第四章 海上安全信息系統(tǒng)

第四章

海上安全信息系統(tǒng)

4.14.2內(nèi)容簡(jiǎn)介：NAVTEX系統(tǒng)簡(jiǎn)介NAVTEX

接收機(jī)NAVTEX接收機(jī)（1/3）NAVTEX接收機(jī)（2/3）NAVTEX接收機(jī)（3/3）海上安全信息（MSI:MaritimeSafetyInformation）系統(tǒng)用于向船舶提供海上航行安全所必需的氣象警告、航行警告、氣象預(yù)報(bào)等安全信息。MSI系統(tǒng)由奈伏泰斯（NAVTEX）、INMARSAT增強(qiáng)型群呼（EGC）系統(tǒng)和可用來(lái)擴(kuò)充這些系統(tǒng)的高頻窄帶直接印字電報(bào)系統(tǒng)組成。NAVTEX系統(tǒng)主要服務(wù)于A1、A2海區(qū)，EGC系統(tǒng)主要服務(wù)于A3海區(qū)。NAVTEX、EGC系統(tǒng)還提供岸對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警。4.1NAVTEX系統(tǒng)一、NAVTEX系統(tǒng)的組成

1．NAVTEX系統(tǒng)的產(chǎn)生及作用1)產(chǎn)生過(guò)程①②NAVTEX是NavigationalTelex的縮寫(xiě)，可直譯為“航行電傳”。我國(guó)交通部在1985年將其命名為“奈伏泰斯”。該系統(tǒng)最初由瑞典于1976年提出，目的是為了保障海上安全信息能及時(shí)、準(zhǔn)確的接收，同時(shí)減輕船舶通信人員的工作負(fù)擔(dān)。③④⑤它是指由NAVTEX岸臺(tái)采用窄帶直接印字電報(bào)技術(shù)以CFEC方式播發(fā)，而由船上的NAVTEX接收機(jī)自動(dòng)接收的海上安全信息系統(tǒng)。1979年波羅的海沿岸的國(guó)家建立了世界上第一個(gè)NAVTEX網(wǎng)絡(luò)，后來(lái)演變成NAVAREA第I區(qū)，它主要覆蓋了歐洲西北部海域。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)在NAVAREA區(qū)的建立和試用，受到航運(yùn)界的極大歡迎。于是，經(jīng)IMO（國(guó)際海事組織）、IHO（國(guó)際航道測(cè)量組織）和ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）的審議，該系統(tǒng)作為一種能使船舶自動(dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得沿岸MSI的國(guó)際性服務(wù)網(wǎng)而被采納，并成為GMDSS的重要組成部分。2)NAVTEX作用

負(fù)責(zé)向A1、A2海區(qū)播發(fā)MSI。2．NAVTEX系統(tǒng)組成及工作1)系統(tǒng)組成（1）由

、

和

三部分構(gòu)成。系統(tǒng)組成框圖海上安全信息提供和協(xié)調(diào)部門(mén)NAVTEX發(fā)射臺(tái)NAVTEX接收機(jī)NAVTEX協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)航警信息遇險(xiǎn)信息氣象及冰況信息提供和協(xié)調(diào)部門(mén)NAVTEX發(fā)射臺(tái)NAVTEX接收機(jī)（2）信息提供和協(xié)調(diào)部門(mén)責(zé)任：組成：負(fù)責(zé)提供海上安全信息并進(jìn)行播發(fā)協(xié)調(diào)。信息提供部門(mén)包括航行警告信息提供部門(mén)、遇險(xiǎn)及搜救信息提供部門(mén)、氣象及冰況信息提供部門(mén)，這些部門(mén)提供的信息需經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)一致后再送NAVTEX發(fā)射臺(tái)發(fā)送。（3）發(fā)射臺(tái)：①②③④NAVTEX發(fā)射臺(tái)由若干個(gè)岸基臺(tái)鏈組成，在規(guī)定頻率（518kHz）上定時(shí)播發(fā)MSI。GMDSS實(shí)施早期，IMO將全球16個(gè)NAVAREA區(qū)，分別作為16個(gè)NAVTEX服務(wù)區(qū)。各區(qū)最多可設(shè)24個(gè)岸臺(tái)，各臺(tái)以英文字母A～Z進(jìn)行編號(hào)，構(gòu)成NAVTEX岸基臺(tái)鏈。各臺(tái)所分配的英文字母，稱為該臺(tái)及其覆蓋海域的識(shí)別碼。為防止相鄰兩個(gè)NAVTEX服務(wù)區(qū)之間相近的岸臺(tái)間相互干擾，所有區(qū)內(nèi)各NAVTEX岸臺(tái)的建立和編碼，均以順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行（以船在海上看陸地為參考）。圖14-3國(guó)際NAVTEX發(fā)射臺(tái)識(shí)別分配NAVTEX發(fā)射臺(tái)國(guó)際分布圖⑤如我國(guó)沿海岸臺(tái)的識(shí)別分別為：

⑥2007年2月19-23日在倫敦召開(kāi)的第11屆通信搜救分委會(huì)會(huì)議上，又通過(guò)了在北冰洋地區(qū)新增5個(gè)NAVAREA區(qū)的建議，使NAVTEX服務(wù)區(qū)擴(kuò)展為21個(gè)。 新增服務(wù)區(qū)的具體情況為：

（Ⅰ）NAVAREAXVII和XVIII區(qū)，協(xié)調(diào)者：為； （Ⅱ）NAVAREAXIX區(qū)，協(xié)調(diào)者是； （Ⅲ）NAVAREAXX和XXI區(qū)，協(xié)調(diào)者是。 （Ⅳ）新區(qū)范圍及工作安排：加拿大挪威俄羅斯新的區(qū)域延伸到北緯90度。并決定新的區(qū)域每天24小時(shí)，每周7天發(fā)布MSI。(4)接收機(jī)：NAVTEX接收機(jī)用來(lái)自動(dòng)接收、選擇、存儲(chǔ)并打印發(fā)射臺(tái)播發(fā)的有關(guān)信息。2）系統(tǒng)的工作（1）NAVTEX系統(tǒng)的業(yè)務(wù)可分為業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)。①國(guó)際業(yè)務(wù)：②國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)：③頻率的使用：國(guó)際國(guó)內(nèi)主要針對(duì)遠(yuǎn)洋船舶，使用英語(yǔ)在專用頻率518kHz進(jìn)行播發(fā)；主要針對(duì)近海航行的本國(guó)船舶，使用主管機(jī)關(guān)決定的語(yǔ)言在非518kHz上播發(fā)。518、490和4209.5kHz都屬于國(guó)際頻率。4209.5kHz主要指配給熱帶地區(qū)使用。2）干擾問(wèn)題①問(wèn)題的提出：②解決方案：為避免相互干擾，NAVTEX系統(tǒng)采取了三種有效措施。其一，其二，其三，工作在同頻率上限制岸臺(tái)的發(fā)射功率。通常，夜間播發(fā)，功率可降低60%

。每個(gè)岸臺(tái)信號(hào)的覆蓋半徑不得超過(guò)400海里。各區(qū)的岸臺(tái)分時(shí)工作。一般每臺(tái)每隔4小時(shí)播發(fā)一次報(bào)文，每次不超過(guò)10min。規(guī)定了報(bào)文播發(fā)的優(yōu)先等級(jí)。即：VITAL（極其重要）、IMPORTANT（重要）和ROUTINE（常規(guī)）。4.2NAVTEX接收機(jī)1.NAVTEX接收機(jī)的組成及工作原理1)組成：

目前，國(guó)內(nèi)外遠(yuǎn)洋船舶上安裝使用的主要是工作在頻率上的單信道接收機(jī)。它主要由、、 和部分組成。接收單元信息處理打印機(jī)518kHz天線接收單元信息處理單元打印機(jī)組成框圖2）工作原理①②③④NAVTEX接收機(jī)使用的天線多數(shù)為有源天線，天線本身附有信號(hào)放大器。工作時(shí)，由天線感應(yīng)出電信號(hào)并加以放大，再送入接收單元進(jìn)行選頻、放大及解調(diào)處理，獲得1700Hz±85Hz的FSK信號(hào)。最后，將FSK信號(hào)送入信息處理單元，還原為4B/3Y碼，并完成檢糾錯(cuò)功能，實(shí)現(xiàn)信息的接收。打印機(jī)通常采用微型打印機(jī)，可按設(shè)置要求進(jìn)行電文信息的打印或不打印。⑤⑥⑦接收過(guò)程中，首先接收定相信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)與發(fā)射臺(tái)的同步，確立雙方之間嚴(yán)格的定時(shí)關(guān)系。收到ZCZC時(shí)，表明定相過(guò)程結(jié)束，報(bào)文傳輸開(kāi)始。收到的報(bào)文信息，暫由信息處理單元存儲(chǔ)，待收到NNNN后，算出全文的誤碼率，對(duì)符合誤碼率要求的報(bào)文，控制打印機(jī)從NNNN開(kāi)始倒著打印至報(bào)頭，同時(shí)只將該報(bào)文的技術(shù)編碼予以存儲(chǔ)。而對(duì)不符合誤碼率要求的報(bào)文，則放棄打印及存儲(chǔ)。⑧⑨⑩存儲(chǔ)的技術(shù)編碼會(huì)保留一定的時(shí)間，在此期間內(nèi)相同技術(shù)編碼的報(bào)文，除非編號(hào)為00，否則不再自動(dòng)打印。技術(shù)編碼可由操作者調(diào)出并打印，技術(shù)編碼存滿后，最早存儲(chǔ)的內(nèi)容會(huì)自動(dòng)溢出,或超過(guò)存儲(chǔ)時(shí)限自動(dòng)丟失。另外，NAVTEX接收機(jī)中的信息處理單元除對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行處理外，還具有對(duì)整機(jī)各組成部分進(jìn)行自檢測(cè)的功能，并可由打印機(jī)打印出自檢測(cè)的結(jié)果清單，以供操作員了解整機(jī)的工作狀態(tài)。但自檢測(cè)程序需由人工啟動(dòng)。2.使用中的注意事項(xiàng)1）工作于518kHz的NAVTEX接收機(jī)是在GMDSS中船舶必須配置的接收設(shè)備，NAVTEX接收機(jī)應(yīng)在開(kāi)航前至少8h開(kāi)機(jī)，船舶在航行中應(yīng)24h開(kāi)機(jī)。這樣可防止丟失立即廣播和重要廣播的海上安全信息，以保證收到全部必需的海上安全信息。2）NAVTEX接收機(jī)應(yīng)固定在臺(tái)子上或艙壁上，保證機(jī)器電源正確連接及接地良好。一般隨機(jī)配置的天線都是有源天線（天線本身附帶518kHz信號(hào)放大器，天線正常工作必須有電源，因此稱之為有源天線）。一般天線在工作時(shí)，不需電源，這時(shí)應(yīng)將天線接至接收機(jī)有源天線輸入端，這樣才能保證有源天線中放大器的電源供應(yīng)。如接普通天線，則需根