第八章城市軌道交通安全管理方法

第八章城市軌道交通安全管理方法第八章城市軌道交通安全管理方法第八章城市軌道交通安全管理方法本章重點(diǎn)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法

2、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50438-2007)

3、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法8.1安全生產(chǎn)法對(duì)涉及特種設(shè)備的要求第三十條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用的涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，以及危險(xiǎn)物品的容器、運(yùn)輸工具，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，取得安全使用證或者安全標(biāo)志，方可投入使用。檢測(cè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)、檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備的目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。2014年1月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定：特種設(shè)備是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。注：從事特種設(shè)備作業(yè)的人員由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)培訓(xùn)、考核、發(fā)證。遼寧鐵嶺4-18鋼水包傾覆事故2007年4月18日7時(shí)53分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包傾覆特別重大事故，造成32人死亡、6人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失866.2萬(wàn)元。煉鋼車間吊運(yùn)鋼水包的起重機(jī)主鉤在下降作業(yè)時(shí)，控制回路中的一個(gè)聯(lián)鎖常閉輔助觸點(diǎn)銹蝕斷開(kāi)，致使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)失電；電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷，制動(dòng)器未能自動(dòng)抱閘，導(dǎo)致鋼水包失控下墜；制動(dòng)器制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜，鋼水包撞擊澆注臺(tái)車后落地傾覆，鋼水涌向被錯(cuò)誤選定為班前會(huì)地點(diǎn)的工具間事故的主要原因是：一是清河特殊鋼有限公司的煉鋼車間無(wú)正規(guī)工藝設(shè)計(jì)，未按要求選用冶金鑄造專用起重機(jī)，違規(guī)在真空爐平臺(tái)下方修建工具間，起重機(jī)安全管理混亂，起重機(jī)司機(jī)無(wú)特種作業(yè)人員操作證，車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)混亂，制定的應(yīng)急預(yù)案操作性不強(qiáng)。二是鐵嶺開(kāi)原市起重機(jī)器修造廠不具備生產(chǎn)80噸通用橋式起重機(jī)的資質(zhì)，超許可范圍生產(chǎn)。三是鐵嶺市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，便出具監(jiān)督、驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告。四是安全評(píng)價(jià)單位遼寧省石油化工規(guī)劃設(shè)計(jì)院在事故起重機(jī)等特種設(shè)備技術(shù)資料不全、冶煉生產(chǎn)線及輔助設(shè)施存在重大安全隱患的情況下，出具了安全現(xiàn)狀基本符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求的結(jié)論。五是鐵嶺市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局清河分局未認(rèn)真履行特種設(shè)備監(jiān)察職責(zé)，安全監(jiān)管不力。六是清河區(qū)安全監(jiān)管局監(jiān)管不力。七是當(dāng)?shù)卣畬?duì)安全生產(chǎn)工作重視不夠，對(duì)存在的問(wèn)題失察。2001年7月17日上午8點(diǎn)，在上海市滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司由上海電力建筑工程公司承擔(dān)的600噸門(mén)式起重機(jī)在吊裝過(guò)程中，發(fā)生特大事故。事故造成36人死亡，3人受傷2010年5月24日國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局以局長(zhǎng)令第30號(hào)發(fā)布了《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》，規(guī)定特種作業(yè)：是指容易發(fā)生事故，對(duì)操作者本人、他人的安全健康及設(shè)備、設(shè)施的安全可能造成重大危害的作業(yè)。特種作業(yè)人員是指直接從事特種作業(yè)的從業(yè)人員。公布的特種作業(yè)目錄包括11類：1電工作業(yè)；2焊接及熱切割作業(yè)（不含《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的有關(guān)作業(yè)）。3高處作業(yè)；4制冷與空調(diào)作業(yè)；5煤礦安全作業(yè)；6金屬非金屬礦山安全作業(yè)7石油天然氣安全作業(yè)；8冶金（有色）生產(chǎn)安全作業(yè)；9危險(xiǎn)化學(xué)品安全作業(yè)10煙花爆竹安全作業(yè)；11安全監(jiān)管總局認(rèn)定的其他作業(yè)

8.2中華人民共和國(guó)消防法

火災(zāi)發(fā)生時(shí)的逃生自救8.3國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性能規(guī)范及示例》1.概述國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性能規(guī)范及示例》GB/T21562-2008。2008年11月1日起實(shí)施。2.主要內(nèi)容1、定義了RAMS各要素及相互作用2、給出了適用范圍3、為主管部門(mén)和支承工業(yè)提供了一個(gè)流程4、系統(tǒng)分級(jí)有助于對(duì)各要素進(jìn)行評(píng)估軌道交通產(chǎn)品RAMS/LCC概述RAMS/LCC基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講義：內(nèi)容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意義3RAMS/LCC的現(xiàn)狀和發(fā)展4RAMS/LCC的概念解釋5RAMS/LCC的標(biāo)準(zhǔn)體系RAMSRAMSReliability－可靠性

Maintainability

－維修性Avalability－可用性

Safety

－安全性RAMRAMSS一輛車關(guān)心的問(wèn)題這些問(wèn)題是要靠RAMS來(lái)回答和解決的Availability－可用性可用性－為在任意隨機(jī)時(shí)刻，產(chǎn)品處于可運(yùn)行狀態(tài)的能力；LCCLCC=LifeCircleCost,即全壽命周期費(fèi)用例如齒輪箱-LCC包括初始配置費(fèi)用、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用、故障維修費(fèi)用三大項(xiàng)。內(nèi)容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意義3RAMS/LCC的現(xiàn)狀和發(fā)展4RAMS/LCC的概念解釋5RAMS/LCC的標(biāo)準(zhǔn)體系購(gòu)買一輛小汽車性價(jià)比？購(gòu)買費(fèi)用費(fèi)用性能使用費(fèi)用維修費(fèi)用馬力舒適性適用性性能維持能力RAMS外觀OUT權(quán)衡因素購(gòu)車費(fèi)用210000使用費(fèi)用330000保養(yǎng)費(fèi)用264000維修費(fèi)用150000產(chǎn)品特性產(chǎn)品的RAMSRAMS＝可靠性＋維修性＋可用性＋安全性效能能力可用性設(shè)備性能

人的能力

可靠性保障性維修性RAMS的工程意義效能RAM的目標(biāo)-提高運(yùn)營(yíng)能力365貯存待命工作測(cè)試和診斷故障維修維護(hù)保養(yǎng)可靠性測(cè)試性維修性使用保障維修保障保障性第一，保障鐵路產(chǎn)品的安全運(yùn)營(yíng)的需要。軌道交通安全第一，機(jī)車車輛的工作環(huán)境非常嚴(yán)酷，對(duì)產(chǎn)品的可靠性水平要求較高；同時(shí)由于近年來(lái)機(jī)車車輛的大幅提速，對(duì)機(jī)車的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提出了進(jìn)一步的要求。第二，及國(guó)際先進(jìn)水平接軌的需要。我國(guó)大量引進(jìn)國(guó)外的軌道裝備產(chǎn)品和技術(shù)；伴隨著引進(jìn)，南北車集團(tuán)的下屬企業(yè)開(kāi)始了與國(guó)際領(lǐng)先公司的技術(shù)合作與配套供應(yīng)，合作過(guò)程中，作為供應(yīng)鏈上游的國(guó)外廠商，分別對(duì)我國(guó)內(nèi)企業(yè)提出了相應(yīng)的RAMS要求，強(qiáng)制要求進(jìn)行FMECA、FRACAS和LCC等各項(xiàng)工作。第三，降低壽命周期費(fèi)用（LCC）的需要。軌道交通產(chǎn)品的使用和維護(hù)費(fèi)用很高，往往超過(guò)了采購(gòu)成本，通過(guò)RAMS技術(shù)的推動(dòng)和運(yùn)用，為L(zhǎng)CC的分析和控制提供了技術(shù)支持，通過(guò)RAMS工程技術(shù)的推廣應(yīng)用，權(quán)衡產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)、維護(hù)維修策略、備件儲(chǔ)備和供應(yīng)等方面要素，分析壽命費(fèi)用的關(guān)鍵因素，降低壽命費(fèi)用水平。開(kāi)展RAMS的急迫性內(nèi)容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意義3RAMS/LCC的現(xiàn)狀和發(fā)展4RAMS/LCC的概念解釋國(guó)外鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的RAMS/LCC特點(diǎn)具有系統(tǒng)化的RAMS/LCC標(biāo)準(zhǔn)體系；

RAMS/LCC要求是重要的設(shè)計(jì)輸入對(duì)研發(fā)的全過(guò)程進(jìn)行RAMS管理；RAMS/LCC信息化程度較高豐富的RAMS專業(yè)資源

IEC標(biāo)準(zhǔn)

EN標(biāo)準(zhǔn)（CENELET）

IRIS（國(guó)際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）其他支持標(biāo)準(zhǔn)IRIS-國(guó)際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ALSTOM阿爾斯通BOMBARDIER 龐巴迪SIEMENS 西門(mén)子AnsaldoBreda安薩多布雷達(dá)（意大利）國(guó)外鐵路產(chǎn)品先進(jìn)的RAMS/LCC特點(diǎn)具有系統(tǒng)化的RAMS/LCC標(biāo)準(zhǔn)體系

RAMS/LCC要求是重要的設(shè)計(jì)輸入對(duì)研發(fā)的全過(guò)程進(jìn)行RAMS管理RAMS/LCC信息化程度較高豐富的RAMS專業(yè)資源完善的故障信息數(shù)據(jù)庫(kù)RAMS及產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息的有效融合可靠性預(yù)計(jì)、FMEA、FTA、LCC等軟件工具得以廣泛應(yīng)用國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)的RAMS/LCC現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)軌道交通裝備各企業(yè)的RAMS工程尚處于起步或初步發(fā)展階段，局部建立了質(zhì)量及可靠性信息系統(tǒng)，利用各研發(fā)、生產(chǎn)和使用單位提供的質(zhì)量與可靠性信息進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)新車型的技術(shù)合同中普遍提出了RAMS/LCC要求重點(diǎn)產(chǎn)品應(yīng)用了一些RAMS工程技術(shù)，例如基于安全系數(shù)的可靠性工程設(shè)計(jì)、故障模式影響分析、故障樹(shù)分析、可靠性試驗(yàn)等。在南車集團(tuán)，整車廠的RAMS工作較領(lǐng)先，如四方廠、南車南京浦鎮(zhèn)廠等，這些廠普遍建立了FRACAS系統(tǒng)，RAMS分析技術(shù)得到見(jiàn)成效的應(yīng)用，對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品提出了相應(yīng)的RAMS技術(shù)要求。在南車集團(tuán)，部分企業(yè)已經(jīng)通過(guò)IRIS認(rèn)證。內(nèi)容安排12RAMS/LCC是什么？RAMS/LCC的工作意義3RAMS/LCC的現(xiàn)狀和發(fā)展4RAMS/LCC的概念解釋可靠性可靠性產(chǎn)品的是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下運(yùn)行時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定功能的能力?？煽啃缘母拍钣幸韵绿卣鳎宏P(guān)注故障判定故障發(fā)生的可能性，用定量的形式表達(dá)；評(píng)價(jià)故障對(duì)系統(tǒng)功能的影響程度?？煽啃缘幕緟?shù)：MTBF＝平均故障間隔時(shí)間MTBCF＝平均致命故障間隔時(shí)間可靠性（Reliability）回答問(wèn)題可靠性預(yù)計(jì)可靠性建模FMECA可靠性可靠性評(píng)估解決問(wèn)題維修性維修性是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到其規(guī)定狀態(tài)的能力。維修性的概念具有以下特征：關(guān)注故障，是針對(duì)故障的一種活動(dòng)；表征產(chǎn)品修復(fù)故障的能力，表達(dá)產(chǎn)品維修的難易程度是產(chǎn)品設(shè)計(jì)所賦予的一種固有屬性。維修性的主要參數(shù)：MTTR－平均修復(fù)時(shí)間Mmax

最大修復(fù)時(shí)間維修性（Maintainability）回答問(wèn)題第115頁(yè)維修性維修性建模和預(yù)計(jì)故障診斷分析故障檢測(cè)分析保障性保障性為滿足系統(tǒng)可用性要求，降低壽命周期費(fèi)用，綜合考慮產(chǎn)品的保障問(wèn)題，確定保障性要求，進(jìn)行保障性設(shè)計(jì)、規(guī)劃并研制保障資源，及時(shí)提供產(chǎn)品所需保障的一系列管理和技術(shù)活動(dòng)。綜合保障包括：使用保障；維修保障。保障要素：保障性（Supportability）

人員；

訓(xùn)練及訓(xùn)練保障；

供應(yīng)保障；

計(jì)算機(jī)資源保障；

保障設(shè)備；

保障設(shè)施；

技術(shù)資料；

包裝、裝卸、貯存和運(yùn)輸保障；

規(guī)劃使用與維修保障；

保障性設(shè)計(jì)接口回答問(wèn)題RCM(以可靠性為中心的維修)保障性MTA(維修任務(wù)分析)LORA(維修級(jí)別分析)PHM(產(chǎn)品健康監(jiān)控)保障資源需求分析解決問(wèn)題RCM(以可靠性為中心的維修)MTA(維護(hù)任務(wù)分析)LORA(維修級(jí)別分析)PHM(產(chǎn)品健康監(jiān)控)保障資源需求分析預(yù)防性維修策略健康監(jiān)控策略維修站點(diǎn)設(shè)置保障資源策略故障修復(fù)策略保障性設(shè)計(jì)安全性安全性是指產(chǎn)品不發(fā)生系統(tǒng)危險(xiǎn)事件（HazardEvent，也稱為事故）的能力。關(guān)注危險(xiǎn)，產(chǎn)品的危險(xiǎn)包括：人員傷亡重大財(cái)產(chǎn)損失環(huán)境破壞涉及到在各種環(huán)境條件和工作條件下，在運(yùn)行、維護(hù)和維修過(guò)程中發(fā)生的所有危險(xiǎn)；故障是危險(xiǎn)的主要來(lái)源，危險(xiǎn)性故障是全部故障的子集。安全性基本參數(shù)－MTBHE安全性（Safety）回答問(wèn)題安全性危險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)分析危險(xiǎn)評(píng)估解決問(wèn)題危險(xiǎn)識(shí)別初步危險(xiǎn)分析詳細(xì)危險(xiǎn)分析危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危險(xiǎn)控制和確認(rèn)安全性計(jì)劃可靠性及安全性對(duì)于一些產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，可靠性就是安全性?？煽啃躁P(guān)心任務(wù)成敗安全性關(guān)心人身安全可靠性安全性功能狀態(tài)故障狀態(tài)危險(xiǎn)狀態(tài)可靠性安全性RAMS工作項(xiàng)目RAMS工作程序可靠性工作項(xiàng)目可靠性建模可靠性預(yù)計(jì)可靠性分配FMECA可靠性數(shù)據(jù)評(píng)估維修性工作項(xiàng)目維修性建模和預(yù)計(jì)以可靠性為中心的維修性分析LRU/SRU清單維修任務(wù)分析安全性工作項(xiàng)目初步危險(xiǎn)分析故障樹(shù)分析事件樹(shù)分析量化風(fēng)險(xiǎn)分析危險(xiǎn)登記簿內(nèi)容安排12RAMS背景RAMS描述3RAMS關(guān)系4RAMS標(biāo)準(zhǔn)IRISInternationalRailwayIndustryStander國(guó)際鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)V1.0什么是IRIS？全球化非營(yíng)利機(jī)制，確保鐵路工業(yè)的良好質(zhì)量加強(qiáng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，使鐵路設(shè)備制造商能夠滿足全球鐵路客戶認(rèn)可的質(zhì)量水平目標(biāo)是持續(xù)開(kāi)發(fā)和執(zhí)行一個(gè)通用的全球化系統(tǒng)來(lái)評(píng)估鐵路工業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的質(zhì)量體系基于ISO9000加入鐵路行