8月29日，xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過。

蒂岡豆腐干廠xxx

20xx年8月30日

2022年事故調(diào)查報(bào)告第三篇

1.工程名稱：金壁貫融3xx、4xx、6xx樓

2.事故發(fā)生時間：09年10月27日5：00到5：303.事故類別：

4.事故級別：

5.事故詳細(xì)經(jīng)過：(填寫不下可另附紙)

花城4xx樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時，陽臺與吊料臺連接處，一塊模板沒有固定好，工人在拉磚時，不小心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個本班組，支廚房衛(wèi)生間反梁模板工人，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。

7.事故原因(以專家為準(zhǔn))

操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強(qiáng)8.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

通過這次安全事故，我們工地的每個工人的安全意識差，現(xiàn)項(xiàng)目根據(jù)3xx、4xx、6xx樓，安全工作，提出整改措施，1)加強(qiáng)工人的安全教育;2)整改樓層各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施;3)加強(qiáng)樓層安全防護(hù)巡查工作。杜絕各種安全隱患。

參加調(diào)查人員：

事故責(zé)任人：

負(fù)責(zé)人簽名：制表人簽名：制表日期：

河南紅旗渠建設(shè)集團(tuán)有限

2022年事故調(diào)查報(bào)告第四篇

編號：（20xx）-001

1.安全事故發(fā)生場地：金工車間

2.事故發(fā)生時間：20xx年2月17日14：00到14：15

3.事故類別：一般安全事故

4.事故級別：x級

5.事故詳細(xì)經(jīng)過：（填寫不下可另附紙）

沖床操作工泮雪琴在開展機(jī)殼鋼板下料作業(yè)時，由于忽略安全操作規(guī)程，嫌安全夾使用影響送料速度，私自不用安全夾，在左手取料未及時收回的瞬間被沖壓，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，造成左手食指軟組織缺損的傷害。

6.事故原因

這是一起由于違反安全操作規(guī)程而引起的事故，本次工傷事故是人的不安全因素所致。

1)員工操作時注意力不集中，思想麻痹；

2）安全意識不強(qiáng)，不使用安全輔助工具操作沖壓設(shè)備；

3)未對泮某的行為開展制止，監(jiān)護(hù)不到位；

4)該車間對安全工作監(jiān)管不嚴(yán)、對職工安全教育不夠。

7.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

這次安全事故后，于當(dāng)天上午11時在金工車間召開事故現(xiàn)場會，針對我們的工人的安全意識差，安全管理力度不夠的現(xiàn)狀，現(xiàn)要求生產(chǎn)部加強(qiáng)

安全工作管理，提出整改措施：

1）加強(qiáng)工人的安全教育；

2)整改各車間各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施；

3）加強(qiáng)車間安全防護(hù)巡查工作。杜絕各種安全隱患。

8、處理意見

1）對車間副主任王杰，罰款50元；

2）對違反操作規(guī)程員工泮雪琴，罰款20元。

9.參加調(diào)查人員：

事故責(zé)任人：

負(fù)責(zé)人簽名：

制表人簽名：

制表日期

2022年事故調(diào)查報(bào)告第五篇

廣東省對粵贛高速公路***和平路段1213重大道路交通事故調(diào)查處理報(bào)告作出批復(fù)，認(rèn)定該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，同意對事故有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的直接原因是：一是駕駛?cè)死钇G棚交通安全法律意識淡薄，駕駛與準(zhǔn)駕車型不符且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在安全隱患及超載的機(jī)動車上道路行駛，在夜間和行經(jīng)下坡路段時車速過快，又沒有充分注意路面情況，遇事時采取措施不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因;二是駕駛?cè)瞬芰⒔瘃{駛機(jī)動車不按規(guī)定車道行駛，在前方機(jī)動車遇事故等候通行時，沒有按順序排隊(duì)等候通行，而是從左側(cè)車道隨意變更車道，占道停車，影響后方車輛通行秩序，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一;三是駕駛?cè)死罘羼{駛小型客車，未按規(guī)定裝載，超載1人，加重了事故的損害后果。

間接原因是：河南省***市萬通運(yùn)輸有限(簡稱萬通)、廣東開盛鋼鐵實(shí)業(yè)有限、福建省***盛豐物流有限等相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí);河南省***市有關(guān)部門對貨運(yùn)企業(yè)不到位;***、***市有關(guān)部門治超不力，路面執(zhí)法管控不力;***市有關(guān)部門事故信息報(bào)告不及時等。

根據(jù)調(diào)查事實(shí)和有關(guān)法律、法規(guī)和黨紀(jì)、政紀(jì)的規(guī)定，司法機(jī)關(guān)已對萬通法定代表人沈明伍、閩B09610(閩A8895掛)半掛貨車駕駛?cè)瞬芰⒔鸩扇〈胧?將萬通安全負(fù)責(zé)人、變更前企業(yè)法定代表人陳小剛移交司法機(jī)關(guān)處理;給予河南省***市交通運(yùn)輸局副局長王玉成等11名及相關(guān)部門和單位工作人員黨紀(jì)、政紀(jì)處分;對***市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長羅暉誡勉談話。

經(jīng)安委辦審核，廣東省日前對《粵贛高速公路***和平路段1213重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》作出批復(fù)，按照以上主要調(diào)查結(jié)論認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，并同意對相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位開展處理。廣東省還同意事故調(diào)查組提出的事故防范和整改措施建議：一是落實(shí)貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;二是狠抓貨運(yùn)車輛超限超載治理;三是深入開展高速公路隱患排查治理;四是加強(qiáng)高速公路應(yīng)急處置;五要規(guī)范機(jī)動車駕駛陪駕服務(wù)市場。

2022年事故調(diào)查報(bào)告第六篇

中國xx研究所和xx色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)到達(dá)了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下。

一、質(zhì)量管理體系

xx色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全在職人數(shù)的13.3%，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)視和抽查，實(shí)行三級檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理根底上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來，同時建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

二、質(zhì)量保證措施

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，從原料、原紗一進(jìn)廠就開展化驗(yàn)、測試，同時為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開一次質(zhì)量會，預(yù)測和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時把質(zhì)量信息反應(yīng)給色織廠。

三、質(zhì)量水平

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)到達(dá)了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

四、問題和方向

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的到達(dá)預(yù)期目標(biāo)