第5章電子商務(wù)物流管理

第五章電子商務(wù)物流管理本章主要內(nèi)容：物流概念與基本功能物流發(fā)展史物流與電子商務(wù)的關(guān)系電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流技術(shù)物流成功案例重點(diǎn)：電子商務(wù)基本功能、物流技術(shù)難點(diǎn)：電子商務(wù)物流技術(shù)電子商務(wù)框架電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸我國電子商務(wù)面臨的主要問題供應(yīng)鏈、倉儲(chǔ)物流和資金問題成為三大行業(yè)瓶頸電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸中國20%物流成本占GDP比例物流企業(yè)三大利潤源泉：1、提高生產(chǎn)效率2、提高市場占有率3、降低物流成本(第三利潤源泉）物流（Logistics)的概念我國定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。是運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流過程的有機(jī)結(jié)合。物流不是物和流的簡單結(jié)合，而是一個(gè)綜合的、一體化的、系統(tǒng)的過程。原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨生產(chǎn)物流客戶廢棄回收廢棄物流銷售物流采購物流回收物流運(yùn)輸供貨商客戶A地B地貨物按照客戶提出的時(shí)間和空間的要求,以及滿足費(fèi)用最少的原則儲(chǔ)存供貨商客戶貨物倉庫貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過儲(chǔ)存環(huán)節(jié)搬運(yùn)、裝卸貨物倉庫集裝箱通過叉車在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。包裝·運(yùn)輸包裝·標(biāo)識(shí)·樹立流通企業(yè)的品牌·按銷售要求改變工業(yè)包裝·組合配套包裝配送按用戶的需求，及時(shí)、整齊、完備、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)。配送中心DGAABCDCEF客戶甲客戶乙信息處理供貨商客戶運(yùn)輸代理商運(yùn)單接收、合并、跟蹤等物流概念

是一種創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值、增值服務(wù)價(jià)值的活動(dòng)。

增值服務(wù)主要指：貨物拆拼箱、重新貼簽／重新包裝、包裝／分類／并貨／零部件配套、產(chǎn)品退貨管理、組裝/配件組裝、測試和修理等物流發(fā)展史1935年:物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)。（PD）二戰(zhàn)期間:LogisticsManagement60年代，人們提出了“物流”的概念。（Logistics)2005年，美國物流管理協(xié)會(huì)再次更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會(huì)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障電子商務(wù)物流運(yùn)作模式1、企業(yè)自營物流2、第三方物流3、第四方物流4、物流一體化企業(yè)自營物流模式企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展物流經(jīng)營活動(dòng)，稱為自營物流。具有以下特征的企業(yè)適合依靠自身力量解決配送問題。（1）業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。（2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)。（3）對(duì)于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、管理能力強(qiáng)的企業(yè)，比較適合自營物流。（4）物流對(duì)企業(yè)具有非常重要的戰(zhàn)略地位。第三方物流模式第三方物流指由供方與需方以外的專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流的優(yōu)勢1）物流外包企業(yè)可以集中精力從事核心業(yè)務(wù)2）第三方物流公司有條件投資運(yùn)用新的物流技術(shù)3）可以提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值國內(nèi)物流公司排名中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司廈門象嶼集團(tuán)有限公司中國租船公司開灤（集團(tuán)）國際物流有限責(zé)任公司中國石油天然氣運(yùn)輸公司中鐵物資集團(tuán)有限公司中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司

國內(nèi)知名的第三方快遞公司：中外運(yùn)、EMS、圓通、申通、韻達(dá)、順風(fēng)、中通速遞、天天快遞、宅急送、匯通快遞等、京東快遞世界快遞物流公司排名1USPS美國郵政服務(wù)公司

2DPWN(DHL)德國郵政-敦豪丹莎?？?/p>

3UPS聯(lián)合包裹服務(wù)

4Maersk馬士基

5FedEx聯(lián)邦快遞

6LaPoste法國郵政

7Cosco中國遠(yuǎn)洋

8JapanPost日本郵政

9NipponExpress日通

10RoyalMail英國皇家郵政1、中國的四大物流圈已初步形成環(huán)渤海物流圈—北京、天津、沈陽、大連青島長江三角洲圈—上海、南京、杭州、寧波珠江三角洲圈—廣州、深圳環(huán)臺(tái)灣海峽圈—廈門、福州第三方物流的市場現(xiàn)狀中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布

1、中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，第三方物流公司每年業(yè)務(wù)增幅超過30%2、中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。物流服務(wù)商的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)3、整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小

4、復(fù)雜的行業(yè)監(jiān)管環(huán)境和政府的限制，如，為了向顧客提供一個(gè)整合全國范圍的物流服務(wù)解決方案，物流服務(wù)商必須取得多個(gè)運(yùn)營許可證。

5、缺乏高級(jí)物流管理人員。物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過程

1.汽車制造業(yè)：及時(shí)配送降低庫存水平2.服裝行業(yè)3.對(duì)家電行業(yè)客戶在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力，第二注重品牌聲譽(yù)，第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，最后注重較低的價(jià)格。

有超過30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限.客戶外包第三方物流情況：原材料供應(yīng)物流35%產(chǎn)品銷售物流80％分銷商物流外包65％

傳統(tǒng)的國有企業(yè)，使用第三方物流服務(wù)的比例較小，在中國的跨國企業(yè)在外包物流方面的腳步最快，是目前中國第三方物流市場的重點(diǎn)。第四方物流“一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。

它是在第三方物流基礎(chǔ)上對(duì)管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)一步整合，為用戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈物流解決方案。物流模式之四：物流一體化以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動(dòng)，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會(huì)獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。是物流企業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。物流的基礎(chǔ)學(xué)說1、商物分離商流和物流分離2、效益背反說3、黑大陸學(xué)說尚未認(rèn)識(shí)、了解的領(lǐng)域4、冰山學(xué)說現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度不可能掌握物流的實(shí)際費(fèi)用，對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白我國物流發(fā)展?fàn)顩r1、企業(yè)物流、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)積極向?qū)I(yè)的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化2、一大批現(xiàn)代物流業(yè)正在崛起3、物流與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家物流相比，還存在很大差距我國物流發(fā)展存在的問題1、物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱2、物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度低

3、物流技術(shù)水平低4、條塊分割、物流聯(lián)盟程度不高5、物流管理信息系統(tǒng)不發(fā)達(dá)6、政府管理環(huán)境有待改善電子商務(wù)對(duì)物流的影響1、電子商務(wù)將物流業(yè)提高到前所未有的地步2、電子商務(wù)下物流需求的新變化3、對(duì)物流理念的影響4、對(duì)客戶關(guān)系的影響5、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理水平的提高6、物流服務(wù)空間的拓展銷售商品多樣化和復(fù)雜化、消費(fèi)者的地區(qū)分布分散化、物流服務(wù)需求多功能化和社會(huì)化a、便利性服務(wù)b、低成本服務(wù)c、快速反應(yīng)d、延伸服務(wù)e、配送服務(wù)物流對(duì)電子商務(wù)的影響1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分2、物流是電子商務(wù)的有力保障3、物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)電子商務(wù)物流技術(shù)本節(jié)內(nèi)容1、條碼技術(shù)2、射頻技術(shù)3、GPS技術(shù)4、GIS技術(shù)一、條碼技術(shù)（BARCODE）條碼：由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的、用以表示一定信息的代碼。條碼的優(yōu)點(diǎn)：1、經(jīng)濟(jì)便宜2、易于制作、設(shè)備簡單3、輸入速度快4、自由度大一維條碼、二維條碼商品條碼：商品身份的統(tǒng)一編碼，主要有2種：EAN碼和UPC碼1）EAN碼：國際物品編碼協(xié)會(huì)制定的一種商品條碼EAN-13：由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成前綴碼：3位，國家的代碼，我國690制造廠商代碼：4位。一廠一碼商品代碼：5位，代表廠商的商品，由廠商制定校驗(yàn)碼：1位，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤如：6902952880041我國貴州茅臺(tái)酒廠53%、106proof、500ml的白酒國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)由13位數(shù)字組成:前三位數(shù)字代表圖書，中間的9個(gè)數(shù)字分為三組，分別表示國家或地區(qū)號(hào)、出版社號(hào)和書序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。9787

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222569商品編碼的原則：1、唯一性2、穩(wěn)定性物流條碼物流條碼：用在商品裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識(shí)別符號(hào)，也稱為儲(chǔ)運(yùn)條碼。不同的編碼體制所表示的內(nèi)容不同。UCC/EAN-128條碼能更多地標(biāo)識(shí)貿(mào)易單元中需表示的信息，如產(chǎn)品批號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期、有效期、交貨地等射頻技術(shù)（RFID）射頻技術(shù)：利用標(biāo)簽與識(shí)讀器之間的感應(yīng)、無線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽存儲(chǔ)信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的技術(shù)。射頻系統(tǒng)由四部分組成：1、標(biāo)簽：由電子元件和芯片組成2、閱讀器：讀取標(biāo)簽信息的設(shè)備3、天線：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)4、信息系統(tǒng)射頻技術(shù)的特點(diǎn)1、可非接觸識(shí)讀，從10cm—幾十米2、可識(shí)讀高速運(yùn)動(dòng)物體3、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)4、價(jià)格比條碼貴，約1美元/個(gè)5、將逐漸取代條碼射頻技術(shù)的應(yīng)用1、車輛自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)2、車輛行使路線監(jiān)控3、大型配送中心分揀系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS

GPS是英文Gobal

PositioningSystem

的縮寫。是美國國防部于1973年11月開始研制的海陸空三軍共用的美國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。1994年全面建成，歷時(shí)20年，耗資300億美元。

GPS全球定位系統(tǒng)是一個(gè)無線電空間定位系統(tǒng),它利用導(dǎo)航衛(wèi)星和地面站為全球提供全天候﹑高精度﹑連續(xù)﹑實(shí)時(shí)的三維坐標(biāo)(緯度，經(jīng)度,海拔)﹑三維速度和定位信息,地球表面上任何地點(diǎn)均可以用于定位和導(dǎo)航。

GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。

GPS系統(tǒng)只是一個(gè)單一的定位系統(tǒng)，需要結(jié)合GSM等通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)定位信息的傳遞。

GSM系統(tǒng)構(gòu)成：1、移動(dòng)交換中心

2、蜂窩基站

3、短消息中心GPS系統(tǒng)工作流程是：

移動(dòng)目標(biāo)—監(jiān)控中心

①移動(dòng)目標(biāo)接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，并解算出所在位置的定位信息；

②移動(dòng)目標(biāo)將解算出的位置信息通過無線信令信道傳送至蜂窩基站；

③蜂窩基站接收移動(dòng)目標(biāo)發(fā)射的信息，并將數(shù)據(jù)信息通過短消息中心傳至監(jiān)控中心；

④監(jiān)控中心利用短消息中心傳來的數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的定位監(jiān)控。

④移動(dòng)目標(biāo)接收蜂窩基站發(fā)射的信息并執(zhí)行相關(guān)指令。

監(jiān)控中心—移動(dòng)目標(biāo)

①監(jiān)控中中心執(zhí)行相關(guān)監(jiān)控指令；（如：詢位置指令、監(jiān)聽指令、斷電指令等）

②監(jiān)控指令通