汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目五

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目五汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目五汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目五任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查1.冷卻系統(tǒng)的功用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣在氣缸中燃燒后產(chǎn)生大量熱能，最高燃燒溫度可達(dá)2500℃，其中一部分熱能直接傳導(dǎo)給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件，若不進(jìn)行適當(dāng)冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)過(guò)熱，導(dǎo)致工作條件惡化，零部件強(qiáng)度降低，機(jī)油變質(zhì)，零部件磨損加劇，最終使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、可靠性及耐久性全面惡化。冷卻系統(tǒng)的功用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作（80~90℃），并使各機(jī)件維持正常的膨脹性能，且相互之間保持正常間隙，燃料供給及潤(rùn)滑系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查2.冷卻系統(tǒng)的類(lèi)型

根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)可分為風(fēng)冷式和水冷式，如圖所示。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷系統(tǒng)。

任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查3..冷卻系統(tǒng)的組成

目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛采用強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)。它主要由冷卻風(fēng)扇、水套、散熱器、節(jié)溫器、水管、水泵和傳感器等組成，如圖所示。

任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查4.冷卻系統(tǒng)的工作原理

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和氣缸蓋中都鑄有用于儲(chǔ)水的連通的夾層空間，稱(chēng)為水套。水泵將冷卻液由機(jī)外吸入并加壓，使其經(jīng)分水管流入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、缸蓋。冷卻液接近受熱的高溫零件并吸收熱量，溫度升高后經(jīng)節(jié)溫器和進(jìn)水管進(jìn)入散熱器內(nèi)。經(jīng)冷卻風(fēng)扇強(qiáng)力抽吸，空氣流由前向后穿過(guò)散熱器，散熱器中的冷卻液在高速氣流作用下降溫，最后經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此不斷循環(huán)。

任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查5.冷卻液的成分冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，如圖所示。冷卻液要能在低于水的冰點(diǎn)溫度和高于水的沸點(diǎn)溫度時(shí)自由流動(dòng)，且不會(huì)產(chǎn)生沉積和腐蝕。因此，在配制冷卻液時(shí)切忌用硬水調(diào)配，同時(shí)要參照維修手冊(cè)，選用標(biāo)準(zhǔn)推薦的防凍、防腐劑和混合比。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查6.冷卻液的作用（１）防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在-70℃環(huán)境下使用。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的該類(lèi)冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33％~55％之間，即冰點(diǎn)-45~-20℃之間。要根據(jù)不同地域的實(shí)際需求合理選擇，如圖所示。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查6.冷卻液的作用（２）防沸。加到水中的乙二醇會(huì)改變冷卻液的沸點(diǎn)。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點(diǎn)也就越高。－20℃時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)為1045℃，而－50℃時(shí)沸點(diǎn)達(dá)到1085℃。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，則冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會(huì)更高，即使在炎熱的夏天，也能有效防止冷卻液“開(kāi)鍋”，如圖所示。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查6.冷卻液的作用（３）防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕會(huì)逐步破壞冷卻系統(tǒng)內(nèi)的金屬表面，嚴(yán)重時(shí)可使冷卻系統(tǒng)的管路壁穿孔，引起冷卻液漏失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，如圖所示。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查6.冷卻液的作用（４）防銹。銹蝕是由冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。高溫和濕氣使銹蝕的過(guò)程加速。銹蝕產(chǎn)生的殘余物會(huì)堵塞冷卻系統(tǒng)，加速機(jī)件磨損并降低熱傳導(dǎo)的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)出現(xiàn)銹蝕。如圖所示。任務(wù)5.1冷卻液液面及系統(tǒng)密封性檢查6.冷卻液的作用（５）防垢。水中所含的各種雜質(zhì)，包括金屬離子、無(wú)機(jī)鹽等，導(dǎo)致了結(jié)垢和沉淀，會(huì)大大降低冷卻系統(tǒng)的導(dǎo)熱效率，在許多情況下會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修1.散熱器的功用散熱器將冷卻液的熱量通過(guò)流動(dòng)空氣進(jìn)行散發(fā)，使冷卻液迅速得到冷卻，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修2.散熱器的類(lèi)型按照冷卻液流動(dòng)的方向，可將散熱器分為縱流式和橫流式，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修3.橫流式散熱器的結(jié)構(gòu)任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修4.膨脹罐的功能和結(jié)構(gòu)（１）膨脹罐的結(jié)構(gòu)。膨脹罐多用半透明材料（如塑料）制成。透過(guò)罐體可直接觀(guān)察到冷卻液液面高度，無(wú)須打開(kāi)散熱器蓋。膨脹罐的上部用較細(xì)的軟管及散熱器的加水管相連，底部通過(guò)水管及水泵的進(jìn)水側(cè)相連。其安裝位置略高于散熱器，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修4.膨脹罐的功能和結(jié)構(gòu)（２）膨脹罐的作用。當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分流入膨脹罐；當(dāng)冷卻液降溫時(shí)，部分又被吸回散熱器，可使冷卻液不會(huì)溢失。當(dāng)水冷系統(tǒng)中有氣泡時(shí)，會(huì)使冷卻液傳熱效率降低，尤其是有空氣時(shí)，還會(huì)加速金屬的腐蝕，因此膨脹罐的另一個(gè)作用是可以消除水冷系統(tǒng)中的所有氣泡，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修5.散熱器蓋的工作原理散熱器蓋上帶有空氣－蒸汽閥?？諝忾y在散熱器內(nèi)的氣壓下降時(shí)，及大氣連通，防止散熱器芯管被大氣壓壞。蒸汽閥一般在散熱器內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)開(kāi)啟，部分水蒸氣經(jīng)泄氣管排入大氣，避免損壞散熱器，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修6.冷卻風(fēng)扇（１）冷卻風(fēng)扇的類(lèi)型。冷卻風(fēng)扇分為機(jī)械傳動(dòng)式、硅油傳動(dòng)式和電動(dòng)式三種，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修6.冷卻風(fēng)扇（２）冷卻風(fēng)扇的作用。冷卻風(fēng)扇用于提高流經(jīng)散熱器的空氣的流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力并冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)附件。（３）冷卻風(fēng)扇的安裝位置。冷卻風(fēng)扇多為軸流式，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼及散熱器之間，及水泵同軸驅(qū)動(dòng)。（４）冷卻風(fēng)扇扇風(fēng)量的相關(guān)因素。冷卻風(fēng)扇的扇風(fēng)量主要及風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數(shù)量有關(guān)。

任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修6.冷卻風(fēng)扇（５）電動(dòng)式冷卻風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)及工作原理。轎車(chē)多采用由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的溫控電動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)由裝在散熱器一側(cè)的雙速熱敏開(kāi)關(guān)控制。當(dāng)冷卻液溫度為８１～８４℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度為９２～９７℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度升至９０～１０５℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度降至９１～９８℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇又改為低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修7.散熱器常見(jiàn)損傷散熱器常見(jiàn)損傷有散熱管滲漏，散熱翼片堵塞、散熱翼片倒伏，如圖所示。

任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修8.散熱器蓋常見(jiàn)損傷散熱器蓋的常見(jiàn)損傷為限壓彈簧彈力減弱，如圖所示。任務(wù)5.2散熱器及冷卻風(fēng)扇的維修9.電動(dòng)冷卻風(fēng)扇常見(jiàn)損傷電動(dòng)冷卻風(fēng)扇的常見(jiàn)損傷包括外部損傷和電動(dòng)機(jī)損傷，如圖所示。任務(wù)5.3檢查及更換節(jié)溫器1.節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及作用（１）蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)。蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門(mén)、副閥門(mén)、石蠟、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成，如圖所示。任務(wù)5.3檢查及更換節(jié)溫器1.節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及作用（２）蠟式節(jié)溫器的作用。蠟式節(jié)溫器隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和冷卻液溫度的高低而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，冷卻液的溫度較低，這時(shí)節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉，使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機(jī)體或氣缸蓋水套，以便使冷卻液迅速升溫。任務(wù)5.3檢查及更換節(jié)溫器1.節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及作用（３）節(jié)溫器的工作原理。①當(dāng)冷卻液溫度低于７６℃時(shí)，主閥門(mén)完全關(guān)閉，副閥門(mén)完全開(kāi)啟，由氣缸蓋出來(lái)的冷卻液經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵，稱(chēng)為小循環(huán)。冷卻液只是在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過(guò)散熱器，且流量小，因此冷卻強(qiáng)度弱。②當(dāng)冷卻液溫度達(dá)７６℃左右時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對(duì)中心桿下部錐面產(chǎn)生向上的推力。桿的上端固定，因此中心桿對(duì)橡膠管及感應(yīng)體產(chǎn)生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門(mén)逐漸打開(kāi)，副閥門(mén)開(kāi)度逐漸減小。③當(dāng)冷卻液溫度升高到８６℃時(shí)，主閥門(mén)完全開(kāi)啟，副閥門(mén)完全關(guān)閉，冷卻液全部流經(jīng)散熱器，稱(chēng)為大循環(huán)。此時(shí)冷卻液流動(dòng)路線(xiàn)長(zhǎng)、流量大，故冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。任務(wù)5.3檢查及更換節(jié)溫器1.節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及作用（４）節(jié)溫器的分類(lèi)。節(jié)溫器分為蠟式、折疊（筒）式、雙金屬式。蠟式節(jié)溫器又分為單閥和雙閥式，目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器，如圖所示。任務(wù)5.3檢查及更換節(jié)溫器2.節(jié)溫器損傷的原因節(jié)溫器常見(jiàn)的損傷有兩種情況：一種是打不開(kāi)或升程較小，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就只能進(jìn)行小循環(huán)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，不能長(zhǎng)時(shí)間工作；另一種是不能關(guān)閉，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就只能進(jìn)行大循環(huán)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升緩慢。這些都是石蠟泄漏造成的，如圖所示。任務(wù)5.4檢查及更換水泵1.水泵的結(jié)構(gòu)和作用水泵的功用是對(duì)冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵，其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、水泵軸、葉輪及進(jìn)出水管等組成，如圖所示。任務(wù)5.4檢查及更換水泵2.水泵的工作原理（１）當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，冷卻液被甩向葉輪邊緣，在蝸形殼體內(nèi)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能，經(jīng)外殼上及葉輪成切線(xiàn)方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。（２）吸水及壓水的同時(shí)，葉輪中心處壓力降低，散熱器中的冷卻液經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。任務(wù)5.4檢查及更換水泵3.水泵的常見(jiàn)故障（１）檢查有無(wú)滲漏。水泵的水封失效時(shí)，會(huì)有大量